采用单筒式构造的MONO SPORT，油室和气室完全分离，有效地避免了油气混合。即是面对路面的各种细微变化，也可以化解为线性的阻尼力。就算在赛道上激烈奔驰，也能通过连续的活塞运动保持车身平稳，可以达到微妙的控制，使驾驶者能通过减振器感受到路面的变化，从而获得驾驶的享受。

在需要高刚性的麦花臣式设计里，采用全球首创（※1）的三筒式构造的「高强度正立式」设计。重新设计的内部润滑方式使降低摩擦得以实现。把阻尼调节阀的位置移到上方，在调节阻尼力的时候更加方便，安装EDFC的时候也变得简单。倒立式减振器在安装EDFC的时候，马达需要做防水加工，现在可以把这个步骤大幅度简化。
通过世界拉力锦标赛（WRC）、欧洲拉力锦标赛（ERC）不断积累的经验和技术，通过本产品呈献给用户。
※1…在量产减振器范畴

采用一直受到用户好评的16段阻尼力伸/缩同时调节机构，再加上为MONO SPORT专门开发的微速控制阀
微速控制阀是通过阻尼力的调节范围大幅度扩大的
「ADVANCE针阀」和防止在微低速区域里无谓的阻尼力损耗「M.S.V.（微速阀）」的系统组合。这2个零件都是为MONO SPORT专用而重新设计的。
采用微速控制阀，阻尼力的调节范围比原来的产品扩大3倍，而且在全部范围内转向反应都可以得到提升，从而获得优秀的接地性和摩擦性。

安装EDFC"电动阻尼力控制器"系列的情况下，可以在车内简单地对减振器的阻尼力进行调节。用步进马达控制阻尼调节阀来进行迅速且精确的控制。

通常可以进行16段阻尼力调节，在使用EDFC的情况下，可以细化到32段，甚至64段（对应64段调节的只有EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO）的调节。采用「ADVANCE M.S.V.」后，阻尼力的变化范围得以变大，在多段密集的调节也可以感受到阻尼力的变化。
EDFC ACTIVE / EDFC ACTIVE PRO还可以根据G值（重力值）和速度的变化进行阻尼力的自动调节和控制。
提供了前所未有的顺畅平滑的驾驶体验。（一部分车型不对应EDFC系列）

附带专门设计的塔顶。
根据车型的不同，采用强化橡胶轴承或者万象轴承。
麦花臣式前减振器，使用万象轴承，倾角为可调式。（部分车型采用原厂塔顶）

经过常年研究和不断的测试，采用了最合适的形状及材质的防尘套。顺畅地伸缩和高耐久性都可以很好地保护到活塞杆和减振器筒身，防止异物渗入。

减振器组装时，是在接近手术室级别的无尘工作间里进行。有效地控制室内的压力，可以隔绝细小灰尘的入侵，工作人员进入无尘室之前都要经过风洗，保证在洁净的环境下进行作业，以实现高精度性和提升信赖性。

塔顶和底座使用TEIN鲜绿色，采用粉体喷涂技术。粉体喷涂的优点是有良好的涂膜强度和耐久性，不使用有机溶剂，低公害的喷涂技术。

根据车型的不同，采用强化橡胶轴承或者万象轴承。

TEIN在对材料进行抛光处理后，用防锈涂料喷涂2层涂膜1层粉体，实现了高耐久性，耐腐蚀性。（专利号：4347712号）

在筒身方面，采用TEIN自主研发的特殊表面处理技术「ZTP涂层」。对由飞石等原因引起漆面剥落的情况有更强的防锈能力。有着200万支减振器使用了这项技术，但是对此的投诉却是0，即使在降雪地区、沿岸地区也能满足个用户的要求。

麦花臣式的减振器的底座是用加厚的铁板加工出螺纹状，以保证高刚性。底座的螺纹可以增加和筒身的接触面积，起到有效防止底座松脱现象。
当然在刹车油管和ABS传感器线束的底座，根据车型，其底座形状也会不同，请谨慎仔细安装。

筒身使用的是高强度的STKM13C材质。成品稳定牢固，在转向范围内都可以带来安心的乘坐感。

使用铝制的弹簧座锁，加上低摩擦率，硬质树脂制的垫片，在预压调节时，与弹簧间的摩擦效果得以减轻，使作业变得容易。
在筒身施加的「ZTP涂层」使用极低摩擦的氟树脂系的涂料，在我司工厂内进行热处理后，在有很高的防锈性能同时，还有优秀的润滑性，即使长期调节车高，也可以维持顺滑的回转性。

附带调节车高时必须的扳手。为使得易使用，重新设计了的形状。转盘齿和扳手连接的角度设计成12.7mm（1/2英寸），可以应付高扭力的扭紧。

附带的弹簧使用SAE9254（抗拉强度200kg/ mm²以上）材质，进行冷拉成型，具备优秀的抗疲劳性和拔群的品质安定性。
进行分体喷涂处理后，确保漆面不易脱落，有很高的防锈性能。
是任何环境下都可以安心使用的高品质弹簧。

根据车型讲采用不同的弹簧设计（直卷型、纺锤型等），一方面确保充足的车高调节范围，保证有充足的行程，可以彻底追求乘坐舒适性。

专用的高性能液压油即使是在低温到高温状态下都能维持安定的粘度特性，使活塞运动可以顺畅进行，确保阻尼力的物理性能。优秀的消泡性，难以发生油气混合现象，就算在高温下也能应付高强度的运动行驶。经过数年使用后还可以维持相当的性能。

TEIN的产品在售后方面也有充实的产品线。经过翻新作业，TEIN的减振器可以达到接近新产品的性能。同时可以对阻尼力的规格进行变更。可以根据自己的喜好和需求改变阻尼力的设定，这是可分解式设计的好处。