EnduraPro / EnduraPro PLUS

规格

: EnduraPro PLUS专属功能

购买详情请询就近经销商

规格一览表

EnduraPro / EnduraPro PLUS是原厂形状的高性能减振器。 配置和原厂减振器形状一致的弹簧座,采用了需搭配原厂弹簧和原厂塔顶使用的设计。

不仅可以适用于原厂减振器阻尼衰减或漏油等情况发生时的更换,而且对于既想将弹簧保持原厂一致的正常车高,又想提升舒适性和操控性的用户来说,也是必备的减振器产品。

同时,也可以搭配短弹簧一同使用。

采用了全新的生产方式--「密封式构造」,
保证了高品质的同时也降低了成本。

什么是嵌入式构造?

「密封式构造」是先将筒身上部拉伸后,再注入减振油和氮气,最后铆接密封。和传统的分解式结构相比,通过自动组装机的各个感应器的信息反馈,实现了高效及稳定地进行生产。
通过这样的方式,不仅大幅度减少了生产成本,还能成功将一直以来高品质维持下去,进一步提升了信赖性。

「EnduraPro / EnduraPro PLUS」的部分生产工序

※不能进行翻新以及规格变更

高强度&耐久性

安装部位的强度提升

麦弗逊通过增加车内侧安装部位(支架)的钢板厚度,实现了比原厂更高的强度,从而提升了耐久性。

同时,通过提升支架的支撑刚性来稳定操控性,获得安心的驾乘感受。 ※钢板厚度的增加幅度根据车型而有所不同

筒身的强度&容量提升

关于减振器的重要部分-筒身,由于采用了高强度材料,所以提升了比原厂高约1.5倍的拉伸强度。

同时,由于管道厚度和原厂保持一致,从而抑制了重量的增加。 另外,由于将筒身直径调整到了比原厂更大的尺寸,所以增加了油容量。 再加上耐久性的提升,可长期发挥稳定的阻尼性能。

【例】飞度(GP5)的比较

筒身材料拉伸强度
原厂 EnduraPro
拉伸强度
(Mpa)
340 510
筒身直径
原厂 EnduraPro
φ45 φ55
φ45 φ50.8

※原厂的筒身材料的拉伸强度以及筒身直径根据车型而有所不同。

高性能减振油

使用了从低温到高温都能稳定发挥粘度特性的高性能减振油,从而在各种状况下都能保持顺滑的行程和可靠的阻尼。

由于消泡性非常好 ,几乎不会发生空泡现象(气泡的产生)。在抗热衰减方面表现也很强,即使路况不好也不会增加噪音。

同时,不易老化的特性使其可以长期维持高性能。

防锈蚀的表面处理

筒身采用鲜艳的TEIN绿粉体涂装。粉体涂装拥有优秀的漆膜强度和耐久性,而且由于未使用有机溶剂,可称之为低公害的涂装技术。

TEIN在实施基底处理后,通过已获得专利的2涂层1烤漆的粉体涂装技术,实现了出色的耐久性和耐腐蚀性。由于拥有高防腐蚀性能,即使是在降雪区域和沿岸区域的用户也能安心使用。

*专利 第4347712号

更高一层的耐用性和驾乘舒适性

油压缓冲装置(H.B.S.)的效果

传统减振器通过缓冲胶防止活塞杆受压过度时触底。当活塞杆过度下行时,缓冲胶受压瞬间产生的车体冲击、缓冲胶受压后释放的巨大反弹都会破坏车身稳定性。

再者,活塞反复的全行程压缩会令减振器产生应力疲劳。而搭载了油压缓冲装置(H.B.S.)的EnduraPro/EnduraPro PLUS能将活塞杆全压缩时产生的推力转化为减振器内部热能后吸收,从而大幅削弱冲击感,保证车身稳定。同时,减少的应力疲劳,增加减振器使用寿命。

通过突起路段时,抬升感明显,并出现弹跳。车身需要较长的时间回到稳定状态。

平缓吸收路面冲击,无弹跳现象。车身在短时间内稳定下来。

油压缓冲装置(H.B.S.)的工作原理

左图中的活动油阀(绿色部件)在油压缓冲装置(H.B.S.)未启动时处于升起状态。这时通过内筒底座的减振油不受活动油阀阻碍,其通过底座的油路及叠层垫片时产生阻尼实现缓冲效果。这一点与传统减振器工作原理一样。

但是,当活塞压缩运动超过特定的位置之后,活动油阀就会像右图所标出那样下压,启动H.B.S.装置。这时油路收窄,减振油通过油路阻力增大,从而产生了临近活塞杆最大压缩行程时的高阻尼。

另外,H.B.S.装置还配备了泄压阀。该泄压阀在减振器内筒压力上升到一定水平之后启动,防止阻尼的骤然升高。

最后,H.B.S.装置还可以通过不同的配件组合自由改变启动设置,以及变更阻尼,从而确保了每款车型的产品都能得到具有针对性的调试。

容易确保减振器的活动行程,减少反弹力的同时兼顾乘坐舒适性。

面对道路状况的多样性,需要足够的减振器缓冲行程来更顺滑地吸收来自路面的冲击。

因为有足够的行程,驶过凹凸路面时,能有很好的抓地性,低速行车柔韧,高速行车稳定。

EnduraPro PLUS专属功能

※仅限EnduraPro PLUS

通过转动调节旋钮调节减振器的阻尼力(硬度)可以调节到自己喜欢的乘坐感和操控感。

※根据车型状况有所区别

※仅限EnduraPro PLUS

可以在车内轻松调节阻尼力的电子阻尼力调节系统(※)
※对应部分车型

装载专用的步进式马达替代阻尼力调节旋钮

※图示安装示例非EnduraPro PLUS系列减振器

EDFC对应车型

电动阻尼力控制的最大范围

  • 4轮阻尼力独立调节
  • 转向G自动感应调节
  • 加减速G自动感应调节
  • 车速自动感应调整
  • 无线控制

购买详情请询就近经销商