1.全长调整式避震器特征和安装注意事项

全长调整式的避振器在进行车身高度调整时，避震器长度会发生改变。如【图6、图7】，即使降低车高(避震器筒身变短)，行程量也不会改变，从而实现乘坐舒适感和降低车身的要求。但是避震桶太短的话也会有危险，减震器在达到最大收缩量之前，轮胎和挡泥板会发生碰撞，上连杆也会撞到车身。【图8】

一旦车身和连杆发生碰撞，避震器的最大行程就无法实现，弹簧及减震器原有机能就无法全部发挥出来。避震器就不能对路面震动全部吸收。不单会对车辆产生很大的冲击，车辆各部件也会发出碰撞的响声，而且妨碍车辆正常的转向动作，轮胎会失去抓地力，这些对车辆的正常行驶会照成很大的危害。
为避面上诉情况的发生，在TEIN的全长调整式避震器的说明书里，我们已经注明安全的调整范围。请一定要确认此安全范围。

再者，全长调整式避震筒身的高度调整座的设定比弹簧座规定的扭力高。因此，在同一个弹簧座同扭力的时候，由于扭力不足会导致筒身高度调整座松动。发生松动的情况，不单止会产生杂音，个别时候连减震器都会脱落，非常危险。安装避震的时候，请一定要参照说明书，用规定的扭力拧紧。日常使用中也要定期检查筒身高度调节座和弹簧座锁有无松动。

本系列产品在发售时避震器筒身调座锁、弹簧座锁，并未进行扭力确认，安装时请按规定的扭力拧紧筒身调座锁、弹簧座锁。
另外，筒身高度调节座按规定扭力拧紧后需要再拧紧大约20～30度。还有就是支柱式的避震，在打方向的时候，配合轮胎的转动，避震器也会转动。会使得筒身高度调节座容易松动，拧紧时需要用很大的扭力。请确认说明书，按照规定的扭力拧紧。