7.EDFC的改进和马达的防水处理

从5月开始改进了在驾驶室内进行衰减力调整的EDFC(electronic dumping force controller)。高精度的马达进行了45mm到35mm的小型化处理，还有可以完全覆盖马达的橡胶盖的变更。还有采用了工作性能更高的小型防水连接器。电线可以更自由地绕线，后部电线延长。控制器的颜色由银色变成黑色等等……实施了种种变更。新型EDFC的马达的橡胶盖变成套盖式，强化马达的防水性，在可能和水接触到的地方，涂上密封胶加工。经常和水有接触的情况，马达和盖子之间仅有的空隙，水会沿着电线渗入马达。

防水加工如下：把马达上面正中间的驱动轴一起拧紧，和通常一样把马达装在避震器上面。之后请按【图1】涂上密封胶等进行防水处理。还有在保护管的连接器旁边，沿着电线水也会渗入到马达，请用密封胶塞住间隙，实施防水加工。 另外，倒立式避震器(「MONO FLEX」的麦弗逊式)在避震器下方装上马达的构造，所以在雨天行驶时，很容易沾上水。为了防止水从马达个盖套之间浸入，斜线部分【图3】涂上密封胶后，在避震器上装上马达，然后在装上橡胶套。不按上面所说的处理的话，水会从盖套间浸入，马达的寿命会缩短，成为故障的原因。

请橡胶盖套住保护管这样安装。【图4、图5】的盖板套上保护管后，缝隙会消失，产生密封状态达到防水效果。没有套上保护管的时候，间隙里会进水，引起马达故障。敬请仔细确认。