13.翼豹WRX STI GDB-E之后的底盘变更点

俗称D型的翼豹WRX STI，轮毂的P.C.D.为100。E型以后的变为114.3。 轮毂周围变更后，改变的不仅是轮毂的P.C.D.，而且前减振器的卡脚也有大幅度改变。所以以前的GDB-D型的前减振器已经无法安装。下面具体对变更点进行说明。

首先，请看【图1】。左边是新款式的GDB-E用的前减振器，右边是旧款式的GDB-D用的前减振器。通过图片可以看到卡角螺丝孔位尺寸，E型新款的比较宽，对比D型旧款大约延长10mm左右。

再请看【图2】,这个也是卡角的照片。左边是E型，右边是D型的前减振器。如照片所示，卡角的跨度大约增加了5mm。所以之前的D型减振器，无法安装在E型上。

因此，TEIN针对新款E型车辆单独开发减振器，并已经发售。如果有客人问咨，除了出厂年份和型号外，还需要确认它的卡角的尺寸。 短弹簧的S.TECH和HIGH.TECH与改款无关，D型的弹簧可以和E型通用，产品编号没有改变。