天御远东国际贸易(北京)有限公司广州分公司 || 产品检索

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2015.01-2017.12JPN

2500

FF

AGH30W

G, X, S, S A PACKAGE, S C PACKAGE

JPN

GSTB4-71AS3

15,800

R/U

-45

-97

78.5

8.0

-55 to -35 210 /

STD

-45

-71

-33

103.0

10.5

-55 to -35 200 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

[ TUNING POINT ]
与原车比起来车身震动大幅度降低，运动驾驶时的稳定性得到提高。阻尼力通过优化，驶过软质路面时所产生的张力，会通过弹簧传达到驾驶室。接地性的提升和临界时操控性的提升，都确保了舒适性。

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2018.01-2023.05JPN

2500

FF

AGH30W

G, X, S, S A PACKAGE, S C PACKAGE

JPN

GSTB4-71AS3

15,800

R/U

-40

-94

+10

78.5

8.0

-50 to -30 210 /

STD

-35

-65

-28

103.0

10.5

-45 to -30 200 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2008.05-2014.12JPN

2400

FF

ANH20W

240S, 240X, 240G

JPN

GSC78-71AS3

15,800

R/U

-40

-82

+18

49.0

5.0

-50 to -30 250 /

STD

-35

-64

-21

68.6

7.0

-45 to -25 236 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。后轮进行车高调整时，需要拆下H.A.S.。

[ TUNING POINT ]
阻尼力和弹簧系数的最优化，原车状态过弯驶过坑洼路面时，降低浮动感，高速驾驶时的收束性和抑制感有所提升，实现了和欧洲车一样的稳定感。已经为日后换大轮毂的状况做好设定，更换大轮毂后也可以保有舒适的乘坐感。

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2008.05-2014.12JPN

3500

FF

GGH20W

350S, 350X, 350G

JPN

GSC78-71AS3

15,800

R/U

-45

-92

49.0

5.0

-55 to -35 250 /

STD

-45

-74

-31

68.6

7.0

-55 to -35 236 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。后轮进行车高调整时，需要拆下H.A.S.。选用厂家配件（双天窗、电动后门等），会增加车身基本重量，推荐编号「GSC86-71AS3」。（车身重量目标：2,000KG以上）

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2015.01-2017.12JPN

3500

FF

GGH30W

SA, SA C PACKAGE, GF, EXECUTIVE LOUNGE

JPN

GSTB4-71AS3

15,800

R/U

-45

-102

78.5

8.0

-55 to -35 210 /

STD

-45

-75

-38

103.0

10.5

-55 to -40 200 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2018.01-2023.05JPN

3500

FF

GGH30W

GF, SC, EXECUTIVE LOUNGE, EXECUTIVE LOUNGE S

JPN

GSTB4-71AS3

15,800

R/U

-55

-112

-9

78.5

8.0

-55 to -35 210 /

STD

-45

-75

-38

103.0

10.5

-55 to -40 200 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

埃尔法　Ｇ’ｓ

ALPHARD G'S

2012.11-2014.12JPN

2400

FF

ANH20W

240S

JPN

GSC78-71AS3

15,800

R/U

-20

-60

+40

49.0

5.0

-30 to -10 250 /

STD

-15

-44

-1

68.6

7.0

-25 to -5 236 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。后轮进行车高调整时，需要拆下H.A.S.。

丰田 TOYOTA

埃尔法　Ｇ’ｓ

ALPHARD G'S

2012.11-2014.12JPN

3500

FF

GGH20W

350S

JPN

GSC78-71AS3

15,800

R/U

-20

-75

+25

49.0

5.0

-50 to -30 250 /

STD

-15

-44

-1

68.6

7.0

-25 to -5 236 /

丰田 TOYOTA

威尔法

VELLFIRE

2015.01-2017.12JPN

2500

FF

AGH30W

Z, Z A EDITION, Z G EDITION, V, X

JPN

GSTB4-71AS3

15,800

R/U

-45

-97

78.5

8.0

-55 to -35 210 /

STD

-45

-71

-33

103.0

10.5

-55 to -35 200 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

威尔法

VELLFIRE

2018.01-2023.05JPN

2500

FF

AGH30W

Z, Z A EDITION, Z G EDITION, V, X

JPN

GSTB4-71AS3

15,800

R/U

-40

-94

+10

78.5

8.0

-50 to -30 210 /

STD

-35

-65

-28

103.0

10.5

-45 to -30 200 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

威尔法

VELLFIRE

2008.05-2014.12JPN

2400

FF

ANH20W

2.4V, 2.4Z, 2.4X

JPN

GSC78-71AS3

15,800

R/U

-40

-82

+18

49.0

5.0

-50 to -30 250 /

STD

-35

-64

-21

68.6

7.0

-45 to -25 236 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。后轮进行车高调整时，需要拆下H.A.S.。

丰田 TOYOTA

威尔法

VELLFIRE

2008.05-2014.12JPN

3500

FF

GGH20W

3.5V, 3.5Z, 3.5X

JPN

GSC78-71AS3

15,800

R/U

-45

-92

49.0

5.0

-55 to -35 250 /

STD

-45

-74

-31

68.6

7.0

-55 to -35 236 /

丰田 TOYOTA

威尔法

VELLFIRE

2015.01-2017.12JPN

3500

FF

GGH30W

ZA, ZA G EDITION, VL, EXECUTIVE LOUNGE

JPN

GSTB4-71AS3

15,800

R/U

-45

-102

78.5

8.0

-55 to -35 210 /

STD

-45

-75

-38

103.0

10.5

-55 to -40 200 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

威尔法

VELLFIRE

2018.01-2023.05JPN

3500

FF

GGH30W

ZG, VL, EXECUTIVE LOUNGE, EXECUTIVE LOUNGE Z

JPN

GSTB4-71AS3

15,800

R/U

-55

-112

-9

78.5

8.0

-55 to -35 210 /

STD

-45

-75

-38

103.0

10.5

-55 to -40 200 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

威尔法　Ｇ’ｓ

VELLFIRE G'S

2012.11-2014.12JPN

2400

FF

ANH20W

2.4Z

JPN

GSC78-71AS3

15,800

R/U

-20

-60

+40

49.0

5.0

-30 to -10 250 /

STD

-15

-44

-1

68.6

7.0

-25 to -5 236 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。后轮进行车高调整时，需要拆下H.A.S.。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

丰田 TOYOTA

威尔法　Ｇ’ｓ

VELLFIRE G'S

2012.11-2014.12JPN

3500

FF

GGH20W

3.5Z

JPN

GSC78-71AS3

15,800

R/U

-20

-75

+25

49.0

5.0

-50 to -30 250 /

STD

-15

-44

-1

68.6

7.0

-25 to -5 236 /

丰田 TOYOTA

皇冠

CROWN

2018.06-2022.06JPN

2000

FR

ARS220

RS ADVANCE, RS, RS-B, G, S C PACKAGE, S, B

JPN

GSTH6-71AS3

14,800

R/U

-25

-92

+11

98.1

10.0

-35 to -15 250 / Φ70

R/U

-30

-76

-6

107.4

11.0

-40 to -20 221 /

[ 备注 ] AVS无法使用。

[ TUNING POINT ]
以改善原车状态高速驾驶时的浮动感而设定，确保在各种状况和速度区间都可以有欧洲车那样的抑制感和运动性。

丰田 TOYOTA

皇冠

CROWN

2018.06-2022.06JPN

2500

FR

AZSH20

RS ADVANCE, RS, G, S C PACKAGE, S

JPN

GSTH6-71AS3

14,800

R/U

-25

-87

+20

98.1

10.0

-35 to -15 250 / Φ70

R/U

-25

-71

-1

107.4

11.0

-35 to -15 221 /

[ 备注 ] AVS无法使用。

[ TUNING POINT ]
以改善原车状态高速驾驶时的浮动感而设定，确保在各种状况和速度区间都可以有欧洲车那样的抑制感和运动性。

丰田 TOYOTA

皇冠

CROWN

2018.06-2022.06JPN

3500

FR

GWS224

RS ADVANCE, G-EXECUTIVE, S

JPN

GSTH6-71AS3

14,800

R/U

-35

-109

-3

98.1

10.0

-45 to -25 250 / Φ70

R/U

-25

-71

-1

107.4

11.0

-35 to -15 221 /

[ 备注 ] AVS无法使用。

[ TUNING POINT ]
以改善原车状态高速驾驶时的浮动感而设定，确保在各种状况和速度区间都可以有欧洲车那样的抑制感和运动性。

丰田 TOYOTA

皇冠　双擎

CROWN HYBRID

2008.02-2012.12JPN

3500

FR

GWS204

BASE MODEL, STANDARD PACKAGE, L PACKAGE, G PACKAGE

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-50

-117

+13

98.1

10.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-40

-130

-10

78.5

8.0

-50 to -30 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

[ TUNING POINT ]
原车驶过坑洼路面时和转向时，后轮的跳动和震动的感觉，由于对阻尼力进行调节后，有所减轻。全车的整体感得到加强，从街道行驶到高速行驶都能尽情享受个中乐趣。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＡＴＨＬＥＴＥ

CROWN ATHLETE

2015.10-2018.05JPN

2000

FR

ARS210

ATHLETE G-T, ATHLETE S-T, ATHLETE T

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-30

-103

+29

98.1

10.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-25

-137

+18

78.5

8.0

-35 to -15 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

[ TUNING POINT ]
以改善原车状态高速驾驶时的浮动感而设定，确保在各种状况和速度区间都可以有欧洲车那样的抑制感和运动性。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＡＴＨＬＥＴＥ

CROWN ATHLETE

2003.12-2008.01JPN

2500

FR

GRS180

ATHLETE

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-30

-118

+35

98.1

10.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-25

-132

+35

78.5

8.0

-35 to -15 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

[ TUNING POINT ]
以改善原车状态高速驾驶时的浮动感而设定，确保在各种状况和速度区间都可以有欧洲车那样的抑制感和运动性。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＡＴＨＬＥＴＥ

CROWN ATHLETE

2003.12-2005.10JPN

3000

FR

GRS182

ATHLETE, ATHLETE G PACKAGE

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-35

-123

+30

98.1

10.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-30

-137

+30

78.5

8.0

-40 to -20 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

[ TUNING POINT ]
以改善原车状态高速驾驶时的浮动感而设定，确保在各种状况和速度区间都可以有欧洲车那样的抑制感和运动性。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＡＴＨＬＥＴＥ

CROWN ATHLETE

2005.10-2008.01JPN

3500

FR

GRS184

ATHLETE

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-30

-118

+35

98.1

10.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-35

-142

+25

78.5

8.0

-45 to -25 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

[ TUNING POINT ]
以改善原车状态高速驾驶时的浮动感而设定，确保在各种状况和速度区间都可以有欧洲车那样的抑制感和运动性。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＡＴＨＬＥＴＥ

CROWN ATHLETE

2008.02-2012.12JPN

2500

FR

GRS200

2.5ATHLETE, 2.5ATHLETE NAVI PACKAGE

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-45

-122

+24

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-45

-150

78.5

8.0

-55 to -35 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

[ TUNING POINT ]
以改善原车状态高速驾驶时的浮动感而设定，确保在各种状况和速度区间都可以有欧洲车那样的抑制感和运动性。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＡＴＨＬＥＴＥ

CROWN ATHLETE

2008.02-2012.12JPN

3500

FR

GRS204

3.5ATHLETE, 3.5ATHLETE G PACKAGE

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-40

-112

+29

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-40

-147

78.5

8.0

-50 to -30 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

[ TUNING POINT ]
以改善原车状态高速驾驶时的浮动感而设定，确保在各种状况和速度区间都可以有欧洲车那样的抑制感和运动性。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＡＴＨＬＥＴＥ

CROWN ATHLETE

2012.12-2013.11JPN

2500

FR

GRS210

ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-40

-108

+24

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-30

-142

+13

78.5

8.0

-40 to -20 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

[ TUNING POINT ]
以改善原车状态高速驾驶时的浮动感而设定，确保在各种状况和速度区间都可以有欧洲车那样的抑制感和运动性。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＡＴＨＬＥＴＥ

CROWN ATHLETE

2013.12-2015.10JPN

2500

FR

GRS210

ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-40

-108

+24

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-30

-142

+13

78.5

8.0

-40 to -20 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

[ TUNING POINT ]
以改善原车状态高速驾驶时的浮动感而设定，确保在各种状况和速度区间都可以有欧洲车那样的抑制感和运动性。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＡＴＨＬＥＴＥ

CROWN ATHLETE

2012.12-2018.05JPN

3500

FR

GRS214

ATHLETE S, ATHLETE G

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-30

-100

+34

98.1

10.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-20

-129

+24

78.5

8.0

-30 to -10 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

[ TUNING POINT ]
以改善原车状态高速驾驶时的浮动感而设定，确保在各种状况和速度区间都可以有欧洲车那样的抑制感和运动性。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＡＴＨＬＥＴＥ　ＨＹＢＲＩＤ

CROWN ATHLETE HYBRID

2012.12-2013.11JPN

2500

FR

AWS210

ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-40

-108

+24

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-25

-132

+20

78.5

8.0

-35 to -15 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

[ TUNING POINT ]
以改善原车状态下低速驾驶时，驶过多细坑洼路面时带来的颠簸感，和高速驾驶时的浮动感为目的设定，确保在各种状况和速度区间的抑制感和运动性。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

丰田 TOYOTA

皇冠　ＡＴＨＬＥＴＥ　ＨＹＢＲＩＤ

CROWN ATHLETE HYBRID

2013.12-2018.05JPN

2500

FR

AWS210

ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-40

-108

+24

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-25

-132

+20

78.5

8.0

-35 to -15 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＲＯＹＡＬ

CROWN ROYAL

2003.12-2008.01JPN

2500

FR

GRS180

ROYAL EXTRA, ROYAL SALOON

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-30

-109

+43

98.1

10.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-25

-123

+24

78.5

8.0

-35 to -15 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。关于2006年1月1日以后生产的车辆，如果雾灯的最下端离地高度未满250MM，属于违反国家制定的安全标准。因此使用时请要确保离地距离在250MM以上。

[ TUNING POINT ]
以改善原车状态高速驾驶时的浮动感而设定，确保在各种状况和速度区间都可以有欧洲车那样的抑制感和运动性。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＲＯＹＡＬ

CROWN ROYAL

2003.12-2008.01JPN

3000

FR

GRS182

ROYAL SALOON, ROYAL SALOON G

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-35

-114

+38

98.1

10.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-30

-128

+19

78.5

8.0

-40 to -20 225 / Φ65

[ TUNING POINT ]
以改善原车状态高速驾驶时的浮动感而设定，确保在各种状况和速度区间都可以有欧洲车那样的抑制感和运动性。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＲＯＹＡＬ

CROWN ROYAL

2008.02-2012.12JPN

2500

FR

GRS200

ROYAL SALOON

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-45

-125

+27

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-45

-153

78.5

8.0

-55 to -35 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

[ TUNING POINT ]
以改善原车状态高速驾驶时的浮动感而设定，确保在各种状况和速度区间都可以有欧洲车那样的抑制感和运动性。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＲＯＹＡＬ

CROWN ROYAL

2008.02-2012.12JPN

3000

FR

GRS202

ROYAL SALOON G

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-45

-125

+27

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-45

-153

78.5

8.0

-55 to -35 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

[ TUNING POINT ]
以改善原车状态高速驾驶时的浮动感而设定，确保在各种状况和速度区间都可以有欧洲车那样的抑制感和运动性。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＲＯＹＡＬ

CROWN ROYAL

2012.12-2018.07JPN

2500

FR

GRS210

ROYAL, ROYAL SALOON, ROYAL SALOON G

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-40

-112

-20

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-40

-138

78.5

8.0

-50 to -30 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

[ TUNING POINT ]
以改善原车状态高速驾驶时的浮动感而设定，确保在各种状况和速度区间都可以有欧洲车那样的抑制感和运动性。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＲＯＹＡＬ　ＨＹＢＲＩＤ

CROWN ROYAL HYBRID

2012.12-2013.11JPN

2500

FR

AWS210

ROYAL, ROYAL SALOON, ROYAL SALOON G

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-45

-113

+19

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-45

-152

78.5

8.0

-55 to -35 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＲＯＹＡＬ　ＨＹＢＲＩＤ

CROWN ROYAL HYBRID

2013.12-2018.05JPN

2500

FR

AWS210

ROYAL, ROYAL SALOON, ROYAL SALOON G

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-45

-113

+19

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-45

-152

78.5

8.0

-55 to -35 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

鋭志

REIZ

2004-2009CHN

2500

FR

GRX122L

4DR

JPN

GSL90-71SS3

12,800

R/U

-50

-124

-4

98.1

10.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-40

-123

-3

88.3

9.0

-50 to -30 225 / Φ65

[ TUNING POINT ]
原车慢速通过有起伏的路面时后减振器所产生的跳动感有所改善，阻尼力经过最优化调节后，有适度的抑制感，像欧洲车的平稳感区域一样。

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　Ｘ

2004.11-2009.09JPN

2500

FR

GRX120

250G, 250G S PACKAGE, 250G L PACKAGE, 250G F PACKAGE

JPN

GSL90-71SS3

12,800

R/U

-45

-119

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-40

-123

-3

88.3

9.0

-50 to -30 225 / Φ65

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　Ｘ

2004.11-2009.09JPN

3000

FR

GRX121

300G, 300G PREMIUM, 300G PREMIUM S PACKAGE

JPN

GSL90-71SS3

12,800

R/U

-25

-99

+21

98.1

10.0

-35 to -15 200 / Φ70

R/U

-30

-113

88.3

9.0

-40 to -20 225 / Φ65

[ 备注 ] 车高下降量是在LOWDOWN 规格车上安装时的数据(约-15MM)。

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　Ｘ

2009.10-2013.11JPN

2500

FR

GRX130

250G, 250G S PACKAGE, 250G F PACKAGE, 250G RELAX SELECTION

JPN

GSL90-71SS3

12,800

R/U

-45

-119

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-40

-123

-3

88.3

9.0

-50 to -30 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　Ｘ

2013.12-2016.10JPN

2500

FR

GRX130

250G, 250G S PACKAGE, 250G F PACKAGE, PREMIUM

JPN

GSL90-71SS3

12,800

R/U

-45

-119

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-40

-123

-3

88.3

9.0

-50 to -30 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　Ｘ

2016.11-2019.12JPN

2500

FR

GRX130

250RDS, 250S, 250G, 250G F PACKAGE

JPN

GSL90-71SS3

12,800

R/U

-30

-94

98.1

10.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-30

-139

88.3

9.0

-40 to -20 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　Ｘ

2009.10-2013.11JPN

3500

FR

GRX133

350S, PREMIUM, PREMIUM L PACKAGE

JPN

GSL90-71SS3

12,800

R/U

-35

-109

+11

98.1

10.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-30

-113

88.3

9.0

-40 to -20 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　Ｘ

2013.12-2016.10JPN

3500

FR

GRX133

350S, PREMIUM

JPN

GSL90-71SS3

12,800

R/U

-35

-109

+11

98.1

10.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-30

-113

88.3

9.0

-40 to -20 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　Ｘ

2016.11-2019.12JPN

3500

FR

GRX133

350RDS

JPN

GSL90-71SS3

12,800

R/U

-25

-89

+13

98.1

10.0

-35 to -15 200 / Φ70

R/U

-20

-129

+19

88.3

9.0

-30 to -10 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　Ｘ　Ｇ’ｓ

2012.10-2013.11JPN

2500

FR

GRX130

250G S PACKAGE, 250G S PACKAGE CARBON ROOF VERSION

JPN

GSL90-71SS3

12,800

R/U

-25

-99

98.1

10.0

-35 to -15 200 / Φ70

R/U

-10

-93

+13

88.3

9.0

-20 to +0 225 / Φ65

[ 备注 ] 小型翻新后（2016/11～）的车辆的适合状况还未确认。根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

[ TUNING POINT ]
依然能感受到G`S版本特有的整体感，原车驶过坑洼路面时的颠簸感有所降低，车身晃动得到抑制,转向性能得到提升，G`S版本的舒适性得到提升。

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　Ｘ　Ｇ’ｓ

2013.12-2016.10JPN

2500

FR

GRX130

250G S PACKAGE

JPN

GSL90-71SS3

12,800

R/U

-25

-99

98.1

10.0

-35 to -15 200 / Φ70

R/U

-10

-93

+13

88.3

9.0

-20 to +0 225 / Φ65

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ　Ｆ

2015.11-2020.09JPN

5000

FR

URL10

BASE MODEL

JPN

GSTB2-71AS3

13,800

剩余1

R/U

-25

-93

+10

117.7

12.0

-35 to -15 200 / Φ70

R/U

-15

-62

+12

107.9

11.0

-25 to -5 220 /

[ 备注 ] RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

[ TUNING POINT ]
原车的柔和的驾驶感觉得到保留，由于车身晃动的减轻和阻尼力的优化，使车身兼备了适度的抑制感和舒适性，作出了像欧洲车那样的调教。

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ　Ｆ

2016-2020USA

5000

FR

URL10L

JPN

GSTB2-71AS3

13,800

剩余1

R/U

-30

-95

117.7

12.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-25

-77

-3

107.9

11.0

-35 to -15 220 /

[ 备注 ] 安装AVS车实车安装未确认。RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

[ TUNING POINT ]

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ３００

2006USA

3000

FR

GRS190L

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-45

-96

+24

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-30

-139

+18

78.5

8.0

-40 to -20 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ３５０

2005.08-2012.01JPN

3500

FR

GRS191

BASE MODEL

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-35

-86

+34

98.1

10.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-35

-139

+18

78.5

8.0

-45 to -25 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ３５０

2007-2012USA

3500

FR

GRS191L

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-45

-96

+24

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-30

-139

+18

78.5

8.0

-40 to -20 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ４３０

2005.08-2007.10JPN

4300

FR

UZS190

BASE MODEL

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-40

-91

+29

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-25

-129

+28

78.5

8.0

-35 to -15 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ４３０

2006-2007USA

4300

FR

UZS190L

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-45

-96

+24

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-25

-134

+23

78.5

8.0

-35 to -15 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ４５０ｈ

2006.03-2012.01JPN

3500

FR

GWS191

BASE MODEL, VERSION I, VERSION L

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-35

-97

+25

98.1

10.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-25

-127

78.5

8.0

-35 to -15 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ４５０ｈ

2007-2011USA

3500

FR

GWS191L

JPN

GSC76-71SS3

12,800

R/U

-40

-97

+25

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-25

-129

+28

78.5

8.0

-35 to -15 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ　Ｆ

2007.10-2014.05JPN

5000

FR

USE20

JPN

GSC72-71SS3

12,800

R/U

-30

-76

+11

117.7

12.0

-40 to -20 175 / Φ70

R/U

-10

-112

+13

98.1

10.0

-20 to +0 200 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

[ TUNING POINT ]
原车状态驾驶时，角度会微微打起，并保持状态，这是为了能保持高速驾驶和运动驾驶的稳定性，降低车身晃动。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ　Ｆ

2008-2011USA

5000

FR

USE20L

JPN

GSC72-71SS3

12,800

R/U

-30

-76

+11

117.7

12.0

-40 to -20 175 / Φ70

R/U

-20

-122

98.1

10.0

-30 to -10 200 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

[ TUNING POINT ]
原车状态驾驶时，角度会微微打起，并保持状态，这是为了能保持高速驾驶和运动驾驶的稳定性，降低车身晃动。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ　Ｆ

2012-2014USA

5000

FR

USE20L

JPN

GSC72-71SS3

12,800

R/U

-30

-76

+11

117.7

12.0

-40 to -20 175 / Φ70

R/U

-20

-122

98.1

10.0

-30 to -10 200 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

[ TUNING POINT ]
原车状态驾驶时，角度会微微打起，并保持状态，这是为了能保持高速驾驶和运动驾驶的稳定性，降低车身晃动。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ２００Ｔ

2015.08-2016.09JPN

2000

FR

ASE30

BASE MODEL, VERSION L, F-SPORT

JPN

GSQ74-71AS3

13,800

R/U

-35

-90

+20

88.0

9.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-25

-67

-10

107.9

11.0

-35 to -15 220 /

[ 备注 ] 订购前务必要确认前减的底部安装位形状。前减底部安装位是圆孔的车辆才能安装，前减底部安装位是分叉形状的不能安装。小型翻新后（2016/10～）的车辆的适合状况还未确认。RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

[ TUNING POINT ]
原车在从街道到高速行驶时所感到的轻微的颠簸感得到消除，车体整体的稳定性得到提升。确保在各种状况和速度区间都可以有欧洲车那样的抑制感和运动性。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ２００Ｔ

2016USA

2000

FR

ASE30L

JPN

GSQ74-71AS3

13,800

R/U

-50

-108

88.0

9.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-50

-80

-20

107.9

11.0

-60 to -40 220 /

[ 备注 ] 订购前务必要确认前减的底部安装位形状。前减底部安装位是圆孔的车辆才能安装，前减底部安装位是分叉形状的不能安装。2017以后的车辆适合状况还未确认。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ２５０

2005.08-2013.04JPN

2500

FR

GSE20

BASE MODEL, VERSION L, VERSION S

JPN

GSL90-71SS3

12,800

R/U

-30

-104

+16

98.1

10.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-35

-118

88.3

9.0

-45 to -25 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ２５０

2006-2013USA

2500

FR

GSE20L

JPN

GSL90-71SS3

12,800

R/U

-35

-109

+11

98.1

10.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-40

-123

-3

88.3

9.0

-50 to -30 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ２５０

2006-2013CHN

2500

FR

GSE20R

6CYL

JPN

GSL90-71SS3

12,800

R/U

-35

-109

+11

98.1

10.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-30

-113

88.3

9.0

-40 to -20 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ２５０

2013.05-2015.08JPN

2500

FR

GSE30

BASE MODEL, VERSION L, F-SPORT

JPN

GSQ74-71AS3

13,800

R/U

-35

-83

+25

88.0

9.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-25

-55

107.9

11.0

-35 to -15 220 /

[ 备注 ] 订购前务必要确认前减的底部安装位形状。前减底部安装位是圆孔的车辆才能安装，前减底部安装位是分叉形状的不能安装。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ２５０

2014-2016USA

2500

FR

GSE30L

BASE

JPN

GSQ74-71AS3

13,800

R/U

-35

-92

+29

88.0

9.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-25

-55

107.9

11.0

-35 to -15 220 /

[ 备注 ] 订购前务必要确认前减的底部安装位形状。前减底部安装位是圆孔的车辆才能安装，前减底部安装位是分叉形状的不能安装。

[ TUNING POINT ]

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ３００ｈ

2013.05-2016.09JPN

2500

FR

AVE30

BASE MODEL, VERSION L, F SPORT

JPN

GSQ74-71AS3

13,800

R/U

-40

-88

+20

88.0

9.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-30

-83

-26

107.9

11.0

-40 to -26 220 /

[ 备注 ] 订购前务必要确认前减的底部安装位形状。前减底部安装位是圆孔的车辆才能安装，前减底部安装位是分叉形状的不能安装。小型翻新后（2016/10～）的车辆的适合状况还未确认。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ３５０

2005.08-2013.04JPN

3500

FR

GSE21

BASE MODEL, VERSION L, VERSION S

JPN

GSL90-71SS3

12,800

R/U

-30

-104

+16

98.1

10.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-30

-113

88.3

9.0

-40 to -20 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ３５０

2006-2013USA

3500

FR

GSE21L

JPN

GSL90-71SS3

12,800

R/U

-40

-114

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-40

-123

-3

88.3

9.0

-50 to -30 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ３５０

2013.05-2016.09JPN

3500

FR

GSE31

BASE MODEL, VERSION L, F-SPORT

JPN

GSQ74-71AS3

13,800

R/U

-35

-83

+25

88.0

9.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-25

-60

-3

107.9

11.0

-35 to -15 220 /

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ３５０

2014-2017USA

3500

FR

GSE31L

JPN

GSQ74-71AS3

13,800

R/U

-35

-92

+29

88.0

9.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-25

-55

107.9

11.0

-35 to -15 220 /

[ 备注 ] F-SPORT。订购前务必要确认前减的底部安装位形状。前减底部安装位是圆孔的车辆才能安装，前减底部安装位是分叉形状的不能安装。

[ TUNING POINT ]

雷克萨斯 LEXUS

ＲＣ　Ｆ

2014.10+JPN

5000

FR

USC10

BASE MODEL

JPN

GSTB2-71AS3

13,800

剩余1

R/U

-30

-95

117.7

12.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-30

-77

-3

107.9

11.0

-40 to -20 220 /

[ 备注 ] 安装AVS车实车安装未确认。RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

雷克萨斯 LEXUS

ＲＣ　Ｆ

2015+USA

5000

FR

USC10L

JPN

GSTB2-71AS3

13,800

剩余1

R/U

-35

-95

117.7

12.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-30

-80

-7

107.9

11.0

-40 to -20 220 /

[ 备注 ] 安装AVS车实车安装未确认。RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

[ TUNING POINT ]

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

日产 NISSAN

风雅

FUGA

2009.11-2022.08JPN

3700

FR

KY51

370GT, 370GT TYPE S, 370VIP

JPN

GSK14-71SS3

12,800

R/U

-45

-116

-1

117.7

12.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-40

-140

-8

49.0

5.0

-50 to -30 250 / Φ70

[ 备注 ] 由于后轮在进行衰减力（阻尼）调整时需要拆卸内装，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车整体柔软的驾驶感觉及车身晃动得到改善，更准确的转向性和过弯性能，作出了针对中低速街道驾驶舒适性的调教。

日产 NISSAN

风雅

FUGA

2009.11-2022.08JPN

2500

FR

Y51

250GT, 250GT A PACKAGE, 250GT TYPE P, 250VIP

JPN

GSK14-71SS3

12,800

R/U

-40

-111

117.7

12.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-35

-135

-3

49.0

5.0

-45 to -25 250 / Φ70

[ 备注 ] 由于后轮在进行衰减力（阻尼）调整时需要拆卸内装，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车整体柔软的驾驶感觉及车身晃动得到改善，更准确的转向性和过弯性能，作出了针对中低速街道驾驶舒适性的调教。

英菲尼迪 INFINITI

Ｍ３７

2011-2013USA

3700

FR

KY51

JPN

GSK14-71SS3

12,800

R/U

-45

-116

-1

117.7

12.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-40

-140

-8

49.0

5.0

-50 to -30 250 / Φ70

[ 备注 ] 由于后轮在进行衰减力（阻尼）调整时需要拆卸内装，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车整体柔软的驾驶感觉及车身晃动得到改善，更准确的转向性和过弯性能，作出了针对中低速街道驾驶舒适性的调教。

英菲尼迪 INFINITI

Ｑ７０

2014-2019USA

3700

FR

KY51

JPN

GSK14-71SS3

12,800

R/U

-45

-116

-1

117.7

12.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-40

-140

-8

49.0

5.0

-50 to -30 250 / Φ70

[ 备注 ] 由于后轮在进行衰减力（阻尼）调整时需要拆卸内装，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车整体柔软的驾驶感觉及车身晃动得到改善，更准确的转向性和过弯性能，作出了针对中低速街道驾驶舒适性的调教。

本田 HONDA

思域

CIVIC

1991.09-1995.09JPN

1600

FF

EG6

SIR

JPN

GSH48-71SS1

12,800

P/U

-40

-97

+18

156.9

16.0

-50 to -30 150 / Φ70

P/U

-40

-100

+41

88.3

9.0

-50 to -30 150 / Φ70

[ 备注 ] 前侧从原装减振器拆下制动器支架来使用。

[ TUNING POINT ]
原车的轻快感不变，弹簧系数的加大使得车身晃动大幅度减低，特别是在入弯时的操控感觉得到大幅度提升。

本田 HONDA

思域

CIVIC

1996-2000USA

1600

FF

EJ6

JPN

GSH00-71SS1

12,800

P/U

-60

-119

-7

156.9

16.0

-70 to -55 150 / Φ70

P/U

-55

-103

88.3

9.0

-65 to -45 150 / Φ70

[ 备注 ] 3DR, 4DR/4CYL

[ TUNING POINT ]
原车的高速行驶的稳定性不变，弹簧系数的加大使得车身晃动大幅度减低，阻尼力的优化使得入弯时回头性得以提升，在赛道上也能充分享受到改装的乐趣。

本田 HONDA

思域

CIVIC

1996-2000USA

1600

FF

EJ7

JPN

GSH00-71SS1

12,800

P/U

-60

-119

-7

156.9

16.0

-70 to -50 150 / Φ70

P/U

-55

-103

88.3

9.0

-65 to -45 150 / Φ70

[ 备注 ] 2DR/4CYL

本田 HONDA

思域

CIVIC

1996-2000USA

1600

FF

EJ8

JPN

GSH00-71SS1

12,800

P/U

-60

-119

-7

156.9

16.0

-70 to -50 150 / Φ70

P/U

-55

-103

88.3

9.0

-65 to -45 150 / Φ70

[ 备注 ] 2DR, 4DR/4CYL

本田 HONDA

思域

CIVIC

1995.09-2000.08JPN

1300

FF

EK2

JPN

GSH00-71SS1

12,800

P/U

-45

-104

156.9

16.0

-55 to -35 150 / Φ70

P/U

-50

-98

88.3

9.0

-60 to -40 150 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车状态下在腰的高度左右慢慢动作时，弹簧系数的加大使得车身晃动大幅度减低，阻尼力的优化使得入弯时回头性得以提升，在赛道上也能充分享受到改装的乐趣。

本田 HONDA

思域

CIVIC

1995.09-2000.08JPN

1500

FF

EK3

VTI, RI

JPN

GSH00-71SS1

12,800

P/U

-45

-104

156.9

16.0

-55 to -35 150 / Φ70

P/U

-50

-98

88.3

9.0

-60 to -40 150 / Φ70

本田 HONDA

思域

CIVIC

1995.09-2000.08JPN

1600

FF

EK4

SIR

JPN

GSH00-71SS1

12,800

P/U

-45

-104

156.9

16.0

-55 to -35 150 / Φ70

P/U

-50

-98

88.3

9.0

-60 to -40 150 / Φ70

本田 HONDA

思域

CIVIC

1996-2000USA

1600

FF

EM1

JPN

GSH00-71SS1

12,800

P/U

-60

-119

-7

156.9

16.0

-70 to -50 150 / Φ70

P/U

-55

-103

88.3

9.0

-65 to -45 150 / Φ70

[ 备注 ] 2DR/4CYL

本田 HONDA

思域　ＴＹＰＥ　Ｒ

CIVIC TYPE R

1997.08-2000.08JPN

1600

FF

EK9

TYPE R

JPN

GSH00-71SS1

12,800

P/U

-30

-89

+23

156.9

16.0

-40 to -20 150 / Φ70

P/U

-35

-83

+22

88.3

9.0

-45 to -25 150 / Φ70

本田 HONDA

思域　ＴＹＰＥ　Ｒ

CIVIC TYPE R

2007.03-2010.08JPN

2000

FF

FD2

TYPE R

JPN

GSB56-71AS1

15,800

CAMBER ADJ

-20

-68

+17

98.1

10.0

-30 to -10 175 / Φ65

STD

-25

-49

-12

78.4

8.0

-35 to -15 160 /

[ TUNING POINT ]
在街道以中低速行驶时的颠簸感得到减轻，原车的运动感很强的转向感觉依旧，车身摇动的减轻，跑偏现象得到大幅度降低，入弯时的操控性也得到提升。更加容易掌握到路面信息，雨天等路面状况也更容易对应。

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

2002.10-2008.11JPN

2400

FF

CL9

24TL, 24S, 24T

JPN

GSB48-71SS3

12,800

R/U

-45

-82

+11

156.9

16.0

-55 to -35 200 / Φ65

R/U

-30

-136

88.0

9.0

-40 to -20 200 / Φ70

[ 备注 ] 自动光轴调整机构安装车前侧使用原装减振器上的位置固定座。

[ TUNING POINT ]
与原车状态比起来，入弯时后面的稳定性进一步得到提升，阻尼力和弹簧系数的最优化，车辆驶过坑洼路面时，由于收束性和抑制敢的提升，车身晃动的降低，舒适性和运动性都可以得到兼顾。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

本田 HONDA

雅阁　ＥＵＲＯ　Ｒ

ACCORD EURO R

2002.10-2008.11JPN

2000

FF

CL7

EURO R

JPN

GSB48-71SS3

12,800

R/U

-55

-92

156.9

16.0

-65 to -45 200 / Φ65

R/U

-35

-141

-4

88.0

9.0

-45 to -25 200 / Φ70

[ 备注 ] 自动光轴调整机构安装车前侧使用原装减振器上的位置固定座。

本田 HONDA

飞度

FIT

2013.09-2020.01JPN

1300

FF

GK3

13G, 13G F PACKAGE, 13G L PACKAGE, 13G S PACKAGE

JPN

GSHD8-61AS2

14,800

剩余2

STD

-40

-84

-20

88.3

9.0

-50 to -30 150 / Φ70

STD

-40

-58

-20

58.8

6.0

-50 to -30 175 / Φ65

[ 备注 ] 请将原厂的缓冲胶进行加工，并再次使用。

[ TUNING POINT ]
依然可以感觉到原车的抑制感，车身晃动得到减轻，通过调节阻尼力可更加明显得感觉到车体载重，能很好地吸收驶过凹凸路面所带来的震动和提升接地性。对路面的变换有很高的顺应性，把车做了能适应广泛路面的调教。

本田 HONDA

飞度

FIT

2013.09-2020.01JPN

1500

FF

GK5

15X, 15X L PACKAGE

JPN

GSHD8-61AS2

14,800

剩余2

STD

-45

-84

-20

88.3

9.0

-50 to -30 150 / Φ70

STD

-40

-58

-20

58.8

6.0

-50 to -30 175 / Φ65

[ 备注 ] 请将原厂的缓冲胶进行加工，并再次使用。

本田 HONDA

飞度

FIT

2013.09-2020.01JPN

1500

FF

GK5

RS, RS HONDA SENSING

JPN

GSHD8-61AS2

14,800

剩余2

STD

-35

-80

-15

88.3

9.0

-45 to -25 150 / Φ70

STD

-35

-53

-15

58.8

6.0

-45 to -25 175 / Φ65

[ 备注 ] 请将原厂的缓冲胶进行加工，并再次使用。

本田 HONDA

飞度　混动

FIT HYBRID

2013.09-2020.01JPN

1500

FF

GP5

HYBRID, HYBRID F PACKAGE, HYBRID L PACKAGE, HYBRID S PACKAGE

JPN

GSHD8-61AS2

14,800

剩余2

STD

-50

-94

-30

88.3

9.0

-60 to -40 150 / Φ70

STD

-50

-68

-30

58.8

6.0

-60 to -40 175 / Φ65

[ 备注 ] 请将原厂的缓冲胶进行加工，并再次使用。

本田 HONDA

ＩＮＴＥＧＲＡ

2001.07-2004.09JPN

2000

FF

DC5

JPN

GSA02-71SS1

16,800

剩余1

CAMBER ADJ

-30

-53

-2

117.7

12.0

-40 to -20 150 / Φ70

P/U

-30

-66

137.3

14.0

-40 to -20 125 / Φ70

[ 备注 ] 根据车辆特性，倾角的调节范围被限定。请根据前束的正确调节范围来调节倾角。FT:左侧弹簧座是左旋螺纹，请注意拧紧方向。

[ TUNING POINT ]
按照原车状态操控时，减少对车身晃动，转向时的操控性有所提升。在入弯的时候，控制范围得到提升。容易了解到路面状况，对雨天等路面状况只需简单地作设定调节即可应付。

本田 HONDA

ＩＮＴＥＧＲＡ

2004.09-2006.07JPN

2000

FF

DC5

TYPE S

JPN

GSA02-71SS1

16,800

剩余1

CAMBER ADJ

-30

-53

-2

117.7

12.0

-40 to -20 150 / Φ70

P/U

-30

-66

137.3

14.0

-40 to -20 125 / Φ70

[ 备注 ] 根据车辆特性，倾角的调节范围被限定。请根据前束的正确调节范围来调节倾角。FT:左侧弹簧座是左旋螺纹，请注意拧紧方向。

本田 HONDA

ＩＮＴＥＧＲＡ　ＴＹＰＥ　Ｒ

1995.10-2001.07JPN

1800

FF

DB8

TYPE R

JPN

GSH48-71SS1

12,800

P/U

-30

-87

+28

156.9

16.0

-40 to -20 150 / Φ70

P/U

-20

-80

+61

88.3

9.0

-30 to -10 150 / Φ70

[ 备注 ] 前侧从原装减振器拆下制动器支架来使用。

[ TUNING POINT ]
原车的优秀的调头性不变，弹簧系数和阻尼力的配合做了最优化设定，车身晃动在低速和高速时的稳定性得到了提升，特别是入弯时的操控性更是大幅度得到了提升。

本田 HONDA

ＩＮＴＥＧＲＡ　ＴＹＰＥ　Ｒ

1995.10-2001.07JPN

1800

FF

DC2

TYPE R

JPN

GSH48-71SS1

12,800

P/U

-35

-92

+23

156.9

16.0

-45 to -25 150 / Φ70

P/U

-35

-95

+46

88.3

9.0

-45 to -25 150 / Φ70

[ 备注 ] 前侧从原装减振器拆下制动器支架来使用。

本田 HONDA

ＩＮＴＥＧＲＡ　ＴＹＰＥ　Ｒ

2001.07-2004.09JPN

2000

FF

DC5

TYPE R

JPN

GSA02-71SS1

16,800

剩余1

CAMBER ADJ

-30

-53

-2

117.7

12.0

-40 to -20 150 / Φ70

P/U

-30

-66

137.3

14.0

-40 to -20 125 / Φ70

[ 备注 ] 根据车辆特性，倾角的调节范围被限定。请根据前束的正确调节范围来调节倾角。FT:左侧弹簧座是左旋螺纹，请注意拧紧方向。

本田 HONDA

ＩＮＴＥＧＲＡ　ＴＹＰＥ　Ｒ

2004.09-2006.07JPN

2000

FF

DC5

TYPE R

JPN

GSA02-71SS1

16,800

剩余1

CAMBER ADJ

-30

-53

-2

117.7

12.0

-40 to -20 150 / Φ70

P/U

-30

-66

137.3

14.0

-40 to -20 125 / Φ70

[ 备注 ] 根据车辆特性，倾角的调节范围被限定。请根据前束的正确调节范围来调节倾角。FT:左侧弹簧座是左旋螺纹，请注意拧紧方向。

本田 HONDA

ＮＳＸ

1990.09-2005.12JPN

3000

MR

NA1

BASE MODEL, TYPER

JPN

GSH14-71SS1

12,800

P/U

-45

-92

+38

117.7

12.0

-55 to -35 175 / Φ70

P/U

-35

-96

+22

137.3

14.0

-45 to -25 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车弯生时的生硬感觉变得自然。阻尼力的优化使得在临界值附近的晃动变化得以抑制，大幅度改善入弯时的操控性能。

本田 HONDA

ＮＳＸ

1997.02-2005.12JPN

3200

MR

NA2

BASE MODEL, TYPE S, TYPE S ZERO, TYPE R

JPN

GSH14-71SS1

12,800

P/U

-45

-92

+38

117.7

12.0

-55 to -35 175 / Φ70

P/U

-35

-96

+22

137.3

14.0

-45 to -25 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车弯生时的生硬感觉变得自然。阻尼力的优化使得在临界值附近的晃动变化得以抑制，大幅度改善入弯时的操控性能。

本田 HONDA

Ｓ２０００

1999.04-2005.11JPN

2000

FR

AP1

BASE MODEL, TYPE V

JPN

GSH64-71SS3

12,800

R/U

-25

-118

+54

117.7

12.0

-35 to -15 175 / Φ65

R/U

-35

-113

+39

98.1

10.0

-45 to -25 175 / Φ65

[ TUNING POINT ]
与原车相比，车身晃动减轻，特别是在接近临界点时，后面的突然的震动得到了抑制，操控性得到了提升。路面的信息状况更加容易了解，确保了在雨天等天气状况和各种路面状况都能容易操控。再者，考虑到在街道行驶时遇到的坑洼路面状况，为确保舒适性对阻尼力设定重新设定。

本田 HONDA

Ｓ２０００

2000-2003USA

2000

FR

AP1

JPN

GSH64-71SS3

12,800

R/U

-25

-118

+54

117.7

12.0

-35 to -15 175 / Φ65

R/U

-25

-103

+49

98.1

10.0

-35 to -15 175 / Φ65

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

本田 HONDA

Ｓ２０００

2004-2009USA

2200

FR

AP2

JPN

GSH64-71SS3

12,800

R/U

-25

-118

-54

117.7

12.0

-35 to -15 175 / Φ65

R/U

-25

-103

+49

98.1

10.0

-35 to -15 175 / Φ65

本田 HONDA

Ｓ２０００

2005.11-2009.01JPN

2200

FR

AP2

BASE MODEL, TYPE V

JPN

GSH64-71SS3

12,800

R/U

-15

-108

+64

117.7

12.0

-25 to -5 175 / Φ65

R/U

-15

-93

+59

98.1

10.0

-25 to -5 175 / Φ65

丰田 TOYOTA

８６

86

2017-2021USA

2000

FR

ZNA

JPN

GSTD8-71SS4

15,800

剩余2

CAMBER ADJ

-35

-56

-5

78.5

8.0

-40 to -20 140 / Φ70

R/U

-35

-95

-5

88.3

9.0

-45 to -25 150 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]

丰田 TOYOTA

８６

86

2012.04-2016.07JPN

2000

FR

ZN6

GT LIMITED, GT, G

JPN

GSTD8-71SS4

15,800

剩余2

CAMBER ADJ

-25

-61

78.5

8.0

-35 to -15 140 / Φ70

R/U

-25

-105

88.3

9.0

-35 to -15 150 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]

丰田 TOYOTA

８６

86

2012.04-2016.07JPN

2000

FR

ZN6

JPN

GSTD8-71SS4

15,800

剩余2

CAMBER ADJ

-25

-61

78.5

8.0

-35 to -15 140 / Φ70

R/U

-25

-105

88.3

9.0

-35 to -15 150 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]

丰田 TOYOTA

８６

86

2016.08-2020.11JPN

2000

FR

ZN6

GT LIMITED, GT, G

JPN

GSTD8-71SS4

15,800

剩余2

CAMBER ADJ

-30

-57

78.5

8.0

-40 to -20 140 / Φ70

R/U

-30

-106

-1

88.3

9.0

-40 to -20 150 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]

丰田 TOYOTA

８６　ＧＲ　ＳＰＯＲＴ

86 GR SPORT

2018.07-2020.06JPN

2000

FR

ZN6

GR SPORT

JPN

GSTD8-71SS4

15,800

剩余2

CAMBER ADJ

-30

-57

78.5

8.0

-40 to -20 140 / Φ70

R/U

-30

-98

+12

88.3

9.0

-40 to -20 150 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]

丰田 TOYOTA

ＡＬＴＥＺＺＡ

1998.10-2005.07JPN

2000

FR

GXE10

AS200, Z-EDITION, L-EDITION

JPN

GSY20-71SS3

12,800

R/U

-35

-122

+24

117.7

12.0

-45 to -25 175 / Φ70

R/U

-25

-109

+54

98.1

10.0

-35 to -15 200 / Φ65

[ TUNING POINT ]
由于对阻尼力和弹簧系数重新做了匹配，原车在低速时的震动和后部的摇动都得到了改善。特别是车尾的感觉，在转向和过凹凸路面时，轮胎对角线的震动得到消除，牵引力和稳定性都得到了提升。

丰田 TOYOTA

ＡＬＴＥＺＺＡ

1998.10-2005.07JPN

2000

FR

SXE10

RS200, Z-EDITION, L-EDITION

JPN

GSY20-71SS3

12,800

R/U

-35

-122

+24

117.7

12.0

-45 to -25 175 / Φ70

R/U

-25

-109

+54

98.1

10.0

-35 to -15 200 / Φ65

丰田 TOYOTA

ＧＲ８６

2022+USA

2400

FR

ZN8

JPN

GSTD8-71SS4

15,800

剩余2

CAMBER ADJ

-35

-56

-5

78.5

8.0

-40 to -20 140 / Φ70

R/U

-40

-93

-5

88.3

9.0

-45 to -25 150 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　ＩＩ

2000.10-2004.11JPN

2500

FR

JZX110

GRANDE IR-V, GRANDE G-TB

JPN

GSY20-71SS3

12,800

R/U

-50

-130

117.7

12.0

-60 to -40 175 / Φ70

R/U

-25

-109

+54

98.1

10.0

-35 to -15 200 / Φ65

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　ＩＩ　ＢＬＩＴ

2002.01-2007.05JPN

2500

FR

JZX110W

2.5IR-V, 2.5IR-S

JPN

GSY20-71SS3

12,800

R/U

-50

-130

117.7

12.0

-60 to -40 175 / Φ70

R/U

-40

-124

+39

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ65

丰田 TOYOTA

ＭＲ－Ｓ

1999.10-2007.07JPN

1800

MR

ZZW30

S EDITION, B EDITI0N

JPN

GSY24-71SS4

16,800

CAMBER ADJ

-35

-68

-4

39.2

4.0

-45 to -25 150 / Φ70

R/U

-30

-82

58.8

6.0

-40 to -20 175 / Φ70

[ 备注 ] 装有前置行李箱盖的汽车，需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]
原车的稳定性和操控性得到进一步提升，特别是高系数的弹簧使后轮在临界点时的震动变得柔和，通过调节阻尼力使得入弯性能提升。再者，因为车身重量较轻的关系，在低速行驶时的颠簸感得到减轻，从街道行驶到运动驾驶都可以享受到个中乐趣。

丰田 TOYOTA

ＭＲ２

1989.10-1999.10JPN

2000

MR

SW20

GT, GT-S, G-LIMITED, G

JPN

GST04-71SS4

16,800

CAMBER ADJ

-35

-57

49.0

5.0

-45 to -25 165 / Φ65

R/U

-35

-68

+47

98.1

10.0

-45 to -25 200 / Φ70

[ 备注 ] Ⅰ型（1989.10～1991.11）根据车身特点不同，悬架和车身间隙有可能干渉影响。

[ TUNING POINT ]
中置引擎的车型偶尔会在峰值时有剧烈震动，前减振器在保持车身平衡的同时，转向过度也有所减轻，后减振器在微低速时有效发挥阻尼力的作用，保持车体的平衡。加上使用了辅助弹簧，轮胎的牵引力得到提升，车身摇动幅度得到减轻，车辆的摇动变化更容易把握，可操控幅度更大。

丰田 TOYOTA

ＭＲ２

1990-1999USA

2000

MR

SW20L

JPN

GST04-71SS4

16,800

CAMBER ADJ

-40

-62

-3

49.0

5.0

-50 to -30 165 / Φ65

R/U

-40

-73

+42

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

[ 备注 ] Ⅰ型（1989.10～1991.11）根据车身特点不同，悬架和车身间隙有可能干渉影响。

[ TUNING POINT ]

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

丰田 TOYOTA

ＭＲ２

1990-1999USA

2200

MR

SW21L

JPN

GST04-71SS4

16,800

CAMBER ADJ

-40

-62

-3

49.0

5.0

-50 to -30 165 / Φ65

R/U

-40

-73

+42

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

[ 备注 ] Ⅰ型（1989.10～1991.11）根据车身特点不同，悬架和车身间隙有可能干渉影响。

[ TUNING POINT ]

丰田 TOYOTA

ＭＲ２　ＳＰＹＤＥＲ

2000-2006USA

1800

MR

ZZW30L

JPN

GSY24-71SS4

16,800

CAMBER ADJ

-45

-68

-4

39.2

4.0

-55 to -35 150 / Φ70

R/U

-30

-82

58.8

6.0

-40 to -20 175 / Φ70

丰田 TOYOTA

ＳＯＡＲＥＲ

1991.05-2000.03JPN

2500

FR

JZZ30

2.5GT-T

JPN

GST60-71SS3

12,800

R/U

-45

-148

156.9

16.0

-55 to -35 200 / Φ65

R/U

-35

-138

+24

88.3

9.0

-45 to -25 225 / Φ70

[ TUNING POINT ]
由于弹簧系数和阻尼力的平衡得到改善，原车从启动到运动行驶，都确保必要的机敏性和操控性，在街道上行驶完全没有不和谐感，也能享受运动驾驶的乐趣。

丰田 TOYOTA

ＳＵＰＲＡ

1993.05-2002.07JPN

3000

FR

JZA80

RZ, RZ-S

JPN

GST60-71SS3

12,800

R/U

-35

-131

156.9

16.0

-45 to -25 200 / Φ65

R/U

-25

-115

+34

88.3

9.0

-35 to -15 225 / Φ70

[ 备注 ] REAS式减振器安装车不可安装。RR:安装时需要对内饰进行拆卸、加工或移动处理。

丰田 TOYOTA

ＳＵＰＲＡ

1993.05-2002.07JPN

3000

FR

JZA80

SZ, SZ-R

JPN

GST60-71SS3

12,800

R/U

-35

-131

156.9

16.0

-45 to -25 200 / Φ65

R/U

-25

-115

+34

88.3

9.0

-35 to -15 225 / Φ70

[ 备注 ] REAS式减振器安装车不可安装。RR:安装时需要对内饰进行拆卸、加工或移动处理。

丰田 TOYOTA

ＳＵＰＲＡ

1993-1998USA

3000

FR

JZA80L

JPN

GST60-71SS3

12,800

R/U

-30

-133

+28

156.9

16.0

-40 to -20 200 / Φ65

R/U

-10

-114

+22

88.3

9.0

-20 to +0 225 / Φ70

[ 备注 ] 2DR/6CYL/TURBO, REAS式减振器安装车不可安装。RR:安装时需要对内饰进行拆卸、加工或移动处理。

丰田 TOYOTA

ＶＥＲＯＳＳＡ

2001.07-2004.11JPN

2500

FR

JZX110

VR25, V25, 25

JPN

GSY20-71SS3

12,800

R/U

-50

-130

117.7

12.0

-60 to -40 175 / Φ70

R/U

-25

-109

+54

98.1

10.0

-35 to -15 200 / Φ65

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ３００

2000-2005USA

3000

FR

JCE10L

JPN

GSY20-71SS3

12,800

R/U

-35

-104

+24

117.7

12.0

-45 to -25 175 / Φ70

R/U

-40

-124

+39

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ65

雷克萨斯 LEXUS

ＳＣ３００

1992-2000USA

3000

FR

JZZ30

JPN

GST60-71SS3

12,800

R/U

-40

-143

+18

156.9

16.0

-50 to -30 200 / Φ65

R/U

-30

-134

88.3

9.0

-40 to -20 225 / Φ70

[ 备注 ] 2DR/6CYL,

雷克萨斯 LEXUS

ＳＣ４００

1992-2000USA

4000

FR

UZZ30

JPN

GST60-71SS3

12,800

R/U

-40

-143

+18

156.9

16.0

-50 to -30 200 / Φ65

R/U

-30

-134

88.3

9.0

-40 to -20 225 / Φ70

[ 备注 ] 2DR/8CYL,

鈴木 SUZUKI

雨燕

SWIFT

2010.09-2016.11JPN

1200

FF

ZC72S

JPN

GSU86-61AS2

14,800

STD

-30

-79

-9

78.5

8.0

-40 to -20 175 / Φ70

STD

-35

-55

49.0

5.0

-45 to -25 185 /

鈴木 SUZUKI

雨燕

SWIFT

2010.09-2016.11JPN

1200

FF

ZC72S

XG, XL, XS

JPN

GSU86-61AS2

14,800

STD

-35

-79

-9

78.5

8.0

-45 to -25 175 / Φ70

STD

-35

-55

49.0

5.0

-45 to -25 185 /

鈴木 SUZUKI

ＳＷＩＦＴ　ＳＰＯＲＴ

2011.12-2016.12JPN

1600

FF

ZC32S

SPORT

JPN

GSU86-61AS2

14,800

STD

-35

-83

-9

78.5

8.0

-45 to -25 175 / Φ70

STD

-30

-50

-5

49.0

5.0

-40 to -20 185 /

鈴木 SUZUKI

ＳＷＩＦＴ　ＳＰＯＲＴ

2017.09+JPN

1400

FF

ZC33S

BASE MODEL, SAFETY PACKAGE

JPN

GSUB8-61AS2

14,800

STD

-35

-86

-5

68.6

7.0

-45 to -25 150 / Φ70

STD

-30

-51

-20

41.2

4.2

-40 to -20 152 /

[ 备注 ] FT:塔顶罩需要做开孔加工。

马自达 MAZDA

ＭＩＡＴＡ

1990-1998USA

1600

FR

NA6C

JPN

GSM40-71SS1

12,800

P/U

-30

-78

+27

98.1

10.0

-40 to -20 150 / Φ70

P/U

-35

-79

-14

78.5

8.0

-45 to -25 140 / Φ70

[ 备注 ] 前侧根据车辆特点不同，有可能与臂接触，此时需要调整外倾角。

[ TUNING POINT ]
原车轻快的感觉依旧，弹簧系数和阻尼力优化后，车身晃动得到降低，过弯时的操控性得到提升，调教后街道中低速行驶时的舒适性得到提升。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

马自达 MAZDA

ＭＩＡＴＡ

1990-1998USA

1800

FR

NA8C

JPN

GSM40-71SS1

12,800

P/U

-30

-78

+27

98.1

10.0

-40 to -20 150 / Φ70

P/U

-35

-79

-14

78.5

8.0

-45 to -25 140 / Φ70

[ 备注 ] 前侧根据车辆特点不同，有可能与臂接触，此时需要调整外倾角。

马自达 MAZDA

ＭＩＡＴＡ

1999-2005USA

1800

FR

NB8C

JPN

GSM40-71SS1

12,800

P/U

-35

-83

+22

98.1

10.0

-45 to -25 150 / Φ70

P/U

-40

-79

+14

78.5

8.0

-50 to -30 140 / Φ70

[ 备注 ] 前侧根据车辆特点不同，有可能与臂接触，此时需要调整外倾角。

马自达 MAZDA

ＭＸ－５

2006-2015USA

2000

FR

NCEC

JPN

GSM74-71SS3

12,800

R/U

-35

-77

+29

78.5

8.0

-45 to -25 175 / Φ65

R/U

-35

-71

-26

58.8

6.0

-45 to -26 145 /

[ TUNING POINT ]
原车整车的柔软性，提高了弹簧系数后，车身摇晃得到减轻，阻尼力的优化使得入弯时转向性得到提升，更加能体验到运动驾驶的魅力。

马自达 MAZDA

ＭＸ－５　ＭＩＡＴＡ

2016+USA

2000

FR

NDERC

JPN

GSMD0-71SS3

12,800

剩余2

R/U

-45

-110

+17

68.6

7.0

-55 to -35 175 / Φ65

R/U

-40

-124

49.0

5.0

-50 to -30 200 / Φ65

[ TUNING POINT ]
原车的转向灵敏度依旧保留。由于弹簧系数的变更和阻尼力的匹配，提速时的快速振动和摇晃现象得到改善，可以兼顾街道行驶的舒适性和运动性。经调校后可以体验到像后驱车一样的抓地性和牵引性，能更加享受运动驾驶的乐趣。

马自达 MAZDA

ＭＸ－５　ＭＩＡＴＡ　ＲＦ

2017+USA

2000

FR

NDERC

JPN

GSMD0-71SS3

12,800

剩余2

R/U

-35

-113

+10

68.6

7.0

-45 to -25 175 / Φ65

R/U

-40

-120

-3

49.0

5.0

-50 to -30 200 / Φ65

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ

1989.09-1998.01JPN

1600

FR

NA6CE

S-SPECIAL, V-SPECIAL

JPN

GSM40-71SS1

12,800

P/U

-35

-91

98.1

10.0

-45 to -25 150 / Φ70

P/U

-40

-96

78.5

8.0

-50 to -30 140 / Φ70

[ 备注 ] 前侧根据车辆特点不同，有可能与臂接触，此时需要调整外倾角。

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ

1993.08-1997.12JPN

1800

FR

NA8C

S-SPECIAL, V-SPECIAL, M-PACKAGE

JPN

GSM40-71SS1

12,800

P/U

-40

-96

-3

98.1

10.0

-50 to -30 150 / Φ70

P/U

-50

-106

-7

78.5

8.0

-60 to -40 140 / Φ70

[ 备注 ] 前侧根据车辆特点不同，有可能与臂接触，此时需要调整外倾角。

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ

1998.01-2005.08JPN

1600

FR

NB6C

BASE MODEL, M PACKAGE, SPECIAL PACKAGE

JPN

GSM40-71SS1

12,800

P/U

-20

-86

+17

98.1

10.0

-30 to -10 150 / Φ70

P/U

-35

-91

-2

78.5

8.0

-45 to -25 140 / Φ70

[ 备注 ] 前侧根据车辆特点不同，有可能与臂接触，此时需要调整外倾角。

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ

1998.01-2005.08JPN

1800

FR

NB8C

S, RS, VS

JPN

GSM40-71SS1

12,800

P/U

-20

-86

+17

98.1

10.0

-30 to -10 150 / Φ70

P/U

-40

-96

78.5

8.0

-50 to -30 140 / Φ70

[ 备注 ] 前侧根据车辆特点不同，有可能与臂接触，此时需要调整外倾角。

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ

2005.08-2015.05JPN

2000

FR

NCEC

BASE MODEL, RS, VS

JPN

GSM74-71SS3

12,800

R/U

-35

-80

+22

78.5

8.0

-45 to -25 175 / Φ65

R/U

-30

-66

-21

58.8

6.0

-40 to -21 145 /

[ 备注 ] 翻盖大灯车型还未经过装车确认。

[ TUNING POINT ]
原车整车的柔软性，提高了弹簧系数后，车身摇晃得到减轻，阻尼力的优化使得入弯时转向性得到提升，更加能体验到运动驾驶的魅力。

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ

2015.06-2021.12JPN

1500

FR

ND5RC

手动挡车型

JPN

GSMD0-71SS3

12,800

剩余2

R/U

-40

-110

+17

68.6

7.0

-50 to -30 175 / Φ65

R/U

-35

-119

+12

49.0

5.0

-45 to -25 200 / Φ65

[ 备注 ] 可否适用RS、NR-A级别，待确认。

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ

2015.06-2021.12JPN

1500

FR

ND5RC

自动档车型

JPN

GSMD0-71SS3

12,800

剩余2

R/U

-35

-105

+22

68.6

7.0

-45 to -25 175 / Φ65

R/U

-40

-124

49.0

5.0

-50 to -30 200 / Φ65

[ 备注 ] 可否适用RS、NR-A级别，待确认。

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ

2022.01-2023.12JPN

1500

FR

ND5RC

990S

JPN

GSMD0-71SS3

12,800

剩余2

R/U

-35

-105

+12

68.6

7.0

-45 to -25 175 / Φ65

R/U

-35

-114

49.0

5.0

-45 to -25 200 / Φ65

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ

2022.01-2023.12JPN

1500

FR

ND5RC

S, S SPECIAL PACKAGE, S LEATHER PACKAGE, S LEATHER PACKAGE WHITE SELECTION

JPN

GSMD0-71SS3

12,800

剩余2

R/U

-35

-105

+12

68.6

7.0

-45 to -25 175 / Φ65

R/U

-35

-114

49.0

5.0

-45 to -25 200 / Φ65

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ

2024.01+JPN

1500

FR

ND5RE

S, S SPECIAL PACKAGE, S LEATHER PACKAGE, S LEATHER PACKAGE V SELECTION

JPN

GSMD0-71SS3

12,800

剩余2

R/U

-35

-105

+12

68.6

7.0

-45 to -25 175 / Φ65

R/U

-35

-114

49.0

5.0

-45 to -25 200 / Φ65

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＲＦ

2016.12-2021.12JPN

2000

FR

NDERC

S, VS

JPN

GSMD0-71SS3

12,800

剩余2

R/U

-35

-101

+26

68.6

7.0

-45 to -25 175 / Φ65

R/U

-45

-124

49.0

5.0

-55 to -35 200 / Φ65

[ 备注 ] 可否适用RS级别，待确认。

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＲＦ

2022.01-2023.12JPN

2000

FR

NDERC

S, VS

JPN

GSMD0-71SS3

12,800

剩余2

R/U

-35

-112

+10

68.6

7.0

-45 to -25 175 / Φ65

R/U

-45

-134

-10

49.0

5.0

-55 to -35 200 / Φ65

[ 备注 ] 可否适用RS级别，待确认。

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＲＦ

2024.01+JPN

2000

FR

NDERE

S, VS

JPN

GSMD0-71SS3

12,800

剩余2

R/U

-40

-117

68.6

7.0

-50 to -30 175 / Φ65

R/U

-45

-134

-10

49.0

5.0

-55 to -35 200 / Φ65

马自达 MAZDA

ＲＸ－７

1991.12-2002.08JPN

1308

FR

FD3S

RZ, RS, RB BASAUST, RB, TOURING X

JPN

GSM32-71SS3

12,800

R/U

-35

-130

+38

117.7

12.0

-45 to -25 175 / Φ70

R/U

-30

-103

+14

117.7

12.0

-40 to -20 175 / Φ70

[ TUNING POINT ]
重视原车的运动型，尖锐的转向和入弯变得有点柔和。重视前后的平衡，后减震的晃动变得容易把握，提升摩擦力的同时性能也得到提升。阻尼力经过最优化设定后，即使在街道上行驶也能确保其舒适性。

马自达 MAZDA

ＲＸ－７

1993-1996USA

1308

FR

FD3S

JPN

GSM32-71SS3

12,800

R/U

-40

-128

+32

117.7

12.0

-50 to -30 175 / Φ70

R/U

-40

-100

+17

117.7

12.0

-50 to -30 175 / Φ70

马自达 MAZDA

ＲＸ－８

2003.04-2008.02JPN

1308

FR

SE3P

BASE MODEL, TYPE E, TYPE S

JPN

GSM56-71SS3

12,800

R/U

-25

-78

+23

98.1

10.0

-35 to -15 175 / Φ65

R/U

-20

-48

-6

68.6

7.0

-30 to -10 150 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车的轻快感不变，弹簧系数的加大使得车身晃动大幅度减低，特别是在入弯时的操控感觉得到大幅度提升。

马自达 MAZDA

ＲＸ－８

2004-2008USA

1308

FR

SE3P

JPN

GSM56-71SS3

12,800

R/U

-35

-77

+26

98.1

10.0

-45 to -25 175 / Φ65

R/U

-20

-39

68.6

7.0

-30 to -10 150 / Φ70

马自达 MAZDA

ＲＸ－８

2009-2011USA

1308

FR

SE3P

JPN

GSM56-71SS3

12,800

R/U

-35

-77

+26

98.1

10.0

-45 to -25 175 / Φ65

R/U

-20

-39

68.6

7.0

-30 to -10 150 / Φ70

讴歌 ACURA

ＩＮＴＥＧＲＡ

1997-2001USA

1800

FF

DC2

TYPE R

JPN

GSH48-71SS1

12,800

P/U

-50

-107

156.9

16.0

-60 to -40 150 / Φ70

P/U

-45

-105

+36

88.3

9.0

-55 to -35 150 / Φ70

[ 备注 ] 前侧从原装减振器拆下制动器支架来使用。

讴歌 ACURA

ＮＳＸ

1991-1996USA

3000

MR

NA1

JPN

GSH14-71SS1

12,800

P/U

-30

-101

+45

117.7

12.0

-40 to -20 175 / Φ70

P/U

-35

-100

-4

137.3

14.0

-45 to -25 200 / Φ70

[ 备注 ] 2DR/6CYL

[ TUNING POINT ]

讴歌 ACURA

ＮＳＸ

1997-2006USA

3200

MR

NA2

JPN

GSH14-71SS1

12,800

P/U

-30

-101

+45

117.7

12.0

-40 to -20 175 / Φ70

P/U

-35

-100

-4

137.3

14.0

-45 to -25 200 / Φ70

[ 备注 ] 2DR/6CYL

[ TUNING POINT ]

讴歌 ACURA

ＴＳＸ

2004-2008USA

2400

FF

CL9

JPN

GSB48-71SS3

12,800

R/U

-45

-82

+11

156.9

16.0

-55 to -35 200 / Φ65

R/U

-40

-146

-9

88.0

9.0

-50 to -30 200 / Φ70

[ 备注 ] 自动光轴调整机构安装车前侧使用原装减振器上的位置固定座。

日产 NISSAN

１８０ＳＸ

180SX

1991.01-1999.02JPN

2000

FR

KRPS13

TYPE I, TYPE II, TYPE III, TYPE G, TYPE R, TYPE X, TYPE S

JPN

GSN20-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-50

-96

98.1

10.0

-60 to -40 175 / Φ65

R/U

-25

-94

78.5

8.0

-35 to -15 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]
与原车相比，车体前后的晃动平衡得以改善。前减振重视反馈路面信息，适度抑制转向反应，使轮胎与路面的接地性提高。后减振重视轮胎与路面的接地性，抑制在临界点时的车身晃动，在行驶时有后驱车的感觉，可以感受到轮胎的摩擦感觉。高系数的弹簧配上阻尼力经过重新设定的减振筒，也考虑到了乘坐舒适性。

日产 NISSAN

１８０ＳＸ

180SX

1989.04-1990.12JPN

1800

FR

KRS13

TYPE I, TYPE II

JPN

GSN20-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-50

-96

98.1

10.0

-60 to -40 175 / Φ65

R/U

-25

-94

78.5

8.0

-35 to -15 200 / Φ70

日产 NISSAN

１８０ＳＸ

180SX

1991.01-1999.02JPN

2000

FR

RPS13

TYPE I, TYPE II, TYPE III, TYPE G, TYPE R, TYPE X, TYPE S

JPN

GSN20-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-50

-96

98.1

10.0

-60 to -40 175 / Φ65

R/U

-25

-94

78.5

8.0

-35 to -15 200 / Φ70

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

日产 NISSAN

１８０ＳＸ

180SX

1989.04-1990.12JPN

1800

FR

RS13

TYPE I, TYPE II

JPN

GSN20-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-50

-96

98.1

10.0

-60 to -40 175 / Φ65

R/U

-25

-94

78.5

8.0

-35 to -15 200 / Φ70

日产 NISSAN

２４０ＳＸ

240SX

1989-1994USA

2400

FR

S13

JPN

GSN20-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-55

-96

98.1

10.0

-65 to -45 175 / Φ65

R/U

-50

-94

78.5

8.0

-60 to -40 200 / Φ70

日产 NISSAN

３５０Ｚ

350Z

2003-2008USA

3500

FR

Z33

JPN

GSP24-71AS3

13,800

R/U

-25

-60

+23

117.7

12.0

-35 to -15 225 / Φ70

R/U

-20

-50

+10

98.1

10.0

-30 to -10 219 /

[ 备注 ] 降低右后车身高度时，请同时调节减振器的长度，否则会造成异响或者弹簧脱落。

[ TUNING POINT ]
原车那种轻微神经质的震动得到了抑制，入弯时操控性能得到提升。再者，阻尼力经过最优化调节后，适度的抑制感让车身更加稳定。可以充分享受在行驶过程的快感。

日产 NISSAN

３５０Ｚ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ

350Z ROADSTER

2003-2008USA

3500

FR

Z33

CONVERTIBLE

JPN

GSP24-71AS3

13,800

R/U

-25

-65

+19

117.7

12.0

-35 to -15 225 / Φ70

R/U

-10

-50

+10

98.1

10.0

-20 to +0 219 /

[ 备注 ] 降低右后车身高度时，请同时调节减振器的长度，否则会造成异响或者弹簧脱落。

[ TUNING POINT ]

日产 NISSAN

３７０Ｚ

370Z

2009-2021USA

3700

FR

Z34

JPN

GSP92-71AS3

13,800

剩余1

R/U

-25

-110

137.3

14.0

-35 to -15 225 / Φ70

R/U

-20

-44

-2

117.7

12.0

-30 to -10 218 /

[ TUNING POINT ]
原车的优点得以保留，更重视运动性的设定。阻尼力优化以配合高系数的弹簧，在转向入弯时，车身的平衡性得到提升。通过调节阻尼力，在街道上行驶也能保证舒适性。

日产 NISSAN

３７０Ｚ　ＮＩＳＭＯ

370Z NISMO

2009-2021USA

3700

FR

Z34

JPN

GSP92-71AS3

13,800

剩余1

R/U

-25

-110

137.3

14.0

-35 to -15 225 / Φ70

R/U

-20

-44

-2

117.7

12.0

-30 to -10 218 /

日产 NISSAN

ＦＡＩＲＬＡＤＹ　Ｚ

2002.08-2008.11JPN

3500

FR

Z33

BASE MODEL, VERSION S, VERSION ST, VERSION T

JPN

GSP24-71AS3

13,800

R/U

-10

-63

+31

117.7

12.0

-20 to +0 225 / Φ70

R/U

-10

-60

98.1

10.0

-20 to +0 219 /

[ 备注 ] 后侧衰减力（阻尼）进行调整时，需要拆卸减振器，推荐同时安装EDFC系列。

日产 NISSAN

ＦＡＩＲＬＡＤＹ　Ｚ

2008.12-2022.01JPN

3700

FR

Z34

BASE MODEL, VERSION S, VERSION ST, VERSION T

JPN

GSP92-71AS3

13,800

剩余1

R/U

-25

-113

137.3

14.0

-35 to -15 225 / Φ70

R/U

-25

-52

-10

117.7

12.0

-35 to -15 218 /

日产 NISSAN

ＦＡＩＲＬＡＤＹ　Ｚ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ

2003.10-2008.11JPN

3500

FR

HZ33

VERSION ST

JPN

GSP24-71AS3

13,800

R/U

-10

-68

+26

117.7

12.0

-20 to +0 225 / Φ70

R/U

-5

-63

-3

98.1

10.0

-15 to -3 219 /

[ 备注 ] 后侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。

日产 NISSAN

ＧＴ－Ｒ

2007.12+JPN

3800

4WD

R35

BASE MODEL, BLACK EDITION, PREMIUM EDITION

JPN

GSK00-71SS3

16,800

R/U

-20

-67

+45

156.9

16.0

-30 to -10 200 / Φ70

R/U

-20

-92

+41

88.3

9.0

-30 to -10 250 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车在运动模式/普通模式/舒适模式下都能感受到的过坑时，后轮跳起离地的感觉和中低速行驶时的颠簸感得到缓和。特别是舒适模式下产生的车尾部跳动和过坑时的稳定性都得到改善，确保日常行驶时的舒适性。操控方面，入弯时车头的抓地性和转向反应都得到改善，车尾部的震动更能把握住，调教成以中低速为主要行驶速度，从弯道到赛道都能享受其乐趣的设定。

日产 NISSAN

ＧＴ－Ｒ

2009+USA

3800

4WD

R35

JPN

GSK00-71SS3

16,800

R/U

-15

-62

+50

156.9

16.0

-25 to -5 200 / Φ70

R/U

-20

-92

+41

88.3

9.0

-30 to -10 250 / Φ70

日产 NISSAN

ＳＩＬＶＩＡ

1991.01-1993.10JPN

2000

FR

KPS13

Ｊ’ｓ, Ｑ’ｓ, Ｋ’ｓ

JPN

GSN20-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-50

-96

98.1

10.0

-60 to -40 175 / Φ65

R/U

-25

-94

78.5

8.0

-35 to -15 200 / Φ70

日产 NISSAN

ＳＩＬＶＩＡ

1991.01-1993.10JPN

2000

FR

PS13

Ｊ’ｓ, Ｑ’ｓ, Ｋ’ｓ

JPN

GSN20-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-50

-96

98.1

10.0

-60 to -40 175 / Φ65

R/U

-25

-94

78.5

8.0

-35 to -15 200 / Φ70

日产 NISSAN

ＳＩＬＶＩＡ

1988.05-1990.12JPN

1800

FR

S13

Ｊ’ｓ, Ｑ’ｓ, Ｋ’ｓ

JPN

GSN20-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-50

-96

98.1

10.0

-60 to -40 175 / Φ65

R/U

-25

-94

78.5

8.0

-35 to -15 200 / Φ70

日产 NISSAN

ＳＩＬＶＩＡ

1999.01-2002.08JPN

2000

FR

S15

SPEC R, SPEC S

JPN

GSN52-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-35

-95

88.3

9.0

-45 to -25 175 / Φ65

R/U

-25

-126

68.6

7.0

-35 to -15 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]
与原车比起来，前后的轴平衡得到改善，前轮注重路面的信息回馈，适度地抑制转向反应，使路面追踪性自然地反应。后轮在追踪性和抑制在临界值附近的车身变化，让把握感像FR车一样，能够清楚地体验到摩擦的感觉。这些设定都是为了能更加容易对应路面的状况的变化且容易控制车身变化，还考虑到要兼顾乘坐舒适性。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

日产 NISSAN

ＳＩＬＶＩＡ

1999-2002USA

2000

FR

S15

2DR/4CYL

JPN

GSN52-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-35

-95

88.3

9.0

-45 to -25 175 / Φ65

R/U

-25

-126

68.6

7.0

-35 to -15 200 / Φ70

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

1995.01-1998.12JPN

2600

4WD

BCNR33

GT-R, GT-R V-SPEC

JPN

GSN68-71SS3

12,800

R/U

-50

-94

98.1

10.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-30

-144

+26

88.3

9.0

-40 to -20 250 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车优秀的摩擦性得到持续，弹簧系数和阻尼力经过优化后，转弯性能的提升在接近临界点是的晃动更加容易了解，操控性和稳定性得到提升。

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

1989.08-1994.12JPN

2600

4WD

BNR32

GT-R, GT-R V-SPEC

JPN

GSN14-71SS3

12,800

R/U

-45

-85

-12

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-35

-98

-7

78.5

8.0

-45 to -25 225 / Φ70

[ TUNING POINT ]
来自原车的前面重量所引起的侧倾，由于弹簧系数和阻尼力的最优化得以改善，转弯性能的提升在接近临界点是的晃动更加容易了解，操控的范围也得以增加。

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

1989-1994USA

2600

4WD

BNR32

GT-R

JPN

GSN14-71SS3

12,800

R/U

-45

-85

-12

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-35

-98

-7

78.5

8.0

-45 to -25 225 / Φ70

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

1999.01-2002.01JPN

2600

4WD

BNR34

GT-R

JPN

GSN68-71SS3

12,800

R/U

-40

-84

+10

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-30

-142

+26

88.3

9.0

-40 to -20 250 / Φ70

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

1999.01-2002.01JPN

2600

4WD

BNR34

GT-R V-SPEC, GT-R V-SPEC II

JPN

GSN68-71SS3

12,800

R/U

-40

-84

+10

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-30

-142

+26

88.3

9.0

-40 to -20 250 / Φ70

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

1998.05-2001.05JPN

2500

FR

ER34

25GT-T, 25GT-V (SUPER HICAS EQUIPPED CAR)

JPN

GSN62-71SS3

12,800

R/U

-50

-103

+13

88.0

9.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-40

-147

-9

78.5

8.0

-50 to -30 250 / Φ70

[ 备注 ] 超HICAS系统安装车专用。

[ TUNING POINT ]

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

2008.12-2014.02JPN

3700

FR

KV36

370GT TYPE SP, 370GT TYPE S

JPN

GSP92-71AS3

13,800

剩余1

R/U

-35

-123

-6

137.3

14.0

-45 to -25 225 / Φ70

R/U

-35

-69

-27

117.7

12.0

-45 to -30 218 /

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

2002.02-2006.10JPN

3500

FR

PV35

350GT-8

JPN

GSP24-71AS3

13,800

R/U

-35

-85

117.7

12.0

-45 to -25 225 / Φ70

R/U

-30

-80

-20

98.1

10.0

-40 to -20 219 /

[ 备注 ] 由于后轮在进行衰减力（阻尼）调整时需要拆卸内装，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
阻尼力经过最优化调节后，原车试过坑洼路面时的猛烈震动感觉得到改善，高速行驶时的稳定性得到了提高。

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

2006.11-2008.11JPN

3500

FR

PV36

350GT TYPE SP, 350GT TYPE P, 350GT TYPE S

JPN

GSP92-71AS3

13,800

剩余1

R/U

-35

-123

-6

137.3

14.0

-45 to -25 225 / Φ70

R/U

-40

-79

-38

117.7

12.0

-50 to -40 218 /

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

2006.11-2014.02JPN

2500

FR

V36

250GT TYPE P, 250GT TYPE S, 250GT TYPE V, 250GT

JPN

GSP92-71AS3

13,800

剩余1

R/U

-35

-122

-9

137.3

14.0

-45 to -25 225 / Φ70

R/U

-40

-79

-37

117.7

12.0

-50 to -40 218 /

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ　ＣＯＵＰＥ

2007.10-2016.01JPN

3700

FR

CKV36

370GT, 370GT TYPE P, 370GT TYPE S, 370GT TYPE SP, 370GT A PACKAGE

JPN

GSP92-71AS3

13,800

剩余1

R/U

-35

-112

-11

137.3

14.0

-45 to -25 225 / Φ70

R/U

-25

-66

-22

117.7

12.0

-35 to -25 218 /

[ 备注 ] △理由=因为最低离地高不可保证。没有推荐的车高调节范围。

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ　ＣＯＵＰＥ

2003.01-2007.09JPN

3500

FR

CPV35

350GT, 350GT PREMIUM

JPN

GSP24-71AS3

13,800

R/U

-20

-73

+21

117.7

12.0

-30 to -10 225 / Φ70

R/U

-15

-59

98.1

10.0

-25 to -5 219 /

[ 备注 ] 后侧衰减力（阻尼）进行调整时，需要拆卸减振器，推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
阻尼力经过最优化调节后，原车试过坑洼路面时的猛烈震动感觉得到改善，高速行驶时的稳定性得到了提高。

萨博 SAAB

９－２Ｘ

9-2X

2005-2007USA

2000

4WD

GGA

AERO

JPN

GSS28-71SS4

16,800

CAMBER ADJ

-35

-95

+14

88.0

9.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-30

-91

+25

68.6

7.0

-40 to -20 200 / Φ70

[ 备注 ] 调整后侧筒身长度时，请注意在全压缩状态附近不要拉伸ABS（汽车制动防抱死系统）电线束。与轮胎有可能引起抵触，后侧弹簧座高不要低于160MM。

[ TUNING POINT ]

萨博 SAAB

９－２Ｘ

9-2X

2005-2007USA

2000/2500

4WD

GGE

JPN

GSS28-71SS4

16,800

CAMBER ADJ

-35

-95

+14

88.0

9.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-30

-91

+25

68.6

7.0

-40 to -20 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟翼豪陆神(十代)

LANCER EVOLUTION X

2008-2016USA

2000

4WD

CZ4A

GSR

JPN

GSE18-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-55

-89

-10

117.7

12.0

-65 to -45 175 / Φ65

R/U

-40

-78

-6

88.0

9.0

-50 to -30 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]
与原车相比，车身晃动在在入弯，安定性的时候得到大幅度得抑制，作出在全速度领域很容易抓住车身的设定。为确保在高K数的弹簧下的乘坐舒适性和驶过坑洼路面的通过性和接地性，对阻尼力的设定作出优化，

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟翼豪陆神　九代

LANCER EVOLUTION IX

2006-2007USA

2000

4WD

CT9A

JPN

GSR52-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-45

-104

-15

117.7

12.0

-55 to -35 175 / Φ65

R/U

-30

-88

+26

98.1

10.0

-40 to -20 175 / Φ70

[ TUNING POINT ]
与原车相比，车身摇动得到抑制。转向性能得到提升，车身平衡也得到提升。即使在街道上低速行驶时也不会有颠簸感，在高速弯时，轮胎也有很好的接地性。能够更容易地设定及掌握和控制车身晃动。

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟翼豪陆神　九代

LANCER EVOLUTION IX

2007USA

2000

4WD

CT9A

JPN

GSR52-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-45

-104

-15

117.7

12.0

-55 to -35 175 / Φ65

R/U

-25

-88

+26

98.1

10.0

-35 to -15 175 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟翼豪陆神　八代

LANCER EVOLUTION VIII

2003-2005USA

2000

4WD

CT9A

JPN

GSR52-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-55

-104

-15

117.7

12.0

-65 to -45 175 / Φ65

R/U

-30

-88

+26

98.1

10.0

-40 to -20 175 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟翼豪陆神　八代

LANCER EVOLUTION VIII

2005USA

2000

4WD

CT9A

JPN

GSR52-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-50

-104

-15

117.7

12.0

-60 to -40 175 / Φ65

R/U

-25

-88

+26

98.1

10.0

-35 to -15 175 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）七代

LANCER EVOLUTION VII

2001.01-2003.01JPN

2000

4WD

CT9A

GSR, RS

JPN

GSR52-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-40

-112

-15

117.7

12.0

-50 to -30 175 / Φ65

R/U

-20

-88

+26

98.1

10.0

-30 to -10 175 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）七代

LANCER EVOLUTION VII

2001.01-2003.01JPN

2000

4WD

CT9A

GT-A

JPN

GSR52-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-40

-112

-15

117.7

12.0

-50 to -30 175 / Φ65

R/U

-25

-83

+21

98.1

10.0

-35 to -15 175 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）九代

LANCER EVOLUTION IX

2005.03-2006.12JPN

2000

4WD

CT9A

GSR, RS, GT

JPN

GSR52-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-40

-112

-15

117.7

12.0

-50 to -30 175 / Φ65

R/U

-20

-88

+26

98.1

10.0

-30 to -10 175 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）五代

LANCER EVOLUTION V

1998.01-1999.01JPN

2000

4WD

CP9A

GSR, RS

JPN

GSR10-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-45

-122

-19

98.1

10.0

-55 to -35 175 / Φ65

R/U

-15

-70

+33

88.3

9.0

-25 to -5 175 / Φ70

[ TUNING POINT ]
与原车相比，车身摇动得到大幅度抑制。转向性能得到提升，车身平衡也得到提升。即使在街道上低速行驶时也不会有颠簸感，在高速弯时，轮胎也有很好的接地性。能够更容易地设定及掌握和控制车身晃动。

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）八代

LANCER EVOLUTION VIII

2003.01-2004.01JPN

2000

4WD

CT9A

GSR, RS

JPN

GSR52-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-40

-112

-15

117.7

12.0

-50 to -30 175 / Φ65

R/U

-20

-88

+26

98.1

10.0

-30 to -10 175 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）八代　ＭＲ

LANCER EVOLUTION VIII MR

2004.02-2005.02JPN

2000

4WD

CT9A

GSR, RS

JPN

GSR52-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-40

-112

-15

117.7

12.0

-50 to -30 175 / Φ65

R/U

-25

-83

+21

98.1

10.0

-35 to -15 175 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）六代

LANCER EVOLUTION VI

1999.01-2001.01JPN

2000

4WD

CP9A

GSR, RS

JPN

GSR10-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-50

-127

-24

98.1

10.0

-60 to -40 175 / Φ65

R/U

-15

-70

+33

88.3

9.0

-25 to -5 175 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）六代

LANCER EVOLUTION VI

2000.01-2001.01JPN

2000

4WD

CP9A

TOMMI MAKINEN EDITION

JPN

GSR10-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-45

-122

-19

98.1

10.0

-55 to -35 175 / Φ65

R/U

-20

-70

+33

88.3

9.0

-30 to -10 175 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）十代

LANCER EVOLUTION X

2007.10-2015.03JPN

2000

4WD

CZ4A

GSR, RS

JPN

GSE18-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-45

-89

-10

117.7

12.0

-55 to -35 175 / Φ65

R/U

-30

-78

-6

88.0

9.0

-40 to -20 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）四代

LANCER EVOLUTION IV

1996.08-1998.01JPN

2000

4WD

CN9A

GSR, RS

JPN

GSR10-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-45

-122

-19

98.1

10.0

-55 to -35 175 / Φ65

R/U

-20

-75

+28

88.3

9.0

-30 to -10 175 / Φ70

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）ＷＡＧＯＮ

LANCER EVOLUTION WAGON

2005.09-2006.12JPN

2000

4WD

CT9W

JPN

GSR52-71SS4

15,800

CAMBER ADJ

-40

-112

-15

117.7

12.0

-50 to -30 175 / Φ65

R/U

-15

-93

+31

98.1

10.0

-25 to -5 175 / Φ70

ＳＣＩＯＮ SCION

ＦＲ－Ｓ

2012-2016USA

2000

FR

ZNA

2DR/4CYL

JPN

GSTD8-71SS4

15,800

剩余2

CAMBER ADJ

-35

-56

-5

78.5

8.0

-40 to -20 140 / Φ70

R/U

-35

-98

-5

88.3

9.0

-45 to -25 150 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2002-2003USA

2000

4WD

GDA

WRX (4DR)

JPN

GSS28-71SS4

16,800

CAMBER ADJ

-55

-107

-4

88.0

9.0

-65 to -45 200 / Φ70

R/U

-25

-86

+30

68.6

7.0

-35 to -15 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2004-2007USA

2000/2500

4WD

GDA

WRX (4DR)

JPN

GSS28-71SS4

16,800

CAMBER ADJ

-50

-102

-1

88.0

9.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-35

-96

+20

68.6

7.0

-45 to -25 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2000.08-2002.11JPN

2000

4WD

GDA(A/B)

WRX NB

JPN

GSS28-71SS4

16,800

CAMBER ADJ

-50

-102

-1

88.0

9.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-35

-96

+20

68.6

7.0

-45 to -25 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车的高速时的稳定性不变，车身震动得到降低，可以抑制住在临界点时的震动。转向时的稳定性和操控性都有所提升。可考虑到在街道行驶时遇到坑洼路面时的吸震性。

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2002.11-2007.06JPN

2000

4WD

GDA(C-)

WRX NB

JPN

GSS28-71SS4

16,800

CAMBER ADJ

-50

-102

-1

88.0

9.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-35

-96

+20

68.6

7.0

-45 to -25 200 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2000.10-2002.11JPN

2000

4WD

GDB(A/B)

WRX STI (P.C.D.=100)

JPN

GSS28-71SS4

16,800

CAMBER ADJ

-45

-105

88.0

9.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-25

-86

+30

68.6

7.0

-35 to -15 200 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2002.11-2004.06JPN

2000

4WD

GDB(C/D)

WRX STI (P.C.D.=100)

JPN

GSS28-71SS4

16,800

CAMBER ADJ

-45

-105

88.0

9.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-25

-86

+30

68.6

7.0

-35 to -15 200 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2004.06-2007.06JPN

2000

4WD

GDB(E/F/G)

WRX STI (P.C.D.=114.3)

JPN

GSS64-71SS4

16,800

CAMBER ADJ

-40

-92

+16

88.0

9.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-25

-98

+36

68.6

7.0

-35 to -15 200 / Φ70

[ 备注 ] E型以后的(2004.6～,PCD114.3)车辆专用。

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2004USA

2500

4WD

GDF

WRX STI (P.C.D.=100)

JPN

GSS28-71SS4

16,800

CAMBER ADJ

-35

-95

+14

88.0

9.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-15

-76

+40

68.6

7.0

-25 to -5 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2005USA

2500

4WD

GDF (D)

WRX STI (P.C.D.=114.3)

JPN

GSS64-71SS4

16,800

CAMBER ADJ

-40

-92

+16

88.0

9.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-20

-93

+41

68.6

7.0

-30 to -10 200 / Φ70

[ 备注 ] E型以后的(2004.6～,PCD114.3)车辆专用。

[ TUNING POINT ]

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2006-2007USA

2500

4WD

GDF (E)

WRX STI (P.C.D.=114.3)

JPN

GSS64-71SS4

16,800

CAMBER ADJ

-45

-97

+11

88.0

9.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-20

-93

+41

68.6

7.0

-30 to -10 200 / Φ70

[ 备注 ] E型以后的(2004.6～,PCD114.3)车辆专用。

[ TUNING POINT ]

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2000.08-2002.11JPN

2000

4WD

GD9

WRX NA

JPN

GSS28-71SS4

16,800

CAMBER ADJ

-45

-101

88.0

9.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-20

-81

+35

68.6

7.0

-30 to -10 200 / Φ70

[ 备注 ] 调整后侧筒身长度时，请注意在全压缩状态附近不要拉伸ABS（汽车制动防抱死系统）电线束。

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2002-2003USA

2000

4WD

GGA

WRX (5DR)

JPN

GSS28-71SS4

16,800

CAMBER ADJ

-40

-100

88.0

9.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-20

-81

+35

68.6

7.0

-30 to -10 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2004-2007USA

2000/2500

4WD

GGA

WRX (5DR)

JPN

GSS28-71SS4

16,800

CAMBER ADJ

-35

-95

+14

88.0

9.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-30

-91

+25

68.6

7.0

-40 to -20 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2007.10-2014.08JPN

2000

4WD

GRB

WRX STI

JPN

GSS78-71SS1

15,800

CAMBER ADJ

-30

-91

98.1

10.0

-40 to -20 175 / Φ70

P/U

-25

-97

+35

78.5

8.0

-35 to -15 175 / Φ70

[ 备注 ] RR后侧需进行内部加工。

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2009.02-2014.08JPN

2500

4WD

GRF

WRX STI A-LINE

JPN

GSS78-71SS1

15,800

CAMBER ADJ

-25

-86

98.1

10.0

-35 to -15 175 / Φ70

P/U

-25

-97

+35

78.5

8.0

-35 to -15 175 / Φ70

[ 备注 ] RR后侧需进行内部加工。

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2010.07-2014.08JPN

2000

4WD

GVB

WRX STI

JPN

GSS78-71SS1

15,800

CAMBER ADJ

-25

-86

98.1

10.0

-35 to -15 175 / Φ70

P/U

-25

-97

+35

78.5

8.0

-35 to -15 175 / Φ70

[ 备注 ] RR后侧需进行内部加工。

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2010.07-2014.08JPN

2500

4WD

GVF

WRX STI A-LINE

JPN

GSS78-71SS1

15,800

CAMBER ADJ

-25

-86

98.1

10.0

-35 to -15 175 / Φ70

P/U

-20

-92

+40

78.5

8.0

-30 to -10 175 / Φ70

[ 备注 ] RR后侧需进行内部加工。

斯巴鲁 SUBARU

ＢＲＺ

2013-2016USA

2000

FR

ZCA

JPN

GSTD8-71SS4

15,800

剩余2

CAMBER ADJ

-35

-56

-5

78.5

8.0

-40 to -20 140 / Φ70

R/U

-35

-98

-5

88.3

9.0

-45 to -25 150 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]

斯巴鲁 SUBARU

ＢＲＺ

2017-2021USA

2000

FR

ZCA

JPN

GSTD8-71SS4

15,800

剩余2

CAMBER ADJ

-35

-56

-5

78.5

8.0

-40 to -20 140 / Φ70

R/U

-35

-95

-5

88.3

9.0

-45 to -25 150 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]

斯巴鲁 SUBARU

ＢＲＺ

2012.03-2016.07JPN

2000

FR

ZC6

JPN

GSTD8-71SS4

15,800

剩余2

CAMBER ADJ

-30

-62

-5

78.5

8.0

-40 to -20 140 / Φ70

R/U

-25

-101

88.3

9.0

-35 to -15 150 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]

斯巴鲁 SUBARU

ＢＲＺ

2012.03-2016.07JPN

2000

FR

ZC6

S, R

JPN

GSTD8-71SS4

15,800

剩余2

CAMBER ADJ

-30

-62

-5

78.5

8.0

-40 to -20 140 / Φ70

R/U

-25

-101

88.3

9.0

-35 to -15 150 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]

斯巴鲁 SUBARU

ＢＲＺ

2016.08-2020.11JPN

2000

FR

ZC6

S, R

JPN

GSTD8-71SS4

15,800

剩余2

CAMBER ADJ

-30

-57

78.5

8.0

-40 to -20 140 / Φ70

R/U

-25

-101

88.3

9.0

-35 to -15 150 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]

斯巴鲁 SUBARU

ＢＲＺ

2022+USA

2400

FR

ZD8

JPN

GSTD8-71SS4

15,800

剩余2

CAMBER ADJ

-35

-56

-5

78.5

8.0

-40 to -20 140 / Φ70

R/U

-40

-93

-5

88.3

9.0

-45 to -25 150 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]

斯巴鲁 SUBARU

ＷＲＸ　Ｓ４

2014.08-2021.10JPN

2000

4WD

VAG

2.0GT EYESIGHT, 2.0GT-S EYESIGHT

JPN

GSSB0-71SS1

15,800

CAMBER ADJ

-35

-84

-4

98.1

10.0

-45 to -25 175 / Φ65

P/U

-25

-102

+13

98.1

10.0

-35 to -15 175 / Φ65

[ 备注 ] 后侧:内装需要切割或拆除。

斯巴鲁 SUBARU

ＷＲＸ　ＳＴＩ

2014.08-2020.04JPN

2000

4WD

VAB

STI

JPN

GSSB0-71SS1

15,800

CAMBER ADJ

-35

-79

98.1

10.0

-45 to -25 175 / Φ65

P/U

-25

-97

+18

98.1

10.0

-35 to -15 175 / Φ65

[ 备注 ] 后侧:内装需要切割或拆除。

斯巴鲁 SUBARU

ＷＲＸ　ＳＴＩ

2014.08-2020.04JPN

2000

4WD

VAB

STI TYPE-S

JPN

GSSB0-71SS1

15,800

CAMBER ADJ

-35

-79

98.1

10.0

-45 to -25 175 / Φ65

P/U

-25

-97

+18

98.1

10.0

-35 to -15 175 / Φ65

[ 备注 ] 后侧:内装需要切割或拆除。

斯巴鲁 SUBARU

ＷＲＸ　ＳＴＩ

2015-2021USA

2500

4WD

VAF

STI

JPN

GSSB0-71SS1

15,800

CAMBER ADJ

-30

-77

98.1

10.0

-40 to -20 175 / Φ65

P/U

-25

-90

+14

98.1

10.0

-35 to -15 175 / Φ65

[ 备注 ] 后侧:内装需要切割或拆除。

英菲尼迪 INFINITI

G35 SEDAN

2007-2008USA

3500

FR

V36

EXC 4WD

JPN

GSP92-71AS3

13,800

剩余1

R/U

-45

-130

-13

137.3

14.0

-55 to -35 225 / Φ70

R/U

-45

-76

-34

117.7

12.0

-55 to -35 218 /

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

英菲尼迪 INFINITI

Ｇ３５　ＣＯＵＰＥ

2003-2007USA

3500

FR

V35

WITH SPORT SUSPENSION/EXC 4WD

JPN

GSP24-71AS3

13,800

R/U

-40

-76

117.7

12.0

-50 to -30 225 / Φ70

R/U

-25

-55

98.1

10.0

-35 to -15 219 /

[ 备注 ] 降低右后车身高度时，请同时调节减振器的长度，否则会造成异响或者弹簧脱落。

[ TUNING POINT ]

英菲尼迪 INFINITI

Ｇ３５　ＣＯＵＰＥ

2003-2007USA

3500

FR

V35

WITH STANDARD SUSPENSION/EXC 4WD

JPN

GSP24-71AS3

13,800

R/U

-40

-77

117.7

12.0

-50 to -30 225 / Φ70

R/U

-25

-55

98.1

10.0

-35 to -15 219 /

[ 备注 ] 降低右后车身高度时，请同时调节减振器的长度，否则会造成异响或者弹簧脱落。

[ TUNING POINT ]

英菲尼迪 INFINITI

Ｇ３５　ＳＥＤＡＮ

2003-2006USA

3500

FR

V35

EXC 4WD

JPN

GSP24-71AS3

13,800