希望自己的爱车有更柔和、更敏锐、更自由自在的行车表现，这是很多车主们的梦想。不断追求制造这样的悬挂装置也是我们，作为悬挂装置专门厂家的TEIN天御的理想。

越行驶越能体验深层驾车乐趣的鲜明操控表现、可准确传达路面状况的细腻吸收表现、可长时间保持稳定性能的优秀耐久表现、即便在赛道上也无声响的出色品质表现。

不断追求理想、不断接近理想，把理想变成现实，这是我们的追求意识。

不断创造驾车乐趣的悬架装置专门厂家，这就是TEIN天御。

我们制造悬架装置的原点在竞技赛车赛。为了胜利寸秒必争的竞技赛车，我们认为赛车运动是升华我们技术和磨练运动悬架必不可少的实验地。比如WRC赛以各式各样路面来考验参赛车，N1耐久赛上，量产车争夺1/1000秒。TEIN天御作为开发产品的重要环节的一部分参加这些竞技赛车。在这些赛车比赛上获得的数据全部被提纯推敲到街道行驶用途上，融入到TEIN天御的所有产品当中。或许从某种角度来说，竞技赛车所要求的悬架性能也可以说成是过剩性能，但是，要满足对现有悬架不满，要求更多动感性能的驾车人士，街道行驶没有必要等的想法是绝对不会被允许的。

TEIN天御的超性能背后，有的正是竞技赛车培养出来的高纯度规格。

我们带着悬架装置的专门厂家的自豪感，为制造理想的悬架装置全身心投入到工作中。比如减振器，我们对减振器的每一个部件都要求严格规格，深入研究分析每一车型，对车型的性格也进行透彻研究，进行专对车型的贴切设计。材料、制造方法、规格每一个步骤我们都精益求精。这里凝聚着做为悬架装置专门厂家的追求精神。

但可惜的是，在街道上行使的车辆所安装的悬架中也有不少给制造厂家只提供数据制造悬架，就说成是特色产品，或者把原装的筒身进行加工和套入部件组合在一起，就强调运动性能的悬挂。我们从企画到开发、制作、试验、生产、品质管理都进行一条龙管理，我们对每一个部件都要求最高品质。每一支减振器就是我们TEIN天御哲学的结晶。下面我们介绍一下，TEIN天御减振器的技术种种。

滑动部分都采用聚四氟乙烯材料，因此摩擦极小，实现了灵活滑动性。内部部品的嵌合部全部都采用封印材料，更加稳定了设定的衰减力（阻尼）值。活塞杆采用高强度、高钢性的铬钼合金钢，活塞杆导向座的间隙的精度达到千分之一。减振器的整体容量也大幅提高，比通常的运动性悬架更增加了1.3倍的容量，因此可长时间保持其初期性能。当然，TEIN天御的减振器全部都采用完全分离式，可进行翻修、样式重设等作业。稳定、耐久的优秀性能，驾驶者可根据兴趣和爱好可自由选择悬架设定。

从某种角度来说，像街道行驶一样对悬架要求苛刻的是没有的。这是因为，在汽车场地或拉力赛上寸秒必争的赛车要求的悬架性能确实是穷极的，但是，街道行驶用悬挂要求把这种性能演变到街道行驶行驶中，不单单模仿其运动性能还要兼顾车轮、刹车管等的贴切性、舒适性等项目。去年保安基准一部分改定后，一直被当作《竞技专用零部件》的车高调整式避震，其凡用性大大提高，也广受世人注目。

TEIN天御也已最快速度推出了充分考虑社会适应性的车高调整式减振器TYPE H2 DAMPER系列。在软件方面为今后也会稳定增加的DIY客户，根据车型准备了专用的指导手册等，也进行了充实。避震变成与生活更接近的零部件，所以更要对品质、安全性严格要求。我们有自信制造高性能、高品质性的街道行驶用悬挂。

为了让更多的驾车人士了解TEIN天御的超性能避震，我们不但注重技术第一的原则，而且尽全力设定经济实惠价格。完成这两个互为相反命题的关键武器，就是作为悬挂专门厂家我们彻底实施的高效率生产程序。当然所有的TEIN天御制品都是经过严格的品质管理下，生产出来的。TEIN天御的减振器都经过实车安装的舒适性测验和汽车荷重测计数据处理系统，进行其规格检测。利用CAD-CAM-CAE系统从各个角度进行验证、解析。要求精密尺寸的部件，用电脑控制的车床进行加工。

TEIN天御用严格要求、自行研制的大量制造精密规格品的系统化生产流程，达到了超性能和实惠价格两者共实现的目的。