产品介绍
旅行车、7人车能享受到更高性能行走乐趣
《GT WAGON》是专门为一些追求行走性能的旅行车、7人车的车主而诞生，是TEIN崭新提案之车高调整避震。所采用的充分降低车高也不会影响到活动行程的全长式车高调整设计，真正改善漂浮现象，实现确实直接的高质乘车性，低车身醒目外型，成为最顶级性能7人车专用避震。带给山路行车乐趣的高运动性设定，7人车专用车高调整避震
- 采用做车高降低后也不会影响到乘车舒适度的全长式车高调整构造
- 防止螺旋纹生锈，施上氟化物保护层防锈处理
- 16段软硬同步衰减力(阻尼)调整构造
- 可对应在车内做衰减力(阻尼)调校的EDFC
- 设定
- 基本设定充分考虑到日常街道行走元素，而高速行走时可通过把硬度调高，令车变得稳定平伏。就算是在一些山路行车，转向操控敏锐。
- 加大轮胎专用设计
- 《GT WAGON》在开发时已特别地意识到车主将会在日后改用大口径轮胎，所以根据不同车型，实施大轮胎设定
- 车高、弹簧预压力独立设定
- 所采用的独立调整车高和弹簧预压力的全长调整结构可自由做不同微细的设定。车高不做变化也可独立做弹簧预压力设定。
规格
- A) 强化橡胶塔顶
- 专用设计强化橡胶塔顶，注入TEIN独有技术，特殊强化橡胶能有效吸收噪音，能确保到有一个高度行车舒适表现。此外，如前悬挂为支柱式的话，更分别设有内藏滚珠轴承类型或悬浮式强化橡胶塔顶两款，配合车款特性，两类型均是内藏滚珠轴承设计，路面感比起原装塔顶更直接、可提供更顺畅的操控表现。
- B) 复筒式构造
- 为确保充裕活动行程及耐久性，采用复筒式构造。无论是阻尼油容量、筒身外壳/活塞口径等组件也较原装大大提升，所以能发挥出优秀衰减力性能。
- C) 全长调整式车高调整构造
- 使用移动式下托码设计的全长调整方式，而且可独立调整车高和弹簧预压力。因此，在充分降低车高的同时，不会影响到减振器的活动行程，也可调整弹簧预压力。
- D) 16段软硬同步衰减力(阻尼)调整构造
- 采用16段软硬同步衰减力可调，根据使用者习性在一般街道、高速公路、山道等不同环境下，可即时做出最适当对应，更能精确地让驾驶者得到最真切的反应。特殊针状活瓣设计，明显的软硬变化，全面对应各种行走环境。
- E) 螺纹式车高调整构造
- 《GT WAGON》特别在螺旋纹表面施上一层特殊氟化物，防止生锈现象。而下托码表先施上一层无电解镍镀金，之后再涂上粉状涂料。特殊氟化物处理可大幅度提高防腐蚀性和润滑性，在调整车高和弹簧压缩系数时变得更畅顺、更有效率。
- F) 采用防松脱弹簧垫圈
- 《GT WAGON》在麦花臣支柱式形式避震器的下托码与托码锁之间加入一块《防松脱弹簧垫圈》，作用是能有效地防止下托码锁发生自燃松脱现象。
