EDFC对应栏记号说明: | 可对应 | 对应扩张套件。马达的位置没有确认。 | |||
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检索结果|ENDURAPRO PLUS |
【原厂形状】避震器支柱 | ||||||||||||||||
街道体験 | ||||||||||||||||
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车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
奥迪 AUDI A6L (C7) 2012-2018CHN | 2000 FF | C7 | 2.0TFSI, 35TFSI |
JPN | 前面 | VSGB4-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGB5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A6L (C7) 2012-2018CHN | 2500 FF | C7 | 30FSI |
JPN | 前面 | VSGB4-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGB5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A6L (C7) 2012-2018CHN | 2800 FF | C7 | 35FSI |
JPN | 前面 | VSGB4-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGB5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A6L (C7) 2012-2018CHN | 2800 4WD | C7 | 35FSI QUATTRO |
JPN | 前面 | VSGB4-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGB5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A6L (C7) 2012-2018CHN | 3000 4WD | C7 | 45TFSI QUATTRO |
JPN | 前面 | VSGB4-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGB5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A6L (C8) 2019+CHN | 2000 FF | C8 |
JPN | 前面 | VSAJE-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||
后面 | VSAJF-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A6L (C8) 2019+CHN | 2000 4WD | C8 | QUATTRO |
JPN | 前面 | VSAJE-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
后面 | VSAJF-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A6L (C8) 2019+CHN | 3000 4WD | C8 | QUATTRO |
JPN | 前面 | VSAJE-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
后面 | VSAJF-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
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车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
奥迪 AUDI Q5 (8R) 2009-2017USA | 3200 4WD | 8R | QUATTRO |
JPN | 前面 | VSGB4-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGB5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI Q5 (8R) 2010-2015CHN | 2000 4WD | 8R | TFSI QUATTRO |
JPN | 前面 | VSGB4-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGB5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI Q5 (8R) 2009.06-2012.10JPN | 3200 4WD | 8RCALF | 3.2 FSI QUATTRO |
JPN | 前面 | VSGB4-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGB5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI Q5 (8R) 2009.06-2012.10JPN | 2000 4WD | 8RCDNF | 2.0 TFSI QUATTRO |
JPN | 前面 | VSGB4-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGB5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI Q5 (8R) 2012.11-2017.09JPN | 2000 4WD | 8RCNCF | 2.0 TFSI QUATTRO |
JPN | 前面 | VSGB4-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGB5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI Q5 (8R) 2012.11-2014.12JPN | 3200 4WD | 8RCTVF | 3.2 FSI QUATTRO |
JPN | 前面 | VSGB4-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGB5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A1 SPORTBACK 2012.06-2015.05JPN | 1400 FF | 8XCAX | 1.4 TFSI |
JPN | 前面 | VSF94-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
后面 | VSF95-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 请将原厂的缓冲胶进行加工,并再次使用。衰减力(阻尼)调整需要拆下减振器来进行。 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A1 SPORTBACK 2015.06-2019.10JPN | 1000 FF | 8XCHZ | 1.0 TFSI |
JPN | 前面 | VSF94-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
后面 | VSF95-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 请将原厂的缓冲胶进行加工,并再次使用。衰减力(阻尼)调整需要拆下减振器来进行。 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
奥迪 AUDI A1 SPORTBACK 2015.06-2019.10JPN | 1400 FF | 8XCZE | 1.4 TFSI |
JPN | 前面 | VSF94-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
后面 | VSF95-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 请将原厂的缓冲胶进行加工,并再次使用。衰减力(阻尼)调整需要拆下减振器来进行。 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A3 2006-2009USA | 2000 FF | 8P |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | |||||||
后面 | VSF57-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A3 2006-2009USA | 3200 4WD | 8P |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | |||||||
后面 | VSF57-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A3 2010-2013USA | 2000 FF | 8P |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | |||||||
后面 | VSF57-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A3 2010-2013USA | 2000 4WD | 8P |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | |||||||
后面 | VSF57-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A3 2003.07-2005.06JPN | 2000 FF | 8PAXW | 2.0 FSI |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSF57-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A3 2003.07-2005.06JPN | 1600 FF | 8PBGU | ATTRACTION |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSF57-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A3 2003.07-2005.06JPN | 3200 4WD | 8P8BDBF | 3.2 QUATTRO |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSF57-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
奥迪 AUDI A3 LIMOUSINE 2017+CHN | 2000 FF | 8V | 40 TFSI |
JPN | 前面 | VSGB0-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGF1-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 不是装有DCC的车型专用。多连杆悬架车型专用。 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A3 SPORTBACK 2004.10-2006.06JPN | 2000 FF | 8PAXX | 2.0 TFSI |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSF57-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A3 SPORTBACK 2005.07-2006.06JPN | 2000 FF | 8PBLR | 2.0 FSI |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSF57-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A3 SPORTBACK 2004.10-2005.06JPN | 2000 FF | 8PBLX | 2.0 FSI |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSF57-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A3 SPORTBACK 2004.10-2006.06JPN | 3200 4WD | 8PBMJF | 3.2 QUATTRO |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSF57-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A3 SPORTBACK 2005.07-2008.08JPN | 1600 FF | 8PBSE | ATTRACTION |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSF57-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A3 SPORTBACK 2006.07-2008.08JPN | 3200 4WD | 8PBUBF | 3.2 QUATTRO |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSF57-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A3 SPORTBACK 2006.07-2007.07JPN | 2000 FF | 8PBVY | 2.0 FSI |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSF57-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
奥迪 AUDI A3 SPORTBACK 2006.07-2008.08JPN | 2000 FF | 8PBWA | 2.0 TFSI |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSF57-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A3 SPORTBACK 2007.01-2007.07JPN | 1800 FF | 8PBYT | 1.8 TFSI |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSF57-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A3 SPORTBACK 2007.08-2008.08JPN | 1800 FF | 8PBZB | 1.8 TFSI |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSF57-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A3 SPORTBACK 2008.09-2013.08JPN | 1400 FF | 8PCAX | 1.4 TFSI |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSF57-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A3 SPORTBACK 2008.09-2013.08JPN | 2000 4WD | 8PCCZF | 2.0 TFSI QUATTRO |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSF57-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A3 SPORTBACK 2008.09-2013.08JPN | 1800 FF | 8PCDA | 1.8 TFSI |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSF57-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A3 SPORTBACK 2012+CHN | 1400 FF | 8V | 35 TFSI |
JPN | 前面 | VSGC4-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | φ50MM的原厂麦弗逊式车型专用。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGF1-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 多连杆悬架车型专用。 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A4 (B8) 2009-2016USA | 2000 FF | B8 |
JPN | 前面 | VSGB4-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||
后面 | VSGB5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
奥迪 AUDI A4 (B8) 2008.03-2009.01JPN | 1800 FF | 8KCAB | 1.8 TFSI |
JPN | 前面 | VSGB4-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGB5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A4 (B9) 2017-2020USA | 2000 FF | B9 |
JPN | 前面 | VSGF6-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | φ53MM的原厂麦弗逊式车型专用。 单支价格。FT:φ53㎜的原厂麦弗逊式车型专用。 | |||||||
后面 | VSGF7-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A4 (B9) 2016.02-2020.09JPN | 2000 FF | 8WCVK | 20 TFSI, 40 TFSI |
JPN | 前面 | VSGF6-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | φ53MM的原厂麦弗逊式车型专用。装有运动型悬挂系统的车辆,未确认适用性。 单支价格。FT:φ53㎜的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSGF7-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A4 (B9) 2016.10-2020.09JPN | 1400 FF | 8WCVN | 14 TFSI, 35 TFSI |
JPN | 前面 | VSGF6-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | φ53MM的原厂麦弗逊式车型专用。装有运动型悬挂系统的车辆,未确认适用性。 单支价格。FT:φ53㎜的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSGF7-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A4 (B9) 2020.10+JPN | 2000 FF | 8WDEM | 35 TFSI |
JPN | 前面 | VSGF6-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | φ53MM的原厂麦弗逊式车型专用。装有运动型悬挂系统的车辆,未确认适用性。 单支价格。FT:φ53㎜的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSGF7-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A4 QUATTRO 2009-2016USA | 2000 4WD | B8 | QUATTRO |
JPN | 前面 | VSGB4-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGB5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A4 QUATTRO 2009.03-2016.01JPN | 2000 4WD | 8KCDNF | 2.0 TFSI |
JPN | 前面 | VSGB4-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGB5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A4 QUATTRO (B9) 2017-2019USA | 2000 4WD | B9 |
JPN | 前面 | VSGF6-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | φ53MM的原厂麦弗逊式车型专用。 单支价格。FT:φ53㎜的原厂麦弗逊式车型专用。 | |||||||
后面 | VSGF7-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
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车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
奥迪 AUDI A4 QUATTRO (B9) 2016.02-2020.09JPN | 2000 4WD | 8WCYRF | 20 TFSI QUATTRO, 45 TFSI QUATTRO |
JPN | 前面 | VSGF6-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | φ53MM的原厂麦弗逊式车型专用。装有运动型悬挂系统的车辆,未确认适用性。 单支价格。FT:φ53㎜的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSGF7-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A4 QUATTRO (B9) 2020.10+JPN | 2000 4WD | 8WDDWF | 45 TFSI QUATTRO |
JPN | 前面 | VSGF6-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | φ53MM的原厂麦弗逊式车型专用。装有运动型悬挂系统的车辆,未确认适用性。 单支价格。FT:φ53㎜的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSGF7-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A4L (B8) 2009-2014CHN | 2000 FF | B8 | 35 TFSI |
JPN | 前面 | VSGB4-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGB5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A4L (B9) 2015+CHN | 2000 FF | B9 | 40 TFSI |
JPN | 前面 | VSGF6-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | φ53MM的原厂麦弗逊式车型专用。 单支价格。FT:φ53㎜的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSGF7-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A5 (8T) 2008-2010USA | 3200 4WD | 8T | QUATTRO |
JPN | 前面 | VSGB4-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGB5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A5 (8T) 2010-2014USA | 2000 FF | 8T |
JPN | 前面 | VSGB4-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||
后面 | VSGB5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A5 (8T) 2010-2017USA | 2000 4WD | 8T | QUATTRO |
JPN | 前面 | VSGB4-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGB5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A5 (8T) 2008.03-2009.01JPN | 2000 4WD | 8TCDNF | 2.0 TFSI |
JPN | 前面 | VSGB4-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGB5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。运动悬架安装车的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
奥迪 AUDI A5 (F5) 2018-2021USA | 2000 4WD | F5 | QUATTRO |
JPN | 前面 | VSGF6-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | φ53MM的原厂麦弗逊式车型专用。 单支价格。FT:φ53㎜的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSGF7-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A5 SPORTBACK QUATTRO (F5) 2018-2021USA | 2000 4WD | F5 | QUATTRO |
JPN | 前面 | VSGF6-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | φ53MM的原厂麦弗逊式车型专用。 单支价格。FT:φ53㎜的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSGF7-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A6 (C8) 2019-2021USA | 2000 4WD | C8 | QUATTRO |
JPN | 后面 | VSAJF-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
奥迪 AUDI A6 AVANT (C8) 2020+CHN | 2000 FF | C8 |
JPN | 前面 | VSAJE-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||
后面 | VSAJF-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI A7 SPORTBACK (4K) 2019-2021USA | 3000 4WD | 4K | QUATTRO |
JPN | 后面 | VSAJF-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
奥迪 AUDI Q3 (8U) 2012.05-2015.04JPN | 2000 4WD | 8UCCZF | 2.0 TFSI QUATTRO 170PS |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSGL5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 衰减力(阻尼)调整需要拆下减振器来进行。 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
奥迪 AUDI Q3 (8U) 2014.08-2015.04JPN | 1400 4WD | 8UCHP | 1.4 TFSI |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSGL5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 衰减力(阻尼)调整需要拆下减振器来进行。 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
奥迪 AUDI Q3 (8U) 2012.05-2015.04JPN | 2000 4WD | 8UCPSF | 2.0 TFSI QUATTRO 211PS |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSGL5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 衰减力(阻尼)调整需要拆下减振器来进行。 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
奥迪 AUDI Q3 (8U) 2015.05+JPN | 2000 4WD | 8UCULB | 2.0 TFSI QUATTRO 180PS |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSGL5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 衰减力(阻尼)调整需要拆下减振器来进行。 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
奥迪 AUDI Q3 (8U) 2015.05-2017.09JPN | 2000 4WD | 8UCULC | 2.0 TFSI QUATTRO 220PS |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSGL5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 衰减力(阻尼)调整需要拆下减振器来进行。 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
奥迪 AUDI Q3 (8U) 2015.05+JPN | 1400 4WD | 8UCZD | 1.4 TFSI |
JPN | 前面 | VSF56-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 | ||||||
后面 | VSGL5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 衰减力(阻尼)调整需要拆下减振器来进行。 单支价格。不是装有DCC的车型专用。 | |||||||||||
奥迪 AUDI Q3 (F3) 2019+CHN | 1400 FF | G2B G2N | 35 TSFI |
JPN | 前面 | VSGB0-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGF1-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 不是装有DCC的车型专用。 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI Q3 (F3) 2019+CHN | 2000 FF | G2B G2N | 40 TFSI |
JPN | 前面 | VSGB0-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGF1-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 不是装有DCC的车型专用。 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI Q3 (F3) 2019+CHN | 2000 4WD | G2B G2N | 45 TFSI QUATTRO |
JPN | 前面 | VSGB0-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 不是装有DCC的车型专用。φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGF1-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 不是装有DCC的车型专用。 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI Q7 (4L) 2005-2015CHN | 3000 4WD | 4L | 3.0TDI |
JPN | 前面 左边 | VSGH6-B1MS2-L 1,350 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 衰减力(阻尼)调整需要拆下减振器来进行。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSGH6-B1MS2-R 1,350 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 衰减力(阻尼)调整需要拆下减振器来进行。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGH7-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 衰减力(阻尼)调整需要拆下减振器来进行。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI Q7 (4L) 2005-2015CHN | 3600 4WD | 4L | 3.6FSI |
JPN | 前面 左边 | VSGH6-B1MS2-L 1,350 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 衰减力(阻尼)调整需要拆下减振器来进行。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSGH6-B1MS2-R 1,350 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 衰减力(阻尼)调整需要拆下减振器来进行。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGH7-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 衰减力(阻尼)调整需要拆下减振器来进行。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
奥迪 AUDI Q7 (4L) 2005-2015CHN | 4200 4WD | 4L | 4.2FSI |
JPN | 前面 左边 | VSGH6-B1MS2-L 1,350 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 衰减力(阻尼)调整需要拆下减振器来进行。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSGH6-B1MS2-R 1,350 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 衰减力(阻尼)调整需要拆下减振器来进行。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGH7-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 衰减力(阻尼)调整需要拆下减振器来进行。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI S4 (B8) 2009.05-2012.03JPN | 3000 4WD | 8KCAKF | 3.0 |
JPN | 前面 | VSGB4-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 仅适用于装有普通悬架(标准悬架)的车辆。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGB5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 仅适用于装有普通悬架(标准悬架)的车辆。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI S4 (B8) 2012.04-2014.12JPN | 3000 4WD | 8KCGWF | 3.0 |
JPN | 前面 | VSGB4-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 仅适用于装有普通悬架(标准悬架)的车辆。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGB5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 仅适用于装有普通悬架(标准悬架)的车辆。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
奥迪 AUDI S4 (B8) 2015.01-2016.09JPN | 3000 4WD | 8KCREF | 3.0 |
JPN | 前面 | VSGB4-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 仅适用于装有普通悬架(标准悬架)的车辆。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGB5-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 仅适用于装有普通悬架(标准悬架)的车辆。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 1系(E82) 1SERIES (E82)2008-2013USA | 3000 FR | E82 | COUPE |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 1系(E87) 1SERIES (E87)2004.09-2007.04JPN | 1600 FR | UF16 | 116I |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 1系(E88) 1SERIES (E88)2008-2013USA | 3000 FR | E88 | CONVERTIBLE |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 1系(F20) 1SERIES (F20)2011.10-2016.10JPN | 1600 FR | 1A16 | 116I, 118I, 120I |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 1系(F20) 1SERIES (F20)2015.09-2019.07JPN | 1500 FR | 1R15 | 118I |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 1系(F20) 1SERIES (F20)2015.10-2018.08JPN | 2000 FR | 1S20 | 118D |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 1系(F20) 1SERIES (F20)2016.11-2019.07JPN | 2000 FR | 1S20G | 120I |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 1系(F52) 1SERIES (F52)2017+CHN | 1500 FR | F52 |
JPN | 前面 左边 | VSGN2-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||
前面 右边 | VSGN2-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGN3-B1MS3 1,250 | 有 |
R/U | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 2系(F22) 2SERIES (F22)2014-2016USA | 2000 FR | F22 | COUPE |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | SPORT SUSPENSION的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | SPORT SUSPENSION的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 2系(F22) 2SERIES COUPE (F22)2014.02-2016.10JPN | 2000 FR | 1J20 | 220I |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 2系(F22) 2SERIES COUPE (F22)2016.11-JPN | 2000 FR | 2F20 | 220I |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 2系(F23) 2SERIES (F23)2017-2021USA | 2000 FR | F23 | 230I CONVERTIBLE |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | SPORT SUSPENSION的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | SPORT SUSPENSION的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系(E46) 3SERIES (E46)2000-2005USA | 2500 FR | E46 | 323CI |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSV11-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系(E46) 3SERIES (E46)2000-2005USA | 2500 FR | E46 | 325I |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSV11-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系(E46) 3SERIES (E46)2000-2005USA | 2800 FR | E46 | 328I |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSV11-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 3系(E46) 3SERIES (E46)2000-2005USA | 3000 FR | E46 | 330i |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSV11-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系(E90) 3SERIES (E90)2006-2011USA | 3000 FR | E90 | 325I/328I/330I SEDAN |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系(E90) 3SERIES (E90)2007-2011USA | 3000 FR | E90 | 335I SEDAN |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系(E90) 3SERIES (E90)2007-2011CHN | 2000 FR | E90 | 4DR/320I |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系(E91) 3SERIES (E91)2006-2012USA | 3000 FR | E91 | 328I WAGON |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 3系(E92) 3SERIES (E92)2007-2013USA | 3000 FR | E92 | 328I/335I COUPE |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系(F30) 3SERIES (F30)2013-2018USA | 2000/3000 FR | F30 |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | SPORT SUSPENSION的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | SPORT SUSPENSION的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系(F30) 3SERIES (F30)2013-2018USA | 2000 4WD | F30 | 4CYL |
JPN | 前面 左边 | VSAFX-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSAFX-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系(F30) 3SERIES (F30)2013-2019USA | 3000 4WD | F30 | 6CYL |
JPN | 前面 左边 | VSAFX-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSAFX-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系(F30) 3SERIES (F30)2017-2018CHN | 2000 4WD | F30 | XDRIVE |
JPN | 前面 左边 | VSAFX-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSAFX-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系(F30) 3SERIES (F30)2017-2018CHN | 3000 4WD | F30 | XDRIVE |
JPN | 前面 左边 | VSAFX-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSAFX-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 3系(F35) 3SERIES (F35)2012-2019CHN | 2000 FR |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系CABRILOET(E46) 3SERIES CABRIOLET (E46)2000.08-2007.01JPN | 3000 FR | AV30 | 330CI |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系COMPACT(E46) 3SERIES COMPACT (E46)2001.11-2004.12JPN | 1800 FR | AT18 | 316TI |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSV11-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系COMPACT(E46) 3SERIES COMPACT (E46)2001.11-2004.12JPN | 2000 FR | AU20 | 318TI |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSV11-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系COUPE(E46) 3SERIES COUPE (E46)1999.11-2001.09JPN | 1900 FR | AL19 | 318CI |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSV11-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系COUPE(E46) 3SERIES COUPE (E46)1999.06-2000.07JPN | 2800 FR | AM28 | 328CI |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSV11-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 3系COUPE(E46) 3SERIES COUPE (E46)2000.07-2006.08JPN | 3000 FR | AV30 | 330CI |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSV11-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系COUPE(E46) 3SERIES COUPE (E46)2001.10-2006.08JPN | 2000 FR | AY20 | 318CI |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSV11-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系COUPE(E92) 3SERIES COUPE (E92)2010.05-2012.01JPN | 2000 FR | KD20 | 320I |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系COUPE(E92) 3SERIES COUPE (E92)2010.05-2012.01JPN | 3000 FR | KE25 | 325I |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系COUPE(E92) 3SERIES COUPE (E92)2010.05-2012.01JPN | 3000 FR | KG35 | 335I |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 3系COUPE(E92) 3SERIES COUPE (E92)2008.01-2010.04JPN | 2000 FR | WA20 | 320I |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系COUPE(E92) 3SERIES COUPE (E92)2008.01-2010.04JPN | 3000 FR | WB35 | 335I |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系GRAN TURISMO(F34) 3SERIES GRAN TURISMO (F34)2013.06-2016.09JPN | 2000 FR | 3X20 | 320I |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系GRAN TURISMO(F34) 3SERIES GRAN TURISMO (F34)2013.06-2016.09JPN | 2000 FR | 3X28 | 328I |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系GRAN TURISMO(F34) 3SERIES GRAN TURISMO (F34)2013.06-2016.09JPN | 3000 FR | 3X30 | 335I |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系GRAN TURISMO(F34) 3SERIES GRAN TURISMO (F34)2016.10-JPN | 2000 FR | 8X20 | 320I |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(E46) 3SERIES SEDAN (E46)1998.07-2001.09JPN | 1900 FR | AL19 | 318I |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSV11-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 3系SEDAN(E46) 3SERIES SEDAN (E46)1998.07-2000.10JPN | 2000 FR | AM20 | 320I |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSV11-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(E46) 3SERIES SEDAN (E46)1998.07-2000.06JPN | 2500 FR | AM25 | 323I, 323I M SPORT |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSV11-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(E46) 3SERIES SEDAN (E46)1998.07-2005.03JPN | 2800 FR | AM28 | 328I |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSV11-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(E46) 3SERIES SEDAN (E46)2000.11-2001.09JPN | 2200 FR | AV20 | 320I, 320I M SPORT |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSV11-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(E46) 3SERIES SEDAN (E46)2001.10-2005.03JPN | 2200 FR | AV22 | 320I, 320I M SPORT |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSV11-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 3系SEDAN(E46) 3SERIES SEDAN (E46)2000.11-2005.03JPN | 2500 FR | AV25 | 325I, 325I M SPORT |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSV11-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(E46) 3SERIES SEDAN (E46)2000.08-2005.03JPN | 3000 FR | AV30 | 330I, 330I M SPORT |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSV11-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(E46) 3SERIES SEDAN (E46)2001.10-2005.03JPN | 2000 FR | AY20 | 318I, 318I M SPORT |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSV11-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(E90) 3SERIES SEDAN (E90)2010.05-2012.01JPN | 2000 FR | PG20G | 320I |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(E90) 3SERIES SEDAN (E90)2010.05-2012.01JPN | 2500 FR | PH25 | 325I |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 3系SEDAN(E90) 3SERIES SEDAN (E90)2010.05-2012.01JPN | 3000 FR | PM35 | 335I |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(E90) 3SERIES SEDAN (E90)2005.04-2010.04JPN | 2000 FR | VA20 | 320I |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(E90) 3SERIES SEDAN (E90)2005.10-2008.09JPN | 2500 FR | VB23 | 323I |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(E90) 3SERIES SEDAN (E90)2005.04-2010.04JPN | 2500 FR | VB25 | 325I |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(E90) 3SERIES SEDAN (E90)2005.04-2006.12JPN | 3000 FR | VB30 | 330I |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 3系SEDAN(E90) 3SERIES SEDAN (E90)2006.10-2010.04JPN | 3000 FR | VB35 | 335I |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(F30) 3SERIES SEDAN (F30)2012.02-2015.08JPN | 2000 FR | 3A20 | 328I, 328I SPORT, 328I MODERN, 328I LUXURY, 328I M SPORT |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(F30) 3SERIES SEDAN (F30)2012.04-2015.08JPN | 2000 4WD | 3B20 | 320I XDRIVE, 320I XDRIVE SPORT, 320I XDRIVE MODERN, 320I XDRIVE LUXURY |
JPN | 前面 左边 | VSAFX-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSAFX-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(F30) 3SERIES SEDAN (F30)2012.04-2015.08JPN | 2000 FR | 3B20 | 320I, 320I SPORT, 320I MODERN, 320I LUXURY, 320I M SPORT |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(F30) 3SERIES SEDAN (F30)2016.05-2019.02JPN | 2000 FR | 3C20 | 320D, 320D LUXURY |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(F30) 3SERIES SEDAN (F30)2012.08-2016.04JPN | 2000 FR | 3D20 | 320D, 320D SPORT, 320D MODERN, 320D LUXURY, 320D M SPORT |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(F30) 3SERIES SEDAN (F30)2015.09-2019.02JPN | 2000 4WD | 8A20 | 320I XDRIVE SPORT, 320I XDRIVE LUXURY |
JPN | 前面 左边 | VSAFX-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSAFX-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
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车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 3系SEDAN(F30) 3SERIES SEDAN (F30)2015.09-2019.02JPN | 2000 FR | 8A20 | 320I, 320I SE |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(F30) 3SERIES SEDAN (F30)2015.09-2019.02JPN | 2000 FR | 8A20 | 330I, 330I LUXURY |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(F30) 3SERIES SEDAN (F30)2015.09-2019.02JPN | 3000 FR | 8B30 | 340I LUXURY |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(F30) 3SERIES SEDAN (F30)2016.10-2019.02JPN | 1500 FR | 8E15 | 318I, 318I SE, 318I LUXURY |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(F30) 3SERIES SEDAN (F30)2015.09-2019.02JPN | 2000 FR | 8E20 | 330E |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(G20) 3SERIES SEDAN(G20)2019.03+JPN | 2000 FR | 5F20 | 320I,320I SE |
JPN | 前面 左边 | VSGH8-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSGH8-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGH9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系SEDAN(G28) 3SERIES (G28)2019+CHN | 2000 FR | G28 | 325LI |
JPN | 前面 左边 | VSGH8-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSGH8-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGH9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 3系TOURING(E46) 3SERIES TOURING (E46)1999.10-2001.09JPN | 1900 FR | AL19 | 318I |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSV11-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系TOURING(E46) 3SERIES TOURING (E46)1999.10-2000.07JPN | 2800 FR | AM28 | 328I |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSV11-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系TOURING(E46) 3SERIES TOURING (E46)2000.07-2005.10JPN | 2500 FR | AV25 | 325I |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSV11-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系TOURING(E46) 3SERIES TOURING (E46)2001.10-2005.10JPN | 2000 FR | AY20 | 318I |
JPN | 前面 左边 | VSV10-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSV10-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSV11-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系TOURING(E91) 3SERIES TOURING (E91)2010.05-2012.01JPN | 2000 FR | US20 | 320I |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 3系TOURING(E91) 3SERIES TOURING (E91)2010.05-2012.01JPN | 3000 FR | US25 | 325I |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系TOURING(E91) 3SERIES TOURING (E91)2010.05-2012.01JPN | 3000 FR | UV35 | 335I |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系TOURING(E91) 3SERIES TOURING (E91)2005.11-2010.04JPN | 2000 FR | VR20 | 320I |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系TOURING(E91) 3SERIES TOURING (E91)2005.11-2010.04JPN | 2500 FR | VS25 | 325I |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系TOURING(E91) 3SERIES TOURING (E91)2006.09-2010.04JPN | 3000 FR | VS35 | 335I |
JPN | 前面 左边 | VSJ14-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSJ14-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSJ15-B1MS2 950 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。 单支价格。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 3系TOURING(F31) 3SERIES TOURING (F31)2012.09-2015.08JPN | 2000 FR | 3A20 | 328I |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系TOURING(F31) 3SERIES TOURING (F31)2014.04-2015.08JPN | 3000 FR | 3A30 | 335I |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系TOURING(F31) 3SERIES TOURING (F31)2012.09-2015.08JPN | 2000 FR | 3B20 | 320I |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系TOURING(F31) 3SERIES TOURING (F31)2012.09-2015.08JPN | 2000 4WD | 3B20 | 320I XDRIVE TOURING SPORT, 320I XDRIVE TOURING MODERN, 320I XDRIVE TOURING LUXURY |
JPN | 前面 左边 | VSAFX-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSAFX-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系TOURING(F31) 3SERIES TOURING (F31)2012.09-2016.04JPN | 2000 FR | 3D20 | 320D |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系TOURING(F31) 3SERIES TOURING (F31)2015.09-2019.08JPN | 2000 FR | 8A20 | 320I |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系TOURING(F31) 3SERIES TOURING (F31)2015.09-2019.08JPN | 2000 4WD | 8A20 | 320I XDRIVE TOURING SPORT, 320I XDRIVE TOURING LUXURY |
JPN | 前面 左边 | VSAFX-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSAFX-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
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车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 3系TOURING(F31) 3SERIES TOURING (F31)2015.09-2019.08JPN | 2000 FR | 8A20 | 330I |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系TOURING(F31) 3SERIES TOURING (F31)2015.09-2019.08JPN | 3000 FR | 8B30 | 340I |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系TOURING(F31) 3SERIES TOURING (F31)2016.05-2019.08JPN | 2000 FR | 8C20 | 320D |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系TOURING(F31) 3SERIES TOURING (F31)2016.10-2019.08JPN | 1500 FR | 8E15 | 318I |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 3系TOURING(G21) 3SERIES TOURING(G21)2019.09+JPN | 2000 FR | 6K20 | 320I,320I SE |
JPN | 前面 左边 | VSGH8-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSGH8-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGH9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 4系 敞篷轿车(F33) 4SERIES CABRIOLET (F33)2015-2016CHN | 3000 4WD | F33 | XDRIVE |
JPN | 前面 左边 | VSAFX-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSAFX-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 4系 敞篷轿车(F33) 4SERIES CABRIOLET (F33)2016-2018CHN | 2000 4WD | F33 | XDRIVE |
JPN | 前面 左边 | VSAFX-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSAFX-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
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车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 4系 跑车(F32) 4SERIES COUPE (F32)2013-2018CHN | 2000 4WD | F32 | XDRIVE |
JPN | 前面 左边 | VSAFX-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSAFX-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 4系 跑车(F32) 4SERIES COUPE (F32)2013-2018CHN | 3000 4WD | F32 | XDRIVE |
JPN | 前面 左边 | VSAFX-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSAFX-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 4系 跑车(F32) 4SERIES COUPE (F32)2014-2016USA | 2000 FR | F32 | 428I COUPE |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | SPORT SUSPENSION的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | SPORT SUSPENSION的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 4系 跑车(F32) 4SERIES COUPE (F32)2014-2016USA | 3000 FR | F32 | 435I COUPE |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | SPORT SUSPENSION的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | SPORT SUSPENSION的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 4系 跑车(F32) 4SERIES COUPE (F32)2017-2020USA | 2000 FR | F32 | 430I COUPE |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | SPORT SUSPENSION的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | SPORT SUSPENSION的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 4系 跑车(F32) 4SERIES COUPE (F32)2017-2020USA | 3000 FR | F32 | 440I COUPE |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | SPORT SUSPENSION的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | SPORT SUSPENSION的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 4系(F32) 4SERIES (F32)2014-2020USA | 2000 4WD | F32 | 4CYL |
JPN | 前面 左边 | VSAFX-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSAFX-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
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车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 4系(F32) 4SERIES (F32)2014-2020USA | 3000 4WD | F32 | 6CYL |
JPN | 前面 左边 | VSAFX-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSAFX-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 4系(F33) 4SERIES (F33)2014-2016USA | 2000 FR | F33 | 428I CONVERTIBLE |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | SPORT SUSPENSION的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | SPORT SUSPENSION的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 4系(F33) 4SERIES (F33)2014-2016USA | 3000 FR | F33 | 435I CONVERTIBLE |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | SPORT SUSPENSION的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | SPORT SUSPENSION的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 4系(F33) 4SERIES (F33)2017-2020USA | 2000 FR | F33 | 430I CONVERTIBLE |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | SPORT SUSPENSION的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | SPORT SUSPENSION的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 4系(F33) 4SERIES (F33)2017-2020USA | 3000 FR | F33 | 440I CONVERTIBLE |
JPN | 前面 | VSGA8-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | SPORT SUSPENSION的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | SPORT SUSPENSION的安装未经确认。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 4系GRAN COUPE(F36) 4SERIES GRAN COUPE (F36)2015-2020USA | 2000 4WD | F36 | 4CYL |
JPN | 前面 左边 | VSAFX-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSAFX-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 4系GRAN COUPE(F36) 4SERIES GRAN COUPE (F36)2015-2020USA | 3000 4WD | F36 | 6CYL |
JPN | 前面 左边 | VSAFX-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSAFX-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 4系GRAN COUPE(F36) 4SERIES GRAN COUPE (F36)2016-2018CHN | 2000 4WD | F36 | XDRIVE |
JPN | 前面 左边 | VSAFX-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSAFX-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 4系GRAN COUPE(F36) 4SERIES GRAN COUPE (F36)2016-2018CHN | 3000 4WD | F36 | XDRIVE |
JPN | 前面 左边 | VSAFX-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSAFX-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA9-B1MS3 1,250 | 请咨询 |
R/U | ± 0 | 单支价格。附TEIN制的缓冲胶和防尘套。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系(F10) 5SERIES (F10)2011-2013USA | 3000 FR | FR30 | 528I |
JPN | 前面 左边 | VSGA2-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSGA2-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA3-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系(F10) 5SERIES (F10)2011-2016USA | 3000 FR | FR35 | 535I |
JPN | 前面 左边 | VSGA2-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSGA2-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA3-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系(F10) 5SERIES (F10)2011-2016USA | 2000 FR | XG28 | 528I |
JPN | 前面 左边 | VSGA2-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSGA2-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA3-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
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车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 5系SEDAN(E60) 5SERIES (E60)2004-2005USA | 4400 FR | E60 | 545I |
JPN | 前面 | VSV14-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 4DR/8CYL。M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSV15-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 4DR/8CYL。M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(E60) 5SERIES (E60)2004-2007USA | 2500 FR | E60 | 525I |
JPN | 前面 | VSV14-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 4DR/6CYL。M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSV15-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 4DR/6CYL。M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(E60) 5SERIES (E60)2004-2010USA | 3000 FR | E60 | 528I, 530I, 535I |
JPN | 前面 | VSV14-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 4DR/6CYL。M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSV15-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 4DR/6CYL。M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(E60) 5SERIES (E60)2006-2010USA | 4800 FR | E60 | 550I |
JPN | 前面 | VSV14-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 4DR/8CYL。M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSV15-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 4DR/8CYL。M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(E60) 5SERIES SEDAN (E60)2003.08-2005.05JPN | 2500 FR | NA25 | 525I |
JPN | 前面 | VSV14-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSV15-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(E60) 5SERIES SEDAN (E60)2003.08-2005.05JPN | 3000 FR | NA30 | 530I |
JPN | 前面 | VSV14-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSV15-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(E60) 5SERIES SEDAN (E60)2005.11-2007.05JPN | 4000 FR | NB40 | 540I |
JPN | 前面 | VSV14-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSV15-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(E60) 5SERIES SEDAN (E60)2003.08-2005.10JPN | 4400 FR | NB44 | 545I |
JPN | 前面 | VSV14-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSV15-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 5系SEDAN(E60) 5SERIES SEDAN (E60)2005.11-2007.05JPN | 4800 FR | NB48 | 550I |
JPN | 前面 | VSV14-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSV15-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(E60) 5SERIES SEDAN (E60)2005.06-2007.05JPN | 2500 FR | NE25 | 525I |
JPN | 前面 | VSV14-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSV15-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(E60) 5SERIES SEDAN (E60)2005.06-2007.05JPN | 3000 FR | NE30 | 530I |
JPN | 前面 | VSV14-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSV15-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(E60) 5SERIES SEDAN (E60)2007.06-2010.02JPN | 2500 FR | NU25 | 525I |
JPN | 前面 | VSV14-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSV15-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(E60) 5SERIES SEDAN (E60)2007.06-2010.02JPN | 3000 FR | NU30 | 530I |
JPN | 前面 | VSV14-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSV15-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(E60) 5SERIES SEDAN (E60)2007.06-2010.02JPN | 4000 FR | NW40 | 540I |
JPN | 前面 | VSV14-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSV15-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(E60) 5SERIES SEDAN (E60)2007.06-2010.02JPN | 4800 FR | NW48 | 550I |
JPN | 前面 | VSV14-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | ||||||
后面 | VSV15-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | M SPORT的安装未经确认。不能安装于空气悬挂的车辆上。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(F10) 5SERIES SEDAN (F10)2010.03-2011.09JPN | 2500 FR | FP25 | 523I |
JPN | 前面 左边 | VSGA2-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSGA2-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA3-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 5系SEDAN(F10) 5SERIES SEDAN (F10)2010.03-2011.09JPN | 3000 FR | FR30 | 528I |
JPN | 前面 左边 | VSGA2-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSGA2-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA3-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(F10) 5SERIES SEDAN (F10)2010.03-2016.11JPN | 3000 FR | FR35 | 535I |
JPN | 前面 左边 | VSGA2-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSGA2-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA3-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(F10) 5SERIES SEDAN (F10)2010.03-2013.08JPN | 4400 FR | FR44 | 550I |
JPN | 前面 左边 | VSGA2-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSGA2-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA3-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(F10) 5SERIES SEDAN (F10)2013.09-2017.01JPN | 2000 FR | FW20 | 523D |
JPN | 前面 左边 | VSGA2-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSGA2-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA3-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(F10) 5SERIES SEDAN (F10)2010-2016CHN | 2000 FR | F10 | 520I |
JPN | 前面 左边 | VSGA2-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSGA2-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA3-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 5系SEDAN(F10) 5SERIES SEDAN (F10)2011.10-2017.01JPN | 2000 FR | XG20 | 523I |
JPN | 前面 左边 | VSGA2-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSGA2-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA3-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(F10) 5SERIES SEDAN (F10)2011.10-2017.01JPN | 2000 FR | XG28 | 528I |
JPN | 前面 左边 | VSGA2-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSGA2-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA3-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(F18) 5SERIES (F18)2010-2016CHN | 2000 FR | F18 | 520I |
JPN | 前面 左边 | VSGA2-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | ||||||
前面 右边 | VSGA2-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
后面 | VSGA3-B1MS2 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(G30) 5SERIES (G30)2017-2023USA | 2000 FR | G30 | 530I |
JPN | 前面 左边 | VSGG6-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。4WD车是否适用尚未确认。 | ||||||
前面 右边 | VSGG6-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。4WD车是否适用尚未确认。 | |||||||||||
后面 | VSGG7-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 衰减力(阻尼)调整需要拆下减振器来进行。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。塔顶组装时请按照产品包装内所附说明书中对规定的扭力施工。 4WD车是否适用尚未确认。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(G30) 5SERIES (G30)2017-2023USA | 3000 FR | G30 | 540I |
JPN | 前面 左边 | VSGG6-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。4WD车是否适用尚未确认。 | ||||||
前面 右边 | VSGG6-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。4WD车是否适用尚未确认。 | |||||||||||
后面 | VSGG7-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 衰减力(阻尼)调整需要拆下减振器来进行。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。塔顶组装时请按照产品包装内所附说明书中对规定的扭力施工。 4WD车是否适用尚未确认。 | |||||||||||
|
车名
年式 |
引擎排量
驱动方式 *FF=FWD FR/MR/RR=RWD 4WD=AWD |
车身代码 | 级别 | 产品名 | 前面 后面 |
商品编号 价格(元) |
库存情况 | 对 应 E D F C |
可调 节阻尼 |
塔顶 | 使用原厂 弹簧时 同原厂 车高对比 (mm) |
备注 | |||
宝马 BMW 5系SEDAN(G30) 5SERIES SEDAN (G30)2016.12-2019.11JPN | 2000 FR | JA20 | 523I, 530I |
JPN | 前面 左边 | VSGG6-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。4WD车是否适用尚未确认。 | ||||||
前面 右边 | VSGG6-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。4WD车是否适用尚未确认。 | |||||||||||
后面 | VSGG7-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 衰减力(阻尼)调整需要拆下减振器来进行。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。塔顶组装时请按照产品包装内所附说明书中对规定的扭力施工。 4WD车是否适用尚未确认。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(G30) 5SERIES SEDAN (G30)2016.12-2020.04JPN | 2000 FR | JA20P | 530E |
JPN | 前面 左边 | VSGG6-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。4WD车是否适用尚未确认。 | ||||||
前面 右边 | VSGG6-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。4WD车是否适用尚未确认。 | |||||||||||
后面 | VSGG7-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 衰减力(阻尼)调整需要拆下减振器来进行。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。塔顶组装时请按照产品包装内所附说明书中对规定的扭力施工。 4WD车是否适用尚未确认。 | |||||||||||
宝马 BMW 5系SEDAN(G30) 5SERIES SEDAN (G30)2020.05-2023.04JPN | 2000 FR | JA20PH | 530E |
JPN | 前面 左边 | VSGG6-B1MS2-L 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。4WD车是否适用尚未确认。 | ||||||
前面 右边 | VSGG6-B1MS2-R 1,150 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。4WD车是否适用尚未确认。 | |||||||||||
后面 | VSGG7-B1MS2 1,000 | 请咨询 |
STD | ± 0 | 衰减力(阻尼)调整需要拆下减振器来进行。未确认带电调减震器车辆能否安装。 单支价格。塔顶组装时请按照产品包装内所附说明书中对规定的扭力施工。 4WD车是否适用尚未确认。 |