产品介绍

《HYBRID WAGON》采用油压式全长调整式车高调整构造。它是对应不同车高调整，也保证良好悬挂性能，在这样的理念下诞生的。想表现自己时可把车身降低，在平常行驶时又可以确保最低离地距。驾驶者可安全在车厢内进行车高的调控，除此之外，也对应EDFC，可做遥控衰减力(阻尼)调整。

用家推介

1.因低车身，出入立体停车场时烦恼的车主们

2.开车身包围车、极端低车身车，进出停车场凸起路面时，担心包围破损的车主们

3.为去滑雪等，想大幅度调整车高的车主们。另外，居住在降雪地区想根据季节自由改变车高的车主们。例如，冬天升高，夏天降低车高等。

4.已安装气压式车高调整设计避震而对耐久性及舒适性不满的车主们。

5.有小孩及年老乘客的车主们，只需按动钮键就可以调控车高，方便乘坐。

A) 16段软硬同步衰减力(阻尼)调整构造

采用16段软硬同步衰减力可调，根据使用者习性在一般街道、高速公路、山道等不同环境下，可即时做出最适当对应，能精确地让驾驶者得到最真切的反应。特殊针状活阀设计，明显的软硬变化，全面对应各种行走环境。

B) 强化橡胶塔顶

专用设计强化橡胶塔顶，注入TEIN独有技术，特殊强化橡胶能有效吸收噪音，能确保到有一个高度行车舒适表现。此外，如前悬挂为麦花臣支柱式的话，更分别设有内藏滚珠轴承类型或悬浮式轴承类型两款，悬浮式轴承类型采用推进式滚珠，有更好耐久性和可提供更顺畅的操控表现。

C) 油压式全长调整式车高调整构造

本系统的操控原理是在减振器的上部或下部安装辅助油缸，用设置在别处的油压浆的压力来控制车身高低。用家只需坐在车内按动控制主机的键钮，便可完成操控，快速易用。