TEIN NEWS Vol.17介绍过EDFC的防水加工，如果没有进行防水加工或者不完全，从盖帽缝隙渗水造成马达破损就会后患无穷。会和水直接接触的地方一定要用密封剂加工。在经常接触水的情况，马达和盖帽的缝隙间，水会经过电线渗水。现在请再次确认一次。防水加工如下：

安装S.L.C.(侧边廷绅软硬调节器)的情况下

马达上部正中的驱动轴，要一起拧紧，像通常把马达装在避震器上一样安装。之后为了让马达和盖帽间的缝隙消失，装上马达盖，在【图1】处用密封胶实施防水加工。

倒立式避震器
安装在「MONO FLEX」的麦弗逊式的时候

对于倒立式避震器，马达要安装在避震器的下面，因此很容易沾水。为了防止水在马达和盖帽之间渗入，在斜线部分【图2】涂上密封胶后，在【图1】的避震装上马达【【图2】，成为【图3】的样子。另外，在装上橡胶盖的时候，如果盖口处有翘起，偏斜的现象，要把盖子的四片叶子拉2～3下，调整盖的形状。
根据车型的产品，先把马达装上避震器，再装上车，或者取下避振支架状态下，安装马达。请一定要按照说明书的指示进行作业。另外，不管是哪种设计，水还是有机会沿着电线渗到马达。所以请注意用密封胶对间隙进行防水加工。像【图4】那样盖帽套住保护管安装。【【图5】的盖帽，套住保护管，让间隙消失，产生防水效果。没有套住保护管的话，缝隙会渗水，造成马达的频繁故障。