产品介绍
基本规格
- 绞牙车高调整机构 … 容易使用的弹簧座调整式
- 复筒式构造 ………… 低回弹且确保行程的复筒式构造
- 衰减力固定式 ……… 设定为适中的平衡度
- 一套 ………………… 4条弹簧+4根减震器的套装
- 对应原装塔顶 ……… 请使用原装的塔顶(不带有塔顶)
5点
要点解说
1.高品质且低价格
经过15年的不断改良，继承成熟的基础构造，和现在的产品比较，对构成零件的以集中采购的视点，对40%零部件重新设计变更。对漏油，凹陷等的耐久性得到提高，工作时的声音也得到降低。就算是刚刚接触车高调整的客户也可以进行专业的调节。
改良后的零件
“横滨制造”
可以彻底修改生产流程的只有自己公司，也可以控制住制造成本。加上现场主义和实物主义，使用最新的ICT实时系统，实现情报共享，开发团队和生产团队可以迅速紧密地联系以达到改良的效果。由此日积月累地以秒为单位的改善，回馈给用户。
横滨 本社工厂
2.取得版权认证的强力防锈处理
STREET BASIS使用取得版权认证的防锈涂料技术，在原始素材的基础上进行抛光，再涂上强力的防锈涂料，使得防锈性能更加优秀。我们确信我们的产品即是是在降雪地区以及沿岸地区也可以满足用户的要求。
防锈处理过程
调整螺纹部分采用非焊接结构。向来的焊接位置都很难进行涂装处理，焊接位置还成为了生锈的诱因之一。虽然花时间，但是对筒身部分和螺纹部分分别涂装，然后根据安装，消除焊接位置不易涂装的问题。
非焊接构造的螺纹部分
3.顺滑地调整车高
筒身的车高调整螺纹，经过本我司自主独立研发的“ZT COAT”处理。使用极低摩擦系数的氟化树脂系涂剂，经过本公司的特殊处理，就算长时间使用也可以保持灵活。
车高调整螺纹部
加上新设计的铝制弹簧垫，采用低摩擦硬质树脂制的滑动垫片。减轻在调节车高时所产生的和弹簧的摩擦效果。固定在弹簧座上，使得作业变得容易。
弹簧座和低摩擦滑动垫片
4.紧密而有回弹力的新设定！
面向街道使用者，通称“普通车主”的设定，综合适当的降低量，对路面变化的回弹力，稳固的操作感，在高速行驶的起伏变化感觉，后排座位的舒适感等，让人感受到平衡。迎合需求，即使是更换了轮圈的也可以使用STREET BASIS减震器。
5.对应100种车型以上的产品线！
以热门改装的车型为中心，拓展丰富的产品线。由每台车都进行过实车测试，经过慎密的检查后所调试的产品所组成的产品线。另外的车型也根据需求在不断增加，敬请期待！