12.调节MINI后减振器阻尼力

EURO DAMPER的一个特色是16段压缩/回弹同时调节，MINI R50（RA16）/R53（RE16）的后减振器安装后，阻尼调节旋钮被车身包围，手和阻尼调节工具都无法调节，因此不能直接调节阻尼力。

调节MINI减振器的阻尼力时，如果安装了车内可调节阻尼力的EDFC（Electronic Damping Force Control），这是非常实用的。EDFC是在活塞杆调节阻尼力的位置处安装马达，马达通过车内的主机控制进行阻尼力的调节。即使手和调节工具都无法调节的后减振器阻尼的阻尼调节部，因为有足够的空间可以安装马达，这样就可以简单地调节阻尼力了。

安装EDFC时，EDFC马达安装在减振器上，确认马达作动后，再将减振器安装在车上。请不要忘记将减振器附带的垫片装在原厂塔顶里这个垫片有一个间隙是用来将EDFC 马达电线从轮胎内侧引进来。（图1，2）利用这个间隙，马达的电线从轮胎内侧引出来后，将电线与连接了控制器主机的电线相接。以后就可以在车内调节减振器的阻尼力。（如图3）

如果不安装EDFC要调节后减振器的阻尼力的话，比较麻烦，要先将后减振器从车上上拆下来，在扭动调节旋钮进行调节，之后再将减振器安装到车上。

注意：后减振器塔顶是以安装垫片为前提的设计，即使不安装EDFC，也请必需安装塔顶垫片。