首页专题只有TEIN天御,才拥有“二筒派”!让我们把单筒式和复筒式做个比较吧!

专题

只有TEIN天御,才拥有“二筒派”!

让我们把单筒式和复筒式做个比较吧!

第三,街道行驶用减振器,为什么适合街道行驶呢?

在一般道路上,路面有异物等情况,并不是少见的
如果异物碰击了减振器,使外筒凹陷,外筒内侧工作缸受到了损伤,这样就不能确保工作活塞的活动行程。

从这些情况考虑,果真单筒式减振器是最适合街道行驶的吗?
非常遗憾,回答是不。
在这里,请大家回忆一下方才解释过的复筒式的优点


* 阻尼油室和气室不是成上下直立配置,容易确保工作活塞的活动行程
* 因为配置了底部阀门,能使封入气体的压力减低,所以乘车时会感到非常舒适
* 因为封入气体压力低,所以气室封口部的紧缚力及工作活塞和内筒(工作缸)内侧的接合部分摩擦减小
* 与倒立式相比,直立式的工作活塞与内筒(工作缸)内侧的接合部分摩擦减小
* 即使外筒受到异物等碰击导致筒身外壳凹陷,减振器的功能也不会受到任何影响
* 在制造过程中,具有加工性灵活,控制产品成本的优点


如果是复筒式的话,以上关于街道行驶用减振器的问题都能得到解决。
在制造过程中与单筒式相比,具有加工性灵活,控制产品成本的优点。
对于街道行驶用减振器来说,高品质性和实惠价格是非常重要的。
总之最适合街道行驶用的减振器是复筒式。