产品介绍
为满足赛路、弯路、各式各样赛车式行走而设计的高运动性避震套装
《MONO FLEX》是一款专为弯路或赛路所使用的高运动性能避震，其高运动性能造就驾驶者更上一层的技术发挥。能对应各种各样路面状况，TEIN施以严密设定，新设计的筒身外壳以至新设计的M.S.V.构造，满载着TEIN最新技术。*部分技术为TEIN特许专利技术。
- 赛车比赛上也有优秀表现的新标准运动性减振器
- 采用M.S.V.构造 提升转向操控反应及驱动力
- 采用独立做车高和预压力调整的全长调整式车高调整构造
- 采用新平台制造的单筒式构造
- 16段软/硬同步衰减力(阻尼)可调
- 可对应能在车内做衰减力(阻尼)调校的EDFC
- 一部分车型有不附弹簧设定 (补助弹簧根据车型同捆)
- 设定
- 以在塞道或山路所使用作为设定主题，能充分提升驾驶者的技术发挥，同时，更融汇了必需的直接感、高操控性等必须元素。
- 对应高抓地性轮胎
- 充分配合高抓地性轮胎，进行设定。
- 独立车高、弹簧预压力设定
- 所采用的独立调整车高和弹簧预压力之全长调整结构，可自由做不同微细设定,就算是车高不做变化也可独立做弹簧预压力设定。
规格
- A)专用设计金属波子塔顶
- 能有效抑制减振器与塔顶间之接点所存在的虚位变化，提供更直接、路面信息更完整的操控感觉。前悬挂是麦花臣支柱式的话，塔顶更附加外倾角角度调整构造。（部分车型除外）
- B)单筒式构造
- 为了能积极拾取到路面传来讯息和进行一些细微的衰减力(阻尼)操控，所以就选用了单筒式构造，就算是路面有极细微的讯息也不会错过，确切产生最精确的衰减力。此外，就算在不停地进行一些高负荷运动行走也能保持高水平的衰减力表现。
- C)全长调整式车高调整构造
- 使用可移动式下托架设计的全长调整式，而且可独立调整车高和弹簧预压力。因此，在充分降低车高的同时，不会影响到减振器的活动行程，也可调整弹簧预压力。
- D)16段软硬同步衰减力(阻尼)可调
- 采用16段软硬同步衰减力可调，根据使用者习性在一般街道、高速公路、山道等不同环境下，可即时做出最适当对应，能精确地让驾驶者得到最真切的反应。特殊针状活阀设计，明显的软硬变化，全面对应各种行走环境。
- E)M.S.V.(Micro Speed Valve)
- 采用新设计的M.S.V.活阀，在微低速活动环境下也能确保到充足衰减力(阻尼)，更有效稳定车身，实现了更敏捷操控反应、良好路面贴地性和优秀牵引力等表现。
- F)采用防松脱弹簧垫圈
- 《MONO FLEX》在麦花臣支柱式避震器的下托架与托架锁之间加入一块《防松脱弹簧垫圈》，作用是能有效地防止下托架锁发生松脱现象。
