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13.翼豹WRX STI GDB-E之后的底盘变更点

俗称D型的翼豹WRX STI,轮毂的P.C.D.为100。E型以后的变为114.3。
轮毂周围变更后,改变的不仅是轮毂的P.C.D.,而且前减振器的卡脚也有大幅度改变。所以以前的GDB-D型的前减振器已经无法安装。下面具体对变更点进行说明。

首先,请看(图1)。左边是新款式的GDB-E用的前减振器,右边是旧款式的GDB-D用的前减振器。通过图片可以看到卡角螺丝孔位尺寸,E型新款的比较宽,对比D型旧款大约延长10mm左右。

再请看图2,这个也是卡角的照片。左边是E型,右边是D型的前减振器。如照片所示,卡角的跨度大约增加了5mm。所以之前的D型减振器,无法安装在E型上。

因此,TEIN针对新款E型车辆单独开发减振器,并已经发售。如果有客人问咨,除了出厂年份和型号外,还需要确认它的卡角的尺寸。 短弹簧的S.TECH和HIGH.TECH与改款无关,D型的弹簧可以和E型通用,产品编号没有改变。