| EDFC对应栏记号说明： |  | 可对应 |  | 对应扩张套件。马达的位置没有确认。 |  |
| 现在所表示的库存数会因为他人订货而改变，最终下单前请致电确认。 | |||||
检索结果｜SUPER RACING |
| 减震器套装 | ||||||||||||||||||||||
| 运动体验 | ||||||||||||||||||||||
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车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 商品编号 价格(元) |
库存情况 | 包含 弹簧 |
对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
全长调整 | 塔顶 | 标准 车身 高度 (mm) |
车高调节 范围对比 (mm) |
标准弹簧 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 最大 下限～上限 |
系数 (N/mm / Kgf/mm) |
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| 推荐 下限～上限 |
自由长 (mm) |
/ | 内径 (mm) |
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| 本田 HONDA 思域 CIVIC1996-2000USA | 1600 FF | EJ6 |  JPN | DSH00-81LS1 25,060 | 请咨询 |  |  | F |  | |
P/U | -60 | -100 | to | -15 | 235.4 | / | 24.0 | ||||
| -70 | to | -50 | 125 | / | Φ58 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -65 | -105 | to | -15 | 156.9 | / | 16.0 | ||||||||||||
| -75 | to | -55 | 125 | / | Φ58 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 3DR, 4DR/4CYL/SPRINGS SOLD SEPARATELY 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 本田 HONDA 思域 CIVIC1996-2000USA | 1600 FF | EJ7 | JPN | DSH00-81LS1 25,060 | 请咨询 | | | F | | |
P/U | -60 | -100 | to | -15 | 235.4 | / | 24.0 | ||||
| -70 | to | -50 | 125 | / | Φ58 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -65 | -105 | to | -15 | 156.9 | / | 16.0 | ||||||||||||
| -75 | to | -55 | 125 | / | Φ58 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 2DR/4CYL/主弹簧另售。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 本田 HONDA 思域 CIVIC1996-2000USA | 1600 FF | EJ8 | JPN | DSH00-81LS1 25,060 | 请咨询 | | | F | | |
P/U | -60 | -100 | to | -15 | 235.4 | / | 24.0 | ||||
| -70 | to | -50 | 125 | / | Φ58 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -65 | -105 | to | -15 | 156.9 | / | 16.0 | ||||||||||||
| -75 | to | -55 | 125 | / | Φ58 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 2DR, 4DR/4CYL/SPRINGS SOLD SEPARATELY 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 本田 HONDA 思域 CIVIC1996-2000USA | 1600 FF | EM1 | Si | JPN | DSH00-81LS1 25,060 | 请咨询 | | | F | | |
P/U | -60 | -100 | to | -15 | 235.4 | / | 24.0 | |||
| -70 | to | -50 | 125 | / | Φ58 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -65 | -105 | to | -15 | 156.9 | / | 16.0 | ||||||||||||
| -75 | to | -55 | 125 | / | Φ58 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 2DR/4CYL/主弹簧另售。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 本田 HONDA 思域 ＴＹＰＥ Ｒ CIVIC TYPE R1997.08-2000.08JPN | 1600 FF | EK9 | TYPE R | JPN | DSH00-81LS1 25,060 | 请咨询 | | | F | | |
P/U | -40 | -72 | to | -16 | 235.4 | / | 24.0 | |||
| -50 | to | -30 | 125 | / | Φ58 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -45 | -71 | to | -19 | 156.9 | / | 16.0 | ||||||||||||
| -55 | to | -35 | 125 | / | Φ58 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 本田 HONDA Ｓ２０００ 1999.04-2005.11JPN | 2000 FR | AP1 | BASE MODEL, TYPE V | JPN | DSH64-81LS1 26,830 | 请咨询 | | | F | | |
P/U | -40 | -60 | to | -22 | 176.5 | / | 18.0 | |||
| -50 | to | -30 | 150 | / | Φ58 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -50 | -68 | to | -34 | 176.5 | / | 18.0 | ||||||||||||
| -60 | to | -40 | 125 | / | Φ58 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 本田 HONDA Ｓ２０００ 2000-2003USA | 2000 FR | AP1 | JPN | DSH64-81LS1 26,830 | 请咨询 | | | F | | |
P/U | -37 | -69 | to | -1 | 176.5 | / | 18.0 | ||||
| -47 | to | -27 | 150 | / | Φ58 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -40 | -71 | to | -2 | 176.5 | / | 18.0 | ||||||||||||
| -60 | to | -40 | 125 | / | Φ58 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 2DR/4CYL/主弹簧另售。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 本田 HONDA Ｓ２０００ 2004-2009USA | 2200 FR | AP2 | JPN | DSH64-81LS1 26,830 | 请咨询 | | | F | | |
P/U | -40 | -60 | to | -22 | 176.5 | / | 18.0 | ||||
| -50 | to | -30 | 150 | / | Φ58 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -50 | -68 | to | -34 | 176.5 | / | 18.0 | ||||||||||||
| -60 | to | -40 | 125 | / | Φ58 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 2DR/4CYL/主弹簧另售。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 本田 HONDA Ｓ２０００ 2005.11-2009.01JPN | 2200 FR | AP2 | BASE MODEL, TYPE V | JPN | DSH64-81LS1 26,830 | 请咨询 | | | F | | |
P/U | -35 | -55 | to | -27 | 176.5 | / | 18.0 | |||
| -45 | to | -25 | 150 | / | Φ58 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -45 | -63 | to | -29 | 176.5 | / | 18.0 | ||||||||||||
| -55 | to | -35 | 125 | / | Φ58 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 丰田 TOYOTA ８６ 862017-2021USA | 2000 FR | ZNA | JPN | DSQ54-81LS1 33,360 | 请咨询 | | | F | | |
CAMBER CASTER ADJ | -40 | -55 | to | -20 | 98.1 | / | 10.0 | ||||
| -50 | to | -30 | 140 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -40 | -58 | to | -18 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||||||
| -50 | to | -30 | 150 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 记载的数据是推荐値。车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。后侧内装需要切割或拆除。请选择推荐弹簧的高荷重型。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 丰田 TOYOTA ８６ 862012.04-2016.07JPN | 2000 FR | ZN6 | GT LIMITED, GT, G | JPN | DSQ54-81LS1 33,360 | 请咨询 | | | F | | |
CAMBER CASTER ADJ | -40 | -55 | to | -20 | 98.1 | / | 10.0 | |||
| -50 | to | -30 | 140 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -40 | -58 | to | -18 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||||||
| -50 | to | -30 | 150 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 记载的数据是推荐値。车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。后侧内装需要切割或拆除。请选择推荐弹簧的高荷重型。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 丰田 TOYOTA ８６ 862012.04-2016.07JPN | 2000 FR | ZN6 | RC | JPN | DSQ54-81LS1 33,360 | 请咨询 | | | F | | |
CAMBER CASTER ADJ | -40 | -55 | to | -20 | 98.1 | / | 10.0 | |||
| -50 | to | -30 | 140 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -40 | -58 | to | -18 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||||||
| -50 | to | -30 | 150 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 记载的数据是推荐値。车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。后侧内装需要切割或拆除。请选择推荐弹簧的高荷重型。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
 | 丰田 TOYOTA ＧＲ８６ 2021.10+JPN | 2400 FR | ZN8 | RZ, SZ | JPN | DSQ54-81LS1 33,360 | 请咨询 | | | F | | |
CAMBER CASTER ADJ | -35 | -63 | to | -21 | 98.1 | / | 10.0 | ||
| -45 | to | -25 | 140 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -40 | -77 | to | -18 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||||||
| -50 | to | -30 | 150 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 记载的数据是推荐値。车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。后侧内装需要切割或拆除。请选择推荐弹簧的高荷重型。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 日产 NISSAN ＧＴ－Ｒ 2007.12+JPN | 3800 4WD | R35 | BASE MODEL, BLACK EDITION, PREMIUM EDITION | JPN | DSK00-81LS1 33,360 | 请咨询 | | | F | | |
P/U | -10 | -25 | to | +0 | 156.9 | / | 16.0 | |||
| -20 | to | +0 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -10 | -25 | to | +15 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||
| -20 | to | +0 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。 请选择推荐弹簧的高荷重型。主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 日产 NISSAN ＧＴ－Ｒ 2009+USA | 3800 4WD | R35 | JPN | DSK00-81LS1 33,360 | 请咨询 | | | F | | |
P/U | -13 | -26 | to | +0 | 156.9 | / | 16.0 | ||||
| -23 | to | -3 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -12 | -26 | to | +16 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||
| -22 | to | -2 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 2DR/6CYL/ 主弹簧另售。 请选择推荐弹簧的高荷重型。主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
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车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 商品编号 价格(元) |
库存情况 | 包含 弹簧 |
对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
全长调整 | 塔顶 | 标准 车身 高度 (mm) |
车高调节 范围对比 (mm) |
标准弹簧 | |||||||
| 最大 下限～上限 |
系数 (N/mm / Kgf/mm) |
|||||||||||||||||||||
| 推荐 下限～上限 |
自由长 (mm) |
/ | 内径 (mm) |
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| 三菱 MITSUBISHI 蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）七代 LANCER EVOLUTION VII2001.01-2003.01JPN | 2000 4WD | CT9A | GSR, RS | JPN | DSR84-81LS1 30,280 | 请咨询 | | | F | | |
CAMBER CASTER ADJ | -55 | -91 | to | -30 | 137.3 | / | 14.0 | |||
| -65 | to | -45 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -35 | -70 | to | -10 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||||||
| -45 | to | -25 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 三菱 MITSUBISHI 蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）九代 LANCER EVOLUTION IX2005.03-2006.12JPN | 2000 4WD | CT9A | GSR, RS, GT | JPN | DSR84-81LS1 30,280 | 请咨询 | | | F | | |
CAMBER CASTER ADJ | -55 | -91 | to | -30 | 137.3 | / | 14.0 | |||
| -65 | to | -45 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -35 | -70 | to | -10 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||||||
| -45 | to | -25 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 三菱 MITSUBISHI 蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）八代 LANCER EVOLUTION VIII2003.01-2004.01JPN | 2000 4WD | CT9A | GSR, RS | JPN | DSR84-81LS1 30,280 | 请咨询 | | | F | | |
CAMBER CASTER ADJ | -55 | -91 | to | -30 | 137.3 | / | 14.0 | |||
| -65 | to | -45 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -35 | -70 | to | -10 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||||||
| -45 | to | -25 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 三菱 MITSUBISHI 蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）八代 ＭＲ LANCER EVOLUTION VIII MR2004.02-2005.02JPN | 2000 4WD | CT9A | GSR, RS | JPN | DSR84-81LS1 30,280 | 请咨询 | | | F | | |
CAMBER CASTER ADJ | -55 | -91 | to | -30 | 137.3 | / | 14.0 | |||
| -65 | to | -45 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -35 | -70 | to | -10 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||||||
| -45 | to | -25 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| ＳＣＩＯＮ SCION ＦＲ－Ｓ 2012-2016USA | 2000 FR | ZNA | 2DR/4CYL | JPN | DSQ54-81LS1 33,360 | 请咨询 | | | F | | |
CAMBER CASTER ADJ | -40 | -55 | to | -20 | 98.1 | / | 10.0 | |||
| -50 | to | -30 | 140 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -40 | -58 | to | -18 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||||||
| -50 | to | -30 | 150 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 记载的数据是推荐値。车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。后侧内装需要切割或拆除。请选择推荐弹簧的高荷重型。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 斯巴鲁 SUBARU 翼豹 IMPREZA2007.10-2014.08JPN | 2000 4WD | GRB | WRX STI | JPN | DSS78-81LS1 30,280 | 请咨询 | | | F | | |
CAMBER CASTER ADJ | -45 | -90 | to | +0 | 98.1 | / | 10.0 | |||
| -55 | to | -35 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -35 | -50 | to | +0 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||
| -45 | to | -25 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 请选择推荐弹簧的高荷重型。记载的数据是推荐値。车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 斯巴鲁 SUBARU 翼豹 IMPREZA2008USA | 2500 4WD | GRF | WRX STI (5DR) | JPN | DSS78-81LS1 30,280 | 请咨询 | | | F | | |
CAMBER CASTER ADJ | -35 | -80 | to | +0 | 98.1 | / | 10.0 | |||
| -45 | to | -25 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -35 | -50 | to | +0 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||
| -45 | to | -25 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 斯巴鲁 SUBARU 翼豹 IMPREZA2009.02-2014.08JPN | 2500 4WD | GRF | WRX STI A-LINE | JPN | DSS78-81LS1 30,280 | 请咨询 | | | F | | |
CAMBER CASTER ADJ | -40 | -85 | to | -5 | 98.1 | / | 10.0 | |||
| -50 | to | -30 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -35 | -50 | to | +0 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||
| -45 | to | -25 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 请选择推荐弹簧的高荷重型。记载的数据是推荐値。车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 斯巴鲁 SUBARU 翼豹 IMPREZA2009-2014USA | 2500 4WD | GRF | WRX STI (5DR) | JPN | DSS78-81LS1 30,280 | 请咨询 | | | F | | |
CAMBER CASTER ADJ | -35 | -80 | to | +0 | 98.1 | / | 10.0 | |||
| -45 | to | -25 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -35 | -50 | to | +0 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||
| -45 | to | -25 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 斯巴鲁 SUBARU 翼豹 IMPREZA2010.07-2014.08JPN | 2000 4WD | GVB | WRX STI | JPN | DSS78-81LS1 30,280 | 请咨询 | | | F | | |
CAMBER CASTER ADJ | -45 | -90 | to | -10 | 98.1 | / | 10.0 | |||
| -55 | to | -35 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -25 | -40 | to | +10 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||
| -35 | to | -15 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 请选择推荐弹簧的高荷重型。记载的数据是推荐値。车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 斯巴鲁 SUBARU 翼豹 IMPREZA2010.07-2014.08JPN | 2500 4WD | GVF | WRX STI A-LINE | JPN | DSS78-81LS1 30,280 | 请咨询 | | | F | | |
CAMBER CASTER ADJ | -45 | -90 | to | -10 | 98.1 | / | 10.0 | |||
| -55 | to | -35 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -30 | -45 | to | +5 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||
| -40 | to | -20 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 请选择推荐弹簧的高荷重型。记载的数据是推荐値。车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 斯巴鲁 SUBARU 翼豹 IMPREZA2011-2014USA | 2500 4WD | GVF | WRX STI (4DR) | JPN | DSS78-81LS1 30,280 | 请咨询 | | | F | | |
CAMBER CASTER ADJ | -40 | -85 | to | -5 | 98.1 | / | 10.0 | |||
| -50 | to | -30 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -35 | -50 | to | +0 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||
| -45 | to | -25 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 斯巴鲁 SUBARU ＢＲＺ 2013-2016USA | 2000 FR | ZCA | JPN | DSQ54-81LS1 33,360 | 请咨询 | | | F | | |
CAMBER CASTER ADJ | -40 | -55 | to | -20 | 98.1 | / | 10.0 | ||||
| -50 | to | -30 | 140 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -35 | -53 | to | -13 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||||||
| -45 | to | -25 | 150 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 记载的数据是推荐値。车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。后侧内装需要切割或拆除。请选择推荐弹簧的高荷重型。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 斯巴鲁 SUBARU ＢＲＺ 2017-2021USA | 2000 FR | ZCA | JPN | DSQ54-81LS1 33,360 | 请咨询 | | | F | | |
CAMBER CASTER ADJ | -40 | -55 | to | -20 | 98.1 | / | 10.0 | ||||
| -50 | to | -30 | 140 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -35 | -53 | to | -13 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||||||
| -45 | to | -25 | 150 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 记载的数据是推荐値。车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。后侧内装需要切割或拆除。请选择推荐弹簧的高荷重型。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 斯巴鲁 SUBARU ＢＲＺ 2012.03-2016.07JPN | 2000 FR | ZC6 | RA | JPN | DSQ54-81LS1 33,360 | 请咨询 | | | F | | |
CAMBER CASTER ADJ | -40 | -55 | to | -20 | 98.1 | / | 10.0 | |||
| -50 | to | -30 | 140 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -35 | -53 | to | -13 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||||||
| -45 | to | -25 | 150 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 记载的数据是推荐値。车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。后侧内装需要切割或拆除。请选择推荐弹簧的高荷重型。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
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车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 商品编号 价格(元) |
库存情况 | 包含 弹簧 |
对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
全长调整 | 塔顶 | 标准 车身 高度 (mm) |
车高调节 范围对比 (mm) |
标准弹簧 | |||||||
| 最大 下限～上限 |
系数 (N/mm / Kgf/mm) |
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| 推荐 下限～上限 |
自由长 (mm) |
/ | 内径 (mm) |
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| 斯巴鲁 SUBARU ＢＲＺ 2012.03-2016.07JPN | 2000 FR | ZC6 | S, R | JPN | DSQ54-81LS1 33,360 | 请咨询 | | | F | | |
CAMBER CASTER ADJ | -40 | -55 | to | -20 | 98.1 | / | 10.0 | |||
| -50 | to | -30 | 140 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -35 | -53 | to | -13 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||||||
| -45 | to | -25 | 150 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 记载的数据是推荐値。车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。后侧内装需要切割或拆除。请选择推荐弹簧的高荷重型。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 斯巴鲁 SUBARU ＢＲＺ 2021.08+JPN | 2400 FR | ZD8 | R, S | JPN | DSQ54-81LS1 33,360 | 请咨询 | | | F | | |
CAMBER CASTER ADJ | -35 | -63 | to | -21 | 98.1 | / | 10.0 | ||
| -45 | to | -25 | 140 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -40 | -77 | to | -18 | 117.7 | / | 12.0 | ||||||||||||
| -50 | to | -30 | 150 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 记载的数据是推荐値。车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。后侧内装需要切割或拆除。请选择推荐弹簧的高荷重型。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 斯巴鲁 SUBARU ＷＲＸ ＳＴＩ 2014.08-2020.04JPN | 2000 4WD | VAB | STI | JPN | DSSB0-81LS1 30,280 | 请咨询 | | | F | | |
CAMBER CASTER ADJ | -40 | -63 | to | -10 | 137.3 | / | 14.0 | ||
| -50 | to | -30 | 150 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -35 | -60 | to | -13 | 156.9 | / | 16.0 | ||||||||||||
| -45 | to | -25 | 150 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 记载的数据是推荐値。车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。请选择推荐弹簧的高荷重型。记载的数据是推荐値。后侧:内装需要切割或拆除。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
| 斯巴鲁 SUBARU ＷＲＸ ＳＴＩ 2014.08-2020.04JPN | 2000 4WD | VAB | STI TYPE-S | JPN | DSSB0-81LS1 30,280 | 请咨询 | | | F | | |
CAMBER CASTER ADJ | -40 | -63 | to | -10 | 137.3 | / | 14.0 | ||
| -50 | to | -30 | 150 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| R | | |
P/U | -35 | -60 | to | -13 | 156.9 | / | 16.0 | ||||||||||||
| -45 | to | -25 | 150 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| [ 备注 ] 记载的数据是推荐値。车高下降量是场地走行时的推荐値，也有属于保安基准适合之外的可能性。请选择推荐弹簧的高荷重型。记载的数据是推荐値。后侧:内装需要切割或拆除。 主弹簧另售。 | ||||||||||||||||||||||
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