天御远东国际贸易(北京)有限公司广州分公司 || 产品检索

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

奥迪 AUDI

Ａ３　ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ

2012+CHN

1400

FF

35 TFSI

JPN

VSF98-C1AA3

9,130

剩余4

R/U

-35

-60

-15

68.6

7.0

-45 to -25 190 /

STD

-50

-81

-28

58.8

6.0

-60 to -40 210 /

[ 备注 ] 非DCC车使用。FT:φ50MM的原厂麦弗逊式车型专用。RR:需要对原厂缓冲胶和绝缘垫进行加工。

[ TUNING POINT ]
在街道以中低速行驶时的颠簸感得到减轻，原车的运动感很强的转向感觉依旧，车身摇动的减轻，跑偏现象得到大幅度降低，入弯时的操控性也得到提升。更加容易掌握到路面信息，雨天等路面状况也更容易对应。

奥迪 AUDI

Ａ４Ｌ　（Ｂ８）

2009-2014CHN

2000

FF

35 TFSI

JPN

VSGB4-C1AA2

8,030

有

STD

-30

-75

98.0

10.0

-40 to -20 228 /

STD

-30

-52

-7

49.0

5.0

-40 to -20 221 /

[ TUNING POINT ]
继续保持原车适度的抑制感，车身震动有所降低，转向时跳动感有所抑制，牵引性和操控性得到提升。

奥迪 AUDI

Ａ４Ｌ　（Ｂ９）

2015+CHN

2000

FF

40 TFSI

JPN

VSGF6-C1AA3

8,930

有

R/U

-35

-77

78.5

8.0

-45 to -25 235 /

R/U

-45

-66

-19

68.6

7.0

-55 to -35 204 /

[ 备注 ] FT:φ53㎜的原厂麦弗逊式车型专用。

[ TUNING POINT ]
继续保持原车适度的抑制感，车身震动有所降低，转向时跳动感有所抑制，牵引性和操控性得到提升。

宝马 BMW

３系ＳＥＤＡＮ（Ｆ３０）

3SERIES SEDAN (F30)

2012.02-2015.08JPN

2000

FR

3A20

328I, 328I SPORT, 328I MODERN, 328I LUXURY, 328I M SPORT

JPN

VSGA8-C1AA3

10,030

有

R/U

-35

-71

-13

58.8

6.0

-45 to -25 155 /

R/U

-35

-53

-13

101.8

10.4

-45 to -25 234 /

[ 备注 ] 未确认带电调减震器车辆能否安装。

[ TUNING POINT ]
原车在全部速度下都感觉到的颠簸感和僵硬感和轮胎松脱感有所减轻，街道行驶时感觉更加柔软，舒适性得到提升。街道行驶和长途驾驶都能享受乐趣。

宝马 BMW

３系ＳＥＤＡＮ（Ｆ３０）

3SERIES SEDAN (F30)

2012.04-2015.08JPN

2000

FR

3B20

320I, 320I SPORT, 320I MODERN, 320I LUXURY, 320I M SPORT

JPN

VSGA8-C1AA3

10,030

有

R/U

-30

-71

-13

58.8

6.0

-40 to -20 155 /

R/U

-25

-43

-3

101.8

10.4

-35 to -15 234 /

[ 备注 ] 运动悬架安装车的数据。未确认带电调减震器车辆能否安装。

宝马 BMW

３系ＳＥＤＡＮ（Ｆ３０）

3SERIES SEDAN (F30)

2012.08-2016.04JPN

2000

FR

3D20

320D, 320D SPORT, 320D MODERN, 320D LUXURY, 320D M SPORT

JPN

VSGA8-C1AA3

10,030

有

R/U

-30

-75

-18

58.8

6.0

-40 to -20 155 /

R/U

-30

-48

-8

101.8

10.4

-40 to -20 234 /

[ 备注 ] 运动悬架安装车的数据。未确认带电调减震器车辆能否安装。

宝马 BMW

３系ＳＥＤＡＮ（Ｆ３０）

3SERIES SEDAN (F30)

2015.09-2019.02JPN

2000

FR

8E20

330E

JPN

VSGA8-C1AA3

10,030

有

R/U

-30

-62

-20

58.8

6.0

-40 to -20 155 /

R/U

-30

-51

-10

101.8

10.4

-40 to -20 234 /

[ 备注 ] 请以实际车辆确认固定原车塔顶的螺母直径。

宝马 BMW

３系ＳＥＤＡＮ（Ｇ２０）

3SERIES (G20)

2019+CHN

2000

FR

G20

320I

JPN

VSGH8-C1AA3

10,030

有

R/U

-35

-67

-8

78.5

8.0

-45 to -25 175 /

R/U

-45

-83

-6

117.7

12.0

-55 to -35 253 /

[ 备注 ] 【前減振器】请拆卸维修孔防水盖(左右各1个)。

[ TUNING POINT ]
调教后，低速驶过坑洼路面时硬绷绷的感觉得到了改善。由此在街道等地低速行驶时也会感到比原车柔和，在中高速行驶时，适度的抑制感可以保证稳定性和乘坐舒适性之间的平衡。通过调节阻尼力，乘坐感可以比原车更舒适，往运动方向设定后，更加能享受到驾驶的乐趣。

宝马 BMW

３系ＳＥＤＡＮ（Ｇ２８）

3SERIES (G28)

2019+CHN

2000

FR

G28

325LI

JPN

VSGH8-C1AA3

10,030

有

R/U

-35

-67

-8

78.5

8.0

-45 to -25 175 /

R/U

-45

-83

-6

117.7

12.0

-55 to -35 253 /

[ 备注 ] 【前減振器】请拆卸维修孔防水盖(左右各1个)。

宝马 BMW

４系四门轿跑车（Ｆ３６）

4SERIES GRAN COUPE (F36)

2014.06-2021.06JPN

2000

FR

4A20

420I, 420I M SPORT, 420I LUXURY

JPN

VSGA8-C1AA3

10,030

有

R/U

-20

-71

-3

58.8

6.0

-30 to -10 155 /

R/U

-20

-48

-8

101.8

10.4

-30 to -10 234 /

[ 备注 ] 运动悬架安装车的数据。未确认带电调减震器车辆能否安装。

宝马 BMW

５系ＳＥＤＡＮ（Ｆ１８）

5SERIES (F18)

2010-2016CHN

2000

FR

F18

520I

JPN

VSGA2-C1SA3

9,130

有

R/U

-30

-92

+17

88.3

9.0

-40 to -20 250 / Φ70

R/U

-25

-112

58.8

6.0

-35 to -15 290 /

[ TUNING POINT ]
继续保持原车适度的抑制感，车身震动有所降低，转向时跳动感有所抑制，牵引性和操控性得到提升。

宝马 BMW

５系ＳＥＤＡＮ（Ｇ３８）

5SERIES (G38)

2017+CHN

2000

FR

G38

525LI

JPN

VSGG6-C1SA3

8,730

剩余5

R/U

-40

-99

-3

88.3

9.0

-50 to -30 210 /

R/U

-25

-105

+15

58.8

6.0

-35 to -15 310 /

奔馳 MERCEDES-BENZ

Ｃ－ＣＬＡＳＳ　ＳＥＤＡＮ（Ｗ２０５）

2015-2021CHN

2000

FR

W205

C200L

JPN

VSGF2-C1AA3

9,130

剩余5

R/U

-40

-134

+10

98.1

10.0

-50 to -30 250 /

R/U

-35

-70

-10

117.7

12.0

-45 to -25 239 /

[ TUNING POINT ]
与原车相比，车身摇动得到抑制。转向性能得到提升，车身平衡也得到提升。即使在街道上低速行驶时也不会有颠簸感，在高速弯时，轮胎也有很好的接地性。能够更容易地设定及掌握和控制车身晃动。

奔馳 MERCEDES-BENZ

Ｃ－ＣＬＡＳＳ　ＳＥＤＡＮ（Ｗ２０５）

2015-2021CHN

2000

FR

W205

C200L

JPN

VSGF2-C1AS3

9,130

有

R/U

-40

-134

+10

98.1

10.0

-50 to -30 250 / Φ70

R/U

-35

-70

-10

117.7

12.0

-45 to -25 239 /

奔馳 MERCEDES-BENZ

Ｃ－ＣＬＡＳＳ　ＳＥＤＡＮ（Ｗ２０６）

2021+CHN

1500

FR

W206

C200L

JPN

VSALG-C1AA3

9,130

有

R/U

-25

-109

+35

117.7

12.0

-35 to -15 240 /

R/U

-15

-42

117.7

12.0

-25 to -5 265 /

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

奔馳 MERCEDES-BENZ

Ｅ－ＣＬＡＳＳ　ＳＥＤＡＮ（Ｗ２１３）

2016+CHN

2000

FR

W213

E300L

JPN

VSGG2-C1AA3

9,130

有

R/U

-50

-110

117.7

12.0

-60 to -40 225 /

R/U

-45

-77

-26

122.0

12.4

-55 to -35 242 /

本田 HONDA

奥德赛

ODYSSEY

2003.10-2008.10JPN

2400

FF

RB1

ABSOLUTE

JPN

VSA70-C1SA3

8,030

R/U

-35

-122

+17

98.1

10.0

-55 to -35 225 / Φ70

R/U

-35

-128

-4

98.1

10.0

-50 to -30 175 / Φ70

[ 备注 ] 前侧请使用原装减振器的位置固定座。需要调节右后减振器的阻尼力时，需要拆除内饰，所以推荐安装EDFC系列。2006年1月1日以后生产并且有雾灯的车辆，如果雾灯最下方离地间隙不足250MM会和保安基准相抵触。购入前请确先认雾灯的高度。

[ TUNING POINT ]
原车在高速行驶的震动得到减轻，稳定性得到提升，以提升第2排和第3排的乘坐舒适性来做调教。

本田 HONDA

奥德赛

ODYSSEY

2003.10-2008.10JPN

2400

FF

RB1

S, M, L

JPN

VSA70-C1SA3

8,030

R/U

-45

-132

98.1

10.0

-55 to -35 225 / Φ70

R/U

-45

-138

-14

98.1

10.0

-55 to -35 175 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车在高速行驶的震动得到减轻，稳定性得到提升，以提升第2排和第3排的乘坐舒适性来做调教。

本田 HONDA

奥德赛

ODYSSEY

2003.10-2008.10JPN

2400

4WD

RB2

S, M, L, ABSOLUTE

JPN

VSA70-C1SA3

8,030

R/U

-55

-142

-3

98.1

10.0

-65 to -45 225 / Φ70

R/U

-45

-132

-14

98.1

10.0

-55 to -35 175 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车在高速行驶的震动得到减轻，稳定性得到提升，以提升第2排和第3排的乘坐舒适性来做调教。

本田 HONDA

奥德赛

ODYSSEY

2008.10-2013.10JPN

2400

FF

RB3

LI, L, M, ABSOLUTE

JPN

VSA70-C1SA3

8,030

R/U

-40

-112

+17

98.1

10.0

-50 to -30 225 / Φ70

R/U

-40

-116

-9

98.1

10.0

-50 to -30 175 / Φ70

[ 备注 ] 前侧请使用原装减振器的位置固定座。需要调节右后减振器的阻尼力时，需要拆除内饰，所以推荐安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车在高速行驶的震动得到减轻，稳定性得到提升，以提升第2排和第3排的乘坐舒适性来做调教。

本田 HONDA

奥德赛

ODYSSEY

2008.10-2013.10JPN

2400

4WD

RB4

LI, L, M, ABSOLUTE

JPN

VSA70-C1SA3

8,030

R/U

-45

-120

+12

98.1

10.0

-55 to -35 225 / Φ70

R/U

-55

-132

-29

98.1

10.0

-65 to -45 175 / Φ70

[ 备注 ] 前侧请使用原装减振器的位置固定座。需要调节右后减振器的阻尼力时，需要拆除内饰，所以推荐安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车在高速行驶的震动得到减轻，稳定性得到提升，以提升第2排和第3排的乘坐舒适性来做调教。

本田 HONDA

奥德赛

ODYSSEY

2013.11-2020.10JPN

2400

FF

RC1

ABSOLUTE, ABSOLUTE EX

JPN

VSHJ2-C1AA3

9,130

有

R/U

-45

-88

-21

58.8

6.0

-55 to -35 195 /

STD

-40

-65

-30

68.6

7.0

-50 to -30 200 /

[ 备注 ] 姿态版。后减震需要加工原厂塔顶后，取下来再使用。

[ TUNING POINT ]
原车在街道到高速的全领域里让人不愉快的颠簸感得到消除，柔韧性改善使得抓地力得到提升，保留适度的抑制感，转向性能得到提升。车内的第一排到第三排座位的乘坐舒适性都得到提升。由于阻尼力的调节幅度变大，无论是街道还是高速都可以作出针对性的调教。

本田 HONDA

奥德赛

ODYSSEY

2013.11-2020.10JPN

2400

FF

RC1

B, G, G EX

JPN

VSHJ2-C1AA3

9,130

有

R/U

-55

-98

-31

58.8

6.0

-65 to -45 195 /

STD

-50

-75

-42

68.6

7.0

-60 to -42 200 /

[ 备注 ] 姿态版。后减震需要加工原厂塔顶后，取下来再使用。

本田 HONDA

奥德赛

ODYSSEY

2014+CHN

2400

FF

RC1

JPN

VSHE8-C1AA3

9,130

有

R/U

-25

-57

58.8

6.0

-35 to -15 215 /

STD

-20

-27

98.1

10.0

-27 to -10 230 /

[ 备注 ] 舒适版。后减震需要加工原厂塔顶后，取下来再使用。

本田 HONDA

奥德赛

ODYSSEY

2020.11-2022.09JPN

2400

FF

RC1

ABSOLUTE, ABSOLUTE EX

JPN

VSHJ2-C1AA3

9,130

有

R/U

-45

-78

-16

58.8

6.0

-55 to -35 195 /

STD

-40

-65

-29

68.6

7.0

-50 to -30 200 /

[ 备注 ] 姿态版。后减震需要加工原厂塔顶后，取下来再使用。

本田 HONDA

奥德赛　混动

ODYSSEY HYBRID

2016.02-2020.10JPN

2000

FF

RC4

ABSOLUTE, ABSOLUTE ADVANCE PACKAGE, ABSOLUTE EX PACKAGE

JPN

VSHJ2-C1AA3

9,130

有

R/U

-45

-91

-24

58.8

6.0

-55 to -35 195 /

STD

-45

-69

-34

68.6

7.0

-55 to -35 200 /

[ 备注 ] 姿态版。后减震需要加工原厂塔顶后，取下来再使用。

[ TUNING POINT ]
原车柔韧性依然，高速路行驶的颠簸减轻，转向时的感觉变得柔和，高速行驶和过弯时的稳定性得到提升。

本田 HONDA

奥德赛　混动

ODYSSEY HYBRID

2020.11-2022.09JPN

2000

FF

RC4

E:HEV ABSOLUTE, E:HEV ABSOLUTE EX

JPN

VSHJ2-C1AA3

9,130

有

R/U

-50

-88

-25

58.8

6.0

-60 to -40 195 /

STD

-45

-70

-34

68.6

7.0

-55 to -35 200 /

[ 备注 ] 姿态版。后减震需要加工原厂塔顶后，取下来再使用。

本田 HONDA

奥德赛　混动

ODYSSEY HYBRID

2023.12+JPN

2000

FF

RC5

E:HEV ABSOLUTE, E:HEV ABSOLUTE EX, E:HEV ABSOLUTE EX BLACK EDITION

JPN

VSHJ2-C1AA3

9,130

有

R/U

-50

-87

-31

58.8

6.0

-60 to -40 195 /

STD

-50

-75

-39

68.6

7.0

-60 to -40 200 /

[ 备注 ] 姿态版。后减震需要加工原厂塔顶后，取下来再使用。

[ TUNING POINT ]
车内的第一排到第三排座位的乘坐舒适性都得到提升。由于阻尼力的调节幅度变大，无论是街道还是高速都可以作出针对性的调教。

本田 HONDA

思域

CIVIC

1991.09-1995.09JPN

1600

FF

EG6

SIR

JPN

VSH48-C1SA3

8,030

有

R/U

-40

-78

+12

98.1

10.0

-50 to -30 175 / Φ65

R/U

-40

-112

49.0

5.0

-50 to -30 175 / Φ65

[ 备注 ] 前侧沿用原装减振器的刹车座来使用。

[ TUNING POINT ]
原车轻快的感觉依旧，弹簧系数和阻尼力优化后，车身晃动得到降低，过弯时的操控性得到提升，调教后街道中低速行驶时的舒适性得到提升。

本田 HONDA

思域

CIVIC

1996-2000USA

1600

FF

EJ6

JPN

VSH00-C1SA3

8,030

有

R/U

-55

-130

-12

98.1

10.0

-65 to -45 175 / Φ65

R/U

-55

-125

-1

58.8

6.0

-65 to -45 175 / Φ65

[ 备注 ] 3DR,4DR/4CYL

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感由于弹簧系数的变大，变得缓和，车身晃动也得到减轻。阻尼力通过调节后转弯时的转向性得到提升，在街道行驶进行中低速行驶时的乘坐舒适性也得到了提升。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

本田 HONDA

思域

CIVIC

1996-2000USA

1600

FF

EJ7

JPN

VSH00-C1SA3

8,030

有

R/U

-55

-130

-12

98.1

10.0

-65 to -45 175 / Φ65

R/U

-55

-125

-1

58.8

6.0

-65 to -45 175 / Φ65

[ 备注 ] 2DR/4CYL

本田 HONDA

思域

CIVIC

1996-2000USA

1600

FF

EJ8

JPN

VSH00-C1SA3

8,030

有

R/U

-55

-130

-12

98.1

10.0

-65 to -45 175 / Φ65

R/U

-55

-125

-1

58.8

6.0

-65 to -45 175 / Φ65

[ 备注 ] 2DR,4DR/4CYL

本田 HONDA

思域

CIVIC

1995.09-2000.08JPN

1300

FF

EK2

JPN

VSH00-C1SA3

8,030

有

R/U

-45

-124

-11

98.1

10.0

-55 to -35 175 / Φ65

R/U

-50

-113

-15

58.8

6.0

-60 to -40 175 / Φ65

本田 HONDA

思域

CIVIC

1995.09-2000.08JPN

1500

FF

EK3

VTI, RI

JPN

VSH00-C1SA3

8,030

有

R/U

-45

-124

-11

98.1

10.0

-55 to -35 175 / Φ65

R/U

-50

-113

-15

58.8

6.0

-60 to -40 175 / Φ65

本田 HONDA

思域

CIVIC

1995.09-2000.08JPN

1600

FF

EK4

SIR

JPN

VSH00-C1SA3

8,030

有

R/U

-45

-89

98.1

10.0

-55 to -35 175 / Φ65

R/U

-50

-113

-10

58.8

6.0

-60 to -40 175 / Φ65

本田 HONDA

思域

CIVIC

1996-2000USA

1600

FF

EM1

JPN

VSH00-C1SA3

8,030

有

R/U

-55

-130

-12

98.1

10.0

-65 to -45 175 / Φ65

R/U

-55

-125

-1

58.8

6.0

-65 to -45 175 / Φ65

[ 备注 ] 2DR/4CYL

本田 HONDA

思域

CIVIC

2001-2002USA

1700

FF

EM2

2DR/4CYL

USA

VSA22-CUSA1

10,730

CAMBER ADJ

-50

-86

-17

58.8

6.0

-60 to -40 160 / Φ70

P/U

-55

-87

-27

78.5

8.0

-65 to -45 130 / Φ70

[ 备注 ] FT:左侧弹簧座是左旋螺纹，请注意拧紧方向。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2003-2005USA

1700

FF

EM2

2DR/4CYL

USA

VSA22-CUSA1

10,730

CAMBER ADJ

-50

-86

-17

58.8

6.0

-60 to -40 160 / Φ70

P/U

-55

-87

-27

78.5

8.0

-65 to -45 130 / Φ70

[ 备注 ] FT:左侧弹簧座是左旋螺纹，请注意拧紧方向。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2002-2005USA

2000

FF

EP3

3DR/4CYL SI

USA

VSA22-CUSA1

10,730

CAMBER ADJ

-60

-96

-27

58.8

6.0

-70 to -50 160 / Φ70

P/U

-65

-97

-38

78.5

8.0

-75 to -55 130 / Φ70

[ 备注 ] FT:左侧弹簧座是左旋螺纹，请注意拧紧方向。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2001-2002USA

1700

FF

ES1

4DR/4CYL

USA

VSA22-CUSA1

10,730

CAMBER ADJ

-45

-81

-12

58.8

6.0

-55 to -35 160 / Φ70

P/U

-45

-85

-26

78.5

8.0

-55 to -35 130 / Φ70

[ 备注 ] FT:左侧弹簧座是左旋螺纹，请注意拧紧方向。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2003-2005USA

1700

FF

ES1

4DR/4CYL

USA

VSA22-CUSA1

10,730

CAMBER ADJ

-45

-81

-12

58.8

6.0

-55 to -35 160 / Φ70

P/U

-45

-85

-26

78.5

8.0

-55 to -35 130 / Φ70

[ 备注 ] FT:左侧弹簧座是左旋螺纹，请注意拧紧方向。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2001-2002USA

1700

FF

ES2

4DR/4CYL

USA

VSA22-CUSA1

10,730

CAMBER ADJ

-45

-81

-12

58.8

6.0

-55 to -35 160 / Φ70

P/U

-45

-85

-26

78.5

8.0

-55 to -35 130 / Φ70

[ 备注 ] FT:左侧弹簧座是左旋螺纹，请注意拧紧方向。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2003-2005USA

1700

FF

ES2

4DR/4CYL

USA

VSA22-CUSA1

10,730

CAMBER ADJ

-45

-81

-12

58.8

6.0

-55 to -35 160 / Φ70

P/U

-45

-85

-26

78.5

8.0

-55 to -35 130 / Φ70

[ 备注 ] FT:左侧弹簧座是左旋螺纹，请注意拧紧方向。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2006-2011USA

1800

FF

FA1

4DR/4CYL

USA

VSB14-CUAA1

9,130

有

CAMBER ADJ

-30

-91

88.3

9.0

-40 to -20 200 / Φ70

STD

-40

-64

-24

98.1

10.0

-50 to -30 170 /

[ 备注 ] 4DR/4CYL/EXC SI

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2006-2011USA

2000

FF

FA5

4DR/4CYL SI

USA

VSB14-CUAA1

9,130

有

CAMBER ADJ

-40

-101

-1

88.3

9.0

-50 to -30 200 / Φ70

STD

-40

-64

-24

98.1

10.0

-50 to -30 170 /

[ 备注 ] 4DR/4CYL

[ TUNING POINT ]

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

本田 HONDA

思域

CIVIC

2012-2015USA

1800

FF

FB2

4DR/4CYL EXC. SI

USA

VSHC0-CUAA1

9,130

有

CAMBER ADJ

-40

-80

-10

68.6

7.0

-50 to -30 175 / Φ70

STD

-35

-55

-9

78.5

8.0

-45 to -25 165 /

[ 备注 ] 4DR/4CYL.需要另售的变换配套元件(SPS12-P9043)。RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2012-2013USA

2400

FF

FB6

4DR/4CYL SI

USA

VSHC0-CUAA1

9,130

有

CAMBER ADJ

-35

-75

-6

68.6

7.0

-45 to -25 175 / Φ70

STD

-45

-65

-19

78.5

8.0

-55 to -35 165 /

[ 备注 ] 4DR/4CYL。RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2014-2015USA

2400

FF

FB6

4DR/4CYL SI

USA

VSHC0-CUAA1

9,130

有

CAMBER ADJ

-35

-76

-6

68.6

7.0

-45 to -25 175 / Φ70

STD

-45

-65

-19

78.5

8.0

-55 to -35 165 /

[ 备注 ] 4DR/4CYL。需要另售的下托架一套元件(SPS12-Q7848)。RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2014-2015USA

2400

FF

FB6

4DR/4CYL SI

USA

VSHF6-CUAA1

9,130

剩余2

CAMBER ADJ

-35

-76

-6

68.6

7.0

-45 to -25 175 / Φ70

STD

-45

-65

-19

78.5

8.0

-55 to -35 165 /

[ 备注 ] 4DR/4CYL。RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2016-2021CHN

1500

FF

FC1

TURBO

CHN

RSAB0-7ZAA3

10,030

有

R/U

-40

-65

-22

58.8

6.0

-50 to -30 175 / Φ70

R/U

-30

-60

-7

58.8

6.0

-40 to -20 205 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2016-2021CHN

1500

FF

FC1

TURBO

CHN

RSHH8-7ZAS4

9,900

CAMBER ADJ

-40

-65

-21

58.8

6.0

-50 to -30 175 / Φ70

R/U

-30

-60

-7

58.8

6.0

-40 to -20 205 /

[ 备注 ] 中国产汽车专用编码。RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2017-2021USA

1500

FF

FC1

SI MODEL 4DR 1.5L TURBO

USA

VSHL6-CUAA4

10,700

剩余3

CAMBER ADJ

-30

-63

-20

58.8

6.0

-40 to -20 165 /

R/U

-30

-73

-20

58.8

6.0

-40 to -20 205 /

[ 备注 ] 附对接原车电调悬架系统接口的解码器。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2017-2021USA

1500

FF

FC3

SI MODEL 2DR 1.5L TURBO

USA

VSHL6-CUAA4

10,700

剩余3

CAMBER ADJ

-30

-63

-20

58.8

6.0

-40 to -20 165 /

R/U

-25

-68

-15

58.8

6.0

-35 to -15 205 /

[ 备注 ] 附对接原车电调悬架系统接口的解码器。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2006-2011THA

1800

FF

FD1

4DR

THA

VSB14-C4AA2

9,130

剩余4

STD

-35

-90

-4

49.0

5.0

-45 to -25 225 /

STD

-25

-42

-3

58.8

6.0

-35 to -15 195 /

本田 HONDA

思域

CIVIC

2021+CHN

1500

FF

FE1

1.5T

CHN

RSAB0-7ZAA3

10,030

有

R/U

-35

-61

-17

58.8

6.0

-45 to -25 175 / Φ70

R/U

-50

-81

-19

58.8

6.0

-60 to -40 205 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2021+CHN

1500

FF

FE1

1.5T

CHN

RSHH8-7ZAS4

9,900

CAMBER ADJ

-40

-65

-21

58.8

6.0

-50 to -30 175 / Φ70

R/U

-30

-60

-7

58.8

6.0

-40 to -20 205 /

[ 备注 ] 中国产汽车专用编码。RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2006-2011USA

1800

FF

FG1

2DR/4CYL

USA

VSB14-CUAA1

9,130

有

CAMBER ADJ

-35

-96

88.3

9.0

-45 to -25 200 / Φ70

STD

-30

-54

-14

98.1

10.0

-40 to -20 170 /

[ 备注 ] 2DR/4CYL/EXC SI

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2006-2011USA

2000

FF

FG2

2DR/4CYL SI

USA

VSB14-CUAA1

9,130

有

CAMBER ADJ

-40

-101

-1

88.3

9.0

-50 to -30 200 / Φ70

STD

-40

-64

-24

98.1

10.0

-50 to -30 170 /

[ 备注 ] 2DR/4CYL

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2012-2015USA

1800

FF

FG3

2DR EXC. SI/EX/EX-L

USA

VSHC0-CUAA1

9,130

有

CAMBER ADJ

-40

-80

-10

68.6

7.0

-50 to -30 175 / Φ70

STD

-35

-55

-9

78.5

8.0

-45 to -25 165 /

[ 备注 ] 2DR/4CYL.需要另售的变换配套元件(SPS12-P9043)。RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2012-2013USA

2400

FF

FG4

2DR/4CYL SI

USA

VSHC0-CUAA1

9,130

有

CAMBER ADJ

-45

-85

-16

68.6

7.0

-55 to -35 175 / Φ70

STD

-40

-60

-14

78.5

8.0

-50 to -30 165 /

[ 备注 ] 2DR/4CYL。RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

[ TUNING POINT ]

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

本田 HONDA

思域

CIVIC

2014-2015USA

2400

FF

FG4

2DR/4CYL SI

USA

VSHC0-CUAA1

9,130

有

CAMBER ADJ

-45

-86

-16

68.6

7.0

-55 to -35 175 / Φ70

STD

-40

-60

-14

78.5

8.0

-50 to -30 165 /

[ 备注 ] 2DR/4CYL。需要另售的下托架一套元件(SPS12-Q7848)。RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2014-2015USA

2400

FF

FG4

2DR/4CYL SI

USA

VSHF6-CUAA1

9,130

剩余2

CAMBER ADJ

-45

-86

-16

68.6

7.0

-55 to -35 175 / Φ70

STD

-40

-60

-14

78.5

8.0

-50 to -30 165 /

[ 备注 ] 2DR/4CYL。RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2017-2021USA

1500

FF

FK7

5DR HATCHBACK

USA

VSAA6-CUAA4

10,030

有

CAMBER ADJ

-35

-66

-14

58.8

6.0

-45 to -25 165 /

R/U

-35

-74

-25

58.8

6.0

-45 to -25 205 /

[ 备注 ] FT:φ52.0MM的原厂麦弗逊式车型专用。RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域

CIVIC

2022+USA

1500

FF

FL1

5DR

USA

VSAFV-CUAA4

10,030

剩余1

CAMBER ADJ

-30

-61

-11

58.8

6.0

-40 to -20 160 /

R/U

-30

-70

-20

58.8

6.0

-40 to -20 205 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

思域　ＴＹＰＥ　Ｒ

CIVIC TYPE R

1997.08-2000.08JPN

1600

FF

EK9

TYPE R

JPN

VSH00-C1SA3

8,030

有

R/U

-30

-109

98.1

10.0

-40 to -20 175 / Φ65

R/U

-35

-98

58.8

6.0

-45 to -25 175 / Φ65

本田 HONDA

思域　ＴＹＰＥ　Ｒ

CIVIC TYPE R

2007.03-2010.08JPN

2000

FF

FD2

TYPE R

JPN

VSB56-C1AA1

9,130

剩余3

CAMBER ADJ

-20

-73

+23

58.8

6.0

-30 to -10 200 / Φ70

STD

-25

-45

-5

58.8

6.0

-35 to -15 194 /

[ TUNING POINT ]
运动车型在街道以中低速行驶时有颠簸感的乘坐感变得舒适，操控性也得到提升，兼顾了舒适性和驾驶乐趣。

本田 HONDA

思域　ＴＹＰＥ　Ｒ　ＥＵＲＯ

CIVIC TYPE R EURO

2009.12-2012.06JPN

2000

FF

FN2

TYPE R EURO

JPN

VSHA2-C1AA1

10,030

CAMBER ADJ

-25

-71

+16

68.6

7.0

-35 to -15 200 / Φ70

STD

-25

-50

-3

49.0

5.0

-35 to -15 215 /

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]
继续保持原车的抑制感和良好的平衡性，对油门姿势变化，在转向时，可以感觉到前轮的抓地力明显得到提升。把车调成了跑弯道时注重轻快感的设定。把阻尼力调到偏软一方，可以感觉到比原车优秀得多的舒适性。

本田 HONDA

缤智

VEZEL

2013.12-2021.04JPN

1500

FF

RU1

G, X, S

JPN

VSHE0-C1AA2

9,130

有

STD

-40

-91

39.2

4.0

-50 to -30 225 /

STD

-40

-62

-29

39.2

4.0

-50 to -30 241 /

[ 备注 ] 弹簧座位置RU3比FT=-3MM。

[ TUNING POINT ]
在街道等以中低速行驶时的颠簸感有所降低，兼顾日常的乘坐舒适性，切线和转向时的震动，和提升稳定性来做调教。

本田 HONDA

缤智　ＨＹＢＲＩＤ

VEZEL HYBRID

2013.12-2021.04JPN

1500

FF

RU3

HYBRID, HYBRID X, HYBRID Z

JPN

VSHE0-C1AA2

9,130

有

STD

-50

-104

-12

39.2

4.0

-60 to -40 225 /

STD

-50

-72

-39

39.2

4.0

-60 to -40 241 /

[ TUNING POINT ]
在街道等以中低速行驶时的颠簸感有所降低，兼顾日常的乘坐舒适性，切线和转向时的震动，和提升稳定性来做调教。

本田 HONDA

缤智　ＨＹＢＲＩＤ

VEZEL HYBRID

2016.02-2021.04JPN

1500

FF

RU3

HYBRID RS

JPN

VSHE0-C1AA2

9,130

有

STD

-25

-74

+18

39.2

4.0

-35 to -15 225 /

STD

-25

-47

-14

39.2

4.0

-35 to -15 241 /

[ TUNING POINT ]
在街道等以中低速行驶时的颠簸感有所降低，兼顾日常的乘坐舒适性，切线和转向时的震动，和提升稳定性来做调教。

本田 HONDA

缤智　ＨＹＢＲＩＤ

VEZEL HYBRID

2021.04+JPN

1500

FF

RV5

E HEV X, E HEV Z, E HEV PLAY

JPN

VSHE0-C1AA2

9,130

有

STD

-55

-105

-18

39.2

4.0

-65 to -45 225 /

STD

-50

-72

-39

39.2

4.0

-60 to -40 241 /

[ TUNING POINT ]
在街道等以中低速行驶时的颠簸感有所降低，兼顾日常的乘坐舒适性，切线和转向时的震动，和提升稳定性来做调教。

本田 HONDA

艾力绅

ELYSION

2004.05-2012.06JPN

2400

FF

RR1

M, G, X

JPN

VSA94-C1AS3

8,930

R/U

-45

-120

-4

117.7

12.0

-55 to -35 225 / Φ70

STD

-35

-77

-15

127.5

13.0

-45 to -25 259 /

[ TUNING POINT ]
原车的腰高感和在转向时的模糊感觉。由于弹簧系数和阻尼力的配置得到了改善。在街道行驶时，从中低速行驶到高速公路行驶都能兼顾其舒适性和稳定性。

本田 HONDA

艾力绅

ELYSION

2004.05-2012.06JPN

2400

4WD

RR2

M, G, X

JPN

VSA94-C1AS3

8,930

R/U

-65

-140

-24

117.7

12.0

-75 to -55 225 / Φ70

STD

-60

-102

-40

127.5

13.0

-70 to -50 259 /

本田 HONDA

艾力绅

ELYSION

2004.05-2012.06JPN

3000

FF

RR3

VG, VX, VZ

JPN

VSA94-C1AS3

8,930

R/U

-55

-118

-15

117.7

12.0

-65 to -45 225 / Φ70

STD

-30

-72

-10

127.5

13.0

-40 to -20 259 /

本田 HONDA

艾力绅

ELYSION

2004.05-2012.06JPN

3000

4WD

RR4

VG, VX, VZ

JPN

VSA94-C1AS3

8,930

R/U

-60

-123

-20

117.7

12.0

-70 to -50 225 / Φ70

STD

-50

-92

-29

127.5

13.0

-60 to -40 259 /

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

本田 HONDA

艾力绅　ＰＲＥＳＴＩＧＥ

ELYSION PRESTIGE

2007.08-2013.10JPN

2400

FF

RR1

JPN

VSA94-C1AS3

8,930

R/U

-40

-121

117.7

12.0

-50 to -30 225 / Φ70

STD

-30

-72

-10

127.5

13.0

-40 to -20 259 /

本田 HONDA

艾力绅　ＰＲＥＳＴＩＧＥ

ELYSION PRESTIGE

2007.01-2013.10JPN

3500

FF

RR5

SZ, SG

JPN

VSA94-C1AS3

8,930

R/U

-60

-125

-20

117.7

12.0

-70 to -50 225 / Φ70

STD

-35

-77

-13

127.5

13.0

-45 to -25 259 /

本田 HONDA

艾力绅　ＰＲＥＳＴＩＧＥ

ELYSION PRESTIGE

2007.01-2013.10JPN

3500

4WD

RR6

JPN

VSA94-C1AS3

8,930

R/U

-60

-132

-20

117.7

12.0

-70 to -50 225 / Φ70

STD

-50

-92

-28

127.5

13.0

-60 to -40 259 /

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

1998-2002USA

3000

FF

CG1

USA

VSH94-CUSA3

8,030

剩余1

R/U

-55

-165

-13

117.7

12.0

-65 to -45 200 / Φ70

R/U

-45

-145

+15

39.2

4.0

-55 to -35 250 / Φ70

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

1998-2002USA

3000

FF

CG2

USA

VSH94-CUSA3

8,030

剩余1

R/U

-55

-165

-13

117.7

12.0

-65 to -45 200 / Φ70

R/U

-50

-150

+10

39.2

4.0

-60 to -40 250 / Φ70

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

1998-2002USA

2300

FF

CG3

USA

VSH94-CUSA3

8,030

剩余1

R/U

-55

-172

-13

117.7

12.0

-65 to -45 200 / Φ70

R/U

-50

-150

+10

39.2

4.0

-60 to -40 250 / Φ70

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

1998-2002USA

2300

FF

CG5

USA

VSH94-CUSA3

8,030

剩余1

R/U

-55

-172

-13

117.7

12.0

-65 to -45 200 / Φ70

R/U

-55

-155

39.2

4.0

-65 to -45 250 / Φ70

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

1998-2002USA

2300

FF

CG6

USA

VSH94-CUSA3

8,030

剩余1

R/U

-55

-172

-13

117.7

12.0

-65 to -45 200 / Φ70

R/U

-55

-155

39.2

4.0

-65 to -45 250 / Φ70

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

2002.10-2008.11JPN

2400

FF

CL9

24TL, 24S, 24T

JPN

VSB48-C1SA3

8,030

R/U

-45

-138

+16

117.7

12.0

-55 to -35 200 / Φ65

R/U

-25

-133

+30

68.6

7.0

-35 to -15 225 / Φ70

[ 备注 ] 自动光轴调整机构安装车前侧使用原装减振器上的位置固定座。

[ TUNING POINT ]
车身晃动得到抑制，车身震动得到减轻。为了能够平稳的驶过坑洼路面，以日常舒适性为前提调教，从街道到弯道都能享受到驾驶的乐趣。

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

2003-2007USA

2400

FF

CM5

USA

VSA80-CUSA3

8,030

剩余1

R/U

-55

-90

-8

117.7

12.0

-65 to -45 200 / Φ70

R/U

-50

-158

-19

58.8

6.0

-60 to -40 250 / Φ70

[ 备注 ] 4DR/4CYL

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

2003-2007USA

3000

FF

CM6

USA

VSA80-CUSA3

8,030

剩余1

R/U

-55

-98

-8

117.7

12.0

-65 to -45 200 / Φ70

R/U

-50

-158

-19

58.8

6.0

-60 to -40 250 / Φ70

[ 备注 ] 4DR/6CYL

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

2003-2007USA

2400

FF

CM7

USA

VSA80-CUSA3

8,030

剩余1

R/U

-55

-90

-8

117.7

12.0

-65 to -45 200 / Φ70

R/U

-40

-142

-9

58.8

6.0

-50 to -30 250 / Φ70

[ 备注 ] 2DR/4CYL

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

2003-2007USA

3000

FF

CM8

USA

VSA80-CUSA3

8,030

剩余1

R/U

-55

-98

-8

117.7

12.0

-65 to -45 200 / Φ70

R/U

-40

-142

-9

58.8

6.0

-50 to -30 250 / Φ70

[ 备注 ] 2DR/6CYL

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

2008-2012USA

2400

FF

CP2

JPN

VSB90-C1SA3

8,030

有

R/U

-35

-83

98.1

10.0

-45 to -25 225 / Φ70

R/U

-30

-121

+25

49.0

5.0

-40 to -20 250 / Φ70

[ 备注 ] 4DR/4CYL

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

2008-2012USA

3500

FF

CP3

JPN

VSB90-C1SA3

8,030

有

R/U

-40

-100

-10

98.1

10.0

-50 to -30 225 / Φ70

R/U

-40

-131

+15

49.0

5.0

-50 to -30 250 / Φ70

[ 备注 ] 4DR/6CYL

[ TUNING POINT ]

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

2013-2017USA

2400

FF

CR2

4DR/4CYL

USA

VSHD6-CUSA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-40

-64

78.5

8.0

-50 to -30 185 /

R/U

-30

-114

+26

49.0

5.0

-40 to -20 250 / Φ70

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

2013-2017USA

3500

FF

CR3

4DR/6CYL

USA

VSHD6-CUSA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-40

-72

-2

78.5

8.0

-50 to -30 185 /

R/U

-30

-114

+26

49.0

5.0

-40 to -20 250 / Φ70

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

2008-2012USA

2400

FF

CS1

JPN

VSB90-C1SA3

8,030

有

R/U

-45

-98

-7

98.1

10.0

-55 to -35 225 / Φ70

R/U

-45

-130

+12

49.0

5.0

-55 to -35 250 / Φ70

[ 备注 ] 2DR/4CYL

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

2008-2012USA

3500

FF

CS2

JPN

VSB90-C1SA3

8,030

有

R/U

-40

-95

-5

98.1

10.0

-50 to -30 225 / Φ70

R/U

-30

-121

+21

49.0

5.0

-40 to -20 250 / Φ70

[ 备注 ] 2DR/6CYL

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

2008.12-2013.06JPN

2400

FF

CU2

24IL, 24TL, 24E

JPN

VSB90-C1SA3

8,030

有

R/U

-35

-92

-5

98.1

10.0

-45 to -25 225 / Φ70

R/U

-25

-68

+23

49.0

5.0

-35 to -15 250 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

2018+CHN

1500

FF

CV1

260 TURBO

USA

VSHL0-CUAA4

9,130

剩余2

CAMBER ADJ

-40

-73

-20

58.6

6.0

-50 to -30 185 /

R/U

-40

-80

-30

58.8

6.0

-50 to -30 205 /

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

2018+CHN

1500

FF

CV1

260 TURBO

JPN

VSHL0-C1AA3

9,130

有

R/U

-45

-72

-25

58.8

6.0

-55 to -35 205 /

R/U

-40

-72

-15

49.0

5.0

-50 to -30 220 /

[ TUNING POINT ]
继续保持原车的抑制感，车身摇晃现象减轻，街道行驶时，从中低速的街道行驶到高速路上，得到了更好的舒适性和平衡性。

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

2018+USA

1500

FF

CV1

TOURING

USA

VSHL0-CUAA4

9,130

剩余2

CAMBER ADJ

-40

-73

-20

58.6

6.0

-50 to -30 185 /

R/U

-40

-80

-30

58.8

6.0

-50 to -30 205 /

[ 备注 ] TOURING模型上需安装消声器套装(SPS12-R2238)，此消声器单独销售。如果不安装消声器，仪表会显示错误报警。安装时注意不要与消声器产生干涉。另外、不要使用消声器套装中配置的护线环。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

2018+USA

1500

FF

CV1

W/O TOURING

USA

VSHL0-CUAA4

9,130

剩余2

CAMBER ADJ

-40

-73

-20

58.6

6.0

-50 to -30 185 /

R/U

-40

-80

-30

58.8

6.0

-50 to -30 205 /

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

2019+THA

1500

FF

CV1

JPN

VSHL0-C1AA3

9,130

有

R/U

-45

-72

-25

58.8

6.0

-55 to -35 205 /

R/U

-40

-72

-15

49.0

5.0

-50 to -30 220 /

[ TUNING POINT ]
继续保持原车的抑制感，车身摇晃现象减轻，街道行驶时，从中低速的街道行驶到高速路上，得到了更好的舒适性和平衡性。

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

2018+USA

2000

FF

CV2

TOURING

USA

VSHL0-CUAA4

9,130

剩余2

CAMBER ADJ

-45

-85

-32

58.6

6.0

-55 to -35 185 /

R/U

-40

-80

-30

58.8

6.0

-50 to -30 205 /

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

2018+USA

2000

FF

CV2

W/O TOURING

USA

VSHL0-CUAA4

9,130

剩余2

CAMBER ADJ

-45

-85

-32

58.6

6.0

-55 to -37 185 /

R/U

-40

-80

-30

58.8

6.0

-50 to -30 205 /

本田 HONDA

雅阁

ACCORD

2018+USA

2000

FF

CV3

HYBRID

USA

VSHL0-CUAA4

9,130

剩余2

CAMBER ADJ

-50

-90

-34

58.6

6.0

-60 to -40 185 /

R/U

-40

-83

-30

58.8

6.0

-50 to -30 205 /

本田 HONDA

雅阁　混动

ACCORD HYBRID

2013.06-2016.05JPN

2000

FF

CR6

LX, EX

JPN

VSHD6-C1SA3

8,730

剩余3

R/U

-35

-77

-4

68.6

7.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-30

-123

49.0

5.0

-40 to -20 250 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧保留，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低。特别是在烂路行驶时，后轮的接地性提升，使得整车的舒适性和稳定性得到提升，从街道到长途驾驶都可以感受舒适性。

本田 HONDA

雅阁　混动

ACCORD HYBRID

2013.06-2016.05JPN

2000

FF

CR6

LX, EX

JPN

VSHD6-C1SS3

8,730

R/U

-35

-77

-4

68.6

7.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-30

-123

49.0

5.0

-40 to -20 250 / Φ70

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

本田 HONDA

雅阁　ＥＵＲＯ　Ｒ

ACCORD EURO R

2002.10-2008.11JPN

2000

FF

CL7

EURO R

JPN

VSB48-C1SA3

8,030

R/U

-55

-148

-7

117.7

12.0

-65 to -45 200 / Φ65

R/U

-35

-143

+24

68.6

7.0

-45 to -25 225 / Φ70

[ 备注 ] 自动光轴调整机构安装车前侧使用原装减振器上的位置固定座。

[ TUNING POINT ]
车身晃动得到抑制，车身震动得到减轻。为了能够平稳的驶过坑洼路面，以日常舒适性为前提调教，从街道到弯道都能享受到驾驶的乐趣。

本田 HONDA

雅阁　ＴＯＵＲＥＲ

ACCORD TOURER

2011.02-2013.06JPN

2000

FF

CW1

20TL

JPN

VSB90-C1SA3

8,030

有

R/U

-35

-92

-5

98.1

10.0

-45 to -25 225 / Φ70

R/U

-30

-73

+18

49.0

5.0

-40 to -20 250 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

本田 HONDA

雅阁　ＴＯＵＲＥＲ

ACCORD TOURER

2008.12-2013.06JPN

2400

FF

CW2

24IL, 24TL, 24E

JPN

VSB90-C1SA3

8,030

有

R/U

-25

-79

98.1

10.0

-35 to -15 225 / Φ70

R/U

-25

-73

+18

49.0

5.0

-35 to -15 250 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

本田 HONDA

雅阁　ＷＡＧＯＮ

ACCORD WAGON

1997.09-2002.10JPN

2300

FF

CF6

VTL, VI

JPN

VSH02-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-55

-127

-16

78.5

8.0

-65 to -45 200 / Φ70

R/U

-45

-126

-6

49.0

5.0

-55 to -35 225 / Φ70

[ TUNING POINT ]
与原车比起来，在街道行驶时的颠簸感有所减轻，日常行驶时舒适性得到提升。通过调节阻尼力等调教能充分享受到跑弯路的乐趣。

本田 HONDA

雅阁　ＷＡＧＯＮ

ACCORD WAGON

1997.09-2002.10JPN

2300

4WD

CF7

VTL, VI

JPN

VSH02-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-55

-127

-16

78.5

8.0

-65 to -45 200 / Φ70

R/U

-45

-121

49.0

5.0

-55 to -35 225 / Φ70

[ TUNING POINT ]
与原车比起来，在街道行驶时的颠簸感有所减轻，日常行驶时舒适性得到提升。通过调节阻尼力等调教能充分享受到跑弯路的乐趣。

本田 HONDA

雅阁　ＷＡＧＯＮ

ACCORD WAGON

1998.12-2002.10JPN

2300

FF

CH9

SIR

JPN

VSH02-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-55

-127

-16

78.5

8.0

-65 to -45 200 / Φ70

R/U

-45

-126

-6

49.0

5.0

-55 to -35 225 / Φ70

[ TUNING POINT ]
与原车比起来，在街道行驶时的颠簸感有所减轻，日常行驶时舒适性得到提升。通过调节阻尼力等调教能充分享受到跑弯路的乐趣。

本田 HONDA

雅阁　ＷＡＧＯＮ

ACCORD WAGON

2000.06-2002.10JPN

2300

4WD

CL2

SIR

JPN

VSH02-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-40

-109

-1

78.5

8.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-40

-121

-1

49.0

5.0

-50 to -30 225 / Φ70

[ TUNING POINT ]
与原车比起来，在街道行驶时的颠簸感有所减轻，日常行驶时舒适性得到提升。通过调节阻尼力等调教能充分享受到跑弯路的乐趣。

本田 HONDA

雅阁／ＴＯＵＲＮＥＯ

ACCORD/TORNEO

1997.09-2002.10JPN

2000

FF

CF4

SIR

JPN

VSH02-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-30

-94

78.5

8.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-25

-101

+14

49.0

5.0

-35 to -15 225 / Φ70

[ TUNING POINT ]
与原车比起来，在街道行驶时的颠簸感有所减轻，日常行驶时舒适性得到提升。通过调节阻尼力等调教能充分享受到跑弯路的乐趣。

本田 HONDA

雅阁／ＴＯＵＲＮＥＯ　ＥＵＲＯ　Ｒ

ACCORD/TORNEO EURO R

2000.06-2002.10JPN

2200

FF

CL1

EURO R

JPN

VSH02-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-30

-94

78.5

8.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-25

-101

+14

49.0

5.0

-35 to -15 225 / Φ70

[ TUNING POINT ]
与原车比起来，在街道行驶时的颠簸感有所减轻，日常行驶时舒适性得到提升。通过调节阻尼力等调教能充分享受到跑弯路的乐趣。

本田 HONDA

飞度

FIT

2001.06-2003.10JPN

1300

FF

GD1

1.3Y, 1.3A, 1.3W, 1.3S

JPN

VSA04-C1AS2

9,130

STD

-50

-80

-14

49.0

5.0

-60 to -40 200 / Φ70

STD

-35

-61

-19

58.8

6.0

-45 to -25 205 /

[ 备注 ] 后侧内装的检修孔罩需要拆卸或加工。

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感，切线和转弯时的颠簸感降低，稳定性有所提升。在中低速行驶时的震动感得到减轻，使得乘坐舒适性得到提升。

本田 HONDA

飞度

FIT

2003.10-2007.09JPN

1300

FF

GD1

1.3Y, 1.3A, 1.3W, 1.3S

JPN

VSA04-C1AS2

9,130

STD

-50

-80

-14

49.0

5.0

-60 to -40 200 / Φ70

STD

-35

-61

-19

58.8

6.0

-45 to -25 205 /

[ 备注 ] 后侧内装的检修孔罩需要拆卸或加工。

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感，切线和转弯时的颠簸感降低，稳定性有所提升。在中低速行驶时的震动感得到减轻，使得乘坐舒适性得到提升。

本田 HONDA

飞度

FIT

2002.09-2003.10JPN

1500

FF

GD3

1.5T, 1.5A, 1.5W, 1.5S

JPN

VSA04-C1AS2

9,130

STD

-60

-90

-24

49.0

5.0

-70 to -50 200 / Φ70

STD

-45

-71

-29

58.8

6.0

-55 to -35 205 /

[ 备注 ] 后侧内装的检修孔罩需要拆卸或加工。

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感，切线和转弯时的颠簸感降低，稳定性有所提升。在中低速行驶时的震动感得到减轻，使得乘坐舒适性得到提升。

本田 HONDA

飞度

FIT

2003.10-2007.09JPN

1500

FF

GD3

1.5A, 1.5W, 1.5S

JPN

VSA04-C1AS2

9,130

STD

-60

-90

-24

49.0

5.0

-70 to -50 200 / Φ70

STD

-45

-71

-29

58.8

6.0

-55 to -35 205 /

[ 备注 ] 后侧内装的检修孔罩需要拆卸或加工。

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感，切线和转弯时的颠簸感降低，稳定性有所提升。在中低速行驶时的震动感得到减轻，使得乘坐舒适性得到提升。

本田 HONDA

飞度

FIT

2007.10-2013.08JPN

1300

FF

GE6

G, L

JPN

VSHB2-C1AA2

9,130

STD

-50

-91

-31

39.2

4.0

-60 to -40 225 / Φ70

STD

-50

-68

-35

26.5

2.7

-60 to -40 243 /

[ 备注 ] 后侧内装的检修孔罩需要拆卸或加工。

本田 HONDA

飞度

FIT

2007.10-2013.08JPN

1500

FF

GE8

JPN

VSHB2-C1AA2

9,130

STD

-35

-76

-16

39.2

4.0

-45 to -25 225 / Φ70

STD

-35

-53

-20

26.5

2.7

-45 to -25 243 /

[ 备注 ] 后侧内装的检修孔罩需要拆卸或加工。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

本田 HONDA

飞度

FIT

2009-2014USA

1500

FF

GE8

JPN

VSHB2-C1AA2

9,130

STD

-35

-73

-11

39.2

4.0

-45 to -25 225 / Φ70

STD

-35

-57

-24

26.5

2.7

-45 to -25 243 /

[ 备注 ] 后侧内装的检修孔罩需要拆卸或加工。

本田 HONDA

飞度

FIT

2013.09-2020.01JPN

1300

FF

GK3

13G, 13G F PACKAGE, 13G L PACKAGE, 13G S PACKAGE

JPN

VSHD8-C1AA2

9,130

剩余4

STD

-40

-73

-18

39.2

4.0

-50 to -30 200 / Φ70

STD

-40

-61

-28

26.5

2.7

-50 to -30 247 /

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感，过坑洼路面时的颠簸感得到减轻，在街道行驶时，从中低速到高速区域里，稳定性，操控性和舒适性都有提升，调教成像欧洲车的那种注重整体的感觉。

本田 HONDA

飞度

FIT

2013.09-2020.01JPN

1500

FF

GK5

15X, 15X L PACKAGE

JPN

VSHD8-C1AA2

9,130

剩余4

STD

-45

-73

-18

39.2

4.0

-50 to -30 200 / Φ70

STD

-40

-61

-28

26.5

2.7

-50 to -30 247 /

本田 HONDA

飞度

FIT

2013.09-2020.01JPN

1500

FF

GK5

RS, RS HONDA SENSING

JPN

VSHD8-C1AA2

9,130

剩余4

STD

-35

-68

-13

39.2

4.0

-45 to -25 200 / Φ70

STD

-35

-59

-23

26.5

2.7

-45 to -25 247 /

本田 HONDA

飞度

FIT

2020.02-2022.09JPN

1300

FF

GR1

BASIC, HOME, NESS, LUXE

JPN

VSHM0-C1AA3

9,130

剩余4

STD

-40

-64

-10

49.0

5.0

-50 to -30 200 /

R/U

-35

-58

-15

34.3

3.5

-45 to -25 225 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

本田 HONDA

飞度

FIT

2020.02-2022.09JPN

1300

FF

GR1

BASIC, HOME, NESS, LUXE

JPN

VSHM0-C1AS3

9,130

STD

-40

-64

-10

49.0

5.0

-50 to -30 200 /

R/U

-35

-58

-15

34.3

3.5

-45 to -25 225 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

本田 HONDA

飞度

FIT

2020+CHN

1500

FF

GR9

JPN

VSHM0-C1AA3

9,130

剩余4

STD

-40

-64

-10

49.0

5.0

-50 to -30 200 /

R/U

-40

-63

-20

34.3

3.5

-50 to -30 225 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

本田 HONDA

飞度

FIT

2020+CHN

1500

FF

GR9

JPN

VSHM0-C1AS3

9,130

STD

-40

-64

-10

49.0

5.0

-50 to -30 200 /

R/U

-40

-63

-20

34.3

3.5

-50 to -30 225 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

本田 HONDA

飞度

FIT

2022.10+JPN

1500

FF

GS4

BASIC, HOME, LUXE

JPN

VSHM0-C1AA3

9,130

剩余4

STD

-40

-71

-12

49.0

5.0

-50 to -30 200 /

R/U

-35

-54

-11

34.3

3.5

-45 to -25 225 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

本田 HONDA

飞度

FIT

2022.10+JPN

1500

FF

GS4

BASIC, HOME, LUXE

JPN

VSHM0-C1AS3

9,130

STD

-40

-71

-12

49.0

5.0

-50 to -30 200 /

R/U

-35

-54

-11

34.3

3.5

-45 to -25 225 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

本田 HONDA

飞度

FIT

2022.10+JPN

1500

FF

GS4

JPN

VSHM0-C1AA3

9,130

剩余4

STD

-30

-61

-2

49.0

5.0

-40 to -20 200 /

R/U

-35

-54

-11

34.3

3.5

-45 to -25 225 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

本田 HONDA

飞度

FIT

2022.10+JPN

1500

FF

GS4

JPN

VSHM0-C1AS3

9,130

STD

-30

-61

-2

49.0

5.0

-40 to -20 200 /

R/U

-35

-54

-11

34.3

3.5

-45 to -25 225 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

本田 HONDA

飞度　混动

FIT HYBRID

2010.10-2013.08JPN

1300

FF

GP1

HYBRID

JPN

VSHB2-C1AA2

9,130

STD

-40

-76

-16

39.2

4.0

-50 to -30 225 / Φ70

STD

-35

-63

-30

26.5

2.7

-45 to -30 243 /

[ 备注 ] 后侧内装的检修孔罩需要拆卸或加工。

本田 HONDA

飞度　混动

FIT HYBRID

2012.05-2013.08JPN

1500

FF

GP4

HYBRID RS

JPN

VSHB2-C1AA2

9,130

STD

-40

-81

-26

39.2

4.0

-50 to -30 225 / Φ70

STD

-45

-78

-45

26.5

2.7

-55 to -45 243 /

[ 备注 ] 后侧内装的检修孔罩需要拆卸或加工。

本田 HONDA

飞度　混动

FIT HYBRID

2013.09-2020.01JPN

1500

FF

GP5

HYBRID, HYBRID F PACKAGE, HYBRID L PACKAGE, HYBRID S PACKAGE

JPN

VSHD8-C1AA2

9,130

剩余4

STD

-50

-88

-12

39.2

4.0

-60 to -40 200 / Φ70

STD

-50

-75

-42

26.5

2.7

-60 to -42 247 /

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

本田 HONDA

飞度　混动

FIT HYBRID

2020.02+JPN

1500

FF

GR3

E HEV BASIC, E HEV HOME, E HEV NESS, E HEV LUXE

JPN

VSHM0-C1AA3

9,130

剩余4

STD

-40

-71

-17

49.0

5.0

-50 to -30 200 /

R/U

-40

-64

-21

34.3

3.5

-50 to -30 225 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

本田 HONDA

飞度　混动

FIT HYBRID

2020.02+JPN

1500

FF

GR3

E HEV BASIC, E HEV HOME, E HEV NESS, E HEV LUXE

JPN

VSHM0-C1AS3

9,130

STD

-40

-71

-17

49.0

5.0

-50 to -30 200 /

R/U

-40

-64

-21

34.3

3.5

-50 to -30 225 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

本田 HONDA

飞度　混动

FIT HYBRID

2022.10+JPN

1500

FF

GR3

E HEV RS

JPN

VSHM0-C1AA3

9,130

剩余4

STD

-30

-61

49.0

5.0

-40 to -20 200 /

R/U

-30

-54

-11

34.3

3.5

-40 to -20 225 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

本田 HONDA

飞度　混动

FIT HYBRID

2022.10+JPN

1500

FF

GR3

E HEV RS

JPN

VSHM0-C1AS3

9,130

STD

-30

-61

49.0

5.0

-40 to -20 200 /

R/U

-30

-54

-11

34.3

3.5

-40 to -20 225 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

本田 HONDA

ＡＣＣＯＲＤ　ＣＯＵＰＥ

2013-2017USA

2400

FF

CT1

2DR/4CYL

USA

VSHD6-CUSA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-40

-64

78.5

8.0

-50 to -30 185 /

R/U

-30

-103

+37

49.0

5.0

-40 to -20 250 / Φ70

本田 HONDA

ＡＣＣＯＲＤ　ＣＯＵＰＥ

2013-2017USA

3500

FF

CT2

2DR/6CYL

USA

VSHD6-CUSA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-40

-72

-2

78.5

8.0

-50 to -30 185 /

R/U

-45

-118

+22

49.0

5.0

-55 to -35 250 / Φ70

本田 HONDA

ＣＲ－Ｚ

2010.02-2012.09JPN

1500

FF

ZF1

ALPHA, BETA

JPN

VSHA6-C1AA2

9,130

STD

-40

-67

-10

49.0

5.0

-50 to -30 200 / Φ70

STD

-45

-66

-33

49.0

5.0

-55 to -35 235 /

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感和驶过坑洼路面时车身后部的颠簸感得到减轻，抓地性和稳定性都得到提升，转弯时的操控性也得到提升。

本田 HONDA

ＣＲ－Ｚ

2011-2012USA

1500

FF

ZF1

JPN

VSHA6-C1AA2

9,130

STD

-35

-62

-5

49.0

5.0

-45 to -25 200 / Φ70

STD

-40

-64

-31

49.0

5.0

-50 to -31 235 /

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感和驶过坑洼路面时车身后部的颠簸感得到减轻，抓地性和稳定性都得到提升，转弯时的操控性也得到提升。

本田 HONDA

ＣＲ－Ｚ

2012.09-2017.01JPN

1500

FF

ZF2

ALPHA, BETA

JPN

VSHA6-C1AA2

9,130

STD

-35

-68

-11

49.0

5.0

-45 to -25 200 / Φ70

STD

-35

-58

-25

49.0

5.0

-45 to -25 235 /

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感和驶过坑洼路面时车身后部的颠簸感得到减轻，抓地性和稳定性都得到提升，转弯时的操控性也得到提升。

本田 HONDA

ＣＲ－Ｚ

2013-2016USA

1500

FF

ZF2

JPN

VSHA6-C1AA2

9,130

STD

-35

-68

-11

49.0

5.0

-45 to -25 200 / Φ70

STD

-35

-58

-25

49.0

5.0

-45 to -25 235 /

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感和驶过坑洼路面时车身后部的颠簸感得到减轻，抓地性和稳定性都得到提升，转弯时的操控性也得到提升。

本田 HONDA

ＦＲＥＥＤ

2008.05-2011.09JPN

1500

FF

GB3

FLEX AERO, FLEXI AERO, FLEX F PACKAGE, FLEX

JPN

VSB86-C1AA2

9,130

剩余2

STD

-45

-86

-12

39.2

4.0

-55 to -35 225 / Φ70

STD

-40

-64

-31

41.2

4.2

-50 to -31 217 /

[ 备注 ] RR:车身个体差导致出现干涉的时候，需要裁掉内饰，或者拆掉。

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感和在街道行驶的颠簸感和微震动得到了减轻，乘坐舒适性得到提升。通过调节阻尼力也使得稳定性得到改善。

本田 HONDA

ＦＲＥＥＤ

2008.05-2016.08JPN

1500

FF

GB3

G AERO L PACKAGE, GL PACKAGE, GI AERO, G AERO, G

JPN

VSB86-C1AA2

9,130

剩余2

STD

-45

-86

-12

39.2

4.0

-55 to -35 225 / Φ70

STD

-40

-64

-31

41.2

4.2

-50 to -31 217 /

[ 备注 ] RR:车身个体差导致出现干涉的时候，需要裁掉内饰，或者拆掉。

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感和在街道行驶的颠簸感和微震动得到了减轻，乘坐舒适性得到提升。通过调节阻尼力也使得稳定性得到改善。

本田 HONDA

ＦＲＥＥＤ　ＨＹＢＲＩＤ

2011.10-2016.08JPN

1500

FF

GP3

JUST SELECTION

JPN

VSB86-C1AA2

9,130

剩余2

STD

-40

-81

-7

39.2

4.0

-50 to -30 225 / Φ70

STD

-45

-69

-36

41.2

4.2

-55 to -36 217 /

[ 备注 ] 后侧安装的时候，有必要把内饰拆下，加工，移动。

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感和在街道行驶的颠簸感和微震动得到了减轻，乘坐舒适性得到提升。通过调节阻尼力也使得稳定性得到改善。

本田 HONDA

ＦＲＥＥＤ　ＳＰＩＫＥ

2010.07-2016.08JPN

1500

FF

GB3

GI AERO, G AERO, G,C

JPN

VSB86-C1AA2

9,130

剩余2

STD

-40

-81

-7

39.2

4.0

-50 to -30 225 / Φ70

STD

-40

-64

-31

41.2

4.2

-50 to -31 217 /

[ 备注 ] RR:车身个体差导致出现干涉的时候，需要裁掉内饰，或者拆掉。

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感和在街道行驶的颠簸感和微震动得到了减轻，乘坐舒适性得到提升。通过调节阻尼力也使得稳定性得到改善。

本田 HONDA

ＦＲＥＥＤ　ＳＰＩＫＥ　ＨＹＢＲＩＤ

2011.10-2016.08JPN

1500

FF

GP3

BASE MODEL, JUST SELECTION

JPN

VSB86-C1AA2

9,130

剩余2

STD

-40

-81

-8

39.2

4.0

-50 to -30 225 / Φ70

STD

-40

-64

-31

41.2

4.2

-50 to -31 217 /

[ 备注 ] RR:车身个体差导致出现干涉的时候，需要裁掉内饰，或者拆掉。

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感和在街道行驶的颠簸感和微震动得到了减轻，乘坐舒适性得到提升。通过调节阻尼力也使得稳定性得到改善。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

本田 HONDA

ＧＲＡＣＥ　ＨＹＢＲＩＤ

2014.12-2020.07JPN

1500

FF

GM4

HYBRID DX, HYBRID LX

JPN

VSHD8-C1AA2

9,130

剩余4

STD

-30

-66

39.2

4.0

-40 to -20 200 / Φ70

STD

-35

-62

-28

26.5

2.7

-45 to -28 247 /

本田 HONDA

ＩＮＳＰＩＲＥ

2018+CHN

1500

FF

CV4

260 TURBO

USA

VSHL0-CUAA4

9,130

剩余2

CAMBER ADJ

-40

-73

-20

58.6

6.0

-50 to -30 185 /

R/U

-40

-80

-30

58.8

6.0

-50 to -30 205 /

本田 HONDA

ＩＮＴＥＧＲＡ

2021+CHN

1500

FF

1.5T

CHN

RSHH8-7ZAS4

9,900

CAMBER ADJ

-40

-65

-21

58.8

6.0

-50 to -30 175 / Φ70

R/U

-30

-60

-7

58.8

6.0

-40 to -20 205 /

[ 备注 ] 中国产汽车专用编码。RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

ＩＮＴＥＧＲＡ

2001.07-2004.09JPN

2000

FF

DC5

JPN

VSA02-C1SA1

10,730

CAMBER ADJ

-30

-56

-2

78.5

8.0

-40 to -20 175 / Φ70

P/U

-30

-61

-10

98.1

10.0

-40 to -20 130 / Φ70

[ 备注 ] 根据车辆特性，倾角的调节范围被限定。请根据前束的正确调节范围来调节倾角。FT:左侧弹簧座是左旋螺纹，请注意拧紧方向。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

本田 HONDA

ＩＮＴＥＧＲＡ

2004.09-2006.07JPN

2000

FF

DC5

TYPE S

JPN

VSA02-C1SA1

10,730

CAMBER ADJ

-30

-56

-2

78.5

8.0

-40 to -20 175 / Φ70

P/U

-30

-61

-10

98.1

10.0

-40 to -20 130 / Φ70

[ 备注 ] 根据车辆特性，倾角的调节范围被限定。请根据前束的正确调节范围来调节倾角。FT:左侧弹簧座是左旋螺纹，请注意拧紧方向。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

本田 HONDA

ＩＮＴＥＧＲＡ　ＴＹＰＥ　Ｒ

1995.10-2001.07JPN

1800

FF

DB8

TYPE R

JPN

VSH48-C1SA3

8,030

有

R/U

-30

-68

+22

98.1

10.0

-40 to -20 175 / Φ65

R/U

-20

-92

+23

49.0

5.0

-30 to -10 175 / Φ65

[ 备注 ] 前侧沿用原装减振器的刹车座来使用。

本田 HONDA

ＩＮＴＥＧＲＡ　ＴＹＰＥ　Ｒ

1995.10-2001.07JPN

1800

FF

DC2

TYPE R

JPN

VSH48-C1SA3

8,030

有

R/U

-35

-73

+17

98.1

10.0

-45 to -25 175 / Φ65

R/U

-35

-107

49.0

5.0

-45 to -25 175 / Φ65

[ 备注 ] 前侧沿用原装减振器的刹车座来使用。

本田 HONDA

ＩＮＴＥＧＲＡ　ＴＹＰＥ　Ｒ

2001.07-2004.09JPN

2000

FF

DC5

TYPE R

JPN

VSA02-C1SA1

10,730

CAMBER ADJ

-30

-56

-2

78.5

8.0

-40 to -20 175 / Φ70

P/U

-30

-61

-10

98.1

10.0

-40 to -20 130 / Φ70

[ 备注 ] 根据车辆特性，倾角的调节范围被限定。请根据前束的正确调节范围来调节倾角。FT:左侧弹簧座是左旋螺纹，请注意拧紧方向。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

本田 HONDA

ＩＮＴＥＧＲＡ　ＴＹＰＥ　Ｒ

2004.09-2006.07JPN

2000

FF

DC5

TYPE R

JPN

VSA02-C1SA1

10,730

CAMBER ADJ

-30

-56

-2

78.5

8.0

-40 to -20 175 / Φ70

P/U

-30

-61

-10

98.1

10.0

-40 to -20 130 / Φ70

[ 备注 ] 根据车辆特性，倾角的调节范围被限定。请根据前束的正确调节范围来调节倾角。FT:左侧弹簧座是左旋螺纹，请注意拧紧方向。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

本田 HONDA

ＬＥＧＥＮＤ

2004.10-2008.08JPN

3500

4WD

KB1

3.5

JPN

VSB22-C1AA3

8,930

剩余2

R/U

-30

-111

117.7

12.0

-40 to -20 225 / Φ70

R/U

-25

-57

-9

98.1

10.0

-35 to -15 215 /

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感，切线和转弯时的颠簸感降低，稳定性有所提升。在中低速行驶时的震动感得到减轻，使得乘坐舒适性得到提升。

本田 HONDA

ＬＥＧＥＮＤ

2008.09-2012.06JPN

3700

4WD

KB2

3.7

JPN

VSB22-C1AA3

8,930

剩余2

R/U

-30

-111

117.7

12.0

-40 to -20 225 / Φ70

R/U

-35

-67

-19

98.1

10.0

-45 to -25 215 /

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感，切线和转弯时的颠簸感降低，稳定性有所提升。在中低速行驶时的震动感得到减轻，使得乘坐舒适性得到提升。

本田 HONDA

ＮＳＸ

1990.09-2005.12JPN

3000

MR

NA1

BASE MODEL, TYPER

JPN

VSH14-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-50

-101

98.1

10.0

-60 to -40 175 / Φ70

R/U

-30

-97

-2

117.7

12.0

-40 to -20 225 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车在转向时生硬的感觉在调教后，变得自然。另外，保持适度的转向反应，舒适性和驾驶乐趣都得以保证。

本田 HONDA

ＮＳＸ

1997.02-2005.12JPN

3200

MR

NA2

BASE MODEL, TYPE S, TYPE S ZERO, TYPE R

JPN

VSH14-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-50

-101

98.1

10.0

-60 to -40 175 / Φ70

R/U

-30

-97

-2

117.7

12.0

-40 to -20 225 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车在转向时生硬的感觉在调教后，变得自然。另外，保持适度的转向反应，舒适性和驾驶乐趣都得以保证。

本田 HONDA

ＰＲＥＬＵＤＥ

1992-1996USA

2200

FF

BB1

JPN

VSH92-C1SA3

8,030

有

R/U

-35

-99

98.1

10.0

-45 to -25 175 / Φ65

R/U

-35

-150

+21

58.8

6.0

-45 to -25 200 / Φ70

[ 备注 ] 2DR/4CYL/INCL. 4WS

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

ＰＲＥＬＵＤＥ

1992-1996USA

2300

FF

BB2

JPN

VSH92-C1SA3

8,030

有

R/U

-35

-99

98.1

10.0

-45 to -25 175 / Φ65

R/U

-35

-150

+21

58.8

6.0

-45 to -25 200 / Φ70

[ 备注 ] 2DR/4CYL/INCL. 4WS

[ TUNING POINT ]

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

本田 HONDA

ＰＲＥＬＵＤＥ

1996.11-2000.08JPN

2200

FF

BB6

SIR, S SPEC, TYPE S

JPN

VSH92-C1SA3

8,030

有

R/U

-30

-118

-16

98.1

10.0

-40 to -20 175 / Φ65

R/U

-55

-167

-6

58.8

6.0

-65 to -45 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车的柔韧性依旧，车身摇晃减轻后，稳定性得到提升，降低重心后操控的感觉会更加自然，

本田 HONDA

ＰＲＥＬＵＤＥ

1997-2002USA

2200

FF

BB6

JPN

VSH92-C1SA3

8,030

有

R/U

-45

-109

-7

98.1

10.0

-55 to -35 175 / Φ65

R/U

-45

-160

+11

58.8

6.0

-55 to -35 200 / Φ70

[ 备注 ] 2DR/4CYL/INCL. 4WS

[ TUNING POINT ]

本田 HONDA

ＰＲＥＬＵＤＥ

1996.11-2000.08JPN

2200

FF

BB8

SIR

JPN

VSH92-C1SA3

8,030

有

R/U

-30

-118

-16

98.1

10.0

-40 to -20 175 / Φ65

R/U

-55

-167

-6

58.8

6.0

-65 to -45 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车的柔韧性依旧，车身摇晃减轻后，稳定性得到提升，降低重心后操控的感觉会更加自然，

本田 HONDA

Ｓ２０００

1999.04-2005.11JPN

2000

FR

AP1

BASE MODEL, TYPE V

JPN

VSH64-C1SA3

8,030

有

R/U

-25

-117

98.1

10.0

-35 to -15 175 / Φ65

R/U

-35

-106

-3

98.1

10.0

-45 to -25 175 / Φ65

[ TUNING POINT ]
原车的震动感有所减轻，驶过坑洼路面时的收束性和抓地性的提升，是乘坐舒适习惯得到改善。还保持了适度的转向反应，车身后部的操控性得以提升，从街道到弯道都能享受到驾驶的乐趣。

本田 HONDA

Ｓ２０００

2000-2003USA

2000

FR

AP1

JPN

VSH64-C1SA3

8,030

有

R/U

-25

-132

98.1

10.0

-35 to -15 175 / Φ65

R/U

-25

-99

-5

98.1

10.0

-35 to -15 175 / Φ65

本田 HONDA

Ｓ２０００

2004-2009USA

2200

FR

AP2

JPN

VSH64-C1SA3

8,030

有

R/U

-25

-132

98.1

10.0

-35 to -15 175 / Φ65

R/U

-25

-99

-5

98.1

10.0

-35 to -15 175 / Φ65

本田 HONDA

Ｓ２０００

2005.11-2009.01JPN

2200

FR

AP2

BASE MODEL, TYPE V

JPN

VSH64-C1SA3

8,030

有

R/U

-25

-117

98.1

10.0

-35 to -15 175 / Φ65

R/U

-35

-111

-6

98.1

10.0

-45 to -25 175 / Φ65

比亚迪 BYD

海豹

SEAL

2022+CHN

-

4WD

JPN

VSASE-C1AA3

9,130

有

R/U

-25

-100

+29

137.3

14.0

-35 to -15 220 /

R/U

-25

-43

-5

98.1

10.0

-35 to -15 287 /

[ TUNING POINT ]
车身晃动得到抑制，车身震动得到减轻。为了能够平稳的驶过坑洼路面，以日常舒适性为前提调教，从街道到弯道都能享受到驾驶的乐趣。

比亚迪 BYD

海豹

SEAL

2022+CHN

-

FR

ELITE

JPN

VSASC-C1AA3

9,130

有

R/U

-15

-88

+35

117.7

12.0

-25 to -5 215 /

R/U

-30

-52

-9

98.1

10.0

-40 to -20 287 /

[ TUNING POINT ]
继续保持原车适度的抑制感，车身震动有所降低，转向时跳动感有所抑制，牵引性和操控性得到提升。

比亚迪 BYD

海豹

SEAL

2022+CHN

-

FR

PERFORMANCE

JPN

VSASC-C1AA3

9,130

有

R/U

-20

-93

+30

117.7

12.0

-30 to -10 215 /

R/U

-25

-47

-4

98.1

10.0

-35 to -15 287 /

[ TUNING POINT ]
继续保持原车适度的抑制感，车身震动有所降低，转向时跳动感有所抑制，牵引性和操控性得到提升。

大众 VOLKSWAGEN

高尔夫　ＶＩＩ

GOLF (GOLF VII)

2013+CHN

1400

FF

AUC##

1.4 TSI (RR TRAILING ARM)

JPN

VSF98-C1AA3

9,130

剩余4

R/U

-45

-70

-25

68.6

7.0

-55 to -35 190 /

STD

-50

-76

-23

58.8

6.0

-60 to -40 210 /

[ 备注 ] 非DCC车使用。FT:φ50MM的原厂麦弗逊式车型专用。RR:需要对原厂缓冲胶和绝缘垫进行加工。

大众 VOLKSWAGEN

高尔夫　ＶＩＩ

GOLF (GOLF VII)

2013.09-2021.05JPN

2000

FF

AUCHH

GTI

JPN

VSGB0-C1AA3

9,130

有

R/U

-25

-67

-1

68.6

7.0

-35 to -15 165 /

STD

-30

-55

58.8

6.0

-40 to -20 210 /

[ 备注 ] 安装到装有DCC的车辆时，仪表会显示报警，因此，请另行准备市场销售的报警消除解码器。FT:φ55MM的原厂麦弗逊式车型专用。RR:多连杆悬架车型专用。RR:需要对原厂缓冲胶和绝缘垫进行加工。支柱插入下部偏心外倾角调整式。

[ TUNING POINT ]
运动车型在街道以中低速行驶时有颠簸感的乘坐感变得舒适，操控性也得到提升，兼顾了舒适性和驾驶乐趣。

大众 VOLKSWAGEN

高尔夫　ＶＩＩ

GOLF (GOLF VII)

2013.04-2021.05JPN

1400

FF

AUCPT

TSI HIGHLINE

JPN

VSF98-C1AA3

9,130

剩余4

R/U

-45

-75

-30

68.6

7.0

-55 to -35 190 /

STD

-50

-81

-28

58.8

6.0

-60 to -40 210 /

[ 备注 ] 非DCC车使用。FT:φ50MM的原厂麦弗逊式车型专用。RR:需要对原厂缓冲胶和绝缘垫进行加工。

大众 VOLKSWAGEN

高尔夫　ＶＩＩ

GOLF (GOLF VII)

2013-2020CHN

1400

FF

AUCPT

TSI(RR 4LINK)

JPN

VSF98-C1AA3

9,130

剩余4

R/U

-45

-70

-25

68.6

7.0

-55 to -35 190 /

STD

-50

-76

-23

58.8

6.0

-60 to -40 210 /

[ 备注 ] 非DCC车使用。FT:φ50MM的原厂麦弗逊式车型专用。RR:需要对原厂缓冲胶和绝缘垫进行加工。

大众 VOLKSWAGEN

高尔夫　ＶＩＩＩ

GOLF (GOLF VIII)

2020+CHN

1400

FF

CN1

280TSI

JPN

VSF98-C1AA3

9,130

剩余4

R/U

-45

-70

-25

68.6

7.0

-55 to -35 190 /

STD

-50

-76

-23

58.8

6.0

-60 to -40 210 /

[ 备注 ] 非DCC车使用。FT:φ50MM的原厂麦弗逊式车型专用。RR:需要对原厂缓冲胶和绝缘垫进行加工。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

丰田 TOYOTA

亚洲龙

AVALON

2019+CHN

2500

FF

AXXH50L

JPN

VSTG4-C1AA3

10,030

R/U

-40

-72

-16

68.6

7.0

-50 to -30 190 /

R/U

-40

-79

-30

68.6

7.0

-50 to -30 242 /

[ 备注 ] 后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的柔和的驾驶感觉得到保留，由于车身晃动的减轻和阻尼力的优化，使车身兼备了适度的抑制感和舒适性，作出了像欧洲车那样的调教。

丰田 TOYOTA

凯美瑞　双擎

CAMRY HYBRID

2017.07+JPN

2500

FF

AXVH70

X, G, G LEATHER PACKAGE

JPN

VSTF0-C1AA3

10,030

有

R/U

-40

-85

-9

68.6

7.0

-50 to -30 190 /

R/U

-40

-69

-20

68.6

7.0

-50 to -30 242 /

[ 备注 ] WS不可安装。后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

丰田 TOYOTA

凯美瑞　双擎

CAMRY HYBRID

2018.08+JPN

2500

FF

AXVH70

WS, WS LEATHER PACKAGE

JPN

VSTG4-C1AA3

10,030

R/U

-50

-82

-26

68.6

7.0

-60 to -40 190 /

R/U

-40

-67

-14

68.6

7.0

-50 to -30 242 /

[ 备注 ] 后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

丰田 TOYOTA

凯美瑞　双擎

CAMRY HYBRID

2017+CHN

2500

FF

AXVH71L

JPN

VSTF0-C1AA3

10,030

有

R/U

-40

-85

-9

68.6

7.0

-50 to -30 190 /

R/U

-40

-69

-20

68.6

7.0

-50 to -30 242 /

[ 备注 ] 后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

丰田 TOYOTA

卡罗拉

COROLLA

2019+USA

2000

FF

MZEA12L

4DR

USA

VSTJ0-CUAA3

10,030

剩余1

R/U

-40

-76

-16

58.8

6.0

-50 to -30 195 /

R/U

-35

-69

-16

51.0

5.2

-45 to -25 228 /

[ 备注 ] 前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

丰田 TOYOTA

卡罗拉

COROLLA

2021+USA

2000

FF

MZEA12L

APEX 4DR

USA

VSTJ0-CUAA3

10,030

剩余1

R/U

-15

-51

58.8

6.0

-25 to -5 195 /

R/U

-20

-53

-1

51.0

5.2

-30 to -10 228 /

[ 备注 ] 前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

丰田 TOYOTA

卡罗拉　ＨＹＢＲＩＤ

COROLLA HYBRID

2019+USA

1800

FF

4DR

USA

VSTJ0-CUAA3

10,030

剩余1

R/U

-40

-76

-16

58.8

6.0

-50 to -30 195 /

R/U

-35

-69

-16

51.0

5.2

-45 to -25 228 /

[ 备注 ] 前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2015.01-2017.12JPN

2500

FF

AGH30W

G, X, S, S A PACKAGE, S C PACKAGE

JPN

VSTB4-C1AA3

9,130

剩余1

R/U

-45

-87

49.0

5.0

-55 to -35 250 /

STD

-45

-69

-34

88.6

9.0

-55 to -35 208 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感和平稳性继续得以保留，特别是第2排和第3排座椅，在街道行驶时的颠簸感有所减轻，提升了舒适性。通过调教使转向变得更稳，更自然。

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2015.01-2017.12JPN

2500

FF

AGH30W

G, X, S, S A PACKAGE, S C PACKAGE

JPN

VSTB4-C1AS3

9,130

R/U

-45

-87

49.0

5.0

-55 to -35 250 /

STD

-45

-69

-34

88.6

9.0

-55 to -35 208 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2018.01-2023.05JPN

2500

FF

AGH30W

G, X, S, S A PACKAGE, S C PACKAGE

JPN

VSTB4-C1AA3

9,130

剩余1

R/U

-40

-87

-19

49.0

5.0

-50 to -30 250 /

STD

-35

-74

-28

88.6

9.0

-45 to -30 208 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2018.01-2023.05JPN

2500

FF

AGH30W

G, X, S, S A PACKAGE, S C PACKAGE

JPN

VSTB4-C1AS3

9,130

R/U

-40

-87

-19

49.0

5.0

-50 to -30 250 /

STD

-35

-74

-28

88.6

9.0

-45 to -30 208 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2015.01-2017.12JPN

2500

4WD

AGH35W

G, X, S, S A PACKAGE, S C PACKAGE

JPN

VSTC0-C1AA3

9,130

有

R/U

-30

-85

58.8

6.0

-40 to -20 250 /

STD

-40

-66

-28

91.6

9.3

-50 to -30 231 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2018.01-2023.05JPN

2500

4WD

AGH35W

G, X, S, S A PACKAGE, S C PACKAGE

JPN

VSTC0-C1AA3

9,130

有

R/U

-30

-85

-14

58.8

6.0

-40 to -20 250 /

STD

-45

-71

-33

91.6

9.3

-55 to -35 231 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2023.06+JPN

2500

FF

AGH40W

JPN

VSBAS-C1AS3

11,890

R/U

-35

-75

-9

58.8

6.0

-45 to -25 240 /

STD

-30

-45

-10

88.6

9.0

-40 to -20 226 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2002.05-2008.05JPN

2400

FF

ANH10W

AS, AX

JPN

VSL12-C1AA3

9,130

剩余4

R/U

-60

-114

-25

49.0

5.0

-70 to -50 235 /

STD

-60

-81

-39

64.7

6.6

-70 to -50 248 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2002.05-2008.05JPN

2400

4WD

ANH15W

AS, AX

JPN

VSL12-C1AA3

9,130

剩余4

R/U

-50

-109

-20

49.0

5.0

-60 to -40 235 /

STD

-55

-83

-41

64.7

6.6

-65 to -45 248 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2008.05-2014.12JPN

2400

FF

ANH20W

240S, 240X, 240G

JPN

VSC78-C1AA3

9,130

剩余3

R/U

-40

-87

-50 to -30

STD

-35

-64

-21

68.6

7.0

-45 to -25 236 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。后轮进行车高调整时，需要拆下H.A.S.。

[ TUNING POINT ]
原车在低速时的颠簸感，在入弯和驶过坑洼路面时的晃动感有所减轻，更换大轮毂后也可以保有舒适的乘坐感。

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2008.05-2014.12JPN

2400

4WD

ANH25W

240S, 240X, 240G

JPN

VSC86-C1AA3

9,130

有

R/U

-35

-77

+11

58.8

6.0

-45 to -25 250 /

STD

-40

-68

-26

78.2

8.0

-50 to -30 241 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。后轮进行车高调整时，需要拆下H.A.S.。

[ TUNING POINT ]
原车在低速时的颠簸感，在入弯和驶过坑洼路面时的晃动感有所减轻，更换大轮毂后也可以保有舒适的乘坐感。

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2008.05-2014.12JPN

3500

FF

GGH20W

350G L-PACKAGE, 350S C-PACKAGE

JPN

VSC86-C1AA3

9,130

有

R/U

-35

-77

+11

58.8

6.0

-45 to -25 250 /

STD

-40

-68

-26

78.2

8.0

-50 to -30 241 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。后轮进行车高调整时，需要拆下H.A.S.。

[ TUNING POINT ]
原车在低速时的颠簸感，在入弯和驶过坑洼路面时的晃动感有所减轻，更换大轮毂后也可以保有舒适的乘坐感。

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2008.05-2014.12JPN

3500

FF

GGH20W

350S, 350X, 350G

JPN

VSC78-C1AA3

9,130

剩余3

R/U

-45

-92

-1

-55 to -35

STD

-45

-74

-31

68.6

7.0

-55 to -35 236 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。后轮进行车高调整时，需要拆下H.A.S.。选用厂家配件（双天窗等），会增加车身基本重量，推荐编号「VSC86-C1AA3」。（车身重量目标：2,000KG以上）

[ TUNING POINT ]
原车在低速时的颠簸感，在入弯和驶过坑洼路面时的晃动感有所减轻，更换大轮毂后也可以保有舒适的乘坐感。

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2008.05-2014.12JPN

3500

4WD

GGH25W

350S, 350X, 350G

JPN

VSC86-C1AA3

9,130

有

R/U

-40

-92

-4

58.8

6.0

-50 to -30 250 /

STD

-45

-73

-31

78.2

8.0

-55 to -35 241 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。后轮进行车高调整时，需要拆下H.A.S.。

[ TUNING POINT ]
原车在低速时的颠簸感，在入弯和驶过坑洼路面时的晃动感有所减轻，更换大轮毂后也可以保有舒适的乘坐感。

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2015.01-2017.12JPN

3500

4WD

GGH35W

SA, SA C PACKAGE, GF, EXECUTIVE LOUNGE

JPN

VSTC0-C1AA3

9,130

有

R/U

-40

-95

-5

58.8

6.0

-50 to -30 250 /

STD

-50

-65

-28

91.6

9.3

-60 to -40 231 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2018.01-2023.05JPN

3500

4WD

GGH35W

SC, GF, EXECUTIVE LOUNGE, EXECUTIVE LOUNGE S

JPN

VSTC0-C1AA3

9,130

有

R/U

-45

-100

-29

58.8

6.0

-55 to -35 250 /

STD

-45

-66

-29

91.6

9.3

-55 to -35 231 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2002.05-2008.05JPN

3000

FF

MNH10W

MZ, MS, MX

JPN

VSL12-C1AA3

9,130

剩余4

R/U

-60

-119

-30

49.0

5.0

-70 to -50 235 /

STD

-45

-66

-24

64.7

6.6

-55 to -35 248 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。

丰田 TOYOTA

埃尔法

ALPHARD

2002.05-2008.05JPN

3000

4WD

MNH15W

MZ, MS, MX

JPN

VSL12-C1AA3

9,130

剩余4

R/U

-45

-104

-15

49.0

5.0

-55 to -35 235 /

STD

-50

-78

-36

64.7

6.6

-60 to -40 248 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。

丰田 TOYOTA

埃尔法双擎

ALPHARD HYBRID

2023.06+JPN

2500

FF

AAHH40W

JPN

VSBAS-C1AS3

11,890

R/U

-35

-80

-14

58.8

6.0

-45 to -25 240 /

STD

-25

-47

-12

88.6

9.0

-35 to -15 226 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。弹簧座位置AGH40W比　FT/RR＋5/+5MM。

丰田 TOYOTA

埃尔法双擎

ALPHARD HYBRID

2023.06+JPN

2500

4WD

AAHH45W

JPN

VSBAS-C1AS3

11,890

R/U

-35

-80

-14

58.8

6.0

-45 to -25 240 /

STD

-30

-52

-17

88.6

9.0

-40 to -20 226 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。弹簧座位置AGH40W比　FT/RR＋5/+5MM。

丰田 TOYOTA

埃尔法双擎

ALPHARD HYBRID

2003.07-2008.05JPN

2400

4WD

ATH10W

BASE MODEL, G-EDITION

JPN

VSL12-C1AA3

9,130

剩余4

R/U

-55

-119

-30

49.0

5.0

-65 to -45 235 /

STD

-55

-86

-44

64.7

6.6

-65 to -45 248 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。

丰田 TOYOTA

埃尔法双擎

ALPHARD HYBRID

2011.11-2014.12JPN

2400

4WD

ATH20W

X, G, SR

JPN

VSC86-C1AA3

9,130

有

R/U

-45

-102

-14

58.8

6.0

-55 to -35 250 /

STD

-50

-78

-36

78.2

8.0

-60 to -40 241 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。后轮进行车高调整时，需要拆下H.A.S.。

[ TUNING POINT ]
原车在低速时的颠簸感，在入弯和驶过坑洼路面时的晃动感有所减轻，更换大轮毂后也可以保有舒适的乘坐感。

丰田 TOYOTA

埃尔法双擎

ALPHARD HYBRID

2015.01-2017.12JPN

2500

4WD

AYH30W

SR, SR C PACKAGE, X, G, G F PACKAGE, EXECUTIVE LOUNGE

JPN

VSTC0-C1AA3

9,130

有

R/U

-50

-105

-15

58.8

6.0

-60 to -40 250 /

STD

-55

-81

-43

91.6

9.3

-65 to -45 231 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

丰田 TOYOTA

埃尔法双擎

ALPHARD HYBRID

2018.01-2023.05JPN

2500

4WD

AYH30W

S, SR, SR C PACKAGE, X, G, G F PACKAGE, EXECUTIVE LOUNGE, EXECUTIVE LOUNGE S

JPN

VSTC0-C1AA3

9,130

有

R/U

-45

-100

-11

58.8

6.0

-55 to -35 250 /

STD

-40

-66

-28

91.6

9.3

-50 to -30 231 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

埃尔法双擎 WELCAB

ALPHARD HYBRID WELCAB

2018.01-2023.05JPN

2500

4WD

AYH30W

X SIDE LIFT UP TILT, SR SIDE LIFT UP TILT

JPN

VSTC0-C1AA3

9,130

有

R/U

-35

-97

-4

58.8

6.0

-45 to -25 250 /

STD

-30

-53

-17

91.6

9.3

-40 to -20 231 /

丰田 TOYOTA

埃尔法　Ｇ’ｓ

ALPHARD G'S

2012.11-2014.12JPN

2400

FF

ANH20W

240S

JPN

VSC78-C1AA3

9,130

剩余3

R/U

-20

-60

+26

-30 to -10

STD

-15

-44

-1

68.6

7.0

-25 to -5 236 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。后轮进行车高调整时，需要拆下H.A.S.。

[ TUNING POINT ]
原车在低速时的颠簸感，在入弯和驶过坑洼路面时的晃动感有所减轻，更换大轮毂后也可以保有舒适的乘坐感。

丰田 TOYOTA

埃尔法　Ｇ’ｓ

ALPHARD G'S

2012.11-2014.12JPN

3500

FF

GGH20W

350S

JPN

VSC78-C1AA3

9,130

剩余3

R/U

-20

-67

+11

-30 to -10

STD

-15

-44

-1

68.6

7.0

-25 to -5 236 /

[ TUNING POINT ]
原车在低速时的颠簸感，在入弯和驶过坑洼路面时的晃动感有所减轻，更换大轮毂后也可以保有舒适的乘坐感。

丰田 TOYOTA

威尔法

VELLFIRE

2015.01-2017.12JPN

2500

FF

AGH30W

Z, Z A EDITION, Z G EDITION, V, X

JPN

VSTB4-C1AA3

9,130

剩余1

R/U

-45

-87

49.0

5.0

-55 to -35 250 /

STD

-45

-69

-34

88.6

9.0

-55 to -35 208 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

威尔法

VELLFIRE

2015.01-2017.12JPN

2500

FF

AGH30W

Z, Z A EDITION, Z G EDITION, V, X

JPN

VSTB4-C1AS3

9,130

R/U

-45

-87

49.0

5.0

-55 to -35 250 /

STD

-45

-69

-34

88.6

9.0

-55 to -35 208 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

威尔法

VELLFIRE

2018.01-2023.05JPN

2500

FF

AGH30W

Z, Z A EDITION, Z G EDITION, V, X

JPN

VSTB4-C1AA3

9,130

剩余1

R/U

-40

-87

-19

49.0

5.0

-50 to -30 250 /

STD

-35

-74

-28

88.6

9.0

-45 to -30 208 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

威尔法

VELLFIRE

2018.01-2023.05JPN

2500

FF

AGH30W

Z, Z A EDITION, Z G EDITION, V, X

JPN

VSTB4-C1AS3

9,130

R/U

-40

-87

-19

49.0

5.0

-50 to -30 250 /

STD

-35

-74

-28

88.6

9.0

-45 to -30 208 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

威尔法

VELLFIRE

2015.01-2017.12JPN

2500

4WD

AGH35W

Z, Z A EDITION, Z G EDITION, V, X

JPN

VSTC0-C1AA3

9,130

有

R/U

-30

-85

58.8

6.0

-40 to -20 250 /

STD

-40

-66

-28

91.6

9.3

-50 to -30 231 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

威尔法

VELLFIRE

2018.01-2023.05JPN

2500

4WD

AGH35W

Z, Z A EDITION, Z G EDITION, V, X

JPN

VSTC0-C1AA3

9,130

有

R/U

-30

-85

-15

58.8

6.0

-40 to -20 250 /

STD

-45

-71

-33

91.6

9.3

-55 to -35 231 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

威尔法

VELLFIRE

2008.05-2014.12JPN

2400

FF

ANH20W

2.4V, 2.4Z, 2.4X

JPN

VSC78-C1AA3

9,130

剩余3

R/U

-40

-87

-50 to -30

STD

-35

-64

-21

68.6

7.0

-45 to -25 236 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。后轮进行车高调整时，需要拆下H.A.S.。

[ TUNING POINT ]
原车在低速时的颠簸感，在入弯和驶过坑洼路面时的晃动感有所减轻，更换大轮毂后也可以保有舒适的乘坐感。

丰田 TOYOTA

威尔法

VELLFIRE

2008.05-2014.12JPN

2400

4WD

ANH25W

2.4V, 2.4Z, 2.4X

JPN

VSC86-C1AA3

9,130

有

R/U

-35

-77

+11

58.8

6.0

-45 to -25 250 /

STD

-40

-68

-26

78.2

8.0

-50 to -30 241 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。后轮进行车高调整时，需要拆下H.A.S.。

[ TUNING POINT ]
原车在低速时的颠簸感，在入弯和驶过坑洼路面时的晃动感有所减轻，更换大轮毂后也可以保有舒适的乘坐感。

丰田 TOYOTA

威尔法

VELLFIRE

2008.05-2014.12JPN

3500

FF

GGH20W

3.5V L-EDITION, 3.5Z G-EDITION

JPN

VSC86-C1AA3

9,130

有

R/U

-35

-77

+11

58.8

6.0

-45 to -25 250 /

STD

-40

-68

-26

78.2

8.0

-50 to -30 241 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。后轮进行车高调整时，需要拆下H.A.S.。

[ TUNING POINT ]
原车在低速时的颠簸感，在入弯和驶过坑洼路面时的晃动感有所减轻，更换大轮毂后也可以保有舒适的乘坐感。

丰田 TOYOTA

威尔法

VELLFIRE

2008.05-2014.12JPN

3500

FF

GGH20W

3.5V, 3.5Z, 3.5X

JPN

VSC78-C1AA3

9,130

剩余3

R/U

-45

-92

-1

-55 to -35

STD

-45

-74

-31

68.6

7.0

-55 to -35 236 /

[ TUNING POINT ]
原车在低速时的颠簸感，在入弯和驶过坑洼路面时的晃动感有所减轻，更换大轮毂后也可以保有舒适的乘坐感。

丰田 TOYOTA

威尔法

VELLFIRE

2008.05-2014.12JPN

3500

4WD

GGH25W

3.5V, 3.5Z, 3.5X

JPN

VSC86-C1AA3

9,130

有

R/U

-40

-92

-4

58.8

6.0

-50 to -30 250 /

STD

-45

-73

-31

78.2

8.0

-55 to -35 241 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。后轮进行车高调整时，需要拆下H.A.S.。

[ TUNING POINT ]
原车在低速时的颠簸感，在入弯和驶过坑洼路面时的晃动感有所减轻，更换大轮毂后也可以保有舒适的乘坐感。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

丰田 TOYOTA

威尔法

VELLFIRE

2015.01-2017.12JPN

3500

4WD

GGH35W

ZA, ZA G EDITION, VL, EXECUTIVE LOUNGE

JPN

VSTC0-C1AA3

9,130

有

R/U

-40

-95

-5

58.8

6.0

-50 to -30 250 /

STD

-50

-65

-28

91.6

9.3

-60 to -40 231 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

威尔法

VELLFIRE

2018.01-2023.05JPN

3500

4WD

GGH35W

ZG, ZA G EDITION, VL, EXECUTIVE LOUNGE, EXECUTIVE LOUNGE Z

JPN

VSTC0-C1AA3

9,130

有

R/U

-45

-100

-29

58.8

6.0

-55 to -35 250 /

STD

-45

-66

-29

91.6

9.3

-55 to -35 231 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

威尔法

VELLFIRE

2023.06+JPN

2400

FF

TAHA40W

Z PREMIER

JPN

VSBAS-C1AS3

11,890

R/U

-35

-80

-14

58.8

6.0

-45 to -25 240 /

STD

-30

-45

-10

88.6

9.0

-40 to -20 226 /

[ 备注 ] 弹簧座位置AGH40W比　FT＋5MM。

丰田 TOYOTA

威尔法

VELLFIRE

2023.06+JPN

2400

4WD

TAHA45W

Z PREMIER

JPN

VSBAS-C1AS3

11,890

R/U

-40

-85

-19

58.8

6.0

-50 to -30 240 /

STD

-35

-57

-22

88.6

9.0

-45 to -25 226 /

[ 备注 ] 弹簧座位置AGH40W比　FT/RR＋5/+5MM。

丰田 TOYOTA

威尔法双擎

VELLFIRE HYBRID

2023.06+JPN

2500

FF

AAHH40W

Z PREMIER

JPN

VSBAS-C1AS3

11,890

R/U

-35

-80

-14

58.8

6.0

-45 to -25 240 /

STD

-25

-47

-12

88.6

9.0

-35 to -15 226 /

[ 备注 ] 弹簧座位置AGH40W比　FT/RR＋5/+5MM。

丰田 TOYOTA

威尔法双擎

VELLFIRE HYBRID

2023.06+JPN

2500

4WD

AAHH45W

Z PREMIER

JPN

VSBAS-C1AS3

11,890

R/U

-35

-80

-14

58.8

6.0

-45 to -25 240 /

STD

-30

-52

-17

88.6

9.0

-40 to -20 226 /

[ 备注 ] 弹簧座位置AGH40W比　FT/RR＋5/+5MM

丰田 TOYOTA

威尔法双擎

VELLFIRE HYBRID

2011.11-2014.12JPN

2400

4WD

ATH20W

X, V, ZR

JPN

VSC86-C1AA3

9,130

有

R/U

-45

-102

-14

58.8

6.0

-55 to -35 250 /

STD

-50

-78

-36

78.2

8.0

-60 to -40 241 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。后轮进行车高调整时，需要拆下H.A.S.。

[ TUNING POINT ]
原车在低速时的颠簸感，在入弯和驶过坑洼路面时的晃动感有所减轻，更换大轮毂后也可以保有舒适的乘坐感。

丰田 TOYOTA

威尔法双擎

VELLFIRE HYBRID

2015.01-2017.12JPN

2500

4WD

AYH30W

ZR, ZR G EDITION, X, V, V L EDITION, EXECUTIVE LOUNGE

JPN

VSTC0-C1AA3

9,130

有

R/U

-50

-105

-15

58.8

6.0

-60 to -40 250 /

STD

-55

-81

-43

91.6

9.3

-65 to -45 231 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

威尔法双擎

VELLFIRE HYBRID

2018.01-2023.05JPN

2500

4WD

AYH30W

Z, ZR, ZR G EDITION, X, V, V L EDITION, EXECUTIVE LOUNGE, EXECUTIVE LOUNGE Z

JPN

VSTC0-C1AA3

9,130

有

R/U

-45

-100

-11

58.8

6.0

-55 to -35 250 /

STD

-40

-66

-28

91.6

9.3

-50 to -30 231 /

[ 备注 ] 可单边收起座椅车型除外。

丰田 TOYOTA

威尔法　Ｇ’ｓ

VELLFIRE G'S

2012.11-2014.12JPN

2400

FF

ANH20W

2.4Z

JPN

VSC78-C1AA3

9,130

剩余3

R/U

-20

-60

+26

-30 to -10

STD

-15

-44

-1

68.6

7.0

-25 to -5 236 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。后轮进行车高调整时，需要拆下H.A.S.。

[ TUNING POINT ]
原车在低速时的颠簸感，在入弯和驶过坑洼路面时的晃动感有所减轻，更换大轮毂后也可以保有舒适的乘坐感。

丰田 TOYOTA

威尔法　Ｇ’ｓ

VELLFIRE G'S

2012.11-2014.12JPN

3500

FF

GGH20W

3.5Z

JPN

VSC78-C1AA3

9,130

剩余3

R/U

-20

-67

+11

-30 to -10

STD

-15

-44

-1

68.6

7.0

-25 to -5 236 /

[ TUNING POINT ]
原车在低速时的颠簸感，在入弯和驶过坑洼路面时的晃动感有所减轻，更换大轮毂后也可以保有舒适的乘坐感。

丰田 TOYOTA

皇冠

CROWN

1999.09-2003.11JPN

2500

FR

JZS171

ATHLETE, ATHLETE V, ROYAL SALOON, ROYAL EXTRA

JPN

VSY46-C1SA3

8,030

有

R/U

-30

-89

+38

117.7

12.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-25

-142

88.3

9.0

-35 to -15 225 / Φ65

[ 备注 ] 在涡轮增压（TURBO）车上实车安装确认。

丰田 TOYOTA

皇冠

CROWN

1999.09-2003.11JPN

3000

FR

JZS175

ATHLETE G, ROYAL SALOON G, ROYAL SALOON

JPN

VSY46-C1SA3

8,030

有

R/U

-35

-93

+28

117.7

12.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-35

-148

-6

88.3

9.0

-45 to -25 225 / Φ65

丰田 TOYOTA

皇冠　双擎

CROWN HYBRID

2008.02-2012.12JPN

3500

FR

GWS204

BASE MODEL, STANDARD PACKAGE, L PACKAGE, G PACKAGE

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-50

-117

+13

98.1

10.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-40

-132

-2

78.5

8.0

-50 to -30 250 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

[ TUNING POINT ]
原车驶过坑洼路面时和转向时，后轮的跳动和震动的感觉，由于对阻尼力进行调节后，有所减轻。全车的整体感得到加强，从街道行驶到高速行驶都能尽情享受个中乐趣。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＡＴＨＬＥＴＥ

CROWN ATHLETE

2015.10-2018.05JPN

2000

FR

ARS210

ATHLETE G-T, ATHLETE S-T, ATHLETE T

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-30

-103

+29

98.1

10.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-25

-119

+34

78.5

8.0

-35 to -15 250 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

丰田 TOYOTA

皇冠　ＡＴＨＬＥＴＥ

CROWN ATHLETE

2003.12-2008.01JPN

2500

FR

GRS180

ATHLETE

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-30

-118

+27

98.1

10.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-25

-114

+34

78.5

8.0

-35 to -15 250 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＡＴＨＬＥＴＥ

CROWN ATHLETE

2003.12-2005.10JPN

3000

FR

GRS182

ATHLETE, ATHLETE G PACKAGE

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-35

-123

+22

98.1

10.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-30

-119

+29

78.5

8.0

-40 to -20 250 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＡＴＨＬＥＴＥ

CROWN ATHLETE

2005.10-2008.01JPN

3500

FR

GRS184

ATHLETE

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-30

-118

+27

98.1

10.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-35

-124

+24

78.5

8.0

-45 to -25 250 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＡＴＨＬＥＴＥ

CROWN ATHLETE

2008.02-2012.12JPN

2500

FR

GRS200

2.5ATHLETE, 2.5ATHLETE NAVI PACKAGE

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-45

-113

+19

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-45

-134

+14

78.5

8.0

-55 to -35 250 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＡＴＨＬＥＴＥ

CROWN ATHLETE

2008.02-2012.12JPN

3500

FR

GRS204

3.5ATHLETE, 3.5ATHLETE G PACKAGE

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-40

-108

+24

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-40

-129

+19

78.5

8.0

-50 to -30 250 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＡＴＨＬＥＴＥ

CROWN ATHLETE

2012.12-2013.11JPN

2500

FR

GRS210

ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-40

-108

+24

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-30

-124

+29

78.5

8.0

-40 to -20 250 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＡＴＨＬＥＴＥ

CROWN ATHLETE

2013.12-2015.10JPN

2500

FR

GRS210

ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-40

-108

+24

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-30

-124

+29

78.5

8.0

-40 to -20 250 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＡＴＨＬＥＴＥ

CROWN ATHLETE

2012.12-2018.05JPN

3500

FR

GRS214

ATHLETE S, ATHLETE G

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-30

-97

+34

98.1

10.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-20

-120

+47

78.5

8.0

-30 to -10 250 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。筒身长度GRS210比RR=+4MM。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＡＴＨＬＥＴＥ　ＨＹＢＲＩＤ

CROWN ATHLETE HYBRID

2012.12-2013.11JPN

2500

FR

AWS210

ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-40

-108

+24

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-25

-125

+26

78.5

8.0

-35 to -15 250 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＡＴＨＬＥＴＥ　ＨＹＢＲＩＤ

CROWN ATHLETE HYBRID

2013.12-2018.05JPN

2500

FR

AWS210

ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-40

-108

+24

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-25

-125

+26

78.5

8.0

-35 to -15 250 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＲＯＹＡＬ

CROWN ROYAL

2003.12-2008.01JPN

2500

FR

GRS180

ROYAL EXTRA, ROYAL SALOON

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-30

-103

+42

98.1

10.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-25

-117

+34

78.5

8.0

-35 to -15 250 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。关于2006年1月1日以后生产的车辆，如果雾灯的最下端离地高度未满250MM，属于违反国家制定的安全标准。因此使用时请要确保离地距离在250MM以上。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＲＯＹＡＬ

CROWN ROYAL

2003.12-2008.01JPN

3000

FR

GRS182

ROYAL SALOON, ROYAL SALOON G

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-35

-108

+37

98.1

10.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-30

-122

+29

78.5

8.0

-40 to -20 250 / Φ65

丰田 TOYOTA

皇冠　ＲＯＹＡＬ

CROWN ROYAL

2008.02-2012.12JPN

2500

FR

GRS200

ROYAL SALOON

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-45

-122

+24

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-45

-134

+16

78.5

8.0

-55 to -35 250 / Φ65

[ 备注 ] 筒身长度GRS200(ATHLETE)比 FT=-3MM。弹簧座位置GRS200(ATHLETE)比FT=-2MM。根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＲＯＹＡＬ

CROWN ROYAL

2008.02-2012.12JPN

3000

FR

GRS202

ROYAL SALOON G

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-45

-122

+24

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-45

-134

+16

78.5

8.0

-55 to -35 250 / Φ65

丰田 TOYOTA

皇冠　ＲＯＹＡＬ

CROWN ROYAL

2012.12-2018.07JPN

2500

FR

GRS210

ROYAL, ROYAL SALOON, ROYAL SALOON G

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-40

-108

-19

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-40

-129

+33

78.5

8.0

-50 to -30 250 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

丰田 TOYOTA

皇冠　ＲＯＹＡＬ　ＨＹＢＲＩＤ

CROWN ROYAL HYBRID

2012.12-2013.11JPN

2500

FR

AWS210

ROYAL, ROYAL SALOON, ROYAL SALOON G

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-45

-113

+19

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-45

-145

78.5

8.0

-55 to -35 250 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

皇冠　ＲＯＹＡＬ　ＨＹＢＲＩＤ

CROWN ROYAL HYBRID

2013.12-2018.05JPN

2500

FR

AWS210

ROYAL, ROYAL SALOON, ROYAL SALOON G

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-45

-113

+19

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-45

-145

78.5

8.0

-55 to -35 250 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

荣放

RAV4

2019.04+JPN

2000

FF

MXAA52

JPN

VSAAG-C1AA3

10,030

有

R/U

-40

-84

58.7

6.0

-50 to -30 230 /

R/U

-50

-73

-20

58.8

6.0

-60 to -40 265 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

丰田 TOYOTA

荣放

RAV4

2019.04+JPN

2000

4WD

MXAA54

X, G, G-Z PACKAGE

JPN

VSAAG-C1AA3

10,030

有

R/U

-40

-55

-17

58.7

6.0

-50 to -30 230 /

R/U

-40

-73

-19

58.8

6.0

-50 to -30 265 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

丰田 TOYOTA

鋭志

REIZ

2004-2009CHN

2500

FR

GRX122L

4DR

JPN

VSQ22-C1SA3

8,030

有

R/U

-50

-102

-9

78.5

8.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-35

-136

78.5

8.0

-45 to -25 225 / Φ65

丰田 TOYOTA

雅力士

YARIS

2019-2020USA

1500

FF

DJ5FS

JPN

VSMC2-C1AA3

10,030

有

R/U

-50

-72

-18

49.0

5.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-45

-65

-26

31.4

3.2

-55 to -35 211 /

[ 备注 ] RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

[ TUNING POINT ]
以改善原车的整体感、低速时的僵硬感及重量平衡为中心进行调教。在街道中低速行驶时，比原车更有韧性，中高速行驶时整体感和稳定性得以保留，车辆的操控性变得更加轻巧。通过调节阻尼力，可以做出比原车更加舒适或者运动的调教。

丰田 TOYOTA

雅力士

YARIS

2012-2019USA

1500

FF

NCP131L

JPN

VSQ32-C1AA2

9,130

剩余3

STD

-30

-75

+18

39.1

4.0

-40 to -20 225 /

STD

-35

-63

-21

39.2

4.0

-45 to -25 225 /

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感和驶过坑洼路面时的颠簸感降低，没有多余动作的感觉。以街道日常行驶舒适性和自然的乘坐感为重点调教。

丰田 TOYOTA

雅力士

YARIS

2007-2011USA

1500

FF

NCP91L

JPN

VSQ32-C1AA2

9,130

剩余3

STD

-45

-78

-10

39.1

4.0

-55 to -35 225 /

STD

-45

-74

-36

39.2

4.0

-55 to -35 225 /

[ TUNING POINT ]
车身摇晃有所减轻，原车的晃动感和暧昧的转向感觉都得到改善，以提升在街道行驶的舒适性和稳定性为重点进行调教。

丰田 TOYOTA

雅力士

YARIS

2007-2011USA

1500

FF

NCP93L

JPN

VSQ32-C1AA2

9,130

剩余3

STD

-55

-88

-20

39.1

4.0

-65 to -45 225 /

STD

-50

-79

-41

39.2

4.0

-60 to -40 225 /

[ TUNING POINT ]
车身摇晃有所减轻，原车的晃动感和暧昧的转向感觉都得到改善，以提升在街道行驶的舒适性和稳定性为重点进行调教。

丰田 TOYOTA

雷凌

LEVIN

2019+CHN

1200

FF

NRE21#

JPN

VSTK6-C1AA3

10,030

剩余5

R/U

-55

-93

-31

58.5

6.0

-65 to -45 170 /

R/U

-55

-82

-29

51.0

5.2

-65 to -45 245 /

[ 备注 ] 不是装有AVS的车型专用。前侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

丰田 TOYOTA

雷凌

LEVIN

2019+CHN

1200

FF

NRE21#

JPN

VSTK6-C1AS3

10,030

有

R/U

-55

-93

-31

58.8

6.0

-65 to -45 170 /

R/U

-55

-82

-29

51.0

5.2

-65 to -45 245 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

丰田 TOYOTA

８６

86

2017-2021USA

2000

FR

ZNA

USA

VSQ54-CUSA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-35

-58

-1

58.8

6.0

-45 to -25 155 /

R/U

-40

-87

58.8

6.0

-50 to -30 175 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]

丰田 TOYOTA

８６

86

2017-2021USA

2000

FR

ZNA

JPN

VSTD8-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-30

-68

-6

58.8

6.0

-40 to -20 150 / Φ70

R/U

-30

-76

+11

58.8

6.0

-40 to -20 175 / Φ70

[ 备注 ] 2DR/4CYL/后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]
保留原厂设定舒适性的基础上，改善前后配比更加注重路面信息的反馈。适度的抑制转向反应使驾驶更加得心应手，路面追从性进一步得到提升。后减震的路面追从性提升和临界点的变化大幅度增加操控机械般的优制感，真正体会到FR车的握感、牵引力。

丰田 TOYOTA

８６

86

2012.04-2016.07JPN

2000

FR

ZN6

GT LIMITED, GT, G

JPN

VSTD8-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-25

-67

-1

58.8

6.0

-35 to -15 150 / Φ70

R/U

-25

-93

58.8

6.0

-35 to -15 175 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]
注重路面信息的反馈，适度的抑制转向反应使驾驶更加得心应手，路面追从性进一步得到提升。后减震的路面追从性提升和临界点的变化大幅度增加操控机械般的优制感，真正体会到FR车的握感、牵引力。

丰田 TOYOTA

８６

86

2012.04-2016.07JPN

2000

FR

ZN6

JPN

VSTD8-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-25

-67

-1

58.8

6.0

-35 to -15 150 / Φ70

R/U

-25

-93

58.8

6.0

-35 to -15 175 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

丰田 TOYOTA

８６

86

2016.08-2020.11JPN

2000

FR

ZN6

GT LIMITED, GT, G

JPN

VSTD8-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-30

-65

-1

58.8

6.0

-40 to -20 150 / Φ70

R/U

-30

-93

+11

58.8

6.0

-40 to -20 175 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

丰田 TOYOTA

８６　ＧＲ　ＳＰＯＲＴ

86 GR SPORT

2018.07-2020.06JPN

2000

FR

ZN6

GR SPORT

JPN

VSTD8-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-30

-60

58.8

6.0

-40 to -20 150 / Φ70

R/U

-30

-83

+23

58.8

6.0

-40 to -20 175 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

丰田 TOYOTA

ＡＬＴＥＺＺＡ

1998.10-2005.07JPN

2000

FR

GXE10

AS200, Z-EDITION, L-EDITION

JPN

VSY20-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-35

-88

+19

98.1

10.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-25

-101

+28

78.5

8.0

-35 to -15 225 / Φ65

[ TUNING POINT ]
由于对阻尼力和弹簧系数重新做了匹配，原车在低速时的震动和后部的摇动都得到了改善。特别是车尾的感觉，在转向和过凹凸路面时，轮胎对角线的震动得到消除，牵引力和稳定性都得到了提升。

丰田 TOYOTA

ＡＬＴＥＺＺＡ

1998.10-2005.07JPN

2000

FR

SXE10

RS200, Z-EDITION, L-EDITION

JPN

VSY20-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-35

-88

+19

98.1

10.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-25

-101

+18

78.5

8.0

-35 to -15 225 / Φ65

丰田 TOYOTA

ＡＱＵＡ

2011.12-2014.11JPN

1500

FF

NHP10

G, S, L

JPN

VSQ32-C1AA2

9,130

剩余3

STD

-40

-84

-9

39.1

4.0

-50 to -30 225 /

STD

-35

-57

-24

39.2

4.0

-45 to -25 225 /

[ TUNING POINT ]
车身摇晃有所减轻，原车的晃动感和暧昧的转向感觉都得到改善，以提升在街道行驶的舒适性和稳定性为重点进行调教。

丰田 TOYOTA

ＡＱＵＡ

2014.12-2021.06JPN

1500

FF

NHP10

G, S, L

JPN

VSQ32-C1AA2

9,130

剩余3

STD

-40

-84

-9

39.1

4.0

-50 to -30 225 /

STD

-35

-57

-24

39.2

4.0

-45 to -25 225 /

[ TUNING POINT ]
车身摇晃有所减轻，原车的晃动感和暧昧的转向感觉都得到改善，以提升在街道行驶的舒适性和稳定性为重点进行调教。

丰田 TOYOTA

ＡＱＵＡ　Ｇ’ｓ

2013.12-2017.06JPN

1500

FF

NHP10

JPN

VSQ32-C1AA2

9,130

剩余3

STD

-15

-59

+16

39.1

4.0

-25 to -5 225 /

STD

-10

-32

39.2

4.0

-20 to +0 225 /

[ TUNING POINT ]
继续保持原车的抑制感，车身摇晃现象减轻，街道行驶时，从中低速的街道行驶到高速路上，得到了更好的舒适性和平衡性。

丰田 TOYOTA

ＡＱＵＡ　ＧＲ　ＳＰＯＲＴ

2017.11-2021.06JPN

1500

FF

NHP10

GR SPORT

JPN

VSQ32-C1AA2

9,130

剩余3

STD

-25

-66

+15

39.1

4.0

-35 to -15 225 /

STD

-20

-42

-9

39.2

4.0

-30 to -10 225 /

[ TUNING POINT ]
通过降低侧倾，原车的晃动感和暧昧的转向感觉都得到改善，以提升在街道行驶的舒适性和稳定性为重点进行调教。

丰田 TOYOTA

ＡＲＩＳＴＯ

1997.08-2004.11JPN

3000

FR

JZS160

VERTEX, S300, WALNUT PACKAGE

JPN

VST76-C1SA3

8,030

有

R/U

-40

-103

+18

117.7

12.0

-50 to -30 200 / Φ65

R/U

-25

-123

+18

98.1

10.0

-35 to -15 225 / Φ65

丰田 TOYOTA

ＡＲＩＳＴＯ

1997.08-2004.11JPN

3000

FR

JZS161

VERTEX, V300

JPN

VST76-C1SA3

8,030

有

R/U

-40

-104

+10

117.7

12.0

-50 to -30 200 / Φ65

R/U

-25

-124

+17

98.1

10.0

-35 to -15 225 / Φ65

丰田 TOYOTA

Ｃ－ＨＲ

2018.05+JPN

1200

FF

NGX10

G-T, S-T

JPN

VSTE0-C1AA3

10,300

剩余5

R/U

-30

-57

49.0

5.0

-40 to -20 200 /

R/U

-40

-79

-2

48.6

5.0

-50 to -30 260 /

[ 备注 ] 前侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
在街道行驶时的颠簸感和僵硬感和小振动等都得到减轻，日常乘坐舒适性得到提升。

丰田 TOYOTA

Ｃ－ＨＲ

2018.05+JPN

1200

FF

NGX10

G-T, S-T

JPN

VSTE0-C1AS3

10,300

剩余5

R/U

-30

-57

49.0

5.0

-40 to -20 200 /

R/U

-40

-79

-2

48.6

5.0

-50 to -30 260 /

[ 备注 ] 前侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
在街道行驶时的颠簸感和僵硬感和小振动等都得到减轻，日常乘坐舒适性得到提升。

丰田 TOYOTA

Ｃ－ＨＲ

2016.12+JPN

1200

4WD

NGX50

G-T, S-T

JPN

VSTE0-C1AA3

10,300

剩余5

R/U

-45

-80

-16

49.0

5.0

-55 to -35 200 /

R/U

-45

-91

-35

48.6

5.0

-55 to -35 260 /

[ 备注 ] 前侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
在街道行驶时的颠簸感和僵硬感和小振动等都得到减轻，日常乘坐舒适性得到提升。

丰田 TOYOTA

Ｃ－ＨＲ

2016.12+JPN

1200

4WD

NGX50

G-T, S-T

JPN

VSTE0-C1AS3

10,300

剩余5

R/U

-45

-80

-16

49.0

5.0

-55 to -35 200 /

R/U

-45

-91

-35

48.6

5.0

-55 to -35 260 /

[ 备注 ] 前侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
在街道行驶时的颠簸感和僵硬感和小振动等都得到减轻，日常乘坐舒适性得到提升。

丰田 TOYOTA

Ｃ－ＨＲ

2016.12-2019.10JPN

1800

FF

ZYX10

G, S

JPN

VSTE0-C1AA3

10,300

剩余5

R/U

-35

-70

-6

49.0

5.0

-45 to -25 200 /

R/U

-45

-83

-23

48.6

5.0

-55 to -35 260 /

[ 备注 ] 前侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
在街道行驶时的颠簸感和僵硬感和小振动等都得到减轻，日常乘坐舒适性得到提升。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

丰田 TOYOTA

Ｃ－ＨＲ

2016.12-2019.10JPN

1800

FF

ZYX10

G, S

JPN

VSTE0-C1AS3

10,300

剩余5

R/U

-35

-70

-6

49.0

5.0

-45 to -25 200 /

R/U

-45

-83

-23

48.6

5.0

-55 to -35 260 /

[ 备注 ] 前侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
在街道行驶时的颠簸感和僵硬感和小振动等都得到减轻，日常乘坐舒适性得到提升。

丰田 TOYOTA

Ｃ－ＨＲ

2019.10+JPN

1800

FF

ZYX11

G, S

JPN

VSTE0-C1AA3

10,300

剩余5

R/U

-35

-67

-6

49.0

5.0

-45 to -25 200 /

R/U

-35

-71

-14

48.6

5.0

-45 to -25 260 /

[ 备注 ] 前侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
在街道行驶时的颠簸感和僵硬感和小振动等都得到减轻，日常乘坐舒适性得到提升。

丰田 TOYOTA

Ｃ－ＨＲ

2019.10+JPN

1800

FF

ZYX11

G, S

JPN

VSTE0-C1AS3

10,300

剩余5

R/U

-35

-67

-6

49.0

5.0

-45 to -25 200 /

R/U

-35

-71

-14

48.6

5.0

-45 to -25 260 /

[ 备注 ] 前侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
在街道行驶时的颠簸感和僵硬感和小振动等都得到减轻，日常乘坐舒适性得到提升。

丰田 TOYOTA

Ｃ－ＨＲ　ＧＲ　ＳＰＯＲＴ

2019.10+JPN

1200

FF

NGX10

S-T GR SPORT

JPN

VSTE0-C1AA3

10,300

剩余5

R/U

-35

-63

-1

49.0

5.0

-45 to -25 200 /

R/U

-20

-53

48.6

5.0

-30 to -10 260 /

[ 备注 ] 前侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
在街道行驶时的颠簸感和僵硬感和小振动等都得到减轻，日常乘坐舒适性得到提升。

丰田 TOYOTA

Ｃ－ＨＲ　ＧＲ　ＳＰＯＲＴ

2019.10+JPN

1200

FF

NGX10

S-T GR SPORT

JPN

VSTE0-C1AS3

10,300

剩余5

R/U

-35

-63

-1

49.0

5.0

-45 to -25 200 /

R/U

-20

-53

48.6

5.0

-30 to -10 260 /

[ 备注 ] 前侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
在街道行驶时的颠簸感和僵硬感和小振动等都得到减轻，日常乘坐舒适性得到提升。

丰田 TOYOTA

Ｃ－ＨＲ　ＧＲ　ＳＰＯＲＴ

2019.10+JPN

1800

FF

ZYX11

S GR SPORT

JPN

VSTE0-C1AA3

10,300

剩余5

R/U

-30

-62

-2

49.0

5.0

-40 to -20 200 /

R/U

-20

-53

48.6

5.0

-30 to -10 260 /

[ 备注 ] 前侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
在街道行驶时的颠簸感和僵硬感和小振动等都得到减轻，日常乘坐舒适性得到提升。

丰田 TOYOTA

Ｃ－ＨＲ　ＧＲ　ＳＰＯＲＴ

2019.10+JPN

1800

FF

ZYX11

S GR SPORT

JPN

VSTE0-C1AS3

10,300

剩余5

R/U

-30

-62

-2

49.0

5.0

-40 to -20 200 /

R/U

-20

-53

48.6

5.0

-30 to -10 260 /

[ 备注 ] 前侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
在街道行驶时的颠簸感和僵硬感和小振动等都得到减轻，日常乘坐舒适性得到提升。

丰田 TOYOTA

ＣＥＬＩＣＡ

2000-2006USA

1800

FF

ZZT231L

USA

VSY70-CUSA1

10,730

剩余3

CAMBER ADJ

-35

-72

-20

68.6

7.0

-45 to -25 150 / Φ70

P/U

-45

-86

-14

78.5

8.0

-55 to -35 115 / Φ70

[ 备注 ] 3DR/4CYL

[ TUNING POINT ]

丰田 TOYOTA

ＣＥＬＳＩＯＲ

2000.08-2006.05JPN

4300

FR

UCF30

A, B, ER VERSION

JPN

VSY66-C1SA3

8,030

有

R/U

-45

-113

137.3

14.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-40

-119

+44

78.5

8.0

-50 to -30 250 / Φ70

丰田 TOYOTA

ＣＯＲＯＬＬＡＩＭ

2017-2018USA

1800

FF

ZRE186L

USA

VSQ94-CUAA1

9,130

有

CAMBER ADJ

-35

-65

-20

58.6

6.0

-55 to -35 185 /

R -40 -66 to -27 49.0 / 5.0

-50 to -30 182 /

[ 备注 ] 5DR/4CYL

[ TUNING POINT ]

丰田 TOYOTA

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＨＡＴＣＨＢＡＣＫ

2019+USA

2000

FF

MZEA12L

5DR

USA

VSTJ0-CUAA3

10,030

剩余1

R/U

-40

-76

-16

58.8

6.0

-50 to -30 195 /

R/U

-35

-69

-16

51.0

5.2

-45 to -25 228 /

[ 备注 ] 前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

丰田 TOYOTA

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＲＵＭＩＯＮ

2007.10-2015.12JPN

1800

FF

ZRE152N

1.8S, 1.8S AEROTOURER

JPN

VSQ12-C1AA3

9,130

剩余3

R/U

-30

-58

49.0

5.0

-40 to -20 200 /

STD

-40

-60

-30

34.3

3.5

-50 to -30 247 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感，切线和转弯时的颠簸感降低，稳定性有所提升。在中低速行驶时的震动感得到减轻，使得乘坐舒适性得到提升。

丰田 TOYOTA

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＳＰＯＲＴ

2022.10+JPN

2000

FF

MZEA12H

G, GZ, GX

JPN

VSTK6-C1AA3

10,030

剩余5

R/U

-35

-73

-8

58.5

6.0

-45 to -25 170 /

R/U

-35

-62

-9

51.0

5.2

-45 to -25 245 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

丰田 TOYOTA

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＳＰＯＲＴ

2022.10+JPN

2000

FF

MZEA12H

G, GZ, GX

JPN

VSTK6-C1AS3

10,030

有

R/U

-35

-73

-8

58.8

6.0

-45 to -25 170 /

R/U

-35

-62

-9

51.0

5.2

-45 to -25 245 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

丰田 TOYOTA

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＳＰＯＲＴ

2018.06-2022.09JPN

1200

FF

NRE210H

G, GZ, GX

JPN

VSTK6-C1AA3

10,030

剩余5

R/U

-35

-73

-11

58.5

6.0

-45 to -25 170 /

R/U

-35

-62

-9

51.0

5.2

-45 to -25 245 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

丰田 TOYOTA

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＳＰＯＲＴ

2018.06-2022.09JPN

1200

FF

NRE210H

G, GZ, GX

JPN

VSTK6-C1AS3

10,030

有

R/U

-35

-73

-11

58.8

6.0

-45 to -25 170 /

R/U

-35

-62

-9

51.0

5.2

-45 to -25 245 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

丰田 TOYOTA

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＳＰＯＲＴ　ＨＹＢＲＩＤ

2018.06-2020.05JPN

1800

FF

ZWE211H

G, GZ, GX

JPN

VSTK6-C1AA3

10,030

剩余5

R/U

-25

-63

-9

58.5

6.0

-35 to -15 170 /

R/U

-25

-57

-4

51.0

5.2

-35 to -15 245 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

丰田 TOYOTA

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＳＰＯＲＴ　ＨＹＢＲＩＤ

2018.06-2020.05JPN

1800

FF

ZWE211H

G, GZ, GX

JPN

VSTK6-C1AS3

10,030

有

R/U

-25

-63

-9

58.8

6.0

-35 to -15 170 /

R/U

-25

-57

-4

51.0

5.2

-35 to -15 245 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

丰田 TOYOTA

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＳＰＯＲＴ　ＨＹＢＲＩＤ

2020.06-2022.09JPN

1800

FF

ZWE213H

G, GZ, GX

JPN

VSTK6-C1AA3

10,030

剩余5

R/U

-35

-73

-11

58.5

6.0

-45 to -25 170 /

R/U

-35

-62

-9

51.0

5.2

-45 to -25 245 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

丰田 TOYOTA

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＳＰＯＲＴ　ＨＹＢＲＩＤ

2020.06-2022.09JPN

1800

FF

ZWE213H

G, GZ, GX

JPN

VSTK6-C1AS3

10,030

有

R/U

-35

-73

-11

58.8

6.0

-45 to -25 170 /

R/U

-35

-62

-9

51.0

5.2

-45 to -25 245 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

丰田 TOYOTA

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＳＰＯＲＴ　ＨＹＢＲＩＤ

2022.10+JPN

1800

FF

ZWE219H

G, GZ, GX

JPN

VSTK6-C1AA3

10,030

剩余5

R/U

-30

-68

-2

58.5

6.0

-40 to -20 170 /

R/U

-40

-75

-14

51.0

5.2

-50 to -30 245 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

丰田 TOYOTA

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＳＰＯＲＴ　ＨＹＢＲＩＤ

2022.10+JPN

1800

FF

ZWE219H

G, GZ, GX

JPN

VSTK6-C1AS3

10,030

有

R/U

-30

-68

-2

58.8

6.0

-40 to -20 170 /

R/U

-40

-75

-14

51.0

5.2

-50 to -30 245 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

丰田 TOYOTA

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＴＯＵＲＩＮＧ

2020.06-2022.09JPN

2000

FF

MZEA12W

WXB 2000 LIMITED

JPN

VSTK6-C1AA3

10,030

剩余5

R/U

-35

-75

-14

58.5

6.0

-45 to -25 170 /

R/U

-35

-62

-9

51.0

5.2

-45 to -25 245 /

[ 备注 ] 前侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

丰田 TOYOTA

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＴＯＵＲＩＮＧ

2020.06-2022.09JPN

2000

FF

MZEA12W

WXB 2000 LIMITED

JPN

VSTK6-C1AS3

10,030

有

R/U

-35

-75

-14

58.8

6.0

-45 to -25 170 /

R/U

-35

-62

-9

51.0

5.2

-45 to -25 245 /

[ 备注 ] 前侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

丰田 TOYOTA

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＴＯＵＲＩＮＧ

2019.09-2022.09JPN

1200

FF

NRE210W

WXB

JPN

VSTK6-C1AA3

10,030

剩余5

R/U

-35

-71

-10

58.5

6.0

-45 to -25 170 /

R/U

-35

-62

-9

51.0

5.2

-45 to -25 245 /

[ 备注 ] 前侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

丰田 TOYOTA

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＴＯＵＲＩＮＧ

2019.09-2022.09JPN

1200

FF

NRE210W

WXB

JPN

VSTK6-C1AS3

10,030

有

R/U

-35

-71

-10

58.8

6.0

-45 to -25 170 /

R/U

-35

-62

-9

51.0

5.2

-45 to -25 245 /

[ 备注 ] 前侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

丰田 TOYOTA

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＴＯＵＲＩＮＧ

2019.09-2022.09JPN

1800

FF

ZRE212W

WXB, S, G-X

JPN

VSTK6-C1AA3

10,030

剩余5

R/U

-30

-66

-5

58.5

6.0

-40 to -20 170 /

R/U

-25

-52

51.0

5.2

-35 to -15 245 /

[ 备注 ] 前侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

丰田 TOYOTA

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＴＯＵＲＩＮＧ

2019.09-2022.09JPN

1800

FF

ZRE212W

WXB, S, G-X

JPN

VSTK6-C1AS3

10,030

有

R/U

-30

-66

-5

58.8

6.0

-40 to -20 170 /

R/U

-25

-52

51.0

5.2

-35 to -15 245 /

[ 备注 ] 前侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

丰田 TOYOTA

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＴＯＵＲＩＮＧ　ＨＹＢＲＩＤ

2019.09-2022.09JPN

1800

FF

ZWE211W

WXB, S, G-X

JPN

VSTK6-C1AA3

10,030

剩余5

R/U

-25

-63

58.5

6.0

-35 to -15 170 /

R/U

-25

-56

-3

51.0

5.2

-35 to -15 245 /

[ 备注 ] 前侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

丰田 TOYOTA

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＴＯＵＲＩＮＧ　ＨＹＢＲＩＤ

2019.09-2022.09JPN

1800

FF

ZWE211W

WXB, S, G-X

JPN

VSTK6-C1AS3

10,030

有

R/U

-25

-63

58.8

6.0

-35 to -15 170 /

R/U

-25

-56

-3

51.0

5.2

-35 to -15 245 /

[ 备注 ] 前侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

丰田 TOYOTA

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＴＯＵＲＩＮＧ　ＨＹＢＲＩＤ

2022.10+JPN

1800

FF

ZWE219W

WXB, G, X

JPN

VSTK6-C1AA3

10,030

剩余5

R/U

-25

-63

58.5

6.0

-35 to -15 170 /

R/U

-25

-56

-3

51.0

5.2

-35 to -15 245 /

[ 备注 ] 前侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

丰田 TOYOTA

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＴＯＵＲＩＮＧ　ＨＹＢＲＩＤ

2022.10+JPN

1800

FF

ZWE219W

WXB, G, X

JPN

VSTK6-C1AS3

10,030

有

R/U

-25

-63

58.8

6.0

-35 to -15 170 /

R/U

-25

-56

-3

51.0

5.2

-35 to -15 245 /

[ 备注 ] 前侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。前侧/后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

丰田 TOYOTA

ＣＲＯＷＮ　ＥＳＴＡＴＥ

1999.09-2007.05JPN

2500

FR

JZS171W

ATHLETE, ATHLETE E, ATHLETE V, ROYAL SALOON

JPN

VSY46-C1SA3

8,030

有

R/U

-30

-89

+38

117.7

12.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-30

-147

-17

88.3

9.0

-40 to -20 225 / Φ65

[ 备注 ] 在涡轮增压（TURBO）车上实车安装确认。

丰田 TOYOTA

ＣＲＯＷＮ　ＥＳＴＡＴＥ

1999.09-2007.05JPN

3000

FR

JZS175W

ATHLETE G, ROYAL SALOON

JPN

VSY46-C1SA3

8,030

有

R/U

-35

-97

+33

117.7

12.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-45

-162

-32

88.3

9.0

-55 to -35 225 / Φ65

丰田 TOYOTA

ＥＳＴＩＭＡ

2000.01-2006.01JPN

2400

FF

ACR30W

G, X, AERAS, J

JPN

VSY40-C1AS3

9,130

剩余1

R/U

-40

-93

-13

49.0

5.0

-50 to -30 235 /

STD

-35

-50

-8

58.8

6.0

-45 to -25 255 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。

丰田 TOYOTA

ＥＳＴＩＭＡ

2000.01-2006.01JPN

2400

4WD

ACR40W

G, X, AERAS, J

JPN

VSY40-C1AS3

9,130

剩余1

R/U

-55

-108

-29

49.0

5.0

-65 to -45 235 /

STD

-60

-81

-39

58.8

6.0

-70 to -50 255 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。

丰田 TOYOTA

ＥＳＴＩＭＡ

2006.01-2016.05JPN

2400

FF

ACR50W

X, G, AERAS S

JPN

VSL98-C1AA3

9,130

有

R/U

-50

-82

-23

49.0

5.0

-60 to -40 225 /

STD

-45

-74

-32

68.6

7.0

-55 to -35 232 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。后轮进行车高调整时，需要拆下H.A.S.。

丰田 TOYOTA

ＥＳＴＩＭＡ

2016.06-2019.10JPN

2400

FF

ACR50W

AERAS, AERAS PREMIUM, AERAS PREMIUM G, AERAS SMART

JPN

VSL98-C1AA3

9,130

有

R/U

-50

-82

-22

49.0

5.0

-60 to -40 225 /

STD

-45

-73

-31

68.6

7.0

-55 to -35 232 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。后轮进行车高调整时，需要拆下H.A.S.。

丰田 TOYOTA

ＥＳＴＩＭＡ

2006.01-2016.06JPN

3500

FF

GSR50W

G, AERAS, AERAS S, AERAS G

JPN

VSL98-C1AA3

9,130

有

R/U

-50

-90

-23

49.0

5.0

-60 to -40 225 /

STD

-45

-85

-42

68.6

7.0

-55 to -35 232 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。后轮进行车高调整时，需要拆下H.A.S.。

丰田 TOYOTA

ＥＳＴＩＭＡ

2000.01-2006.01JPN

3000

FF

MCR30W

G, X, AERAS

JPN

VSY40-C1AS3

9,130

剩余1

R/U

-45

-98

-19

49.0

5.0

-55 to -35 235 /

STD

-40

-55

-13

58.8

6.0

-50 to -30 255 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。

丰田 TOYOTA

ＥＳＴＩＭＡ

2000.01-2006.01JPN

3000

4WD

MCR40W

G, X, AERAS

JPN

VSY40-C1AS3

9,130

剩余1

R/U

-55

-115

-36

49.0

5.0

-65 to -45 235 /

STD

-55

-80

-38

58.8

6.0

-65 to -45 255 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。

丰田 TOYOTA

ＥＳＴＩＭＡ　ＨＹＢＲＩＤ

2001.06-2006.01JPN

2400

4WD

AHR10W

BASE MODEL, G SELECTION

JPN

VSY40-C1AS3

9,130

剩余1

R/U

-45

-93

-14

49.0

5.0

-55 to -35 235 /

STD

-65

-106

-64

58.8

6.0

-75 to -64 255 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。

丰田 TOYOTA

ＧＲ　ＹＡＲＩＳ

2020.09-2024.03JPN

1600

4WD

GXPA16

JPN

VSTN0-C1AA3

10,930

STD

-30

-77

-12

58.8

6.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-25

-59

-10

68.6

7.0

-35 to -15 262 /

[ 备注 ] FT:采用调整外倾角的下支架。附属2种偏移量不同的外倾角调整环(TYPE-D)。此数据是车装有厂家选购件（分动器、自动恒温空调）的数据。

[ TUNING POINT ]
通过降低侧倾、优化阻尼力来进一步提高了赛车性能。前轮采用外倾角调节式下支架，可根据行驶状态大幅度调整定位。

丰田 TOYOTA

ＧＲ　ＹＡＲＩＳ

2020.09-2024.03JPN

1600

4WD

GXPA16

JPN

VSTN0-C1AA3

10,930

STD

-25

-72

-7

58.8

6.0

-35 to -15 200 / Φ70

R/U

-20

-48

68.6

7.0

-30 to -10 262 /

[ 备注 ] FT: 采用外倾角调节式下支架。附属2种偏移量不同的外倾角调整环(TYPE-D)。

[ TUNING POINT ]
通过降低侧倾、优化阻尼力来进一步提高了赛车性能。前轮采用外倾角调节式下支架，可根据行驶状态大幅度调整定位。

丰田 TOYOTA

ＧＲ　ＹＡＲＩＳ

2020.09-2024.03JPN

1600

4WD

GXPA16

RZ HIGH PERFORMANCE

JPN

VSTN0-C1AA3

10,930

STD

-25

-72

-7

58.8

6.0

-35 to -15 200 / Φ70

R/U

-20

-48

68.6

7.0

-30 to -10 262 /

[ 备注 ] FT: 采用外倾角调节式下支架。附属2种偏移量不同的外倾角调整环(TYPE-D)。

[ TUNING POINT ]
通过降低侧倾、优化阻尼力来进一步提高了赛车性能。前轮采用外倾角调节式下支架，可根据行驶状态大幅度调整定位。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

丰田 TOYOTA

ＧＲ８６

2021.10+JPN

2400

FR

ZN8

RZ, SZ

JPN

VSAEA-C1SA4

9,130

剩余2

CAMBER ADJ

-30

-60

-8

58.8

6.0

-40 to -20 150 / Φ70

R/U

-30

-88

58.8

6.0

-40 to -20 175 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

丰田 TOYOTA

ＧＲ８６

2022+USA

2400

FR

ZN8

USA

VSQ54-CUSA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-30

-54

58.8

6.0

-40 to -20 155 /

R/U

-35

-81

58.8

6.0

-45 to -25 175 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]

丰田 TOYOTA

ＨＡＲＲＩＥＲ

2017.06-2020.05JPN

2000

FF

ASU60W

PROGRESS, PREMIUM, ELEGANCE

JPN

VSQ92-C1AS3

9,130

R/U

-45

-101

-15

58.8

6.0

-55 to -35 215 /

STD

-50

-80

-35

64.7

6.6

-60 to -40 197 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

丰田 TOYOTA

ＨＡＲＲＩＥＲ

2017.06-2020.05JPN

2000

4WD

ASU65W

PROGRESS, PREMIUM, ELEGANCE

JPN

VSQ92-C1AS3

9,130

R/U

-40

-91

-6

58.8

6.0

-50 to -30 215 /

STD

-50

-89

-40

64.7

6.6

-60 to -40 197 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

丰田 TOYOTA

ＨＡＲＲＩＥＲ

2020.06+JPN

2000

FF

MXUA80

Z, Z LEATHER PACKAGE, G, G LEATHER PACKAGE, S

JPN

VSAAG-C1AA3

10,030

有

R/U

-50

-94

-7

58.7

6.0

-60 to -40 230 /

R/U

-45

-68

-15

58.8

6.0

-55 to -35 265 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

丰田 TOYOTA

ＨＡＲＲＩＥＲ

2020.06+JPN

2000

4WD

MXUA85

Z, Z LEATHER PACKAGE, G, G LEATHER PACKAGE, S

JPN

VSAAG-C1AA3

10,030

有

R/U

-45

-89

-2

58.7

6.0

-55 to -35 230 /

R/U

-55

-78

-25

58.8

6.0

-65 to -45 265 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

丰田 TOYOTA

ＨＡＲＲＩＥＲ

2013.11-2020.05JPN

2000

FF

ZSU60W

PREMIUM, ELEGANCE, GRAND

JPN

VSQ92-C1AS3

9,130

R/U

-45

-91

-6

58.8

6.0

-55 to -35 215 /

STD

-50

-80

-35

64.7

6.6

-60 to -40 197 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

丰田 TOYOTA

ＨＡＲＲＩＥＲ

2013.11-2020.05JPN

2000

4WD

ZSU65W

PREMIUM, ELEGANCE, GRAND

JPN

VSQ92-C1AS3

9,130

R/U

-50

-96

-11

58.8

6.0

-60 to -40 215 /

STD

-50

-85

-40

64.7

6.6

-60 to -40 197 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

丰田 TOYOTA

ＨＡＲＲＩＥＲ　Ｇ’ｓ

2015.01-2017.06JPN

2000

FF

ZSU60W

ELEGANCE

JPN

VSQ92-C1AS3

9,130

R/U

-25

-66

+19

58.8

6.0

-35 to -15 215 /

STD

-15

-45

64.7

6.6

-25 to -5 197 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

丰田 TOYOTA

ＨＡＲＲＩＥＲ　ＧＲ　ＳＰＯＲＴ

2017.09-2020.05JPN

2000

4WD

ASU65W

GR SPORT

JPN

VSQ92-C1AS3

9,130

R/U

-20

-71

+12

58.8

6.0

-30 to -10 215 /

STD

-15

-50

-5

64.7

6.6

-25 to -5 197 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

丰田 TOYOTA

ＨＡＲＲＩＥＲ　ＨＹＢＲＩＤ

2020.06+JPN

2500

FF

AXUH80

Z, Z LEATHER PACKAGE, G, G LEATHER PACKAGE, S

JPN

VSAAG-C1AA3

10,030

有

R/U

-50

-99

-12

58.7

6.0

-60 to -40 230 /

R/U

-45

-78

-24

58.8

6.0

-55 to -35 265 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

丰田 TOYOTA

ＨＡＲＲＩＥＲ　ＨＹＢＲＩＤ

2020.06+JPN

2500

4WD

AXUH85

Z, Z LEATHER PACKAGE, G, G LEATHER PACKAGE, S

JPN

VSADV-C1AA3

10,030

剩余2

R/U

-50

-99

-12

58.7

6.0

-60 to -40 230 /

R/U

-45

-75

-22

68.6

7.0

-55 to -35 261 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　ＩＩ

2000.10-2004.11JPN

2500

FR

JZX110

GRANDE IR-V, GRANDE G-TB

JPN

VSY20-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-50

-122

98.1

10.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-25

-108

+20

78.5

8.0

-35 to -15 225 / Φ65

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　ＩＩ　ＢＬＩＴ

2002.01-2007.05JPN

2500

FR

JZX110W

2.5IR-V, 2.5IR-S

JPN

VSY20-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-50

-120

98.1

10.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-40

-126

78.5

8.0

-50 to -30 225 / Φ65

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　ＩＩ／ＣＨＡＳＥＲ／ＣＲＥＳＴＡ

1996.09-2000.09JPN

2000

FR

GX100

GRANDE, TOURER, AVANTE, ROULANT, SUPER LUCENT, EXCEED, ROULANT S, EXCEED G, ROULANT G

JPN

VST80-C1SA3

8,030

剩余2

R/U

-40

-116

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-40

-108

+15

58.8

6.0

-50 to -30 225 / Φ65

[ TUNING POINT ]
原车柔韧性依然，高速路行驶的颠簸减轻，转向时的感觉变得柔和，高速行驶和过弯时的稳定性得到提升。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　ＩＩ／ＣＨＡＳＥＲ／ＣＲＥＳＴＡ

1996.09-2000.09JPN

2500

FR

JZX100

TOURER V, TOURER S, GRANDE, GRANDE G, AVANTE, AVANTE G, SUPER LUCENT, EXCEED G, EXCEED, ROULANT G, ROULANT S

JPN

VST80-C1SA3

8,030

剩余2

R/U

-50

-119

-1

98.1

10.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-50

-112

58.8

6.0

-60 to -40 225 / Φ65

[ 备注 ] 在涡轮增压（TURBO）车上实车安装确认。安装巡航控制车未经确认。

[ TUNING POINT ]
原车柔韧性依然，高速路行驶的颠簸减轻，转向时的感觉变得柔和，高速行驶和过弯时的稳定性得到提升。

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　ＩＩ／ＣＨＡＳＥＲ／ＣＲＥＳＴＡ

1992.10-1996.08JPN

2500

FR

JZX90

TOURER V, TOURER S, GRANDE, GRANDE G, AVANTE, AVANTE G, SUPER LUCENT, SUPER LUCENT G

JPN

VST80-C1SA3

8,030

剩余2

R/U

-40

-109

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-40

-102

+15

58.8

6.0

-50 to -30 225 / Φ65

[ 备注 ] 在涡轮增压（TURBO）车上实车安装确认。安装巡航控制车未经确认。

[ TUNING POINT ]
原车柔韧性依然，高速路行驶的颠簸减轻，转向时的感觉变得柔和，高速行驶和过弯时的稳定性得到提升。

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　ＩＩ／ＣＨＡＳＥＲ／ＣＲＥＳＴＡ

1992.10-1996.08JPN

3000

FR

JZX91

GRANDE G, AVANTE G, SUPER LUCENT G

JPN

VST80-C1SA3

8,030

剩余2

R/U

-40

-109

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-30

-92

+25

58.8

6.0

-40 to -20 225 / Φ65

[ TUNING POINT ]
原车柔韧性依然，高速路行驶的颠簸减轻，转向时的感觉变得柔和，高速行驶和过弯时的稳定性得到提升。

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　ＩＩ／ＣＨＡＳＥＲ／ＣＲＥＳＴＡ

1992.10-1996.08JPN

2400

FR

LX90

GLOWOR, GL, RAFINE, XL, SHFURL, SC

JPN

VST80-C1SA3

8,030

剩余2

R/U

-40

-109

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-30

-92

+25

58.8

6.0

-40 to -20 225 / Φ65

[ TUNING POINT ]
原车柔韧性依然，高速路行驶的颠簸减轻，转向时的感觉变得柔和，高速行驶和过弯时的稳定性得到提升。

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　ＩＩ／ＣＨＡＳＥＲ／ＣＲＥＳＴＡ

1992.10-1996.08JPN

1800

FR

SX90

GLOWOR, GL, RAFINE, XL, SHFURL, SC

JPN

VST80-C1SA3

8,030

剩余2

R/U

-40

-109

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-30

-92

+25

58.8

6.0

-40 to -20 225 / Φ65

[ TUNING POINT ]
原车柔韧性依然，高速路行驶的颠簸减轻，转向时的感觉变得柔和，高速行驶和过弯时的稳定性得到提升。

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　Ｘ

2004.11-2009.09JPN

2500

FR

GRX120

250G, 250G S PACKAGE, 250G L PACKAGE, 250G F PACKAGE

JPN

VSQ22-C1SA3

8,030

有

R/U

-45

-97

-4

78.5

8.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-40

-141

-2

78.5

8.0

-50 to -30 225 / Φ65

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　Ｘ

2004.11-2009.09JPN

3000

FR

GRX121

300G, 300G PREMIUM, 300G PREMIUM S PACKAGE

JPN

VSQ22-C1SA3

8,030

有

R/U

-25

-77

+16

78.5

8.0

-35 to -15 200 / Φ70

R/U

-30

-131

78.5

8.0

-40 to -20 225 / Φ65

[ 备注 ] 车高下降量是在LOWDOWN 规格车上安装时的数据(约-15MM)。

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　Ｘ

2009.10-2013.11JPN

2500

FR

GRX130

250G, 250G S PACKAGE, 250G F PACKAGE, 250G RELAX SELECTION

JPN

VSQ22-C1SA3

8,030

有

R/U

-40

-92

78.5

8.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-40

-141

-2

78.5

8.0

-50 to -30 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　Ｘ

2013.12-2016.10JPN

2500

FR

GRX130

250G, 250G S PACKAGE, 250G F PACKAGE, PREMIUM

JPN

VSQ22-C1SA3

8,030

有

R/U

-40

-92

78.5

8.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-40

-141

-2

78.5

8.0

-50 to -30 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　Ｘ

2016.11-2019.12JPN

2500

FR

GRX130

250RDS, 250S, 250G, 250G F PACKAGE

JPN

VSQ22-C1SA3

8,030

有

R/U

-30

-96

78.5

8.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-30

-138

78.5

8.0

-40 to -20 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　Ｘ

2009.10-2013.11JPN

3500

FR

GRX133

350S, PREMIUM, PREMIUM L PACKAGE

JPN

VSQ22-C1SA3

8,030

有

R/U

-35

-87

78.5

8.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-30

-131

78.5

8.0

-40 to -20 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　Ｘ

2013.12-2016.10JPN

3500

FR

GRX133

350S, PREMIUM

JPN

VSQ22-C1SA3

8,030

有

R/U

-35

-87

78.5

8.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-30

-131

78.5

8.0

-40 to -20 225 / Φ65

[ 备注 ] 小型翻新后（2016/11～）的车辆的适合状况还未确认。根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　Ｘ

2016.11-2019.12JPN

3500

FR

GRX133

350RDS

JPN

VSQ22-C1SA3

8,030

有

R/U

-25

-91

78.5

8.0

-35 to -15 200 / Φ70

R/U

-20

-128

+18

78.5

8.0

-30 to -10 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　Ｘ　Ｇ’ｓ

2012.10-2013.11JPN

2500

FR

GRX130

250G S PACKAGE, 250G S PACKAGE CARBON ROOF VERSION

JPN

VSQ22-C1SA3

8,030

有

R/U

-25

-77

+16

78.5

8.0

-35 to -15 200 / Φ70

R/U

-15

-116

+23

78.5

8.0

-25 to -5 225 / Φ65

[ TUNING POINT ]
依然能感受到G`S版本特有的整体感，在中低速驶过坑洼路面时的颠簸感得到改善，提升了舒适性，G`S版的驾驶乐趣和日常的舒适性都得以增加。

丰田 TOYOTA

ＭＡＲＫ　Ｘ　Ｇ’ｓ

2013.12-2016.10JPN

2500

FR

GRX130

250G S PACKAGE

JPN

VSQ22-C1SA3

8,030

有

R/U

-25

-77

+16

78.5

8.0

-35 to -15 200 / Φ70

R/U

-15

-116

+23

78.5

8.0

-25 to -5 225 / Φ65

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

丰田 TOYOTA

ＭＲ－Ｓ

1999.10-2007.07JPN

1800

MR

ZZW30

S EDITION, B EDITI0N

JPN

VSY24-C1SA4

9,130

CAMBER ADJ

-30

-73

-6

29.4

3.0

-40 to -20 165 /

R/U

-25

-75

-7

49.0

5.0

-35 to -15 225 / Φ70

[ 备注 ] 装有前置行李箱盖的汽车，需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]
原车的稳定性和操控性得到进一步提升，特别是高系数的弹簧使后轮在临界点时的震动变得柔和，通过调节阻尼力使得入弯性能提升。再者，因为车身重量较轻的关系，在低速行驶时的颠簸感得到减轻，从街道行驶到运动驾驶都可以享受到个中乐趣。

丰田 TOYOTA

ＭＲ２

1989.10-1999.10JPN

2000

MR

SW20

GT, GT-S, G-LIMITED, G

JPN

VST04-C1SA4

9,130

CAMBER ADJ

-35

-69

-10

39.2

4.0

-45 to -25 175 / Φ65

R/U

-35

-100

78.5

8.0

-45 to -25 200 / Φ70

[ 备注 ] Ⅰ型（1989.10～1991.11）根据车身特点不同，悬架和车身间隙有可能干渉影响。

[ TUNING POINT ]
中置引擎车型常有的在动力峰值震动得到抑制，提升了牵引力，车辆的震动变化容易掌握，加大了操控的幅度。

丰田 TOYOTA

ＭＲ２

1990-1999USA

2000

MR

SW20L

JPN

VST04-C1SA4

9,130

CAMBER ADJ

-40

-70

-11

39.2

4.0

-50 to -30 175 / Φ65

R/U

-45

-115

-6

78.5

8.0

-55 to -35 200 / Φ70

[ 备注 ] 2DR/4CYL

[ TUNING POINT ]
中置引擎车型常有的在动力峰值震动得到抑制，提升了牵引力，车辆的震动变化容易掌握，加大了操控的幅度。

丰田 TOYOTA

ＭＲ２

1990-1999USA

2200

MR

SW21L

JPN

VST04-C1SA4

9,130

CAMBER ADJ

-40

-70

-11

39.2

4.0

-50 to -30 175 / Φ65

R/U

-45

-115

-6

78.5

8.0

-55 to -35 200 / Φ70

[ 备注 ] 2DR/4CYL

[ TUNING POINT ]
中置引擎车型常有的在动力峰值震动得到抑制，提升了牵引力，车辆的震动变化容易掌握，加大了操控的幅度。

丰田 TOYOTA

ＭＲ２　ＳＰＹＤＥＲ

2000-2006USA

1800

MR

ZZW30L

JPN

VSY24-C1SA4

9,130

CAMBER ADJ

-35

-78

-11

29.4

3.0

-45 to -25 165 /

R/U

-30

-75

-7

49.0

5.0

-40 to -20 225 / Φ70

[ 备注 ] 装有前置行李箱盖的汽车，需要切割或拆除。

丰田 TOYOTA

ＰＲＩＵＳ

2009.05-2011.12JPN

1800

FF

ZVW30

G, S, L

JPN

VSQ08-C1AA3

9,130

剩余5

R/U

-40

-75

-14

39.2

4.0

-50 to -30 225 /

STD

-50

-74

-38

39.2

4.0

-60 to -40 247 /

[ 备注 ] RR车身个体差导致出现干涉的时候，需要裁掉内饰，或者拆掉。

[ TUNING POINT ]
原车在低速时的颠簸感，在入弯和驶过坑洼路面时的晃动感有所减轻，更换大轮毂后也可以保有舒适的乘坐感。

丰田 TOYOTA

ＰＲＩＵＳ

2009.05-2015.11JPN

1800

FF

ZVW30

S-TOURING SELECTION, G-TOURING SELECTION

JPN

VSQ08-C1AA3

9,130

剩余5

R/U

-40

-75

-14

39.2

4.0

-50 to -30 225 /

STD

-45

-69

-33

39.2

4.0

-55 to -35 247 /

[ 备注 ] 降低车身后，由于车辆个体间的差别，个别车辆需要对内饰经行加工或者拆除。

[ TUNING POINT ]
原车在低速时的颠簸感，在入弯和驶过坑洼路面时的晃动感有所减轻，更换大轮毂后也可以保有舒适的乘坐感。

丰田 TOYOTA

ＰＲＩＵＳ

2011.12-2015.11JPN

1800

FF

ZVW30

G, S, L

JPN

VSQ08-C1AA3

9,130

剩余5

R/U

-35

-65

-4

39.2

4.0

-45 to -25 225 /

STD

-40

-64

-28

39.2

4.0

-50 to -30 247 /

[ 备注 ] 降低车身后，由于车辆个体间的差别，个别车辆需要对内饰经行加工或者拆除。

[ TUNING POINT ]
原车在低速时的颠簸感，在入弯和驶过坑洼路面时的晃动感有所减轻，更换大轮毂后也可以保有舒适的乘坐感。

丰田 TOYOTA

ＰＲＩＵＳ

2010-2015USA

1800

FF

ZVW30L

JPN

VSQ08-C1AA3

9,130

剩余5

R/U

-50

-71

-20

39.2

4.0

-60 to -40 225 /

STD

-55

-74

-38

39.2

4.0

-65 to -45 247 /

[ 备注 ] 降低车身后，由于车辆个体间的差别，个别车辆需要对内饰经行加工或者拆除。

[ TUNING POINT ]
原车在低速时的颠簸感，在入弯和驶过坑洼路面时的晃动感有所减轻，更换大轮毂后也可以保有舒适的乘坐感。

丰田 TOYOTA

ＰＲＩＵＳ　Ｃ

2012-2014USA

1500

FF

NHP10

BASE

JPN

VSQ32-C1AA2

9,130

剩余3

STD

-40

-83

-5

39.1

4.0

-50 to -30 225 /

STD

-40

-61

-26

39.2

4.0

-50 to -30 225 /

[ TUNING POINT ]
车身摇晃有所减轻，原车的晃动感和暧昧的转向感觉都得到改善，以提升在街道行驶的舒适性和稳定性为重点进行调教。

丰田 TOYOTA

ＰＲＩＵＳ　Ｃ

2015-2019USA

1500

FF

NHP10

BASE

JPN

VSQ32-C1AA2

9,130

剩余3

STD

-40

-83

-5

39.1

4.0

-50 to -30 225 /

STD

-40

-61

-26

39.2

4.0

-50 to -30 225 /

[ TUNING POINT ]
车身摇晃有所减轻，原车的晃动感和暧昧的转向感觉都得到改善，以提升在街道行驶的舒适性和稳定性为重点进行调教。

丰田 TOYOTA

ＰＲＩＵＳ　Ｇ’ｓ

2011.12-2015.11JPN

1800

FF

ZVW30

S-TOURING SELECTION

JPN

VSQ08-C1AA3

9,130

剩余5

R/U

-15

-45

+16

39.2

4.0

-25 to -5 225 /

STD

-5

-35

39.2

4.0

-15 to +1 247 /

丰田 TOYOTA

ＰＲＩＵＳ　ＰＨＶ

2012.01-2017.01JPN

1800

FF

ZVW35

S, G, G LEATHER PACKAGE

JPN

VSQ08-C1AA3

9,130

剩余5

R/U

-35

-70

-9

39.2

4.0

-45 to -25 225 /

STD

-45

-75

-39

39.2

4.0

-55 to -39 247 /

[ 备注 ] RR车身个体差导致出现干涉的时候，需要裁掉内饰，或者拆掉。

[ TUNING POINT ]
原车在低速时的颠簸感，在入弯和驶过坑洼路面时的晃动感有所减轻，更换大轮毂后也可以保有舒适的乘坐感。

丰田 TOYOTA

ＲＡＣＴＩＳ

2010.11-2016.09JPN

1500

FF

NCP120

JPN

VSQ32-C1AA2

9,130

剩余3

STD

-40

-75

-5

39.1

4.0

-50 to -30 225 /

STD

-35

-57

-24

39.2

4.0

-45 to -25 225 /

[ TUNING POINT ]
车身摇晃有所减轻，原车的晃动感和暧昧的转向感觉都得到改善，以提升在街道行驶的舒适性和稳定性为重点进行调教。

丰田 TOYOTA

ＲＡＶ４　ＰＲＩＭＥ

2021+USA

2500

4WD

AXAP54L

JPN

VSADV-C1AA3

10,030

剩余2

R/U

-65

-125

-38

58.7

6.0

-75 to -55 230 /

R/U

-60

-112

-50

68.6

7.0

-70 to -50 261 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

丰田 TOYOTA

ＳＩＥＮＮＡ

2021+CHN

2500

FF

XL40

JPN

VSAGV-C1AA3

9,130

有

R/U

-40

-71

-15

58.8

6.0

-50 to -30 260 /

STD

-40

-51

-40

60.5

6.2

-50 to -40 248 /

丰田 TOYOTA

ＳＯＡＲＥＲ

1986.01-1991.05JPN

2000

FR

GZ20

GT TWIN TURBO, TWIN TURBO L, 2.0VX

JPN

VST38-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-45

-116

137.3

14.0

-55 to -35 200 / Φ65

R/U

-40

-75

58.8

6.0

-50 to -30 225 / Φ65

丰田 TOYOTA

ＳＯＡＲＥＲ

1991.05-2000.03JPN

2500

FR

JZZ30

2.5GT-T

JPN

VST60-C1SA3

8,030

R/U

-40

-130

+12

137.3

14.0

-50 to -30 200 / Φ65

R/U

-30

-141

+24

78.5

8.0

-40 to -20 225 / Φ70

丰田 TOYOTA

ＳＯＡＲＥＲ

1986.01-1991.05JPN

3000

FR

MZ20

GT, GT LIMITED

JPN

VST38-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-45

-116

137.3

14.0

-55 to -35 200 / Φ65

R/U

-40

-75

58.8

6.0

-50 to -30 225 / Φ65

丰田 TOYOTA

ＳＵＰＲＡ

1986.01-1993.04JPN

2000

FR

GA70

G, GT, GT TWIN TURBO

JPN

VST38-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-45

-116

137.3

14.0

-55 to -35 200 / Φ65

R/U

-40

-75

58.8

6.0

-50 to -30 225 / Φ65

丰田 TOYOTA

ＳＵＰＲＡ

1990.08-1993.04JPN

2500

FR

JZA70

GT, TWIN TURBO, TWIN TURBO R

JPN

VST38-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-45

-116

137.3

14.0

-55 to -35 200 / Φ65

R/U

-40

-75

58.8

6.0

-50 to -30 225 / Φ65

丰田 TOYOTA

ＳＵＰＲＡ

1993.05-2002.07JPN

3000

FR

JZA80

RZ, RZ-S

JPN

VST60-C1SA3

8,030

R/U

-30

-133

+21

137.3

14.0

-40 to -20 200 / Φ65

R/U

-20

-114

+36

78.5

8.0

-30 to -10 225 / Φ70

[ 备注 ] REAS式减振器安装车不可安装。RR:安装时需要对内饰进行拆卸、加工或移动处理。

丰田 TOYOTA

ＳＵＰＲＡ

1993.05-2002.07JPN

3000

FR

JZA80

SZ, SZ-R

JPN

VST60-C1SA3

8,030

R/U

-30

-133

+21

137.3

14.0

-40 to -20 200 / Φ65

R/U

-20

-114

+36

78.5

8.0

-30 to -10 225 / Φ70

[ 备注 ] REAS式减振器安装车不可安装。RR:安装时需要对内饰进行拆卸、加工或移动处理。

丰田 TOYOTA

ＳＵＰＲＡ

1993-1998USA

3000

FR

JZA80L

JPN

VST60-C1SA3

8,030

R/U

-30

-120

+27

137.3

14.0

-40 to -20 200 / Φ65

R/U

-10

-112

+44

78.5

8.0

-20 to +0 225 / Φ70

[ 备注 ] 2DR/6CYL/TURBO, REAS式减振器安装车不可安装。RR:安装时需要对内饰进行拆卸、加工或移动处理。

丰田 TOYOTA

ＳＵＰＲＡ

1986.01-1990.08JPN

3000

FR

MA70

GT TURBO, GT TWIN TURBO S

JPN

VST38-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-45

-116

137.3

14.0

-55 to -35 200 / Φ65

R/U

-40

-75

58.8

6.0

-50 to -30 225 / Φ65

丰田 TOYOTA

ＳＵＰＲＡ

1987-1992USA

3000

FR

MA70L

JPN

VST38-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-45

-114

137.3

14.0

-55 to -35 200 / Φ65

R/U

-40

-65

+10

58.8

6.0

-50 to -30 225 / Φ65

丰田 TOYOTA

ＶＥＲＯＳＳＡ

2001.07-2004.11JPN

2500

FR

JZX110

VR25, V25, 25

JPN

VSY20-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-50

-122

98.1

10.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-25

-108

+20

78.5

8.0

-35 to -15 225 / Φ65

丰田 TOYOTA

ＶＩＴＺ

2010.12-2020.01JPN

1000

FF

KSP130

F, F M PACKAGE, JEWELA

JPN

VSQ32-C1AA2

9,130

剩余3

STD

-40

-76

-5

39.1

4.0

-50 to -30 225 /

STD

-30

-53

-19

39.2

4.0

-40 to -20 225 /

[ TUNING POINT ]
车身摇晃有所减轻，原车的晃动感和暧昧的转向感觉都得到改善，以提升在街道行驶的舒适性和稳定性为重点进行调教。

丰田 TOYOTA

ＶＩＴＺ

2005.02-2010.12JPN

1000

FF

KSP90

F, B

JPN

VSQ32-C1AA2

9,130

剩余3

STD

-40

-75

-5

39.1

4.0

-50 to -30 225 /

STD

-40

-66

-27

39.2

4.0

-50 to -30 225 /

[ TUNING POINT ]
车身摇晃有所减轻，原车的晃动感和暧昧的转向感觉都得到改善，以提升在街道行驶的舒适性和稳定性为重点进行调教。

丰田 TOYOTA

ＶＩＴＺ

2010.12-2020.01JPN

1500

FF

NCP131

JPN

VSQ32-C1AA2

9,130

剩余3

STD

-40

-76

-5

39.1

4.0

-50 to -30 225 /

STD

-30

-53

-19

39.2

4.0

-40 to -20 225 /

[ TUNING POINT ]
车身摇晃有所减轻，原车的晃动感和暧昧的转向感觉都得到改善，以提升在街道行驶的舒适性和稳定性为重点进行调教。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

丰田 TOYOTA

ＶＩＴＺ

2005.02-2010.12JPN

1500

FF

NCP91

JPN

VSQ32-C1AA2

9,130

剩余3

STD

-35

-70

39.1

4.0

-45 to -25 225 /

STD

-35

-61

-22

39.2

4.0

-45 to -25 225 /

[ TUNING POINT ]
车身摇晃有所减轻，原车的晃动感和暧昧的转向感觉都得到改善，以提升在街道行驶的舒适性和稳定性为重点进行调教。

丰田 TOYOTA

ＶＩＴＺ

2010.12-2020.01JPN

1300

FF

NSP130

F, U, JEWELA

JPN

VSQ32-C1AA2

9,130

剩余3

STD

-40

-80

39.1

4.0

-50 to -30 225 /

STD

-35

-58

-24

39.2

4.0

-45 to -25 225 /

[ TUNING POINT ]
车身摇晃有所减轻，原车的晃动感和暧昧的转向感觉都得到改善，以提升在街道行驶的舒适性和稳定性为重点进行调教。

丰田 TOYOTA

ＶＩＴＺ

2005.02-2010.12JPN

1300

FF

SCP90

JPN

VSQ32-C1AA2

9,130

剩余3

STD

-35

-70

39.1

4.0

-45 to -25 225 /

STD

-35

-61

-22

39.2

4.0

-45 to -25 225 /

[ TUNING POINT ]
车身摇晃有所减轻，原车的晃动感和暧昧的转向感觉都得到改善，以提升在街道行驶的舒适性和稳定性为重点进行调教。

丰田 TOYOTA

ＶＩＴＺ　G’ｓ

2011.09-2017.01JPN

1500

FF

NCP131

JPN

VSQ32-C1AA2

9,130

剩余3

STD

-15

-51

+20

39.1

4.0

-25 to -5 225 /

STD

-5

-31

39.2

4.0

-15 to +3 225 /

丰田 TOYOTA

ＹＡＲＩＳ　ｉＡ

2017-2018USA

1500

FF

DJ5FS

JPN

VSMC2-C1AA3

10,030

有

R/U

-50

-72

-18

49.0

5.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-45

-65

-26

31.4

3.2

-55 to -35 211 /

[ 备注 ] RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

福特 FORD

ＭＵＳＴＡＮＧ

2015+USA

5000

FR

S550

GT PREMIUM PERFORMANCE PACKAGE

JPN

VSGC0-C1AA1

10,030

有

CAMBER ADJ

-45

-79

-18

68.6

7.0

-55 to -35 190 /

STD

-35

-71

-17

127.5

13.0

-45 to -25 270 /

[ 备注 ] RR:原装防尘套需要加工。需要切割原装缓冲胶。

[ TUNING POINT ]
在保持原车长轴距带来的高速稳定性能的同时，通过提高弹簧系数减少车辆侧倾，配合优化阻尼优化的减震器，实现了舒适性与运动性的完美结合。

福特 FORD

ＭＵＳＴＡＮＧ

2015+USA

2300

FR

S550

L4 ECOBOOST

JPN

VSGC0-C1AA1

10,030

有

CAMBER ADJ

-40

-74

-13

68.6

7.0

-50 to -30 190 /

STD

-35

-71

-17

127.5

13.0

-45 to -25 270 /

[ 备注 ] RR:原装防尘套需要加工。需要切割原装缓冲胶。

福特 FORD

ＭＵＳＴＡＮＧ

2015+USA

5000

FR

S550

V8 GT PREMIUM

JPN

VSGC0-C1AA1

10,030

有

CAMBER ADJ

-45

-79

-18

68.6

7.0

-55 to -35 190 /

STD

-35

-71

-17

127.5

13.0

-45 to -25 270 /

[ 备注 ] RR:原装防尘套需要加工。需要切割原装缓冲胶。

极氪 ZEEKR

极氪　００１

ZEEKR 001

2021+CHN

-

FR

JPN

VSASX-C1AA3

9,130

有

R/U

-15

-103

+44

137.3

14.0

-25 to -5 240 /

STD

-25

-59

156.9

16.0

-35 to -15 252 /

[ TUNING POINT ]
车身晃动得到抑制，车身震动得到减轻。为了能够平稳的驶过坑洼路面，以日常舒适性为前提调教，从街道到弯道都能享受到驾驶的乐趣。

极氪 ZEEKR

极氪　００１

ZEEKR 001

2021+CHN

-

FR

JPN

VSASX-C1AB3

9,130

R/U

-15

-103

+44

137.3

14.0

-25 to -5 240 /

STD

-25

-59

156.9

16.0

-35 to -15 252 /

[ TUNING POINT ]
车身晃动得到抑制，车身震动得到减轻。为了能够平稳的驶过坑洼路面，以日常舒适性为前提调教，从街道到弯道都能享受到驾驶的乐趣。

极氪 ZEEKR

极氪　００１

ZEEKR 001

2021+CHN

-

4WD

JPN

VSASX-C1AA3

9,130

有

R/U

-20

-108

+31

137.3

14.0

-30 to -10 240 /

STD

-25

-54

156.9

16.0

-35 to -15 252 /

[ TUNING POINT ]
车身晃动得到抑制，车身震动得到减轻。为了能够平稳的驶过坑洼路面，以日常舒适性为前提调教，从街道到弯道都能享受到驾驶的乐趣。

极氪 ZEEKR

极氪　００１

ZEEKR 001

2021+CHN

-

4WD

JPN

VSASX-C1AB3

9,130

R/U

-20

-108

+31

137.3

14.0

-30 to -10 240 /

STD

-25

-54

156.9

16.0

-35 to -15 252 /

[ TUNING POINT ]
车身晃动得到抑制，车身震动得到减轻。为了能够平稳的驶过坑洼路面，以日常舒适性为前提调教，从街道到弯道都能享受到驾驶的乐趣。

雷克萨斯 LEXUS

ES 7代

2018+CHN

2000

FF

AXZH10

200/260/300H

JPN

VSTG4-C1AA3

10,030

R/U

-40

-72

-16

68.6

7.0

-50 to -30 190 /

R/U

-40

-79

-30

68.6

7.0

-50 to -30 242 /

[ 备注 ] 后侧，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ２５０

2012.01-2020.09JPN

2500

FR

GRL11

BASE MODEL, I PACKAGE, VERSION L

JPN

VSQ62-C1AA3

8,930

R/U

-35

-95

78.5

8.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-40

-83

-13

117.6

12.0

-50 to -30 223 /

[ 备注 ] F SPORT能否安装还未确认。

[ TUNING POINT ]
原车在高速行驶时的飘忽感，在低速行驶时的颠簸感得到改善。各种改装风格和速度领域里都可以保持适度的受力感，确保其乘坐舒适性。

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ３００

2006USA

3000

FR

GRS190L

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-45

-96

+24

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-30

-119

+35

78.5

8.0

-40 to -20 250 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ３００

1998-2005USA

3000

FR

JZS160L

JPN

VST76-C1SA3

8,030

有

R/U

-45

-103

117.7

12.0

-60 to -40 200 / Φ65

R/U

-45

-136

98.1

10.0

-60 to -40 225 / Φ65

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ３００ｈ

2013.10-2020.09JPN

2500

FR

AWL10

VERSION L, I PACKAGE

JPN

VSQ62-C1AA3

8,930

R/U

-30

-90

78.5

8.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-30

-73

-3

117.6

12.0

-40 to -20 223 /

[ TUNING POINT ]
原车在高速行驶时的飘忽感，在低速行驶时的颠簸感得到改善。各种改装风格和速度领域里都可以保持适度的受力感，确保其乘坐舒适性。

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ３５０

2012.01-2015.10JPN

3500

FR

GRL10

VERSION L,F SPORT,I PACKAGE

JPN

VSQ62-C1AA3

8,930

R/U

-15

-106

+19

78.5

8.0

-25 to -5 200 / Φ70

R/U

-25

-51

+19

117.6

12.0

-35 to -15 223 /

[ TUNING POINT ]
原车在高速行驶时的飘忽感，在低速行驶时的颠簸感得到改善。各种改装风格和速度领域里都可以保持适度的受力感，确保其乘坐舒适性。

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ３５０

2013-2020USA

3500

FR

GRL10L

JPN

VSQ62-C1AA3

8,930

R/U

-30

-100

78.5

8.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-35

-67

117.6

12.0

-45 to -25 223 /

[ 备注 ] F SPORT

[ TUNING POINT ]
原车在高速行驶时的飘忽感，在低速行驶时的颠簸感得到改善。各种改装风格和速度领域里都可以保持适度的受力感，确保其乘坐舒适性。

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ３５０

2005.08-2012.01JPN

3500

FR

GRS191

BASE MODEL

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-35

-86

+34

98.1

10.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-35

-124

+22

78.5

8.0

-45 to -25 250 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ３５０

2007-2012USA

3500

FR

GRS191L

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-45

-96

+24

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-30

-119

+35

78.5

8.0

-40 to -20 250 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ４００

1998-2000USA

4000

FR

UZS160L

JPN

VST76-C1SA3

8,030

有

R/U

-45

-102

117.7

12.0

-60 to -40 200 / Φ65

R/U

-45

-141

98.1

10.0

-60 to -40 225 / Φ65

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ４３０

2001-2005USA

4300

FR

UZS160L

JPN

VST76-C1SA3

8,030

有

R/U

-45

-102

117.7

12.0

-60 to -40 200 / Φ65

R/U

-45

-141

98.1

10.0

-60 to -40 225 / Φ65

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ４３０

2005.08-2007.10JPN

4300

FR

UZS190

BASE MODEL

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-40

-91

+29

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-25

-114

+32

78.5

8.0

-35 to -15 250 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ４３０

2006-2007USA

4300

FR

UZS190L

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-45

-96

+24

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-25

-114

+40

78.5

8.0

-35 to -15 250 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ４５０ｈ

2012 03-2020.09JPN

3500

FR

GWL10

VERSION L,F SPORT, L PACKAGE

JPN

VSQ62-C1AA3

8,930

R/U

-15

-96

-2

78.5

8.0

-25 to -5 200 / Φ70

R/U

-20

-73

-3

117.6

12.0

-30 to -10 223 /

[ TUNING POINT ]
原车在高速行驶时的飘忽感，在低速行驶时的颠簸感得到改善。各种改装风格和速度领域里都可以保持适度的受力感，确保其乘坐舒适性。

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ４５０ｈ

2006.03-2012.01JPN

3500

FR

GWS191

BASE MODEL, VERSION I, VERSION L

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-35

-97

+17

98.1

10.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-25

-126

+14

78.5

8.0

-35 to -15 250 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＧＳ４５０ｈ

2007-2011USA

3500

FR

GWS191L

JPN

VSC76-C1SA3

8,030

R/U

-40

-97

+17

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-25

-118

+14

78.5

8.0

-35 to -15 250 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ　Ｆ

2007.10-2014.05JPN

5000

FR

USE20

JPN

VSQ22-C1SA3

8,030

有

R/U

-25

-77

+16

78.5

8.0

-35 to -15 200 / Φ70

R/U

-10

-111

+28

78.5

8.0

-20 to +0 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

[ TUNING POINT ]
与原车比起来，在街道行驶时的颠簸感有所减轻，日常行驶时舒适性得到提升。通过调节阻尼力等调教能充分享受到跑弯路的乐趣。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ　Ｆ

2008-2011USA

5000

FR

USE20L

JPN

VSQ22-C1SA3

8,030

有

R/U

-30

-82

+11

78.5

8.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-15

-116

+23

78.5

8.0

-25 to -5 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ　Ｆ

2012-2014USA

5000

FR

USE20L

JPN

VSQ22-C1SA3

8,030

有

R/U

-30

-82

+11

78.5

8.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-15

-116

+23

78.5

8.0

-25 to -5 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ２００Ｔ

2015.08-2016.09JPN

2000

FR

ASE30

BASE MODEL, VERSION L, F-SPORT

JPN

VSQ74-C1AA3

8,930

有

R/U

-35

-90

+20

88.3

9.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-25

-67

-10

107.9

11.0

-35 to -15 220 /

[ 备注 ] 订购前务必要确认前减的底部安装位形状。前减底部安装位是圆孔的车辆才能安装，前减底部安装位是分叉形状的不能安装。小型翻新后（2016/10～）的车辆的适合状况还未确认。RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

[ TUNING POINT ]
原车在从街道到高速行驶时所感到的轻微的颠簸感得到消除，车体整体的稳定性得到提升。通过优化弹簧和阻尼力，在转向过程中稳定性和牵引力都得到提升。作了符合与车辆特性相适应的调教，舒适性和运动性得到兼顾。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ２００Ｔ

2016USA

2000

FR

ASE30L

JPN

VSQ74-C1AA3

8,930

有

R/U

-35

-95

+15

88.3

9.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-25

-60

-15

107.9

11.0

-35 to -15 220 /

[ 备注 ] 订购前务必要确认前减的底部安装位形状。前减底部安装位是圆孔的车辆才能安装，前减底部安装位是分叉形状的不能安装。2017以后的车辆适合状况还未确认。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ２５０

2005.08-2013.04JPN

2500

FR

GSE20

BASE MODEL, VERSION L, VERSION S

JPN

VSQ22-C1SA3

8,030

有

R/U

-35

-87

78.5

8.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-35

-136

78.5

8.0

-45 to -25 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ２５０

2006-2013USA

2500

FR

GSE20L

JPN

VSQ22-C1SA3

8,030

有

R/U

-45

-97

-4

78.5

8.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-40

-141

-2

78.5

8.0

-50 to -30 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ２５０

2006-2013CHN

2500

FR

GSE20R

6CYL

JPN

VSQ22-C1SA3

8,030

有

R/U

-45

-97

-4

78.5

8.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-40

-141

-2

78.5

8.0

-50 to -30 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ２５０

2013.05-2015.08JPN

2500

FR

GSE30

BASE MODEL, VERSION L, F-SPORT

JPN

VSQ74-C1AA3

8,930

有

R/U

-35

-86

+27

88.3

9.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-25

-54

107.9

11.0

-35 to -15 220 /

[ 备注 ] 订购前务必要确认前减的底部安装位形状。前减底部安装位是圆孔的车辆才能安装，前减底部安装位是分叉形状的不能安装。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ２５０

2014-2016USA

2500

FR

GSE30L

BASE

JPN

VSQ74-C1AA3

8,930

有

R/U

-35

-108

+15

88.3

9.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-25

-54

107.9

11.0

-35 to -15 220 /

[ 备注 ] 订购前务必要确认前减的底部安装位形状。前减底部安装位是圆孔的车辆才能安装，前减底部安装位是分叉形状的不能安装。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ３００

2000-2005USA

3000

FR

JCE10L

JPN

VSY20-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-35

-95

+11

98.1

10.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-40

-123

78.5

8.0

-50 to -30 225 / Φ65

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ３００ｈ

2013.05-2016.09JPN

2500

FR

AVE30

BASE MODEL, VERSION L, F SPORT

JPN

VSQ74-C1AA3

8,930

有

R/U

-40

-90

+22

88.3

9.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-30

-83

-26

107.9

11.0

-40 to -27 220 /

[ 备注 ] 订购前务必要确认前减的底部安装位形状。前减底部安装位是圆孔的车辆才能安装，前减底部安装位是分叉形状的不能安装。小型翻新后（2016/10～）的车辆的适合状况还未确认。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ３５０

2005.08-2013.04JPN

3500

FR

GSE21

BASE MODEL, VERSION L, VERSION S

JPN

VSQ22-C1SA3

8,030

有

R/U

-35

-87

78.5

8.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-35

-136

78.5

8.0

-45 to -25 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ３５０

2006-2013USA

3500

FR

GSE21L

JPN

VSQ22-C1SA3

8,030

有

R/U

-45

-97

-4

78.5

8.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-40

-141

-2

78.5

8.0

-50 to -30 225 / Φ65

[ 备注 ] 根据车辆的种类形状不同，后轮的内侧挡泥板和弹簧有出现干扰现象的可能，请调整挡泥板的长度。

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ３５０

2013.05-2016.09JPN

3500

FR

GSE31

BASE MODEL, VERSION L, F-SPORT

JPN

VSQ74-C1AA3

8,930

有

R/U

-35

-84

+26

88.3

9.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-25

-60

-3

107.9

11.0

-35 to -15 220 /

雷克萨斯 LEXUS

ＩＳ３５０

2014-2017USA

3500

FR

GSE31L

JPN

VSQ74-C1AA3

8,930

有

R/U

-35

-95

+15

88.3

9.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-25

-60

-15

107.9

11.0

-35 to -15 220 /

[ 备注 ] F-SPORT。订购前务必要确认前减的底部安装位形状。前减底部安装位是圆孔的车辆才能安装，前减底部安装位是分叉形状的不能安装。小型翻新后（2016/10～）的车辆的适合状况还未确认。

雷克萨斯 LEXUS

ＬＳ４３０

2001-2006USA

4300

FR

UCF30

JPN

VSY66-C1SA3

8,030

有

R/U

-50

-120

-2

137.3

14.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-50

-138

+25

78.5

8.0

-60 to -40 250 / Φ70

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

雷克萨斯 LEXUS

ＮＸ３００ｈ

2014.07-2021.10JPN

2500

FF

AYZ10

BASE MODEL, I PACKAGE

JPN

VSQ92-C1AS3

9,130

R/U

-45

-96

-11

58.8

6.0

-55 to -35 215 /

STD

-45

-80

-35

64.7

6.6

-55 to -35 197 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

雷克萨斯 LEXUS

ＳＣ３００

1992-2000USA

3000

FR

JZZ30

JPN

VST60-C1SA3

8,030

R/U

-40

-118

137.3

14.0

-50 to -30 200 / Φ65

R/U

-35

-154

78.5

8.0

-45 to -25 225 / Φ70

雷克萨斯 LEXUS

ＳＣ４００

1992-2000USA

4000

FR

UZZ30

JPN

VST60-C1SA3

8,030

R/U

-40

-118

137.3

14.0

-50 to -30 200 / Φ65

R/U

-35

-154

78.5

8.0

-45 to -25 225 / Φ70

鈴木 SUZUKI

雨燕

SWIFT

2004.11-2010.08JPN

1300

FF

ZC11S

1.3XG, 1.3XE

JPN

VSU46-C1AA2

9,130

有

STD

-25

-68

49.0

5.0

-35 to -15 200 / Φ70

STD

-30

-48

-2

41.2

4.2

-40 to -20 200 /

鈴木 SUZUKI

雨燕

SWIFT

2004.11-2010.08JPN

1500

FF

ZC21S

1.5XS

JPN

VSU46-C1AA2

9,130

有

STD

-30

-73

49.0

5.0

-40 to -20 200 / Φ70

STD

-30

-48

-2

41.2

4.2

-40 to -20 200 /

鈴木 SUZUKI

雨燕

SWIFT

2008.06-2010.08JPN

1200

FF

ZC71S

1.2XE, 1.2XG, 1.2XG-L, 1.2STYLE, 1.2STYLE-L, 1.2XG AERO

JPN

VSU46-C1AA2

9,130

有

STD

-35

-78

-2

49.0

5.0

-45 to -25 200 / Φ70

STD

-30

-48

-2

41.2

4.2

-40 to -20 200 /

鈴木 SUZUKI

雨燕

SWIFT

2010.09-2016.11JPN

1200

FF

ZC72S

JPN

VSU86-C1AA2

9,130

剩余3

STD

-30

-77

-3

68.6

7.0

-40 to -20 175 / Φ70

STD

-35

-60

-7

41.2

4.2

-45 to -25 200 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

鈴木 SUZUKI

雨燕

SWIFT

2010.09-2016.11JPN

1200

FF

ZC72S

XG, XL, XS

JPN

VSU86-C1AA2

9,130

剩余3

STD

-35

-82

-8

68.6

7.0

-45 to -25 175 / Φ70

STD

-35

-60

-7

41.2

4.2

-45 to -25 200 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

鈴木 SUZUKI

ＳＷＩＦＴ　ＳＰＯＲＴ

2005.09-2010.08JPN

1600

FF

ZC31S

SPORT

JPN

VSU46-C1AA2

9,130

有

STD

-40

-84

-7

49.0

5.0

-50 to -30 200 / Φ70

STD

-35

-53

-7

41.2

4.2

-45 to -25 200 /

鈴木 SUZUKI

ＳＷＩＦＴ　ＳＰＯＲＴ

2011.12-2016.12JPN

1600

FF

ZC32S

SPORT

JPN

VSU86-C1AA2

9,130

剩余3

STD

-35

-87

-8

68.6

7.0

-45 to -25 175 / Φ70

STD

-30

-55

-2

41.2

4.2

-40 to -20 200 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

鈴木 SUZUKI

ＳＷＩＦＴ　ＳＰＯＲＴ

2017.09+JPN

1400

FF

ZC33S

BASE MODEL, SAFETY PACKAGE

JPN

VSUB8-C1AA2

9,130

STD

-35

-77

-4

49.0

5.0

-45 to -25 175 / Φ70

STD

-30

-51

-16

34.3

3.5

-40 to -20 162 /

[ 备注 ] FT:塔顶罩需要做开孔加工。

理想汽车 LIXIANG

理想Ｌ７

LIXIANG L7

2023+CHN

1500

4WD

JPN

VSBBL-C1SA3

8,630

有

R/U

-25

-103

+32

137.3

14.0

-35 to -15 240 /

R/U

-25

-106

+11

127.5

13.0

-35 to -15 255 /

[ TUNING POINT ]
继续保持原车适度的抑制感，车身震动有所降低，转向时跳动感有所抑制，牵引性和操控性得到提升。

马自达 MAZDA

马自达２

MAZDA2

2019.09+JPN

1500

FF

DJLFS

15C, 15S, 15S PROACTIVE, 15S PROACTIVE S PACKAGE, 15S L PACKAGE, 15MB

JPN

VSMC2-C1AA3

10,030

有

R/U

-45

-84

-15

49.0

5.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-40

-60

-21

31.4

3.2

-50 to -30 211 /

[ 备注 ] RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

马自达 MAZDA

马自达２

MAZDA2

2019.09+JPN

1500

FF

DJ5FS

XD PROACTIVE, XD PROACTIVE S PACKAGE, XD L PACKAGE

JPN

VSMC2-C1AA3

10,030

有

R/U

-40

-79

-9

49.0

5.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-45

-69

-20

31.4

3.2

-55 to -35 211 /

[ 备注 ] RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

马自达 MAZDA

马自达３

MAZDA3

2014-2018USA

2000

FF

BMEFS

5DR

JPN

VSMA8-C1AA3

10,030

有

R/U

-35

-72

58.8

6.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-45

-71

-35

49.0

5.0

-55 to -35 231 /

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

马自达 MAZDA

马自达６　阿特兹

ATENZA SEDAN

2012.11-2019.06JPN

2000

FF

GJEFP

20S

JPN

VSMB0-C1AA3

10,030

有

R/U

-30

-63

-8

58.8

6.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-40

-58

-22

49.0

5.0

-50 to -30 241 /

马自达 MAZDA

马自达６　阿特兹

ATENZA SEDAN

2012.11-2019.06JPN

2200

FF

GJ2FP

XD, XD L PACKAGE

JPN

VSMB0-C1AA3

10,030

有

R/U

-35

-68

-14

58.8

6.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-40

-52

-16

49.0

5.0

-50 to -30 241 /

马自达 MAZDA

马自达６　阿特兹

MAZDA6 SEDAN

2019.07+JPN

2200

FF

GJ2FP

XD, XD PROACTIVE, XD L PACKAGE

JPN

VSMB0-C1AA3

10,030

有

R/U

-35

-68

-9

58.8

6.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-40

-52

-16

49.0

5.0

-50 to -30 241 /

马自达 MAZDA

马自达６　阿特兹

ATENZA SEDAN

2012.11-2019.06JPN

2500

FF

GJ5FP

25S L PACKAGE

JPN

VSMB0-C1AA3

10,030

有

R/U

-35

-68

-13

58.8

6.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-45

-63

-27

49.0

5.0

-55 to -35 241 /

马自达 MAZDA

马自达６　ＷＡＧＯＮ

MAZDA6 WAGON

2019.07+JPN

2200

FF

GJ2FW

XD, XD PROACTIVE, XD L PACKAGE

JPN

VSMB0-C1AA3

10,030

有

R/U

-40

-77

-14

58.8

6.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-40

-58

-22

49.0

5.0

-50 to -30 241 /

马自达 MAZDA

ＡＴＥＮＺＡ　ＷＡＧＯＮ

2015.01-2019.06JPN

2500

4WD

GJ2AW

XD,XD PROACTIVE,XD L PACKAGE

JPN

VSMB0-C1AA3

10,030

有

R/U

-35

-68

-9

58.8

6.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-35

-59

-23

49.0

5.0

-45 to -25 241 /

马自达 MAZDA

ＡＴＥＮＺＡ　ＷＡＧＯＮ

2012.11-2019.06JPN

2200

FF

GJ2FW

XD, XD L PACKAGE

JPN

VSMB0-C1AA3

10,030

有

R/U

-40

-73

-14

58.8

6.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-40

-58

-22

49.0

5.0

-50 to -30 241 /

马自达 MAZDA

ＡＴＥＮＺＡ　ＷＡＧＯＮ

2012.11-2019.06JPN

2500

FF

GJ5FW

25S L PACKAGE

JPN

VSMB0-C1AA3

10,030

有

R/U

-35

-68

-9

58.8

6.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-30

-54

-18

49.0

5.0

-40 to -20 241 /

马自达 MAZDA

ＡＸＥＬＡ　ＳＥＤＡＮ

2013.11-2019.04JPN

1500

FF

BM5FP

15S,15S PROACTIVE,15S L PACKAGE

JPN

VSMA8-C1AA3

10,030

有

R/U

-20

-53

+24

58.8

6.0

-30 to -10 200 / Φ70

R/U

-40

-71

-30

49.0

5.0

-50 to -30 231 /

马自达 MAZDA

ＡＸＥＬＡ　ＳＰＯＲＴ

2013.11-2016.07JPN

2000

FF

BMEFS

20S, 20S TOURING, 20S TOURING L PACKAGE

JPN

VSMA8-C1AA3

10,030

有

R/U

-40

-77

58.8

6.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-45

-72

-35

49.0

5.0

-55 to -35 231 /

马自达 MAZDA

ＡＸＥＬＡ　ＳＰＯＲＴ

2016.07-2019.04JPN

1500

FF

BMLFS

XD, XD PROACTIVE, XD L PACKAGE

JPN

VSMA8-C1AA3

10,030

有

R/U

-45

-97

-13

58.8

6.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-45

-71

-35

49.0

5.0

-55 to -35 231 /

马自达 MAZDA

ＡＸＥＬＡ　ＳＰＯＲＴ

2013.11-2019.04JPN

2200

FF

BM2FS

JPN

VSMA8-C1AA3

10,030

有

R/U

-40

-92

-13

58.8

6.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-45

-72

-35

49.0

5.0

-55 to -35 231 /

马自达 MAZDA

ＡＸＥＬＡ　ＳＰＯＲＴ

2013.11-2019.04JPN

1500

FF

BM5FS

15C, 15S, 15S PROACTIVE

JPN

VSMA8-C1AA3

10,030

有

R/U

-30

-72

58.8

6.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-45

-71

-35

49.0

5.0

-55 to -35 231 /

马自达 MAZDA

ＣＸ－３

2017.07-2021.10JPN

2000

4WD

DKEAW

20S,20S PROACTIVE,20S PROACTIVE S PACKAGE,20S L PACKAGE

JPN

VSMC4-C1AS3

10,030

R/U

-50

-98

-28

58.8

6.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-50

-84

-34

34.3

3.5

-60 to -40 210 /

[ 备注 ] RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

马自达 MAZDA

ＣＸ－３

2017.07-2021.10JPN

2000

FF

DKEFW

20S, 20S PROACTIVE, 20S L PACKAGE

JPN

VSMC4-C1AS3

10,030

R/U

-45

-96

-4

58.8

6.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-45

-67

-22

34.3

3.5

-55 to -35 210 /

[ 备注 ] RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

马自达 MAZDA

ＣＸ－３

2015.02-2018.05JPN

1500

4WD

DK5AW

XD, XD TOURING, XD TOURING L PACKAGE

JPN

VSMC4-C1AS3

10,030

R/U

-40

-91

-2

58.8

6.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-35

-64

-15

34.3

3.5

-45 to -25 210 /

[ 备注 ] RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

马自达 MAZDA

ＣＸ－３

2015.02-2018.05JPN

1500

FF

DK5FW

XD, XD TOURING, XD TOURING L PACKAGE

JPN

VSMC4-C1AS3

10,030

R/U

-45

-94

-7

58.8

6.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-45

-67

-22

34.3

3.5

-55 to -35 210 /

[ 备注 ] RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

马自达 MAZDA

ＣＸ－３０

2019.10-2023.09JPN

2000

FF

DMFP

X PROACTIVE, X PROACTIVE TOURING SELECTION, X L PACKAGE

JPN

VSW06-C1AA3

10,030

有

R/U

-25

-71

-10

68.6

7.0

-35 to -15 175 / Φ70

R/U

-55

-90

-43

58.8

6.0

-65 to -45 190 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

马自达 MAZDA

ＣＸ－３０

2019.10-2023.09JPN

1800

FF

DM8P

XD PROACTIVE, XD PROACTIVE TOURING SELECTION, XD L PACKAGE

JPN

VSW06-C1AA3

10,030

有

R/U

-25

-66

-10

68.6

7.0

-35 to -15 175 / Φ70

R/U

-50

-83

-36

58.8

6.0

-60 to -40 190 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

马自达 MAZDA

ＣＸ－５

2016.12+JPN

2000

FF

KFEP

20S,20S PROACTIVE

JPN

VSMD2-C1AA3

10,030

剩余3

R/U

-35

-95

+13

58.8

6.0

-45 to -25 250 /

R/U

-60

-86

-50

44.1

4.5

-70 to -50 246 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

马自达 MAZDA

ＣＸ－５

2016.12+JPN

2200

FF

KF2P

XD, XD PROACTIVE, XD L PACKAGE

JPN

VSMD2-C1AA3

10,030

剩余3

R/U

-50

-115

-8

58.8

6.0

-60 to -40 250 /

R/U

-50

-76

-40

44.1

4.5

-60 to -40 246 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

马自达 MAZDA

ＣＸ－５

2016.12+JPN

2200

4WD

KF2P

XD, XD PROACTIVE, XD L PACKAGE

JPN

VSMD2-C1AA3

10,030

剩余3

R/U

-40

-99

-3

58.8

6.0

-50 to -30 250 /

R/U

-50

-76

-40

44.1

4.5

-60 to -40 246 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

马自达 MAZDA

ＣＸ－５

2016.12+JPN

2500

4WD

KF5P

25S,25S L PACKAGE

JPN

VSMD2-C1AA3

10,030

剩余3

R/U

-45

-105

58.8

6.0

-55 to -35 250 /

R/U

-60

-86

-50

44.1

4.5

-70 to -50 246 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

马自达 MAZDA

ＣＸ－５

2018.11+JPN

2500

FF

KF5P

25T L PACKAGE

JPN

VSMD2-C1AA3

10,030

剩余3

R/U

-35

-100

58.8

6.0

-45 to -25 250 /

R/U

-55

-81

-45

44.1

4.5

-65 to -45 246 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

马自达 MAZDA

ＣＸ－８

2017.12-2018.11JPN

2200

4WD

KG2P

SMART EDITION, XD PROACTIVE, XD PROACTIVE S PACKAGE,　XD L PACKAGE

JPN

VSMD4-C1AS3

10,030

R/U

-50

-115

-24

68.6

7.0

-60 to -40 235 /

R/U

-55

-77

-41

60.7

6.2

-65 to -45 240 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

马自达 MAZDA

ＣＸ－８

2017.12-2018.11JPN

2200

FF

KG2P

XD PROACTIVE, XD L PACKAGE

JPN

VSMD4-C1AS3

10,030

R/U

-50

-115

-8

68.6

7.0

-60 to -40 235 /

R/U

-55

-73

-37

60.7

6.2

-65 to -45 240 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

马自达 MAZDA

ＣＸ－８

2018.11+JPN

2200

4WD

KG2P

SMART EDITION, XD PROACTIVE, XD PROACTIVE S PACKAGE,　XD L PACKAGE

JPN

VSMD4-C1AS3

10,030

R/U

-50

-115

-24

68.6

7.0

-60 to -40 235 /

R/U

-55

-77

-41

60.7

6.2

-65 to -45 240 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

马自达 MAZDA

ＣＸ－８

2018.11+JPN

2200

FF

KG2P

XD PROACTIVE, XD L PACKAGE

JPN

VSMD4-C1AS3

10,030

R/U

-50

-115

-8

68.6

7.0

-60 to -40 235 /

R/U

-55

-73

-37

60.7

6.2

-65 to -45 240 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

马自达 MAZDA

ＣＸ－８

2018.11+JPN

2500

FF

KG5P

25T PROACTIVE,25T L PACKAGE

JPN

VSMD4-C1AS3

10,030

R/U

-50

-110

-7

68.6

7.0

-60 to -40 235 /

R/U

-60

-78

-42

60.7

6.2

-70 to -50 240 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

马自达 MAZDA

ＣＸ－８

2018.11+JPN

2500

4WD

KG5P

25T PROACTIVE,25T L PACKAGE

JPN

VSMD4-C1AS3

10,030

R/U

-50

-110

-22

68.6

7.0

-60 to -40 235 /

R/U

-55

-73

-37

60.7

6.2

-65 to -45 240 /

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

马自达 MAZDA

ＤＥＭＩＯ

2014.10-2018.08JPN

1300

FF

DJ3FS

13C, 13S, 13S L PACKAGE, 13S TOURING, 13S TOURING L PACKAGE

JPN

VSMC2-C1AA3

10,030

有

R/U

-35

-77

-5

49.0

5.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-30

-54

-5

31.4

3.2

-40 to -20 211 /

[ 备注 ] RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

马自达 MAZDA

ＤＥＭＩＯ

2014.10-2019.08JPN

1500

FF

DJ5FS

XD, XD TOURING, XD TOURING L PACKAGE

JPN

VSMC2-C1AA3

10,030

有

R/U

-45

-87

-17

49.0

5.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-45

-65

-26

31.4

3.2

-55 to -35 211 /

[ 备注 ] RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

马自达 MAZDA

ＭＡＺＤＡ３

2019+USA

2500

FF

BP#P

4DR SEDAN

JPN

VSW02-C1AA3

10,030

剩余4

R/U

-35

-63

-8

68.6

7.0

-45 to -25 175 / Φ70

R/U

-55

-76

-32

58.8

6.0

-65 to -45 180 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]

马自达 MAZDA

ＭＡＺＤＡ３

2019+USA

2500

4WD

BP#P

4DR SEDAN

JPN

VSW02-C1AA3

10,030

剩余4

R/U

-40

-71

-15

68.6

7.0

-50 to -30 175 / Φ70

R/U

-45

-69

-26

58.8

6.0

-55 to -35 180 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

马自达 MAZDA

ＭＡＺＤＡ３

2019+USA

2500

FF

BP#P

5DR HATCHBACK

JPN

VSW02-C1AA3

10,030

剩余4

R/U

-35

-63

-8

68.6

7.0

-45 to -25 175 / Φ70

R/U

-55

-76

-32

58.8

6.0

-65 to -45 180 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]

马自达 MAZDA

ＭＡＺＤＡ３

2019+USA

2500

4WD

BP#P

5DR HATCHBACK

JPN

VSW02-C1AA3

10,030

剩余4

R/U

-40

-71

-15

68.6

7.0

-50 to -30 175 / Φ70

R/U

-45

-69

-26

58.8

6.0

-55 to -35 180 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

马自达 MAZDA

ＭＡＺＤＡ３　昂克赛拉

2019+CHN

2000

FF

BPFP

JPN

VSW02-C1AA3

10,030

剩余4

R/U

-40

-71

-16

68.6

7.0

-50 to -30 175 / Φ70

R/U

-45

-74

-31

58.8

6.0

-55 to -35 180 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

马自达 MAZDA

ＭＡＺＤＡ３　ＦＡＳＴＢＡＣＫ

2019.12-2022.08JPN

2000

FF

BPEP

X PROACTIVE, X PROACTIVE TOURING SELECTION, X L PACKAGE, X BURGUNDY SELECTION

JPN

VSW02-C1AA3

10,030

剩余4

R/U

-40

-76

-20

68.6

7.0

-50 to -30 175 / Φ70

R/U

-40

-65

-20

58.8

6.0

-50 to -30 180 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

马自达 MAZDA

ＭＡＺＤＡ３　ＦＡＳＴＢＡＣＫ

2020.03-2022.08JPN

2000

4WD

BPEP

X PROACTIVE, X PROACTIVE TOURING SELECTION, X L PACKAGE, X BURGUNDY SELECTION

JPN

VSW02-C1AA3

10,030

剩余4

R/U

-35

-71

-16

68.6

7.0

-45 to -25 175 / Φ70

R/U

-45

-75

-30

58.8

6.0

-55 to -35 180 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

马自达 MAZDA

ＭＡＺＤＡ３　ＦＡＳＴＢＡＣＫ

2022.09+JPN

2000

FF

BPFJ3P

20S PROACTIVE, 20S PROACTIVE TOURING SELECTION

JPN

VSW02-C1AA3

10,030

剩余4

R/U

-40

-71

-14

68.6

7.0

-50 to -30 175 / Φ70

R/U

-40

-60

-17

58.8

6.0

-50 to -30 180 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车虽然有良好的运动性能，但是在街道以中低速行驶时的颠簸感和僵硬感使得乘坐感不佳。针对日常的乘坐舒适性来做调教。操控性得到提升，可以兼顾舒适性和驾驶乐趣。

马自达 MAZDA

ＭＡＺＤＡ３　ＦＡＳＴＢＡＣＫ

2019.05-2022.08JPN

2000

FF

BPFP

20S PROACTIVE, 20S PROACTIVE TOURING SELECTION, 20S L PACKAGE, 20S BURGUNDY SELECTION

JPN

VSW02-C1AA3

10,030

剩余4

R/U

-40

-71

-16

68.6

7.0

-50 to -30 175 / Φ70

R/U

-45

-74

-31

58.8

6.0

-55 to -35 180 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

马自达 MAZDA

ＭＡＺＤＡ３　ＦＡＳＴＢＡＣＫ

2019.05-2023.05JPN

1500

FF

BP5P

15S, 15S TOURING

JPN

VSW02-C1AA3

10,030

剩余4

R/U

-30

-61

-6

68.6

7.0

-40 to -20 175 / Φ70

R/U

-35

-61

-18

58.8

6.0

-45 to -25 180 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

马自达 MAZDA

ＭＡＺＤＡ３　ＦＡＳＴＢＡＣＫ

2019.05-2023.05JPN

1800

FF

BP8P

XD PROACTIVE, XD PROACTIVE TOURING SELECTION, XD L PACKAGE, XD BURGUNDY SELECTION

JPN

VSW02-C1AA3

10,030

剩余4

R/U

-40

-74

-19

68.6

7.0

-50 to -30 175 / Φ70

R/U

-45

-75

-30

58.8

6.0

-55 to -35 180 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

马自达 MAZDA

ＭＡＺＤＡ３　ＦＡＳＴＢＡＣＫ

2023.06+JPN

1800

FF

BP8R

XD PROACTIVE, XD PROACTIVE TOURING SELECTION, XD BLACK TONE EDITION

JPN

VSW02-C1AA3

10,030

剩余4

R/U

-40

-74

-18

68.6

7.0

-50 to -30 175 / Φ70

R/U

-50

-74

-31

58.8

6.0

-60 to -40 180 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

马自达 MAZDA

ＭＩＡＴＡ

1990-1998USA

1600

FR

NA6C

JPN

VSM40-C1SA1

8,030

P/U

-25

-67

+28

68.6

7.0

-35 to -15 175 / Φ70

P/U

-25

-81

58.8

6.0

-35 to -15 150 / Φ70

[ 备注 ] 前侧根据车辆特点不同，有可能与臂接触，此时需要调整外倾角。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

马自达 MAZDA

ＭＩＡＴＡ

1990-1998USA

1800

FR

NA8C

JPN

VSM40-C1SA1

8,030

P/U

-30

-72

+23

68.6

7.0

-40 to -20 175 / Φ70

P/U

-30

-86

58.8

6.0

-40 to -20 150 / Φ70

[ 备注 ] 前侧根据车辆特点不同，有可能与臂接触，此时需要调整外倾角。

马自达 MAZDA

ＭＩＡＴＡ

1999-2005USA

1800

FR

NB8C

JPN

VSM40-C1SA1

8,030

P/U

-35

-77

+13

68.6

7.0

-45 to -25 175 / Φ70

P/U

-35

-91

-3

58.8

6.0

-45 to -25 150 / Φ70

[ 备注 ] 前侧根据车辆特点不同，有可能与臂接触，此时需要调整外倾角。

马自达 MAZDA

ＭＰＶ

2006.02-2010.07JPN

2300

FF

LY3P

23F, 23C, 23S

JPN

VSM82-C1AS3

9,130

R/U

-35

-102

-7

39.2

4.0

-45 to -25 250 /

STD

-30

-60

-15

53.9

5.5

-40 to -20 235 /

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感，切线和转弯时的颠簸感降低，稳定性有所提升。在中低速行驶时的震动感得到减轻，使得乘坐舒适性得到提升。

马自达 MAZDA

ＭＰＶ

2006.02-2010.07JPN

2300

FF

LY3P

23T

JPN

VSM82-C1AS3

9,130

R/U

-40

-107

-12

39.2

4.0

-50 to -30 250 /

STD

-35

-65

-20

53.9

5.5

-45 to -25 235 /

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感，切线和转弯时的颠簸感降低，稳定性有所提升。在中低速行驶时的震动感得到减轻，使得乘坐舒适性得到提升。

马自达 MAZDA

ＭＸ－５

2006-2015USA

2000

FR

NCEC

JPN

VSM74-C1SA3

8,030

R/U

-40

-58

+13

68.6

7.0

-50 to -30 200 / Φ65

R/U

-30

-65

-12

48.6

5.0

-40 to -20 165 /

[ 备注 ] 翻盖大灯车型还未经过装车确认。

马自达 MAZDA

ＭＸ－５　ＭＩＡＴＡ

2016+USA

2000

FR

NDERC

USA

VSMD0-CUSA3

8,030

剩余4

R/U

-45

-127

+10

58.8

6.0

-55 to -35 200 / Φ65

R/U

-40

-119

-12

39.2

4.0

-50 to -30 225 / Φ65

马自达 MAZDA

ＭＸ－５　ＭＩＡＴＡ　ＲＦ

2017+USA

2000

FR

NDERC

USA

VSMD0-CUSA3

8,030

剩余4

R/U

-40

-122

+15

58.8

6.0

-50 to -30 200 / Φ65

R/U

-45

-120

-13

39.2

4.0

-55 to -35 225 / Φ65

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ

1989.09-1998.01JPN

1600

FR

NA6CE

S-SPECIAL, V-SPECIAL

JPN

VSM40-C1SA1

8,030

P/U

-35

-77

+20

68.6

7.0

-45 to -25 175 / Φ70

P/U

-40

-93

-1

58.8

6.0

-50 to -30 150 / Φ70

[ 备注 ] 前侧根据车辆特点不同，有可能与臂接触，此时需要调整外倾角。

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ

1993.08-1997.12JPN

1800

FR

NA8C

S-SPECIAL, V-SPECIAL, M-PACKAGE

JPN

VSM40-C1SA1

8,030

P/U

-40

-82

+15

68.6

7.0

-50 to -30 175 / Φ70

P/U

-50

-103

-11

58.8

6.0

-60 to -40 150 / Φ70

[ 备注 ] 前侧根据车辆特点不同，有可能与臂接触，此时需要调整外倾角。

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ

1998.01-2005.08JPN

1600

FR

NB6C

BASE MODEL, M PACKAGE, SPECIAL PACKAGE

JPN

VSM40-C1SA1

8,030

P/U

-20

-76

+28

68.6

7.0

-30 to -10 175 / Φ70

P/U

-35

-91

-3

58.8

6.0

-45 to -25 150 / Φ70

[ 备注 ] 前侧根据车辆特点不同，有可能与臂接触，此时需要调整外倾角。

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ

1998.01-2005.08JPN

1800

FR

NB8C

S, RS, VS

JPN

VSM40-C1SA1

8,030

P/U

-20

-76

+27

68.6

7.0

-30 to -10 175 / Φ70

P/U

-40

-96

-8

58.8

6.0

-50 to -30 150 / Φ70

[ 备注 ] 前侧根据车辆特点不同，有可能与臂接触，此时需要调整外倾角。

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ

2005.08-2015.05JPN

2000

FR

NCEC

BASE MODEL, RS, VS

JPN

VSM74-C1SA3

8,030

R/U

-35

-60

+21

68.6

7.0

-45 to -25 200 / Φ65

R/U

-30

-65

-12

48.6

5.0

-40 to -20 165 /

[ 备注 ] 翻盖大灯车型还未经过装车确认。

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ

2015.06-2021.12JPN

1500

FR

ND5RC

手动挡车型

JPN

VSMC6-C1SA3

8,030

剩余2

R/U

-40

-110

49.0

5.0

-50 to -30 200 / Φ65

R/U

-35

-112

-1

29.4

3.0

-45 to -25 225 / Φ65

[ 备注 ] 可否适用RS、NR-A级别，待确认。

[ TUNING POINT ]
原车的转向灵敏度依旧保留。由于弹簧系数的变更和阻尼力的匹配，提速时的快速振动和摇晃现象得到改善，可以兼顾街道行驶的舒适性和运动性。经调校后可以体验到像后驱车一样的抓地性和牵引性。

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ

2015.06-2021.12JPN

1500

FR

ND5RC

手动挡车型

JPN

VSMC6-C1SS3

8,030

R/U

-40

-110

49.0

5.0

-50 to -30 200 / Φ65

R/U

-35

-112

-1

29.4

3.0

-45 to -25 225 / Φ65

[ 备注 ] 可否适用RS、NR-A级别，待确认。

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ

2015.06-2021.12JPN

1500

FR

ND5RC

自动档车型

JPN

VSMC6-C1SA3

8,030

剩余2

R/U

-35

-105

+14

49.0

5.0

-45 to -25 200 / Φ65

R/U

-40

-117

-6

29.4

3.0

-50 to -30 225 / Φ65

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ

2015.06-2021.12JPN

1500

FR

ND5RC

自动档车型

JPN

VSMC6-C1SS3

8,030

R/U

-35

-105

+14

49.0

5.0

-45 to -25 200 / Φ65

R/U

-40

-117

-6

29.4

3.0

-50 to -30 225 / Φ65

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ

2022.01-2023.12JPN

1500

FR

ND5RC

S, 990S, S SPECIAL PACKAGE, S LEATHER PACKAGE, S LEATHER PACKAGE WHITE SELECTION

JPN

VSMC6-C1SS3

8,030

R/U

-35

-105

49.0

5.0

-45 to -25 200 / Φ65

R/U

-35

-112

-1

29.4

3.0

-45 to -25 225 / Φ65

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＲＦ

2016.12-2021.12JPN

2000

FR

NDERC

S, VS

JPN

VSMC6-C1SA3

8,030

剩余2

R/U

-35

-101

+18

49.0

5.0

-45 to -25 200 / Φ65

R/U

-45

-117

-6

29.4

3.0

-55 to -35 225 / Φ65

[ 备注 ] 可否适用RS级别，待确认。

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＲＦ

2016.12-2021.12JPN

2000

FR

NDERC

S, VS

JPN

VSMC6-C1SS3

8,030

R/U

-35

-101

+18

49.0

5.0

-45 to -25 200 / Φ65

R/U

-45

-117

-6

29.4

3.0

-55 to -35 225 / Φ65

[ 备注 ] 可否适用RS级别，待确认。

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＲＦ

2022.01-2023.12JPN

2000

FR

NDERC

S, VS

JPN

VSMC6-C1SA3

8,030

剩余2

R/U

-35

-101

49.0

5.0

-45 to -25 200 / Φ65

R/U

-45

-122

-23

29.4

3.0

-55 to -35 225 / Φ65

[ 备注 ] 可否适用RS级别，待确认。

马自达 MAZDA

ＲＯＡＤＳＴＥＲ　ＲＦ

2022.01-2023.12JPN

2000

FR

NDERC

S, VS

JPN

VSMC6-C1SS3

8,030

R/U

-35

-101

49.0

5.0

-45 to -25 200 / Φ65

R/U

-45

-122

-23

29.4

3.0

-55 to -35 225 / Φ65

[ 备注 ] 可否适用RS级别，待确认。

马自达 MAZDA

ＲＸ－７

1991.12-2002.08JPN

1308

FR

FD3S

RZ, RS, RB BASAUST, RB, TOURING X

JPN

VSM32-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-30

-92

+47

98.1

10.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-25

-89

+26

78.5

8.0

-35 to -15 200 / Φ70

马自达 MAZDA

ＲＸ－７

1993-1996USA

1308

FR

FD3S

JPN

VSM32-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-40

-102

+37

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-45

-97

78.5

8.0

-55 to -35 200 / Φ70

马自达 MAZDA

ＲＸ－８

2003.04-2008.02JPN

1308

FR

SE3P

BASE MODEL, TYPE E, TYPE S

JPN

VSM58-C1SA3

8,030

有

R/U

-25

-70

78.5

8.0

-35 to -15 200 /

R/U

-20

-61

-3

49.0

5.0

-30 to -10 215 /

[ TUNING POINT ]
原车整体柔软的驾驶感觉及车身晃动得到改善，更准确的转向性和过弯性能，作出了针对中低速街道驾驶舒适性的调教。

马自达 MAZDA

ＲＸ－８

2004-2008USA

1308

FR

SE3P

JPN

VSM58-C1SA3

8,030

有

R/U

-40

-76

-8

78.5

8.0

-50 to -30 200 /

R/U

-25

-61

-3

49.0

5.0

-35 to -15 215 /

[ TUNING POINT ]
原车整体柔软的驾驶感觉及车身晃动得到改善，更准确的转向性和过弯性能，作出了针对中低速街道驾驶舒适性的调教。

马自达 MAZDA

ＲＸ－８

2008.03-2012.06JPN

1308

FR

SE3P

BASE MODEL, TYPE E, TYPE S

JPN

VSM58-C1SA3

8,030

有

R/U

-25

-70

78.5

8.0

-35 to -15 200 /

R/U

-20

-61

-3

49.0

5.0

-30 to -10 215 /

[ TUNING POINT ]
原车整体柔软的驾驶感觉及车身晃动得到改善，更准确的转向性和过弯性能，作出了针对中低速街道驾驶舒适性的调教。

马自达 MAZDA

ＲＸ－８

2009-2011USA

1308

FR

SE3P

JPN

VSM58-C1SA3

8,030

有

R/U

-40

-76

-8

78.5

8.0

-50 to -30 200 /

R/U

-25

-61

-3

49.0

5.0

-35 to -15 215 /

[ TUNING POINT ]
原车整体柔软的驾驶感觉及车身晃动得到改善，更准确的转向性和过弯性能，作出了针对中低速街道驾驶舒适性的调教。

讴歌 ACURA

ＣＬ

2000-2003USA

3200

FF

YA4

USA

VSH94-CUSA3

8,030

剩余1

R/U

-50

-160

-8

117.7

12.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-40

-146

+20

39.2

4.0

-50 to -30 250 / Φ70

讴歌 ACURA

ＩＬＸ

2013-2015USA

2400/2000

FF

DE2

USA

VSHC0-CUAA1

9,130

有

CAMBER ADJ

-35

-75

-6

68.6

7.0

-45 to -25 175 / Φ70

STD

-45

-65

-19

78.5

8.0

-55 to -35 165 /

[ 备注 ] 4DR/4CYL。RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

[ TUNING POINT ]

讴歌 ACURA

ＩＬＸ

2016-2022USA

2400

FF

DE2

USA

VSHC0-CUAA1

9,130

有

CAMBER ADJ

-35

-76

-6

68.6

7.0

-45 to -25 175 / Φ70

STD

-45

-65

-19

78.5

8.0

-55 to -35 165 /

[ 备注 ] 4DR/4CYL。需要另售的下托架一套元件(SPS12-Q7848)。RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

[ TUNING POINT ]

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

讴歌 ACURA

ＩＬＸ

2016-2022USA

2400

FF

DE2

USA

VSHF6-CUAA1

9,130

剩余2

CAMBER ADJ

-35

-76

-6

68.6

7.0

-45 to -25 175 / Φ70

STD

-45

-65

-19

78.5

8.0

-55 to -35 165 /

[ 备注 ] 4DR/4CYL。RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

[ TUNING POINT ]

讴歌 ACURA

ＩＮＴＥＧＲＡ

1997-2001USA

1800

FF

DC2

TYPE R

USA

VSH48-CUSA1

8,030

P/U

-45

-85

-2

98.0

10.0

-55 to -35 170 /

P/U

-50

-116

+14

68.6

7.0

-60 to -40 175 / Φ70

[ 备注 ] RR EYE MT

[ TUNING POINT ]

讴歌 ACURA

ＮＳＸ

1991-1996USA

3000

MR

NA1

JPN

VSH14-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-30

-71

+43

98.1

10.0

-40 to -20 175 / Φ70

R/U

-35

-100

-7

117.7

12.0

-45 to -25 225 / Φ70

[ 备注 ] 2DR/6CYL

[ TUNING POINT ]
原车在转向时生硬的感觉在调教后，变得自然。另外，保持适度的转向反应，舒适性和驾驶乐趣都得以保证。

讴歌 ACURA

ＮＳＸ

1997-2006USA

3200

MR

NA2

JPN

VSH14-C1SA3

8,030

剩余1

R/U

-30

-71

+43

98.1

10.0

-40 to -20 175 / Φ70

R/U

-35

-100

-7

117.7

12.0

-45 to -25 225 / Φ70

[ 备注 ] 2DR/6CYL

[ TUNING POINT ]
原车在转向时生硬的感觉在调教后，变得自然。另外，保持适度的转向反应，舒适性和驾驶乐趣都得以保证。

讴歌 ACURA

ＲＬ

2005-2008USA

3500

FF

KB1

JPN

VSB22-C1AA3

8,930

剩余2

R/U

-30

-111

117.7

12.0

-40 to -20 225 / Φ70

R/U

-25

-57

-9

98.1

10.0

-35 to -15 215 /

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感，切线和转弯时的颠簸感降低，稳定性有所提升。在中低速行驶时的震动感得到减轻，使得乘坐舒适性得到提升。

讴歌 ACURA

ＲＬ

2009-2012USA

3700

4WD

KB2

JPN

VSB22-C1AA3

8,930

剩余2

R/U

-30

-111

117.7

12.0

-40 to -20 225 / Φ70

R/U

-35

-67

-19

98.1

10.0

-45 to -25 215 /

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感，切线和转弯时的颠簸感降低，稳定性有所提升。在中低速行驶时的震动感得到减轻，使得乘坐舒适性得到提升。

讴歌 ACURA

ＲＳＸ

2002-2004USA

2000

FF

DC5

JPN

VSA02-C1SA1

10,730

CAMBER ADJ

-45

-60

78.5

8.0

-55 to -35 175 / Φ70

P/U

-45

-76

-25

98.1

10.0

-55 to -35 130 / Φ70

[ 备注 ] 根据车辆特性，倾角的调节范围被限定。请根据前束的正确调节范围来调节倾角。FT:左侧弹簧座是左旋螺纹，请注意拧紧方向。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

讴歌 ACURA

ＲＳＸ

2005-2006USA

2000

FF

DC5

JPN

VSA02-C1SA1

10,730

CAMBER ADJ

-45

-60

78.5

8.0

-55 to -35 175 / Φ70

P/U

-45

-76

-25

98.1

10.0

-55 to -35 130 / Φ70

[ 备注 ] 根据车辆特性，倾角的调节范围被限定。请根据前束的正确调节范围来调节倾角。FT:左侧弹簧座是左旋螺纹，请注意拧紧方向。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

讴歌 ACURA

ＴＬ

1999-2003USA

3200

FF

UA5

USA

VSH94-CUSA3

8,030

剩余1

R/U

-60

-170

-18

117.7

12.0

-70 to -50 200 / Φ70

R/U

-45

-151

+15

39.2

4.0

-55 to -35 250 / Φ70

讴歌 ACURA

ＴＬ

2004-2008USA

3200

FF

UA6

USA

VSA80-CUSA3

8,030

剩余1

R/U

-45

-80

-3

117.7

12.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-45

-158

-15

58.8

6.0

-30 to -10 250 / Φ70

[ 备注 ] 4DR/6CYL

[ TUNING POINT ]

讴歌 ACURA

ＴＬＸ

2015-2020USA

2400

FF

UB1

4DR/4CYL

USA

VSHD6-CUSA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-45

-77

-7

78.5

8.0

-55 to -35 185 /

R/U

-35

-119

+21

49.0

5.0

-45 to -25 250 / Φ70

讴歌 ACURA

ＴＳＸ

2004-2008USA

2400

FF

CL9

JPN

VSB48-C1SA3

8,030

R/U

-50

-143

+11

117.7

12.0

-60 to -40 200 / Φ65

R/U

-40

-148

+15

68.6

7.0

-50 to -30 225 / Φ70

[ 备注 ] 自动光轴调整机构安装车前侧使用原装减振器上的位置固定座。

[ TUNING POINT ]
车身晃动得到抑制，车身震动得到减轻。为了能够平稳的驶过坑洼路面，以日常舒适性为前提调教，从街道到弯道都能享受到驾驶的乐趣。

讴歌 ACURA

ＴＳＸ

2009-2014USA

2400

FF

CU2

JPN

VSB90-C1SA3

8,030

有

R/U

-40

-85

98.1

10.0

-50 to -30 225 / Φ70

R/U

-35

-76

+13

49.0

5.0

-45 to -25 250 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

讴歌 ACURA

ＴＳＸ

2010-2014USA

3500

FF

CU4

JPN

VSB90-C1SA3

8,030

有

R/U

-40

-93

-5

98.1

10.0

-50 to -30 225 / Φ70

R/U

-30

-73

+20

49.0

5.0

-40 to -20 250 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

讴歌 ACURA

ＴＳＸ　ＳＰＯＲＴ　ＷＡＧＯＮ

2011-2014USA

2400

FF

CW2

JPN

VSB90-C1SA3

8,030

有

R/U

-50

-95

-8

98.1

10.0

-60 to -40 225 / Φ70

R/U

-40

-86

49.0

5.0

-50 to -30 250 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

日产 NISSAN

风雅

FUGA

2009.11-2022.08JPN

3700

FR

KY51

370GT, 370GT TYPE S, 370VIP

JPN

VSK14-C1SA3

8,930

有

R/U

-45

-125

-2

117.7

12.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-40

-143

-14

49.0

5.0

-50 to -30 250 / Φ70

[ 备注 ] 由于后轮在进行衰减力（阻尼）调整时需要拆卸内装，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

日产 NISSAN

风雅

FUGA

2004.10-2009.10JPN

3500

FR

PY50

350GT, 350GT SPORT PACKAGE, 350XV-VIP, 350XV

JPN

VSP54-C1AA3

9,130

有

R/U

-40

-93

+20

98.1

10.0

-50 to -30 250 /

R/U

-30

-48

-12

98.1

10.0

-40 to -20 250 /

[ 备注 ] 后侧衰减力（阻尼）进行调整时，需要拆卸减振器，推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
继续保持原车的抑制感，车身摇晃现象减轻，街道行驶时，从中低速的街道行驶到高速路上，得到了更好的舒适性和平衡性。

日产 NISSAN

风雅

FUGA

2004.10-2009.10JPN

3500

FR

PY50

350GT, 350GT SPORT PACKAGE, 350XV-VIP, 350XV

JPN

VSP54-C1AS3

9,130

R/U

-40

-93

+20

98.1

10.0

-50 to -30 250 / Φ70

R/U

-30

-48

-12

98.1

10.0

-40 to -20 250 /

[ 备注 ] 后侧衰减力（阻尼）进行调整时，需要拆卸减振器，推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
继续保持原车的抑制感，车身摇晃现象减轻，街道行驶时，从中低速的街道行驶到高速路上，得到了更好的舒适性和平衡性。

日产 NISSAN

风雅

FUGA

2004.10-2009.10JPN

2500

FR

Y50

250XV, 250XV VIP, 250GT

JPN

VSP54-C1AA3

9,130

有

R/U

-25

-78

+35

98.1

10.0

-35 to -15 250 /

R/U

-30

-48

-12

98.1

10.0

-40 to -20 250 /

[ 备注 ] 后侧衰减力（阻尼）进行调整时，需要拆卸减振器，推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
继续保持原车的抑制感，车身摇晃现象减轻，街道行驶时，从中低速的街道行驶到高速路上，得到了更好的舒适性和平衡性。

日产 NISSAN

风雅

FUGA

2004.10-2009.10JPN

2500

FR

Y50

250XV, 250XV VIP, 250GT

JPN

VSP54-C1AS3

9,130

R/U

-25

-78

+35

98.1

10.0

-35 to -15 250 / Φ70

R/U

-30

-48

-12

98.1

10.0

-40 to -20 250 /

[ 备注 ] 后侧衰减力（阻尼）进行调整时，需要拆卸减振器，推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
继续保持原车的抑制感，车身摇晃现象减轻，街道行驶时，从中低速的街道行驶到高速路上，得到了更好的舒适性和平衡性。

日产 NISSAN

风雅

FUGA

2009.11-2022.08JPN

2500

FR

Y51

250GT, 250GT A PACKAGE, 250GT TYPE P, 250VIP

JPN

VSK14-C1SA3

8,930

有

R/U

-40

-120

117.7

12.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-35

-138

-9

49.0

5.0

-45 to -25 250 / Φ70

[ 备注 ] 由于后轮在进行衰减力（阻尼）调整时需要拆卸内装，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

日产 NISSAN

１８０ＳＸ

180SX

1991.01-1999.02JPN

2000

FR

KRPS13

TYPE I, TYPE II, TYPE III, TYPE G, TYPE R, TYPE X, TYPE S

JPN

VSN20-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-45

-109

-22

68.6

7.0

-55 to -35 175 / Φ70

R/U

-25

-95

-6

49.0

5.0

-35 to -15 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]
与原车比起来，前后的轴平衡得到改善，前轮注重路面的信息回馈，适度地抑制转向反应，使路面追踪性自然地反应。后轮在追踪性和抑制在临界值附近的车身变化，让把握感像FR车一样，能够清楚地体验到摩擦的感觉。

日产 NISSAN

１８０ＳＸ

180SX

1989.04-1990.12JPN

1800

FR

KRS13

TYPE I, TYPE II

JPN

VSN20-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-45

-109

-22

68.6

7.0

-55 to -35 175 / Φ70

R/U

-25

-95

-6

49.0

5.0

-35 to -15 200 / Φ70

日产 NISSAN

１８０ＳＸ

180SX

1991.01-1999.02JPN

2000

FR

RPS13

TYPE I, TYPE II, TYPE III, TYPE G, TYPE R, TYPE X, TYPE S

JPN

VSN20-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-45

-109

-22

68.6

7.0

-55 to -35 175 / Φ70

R/U

-25

-95

-6

49.0

5.0

-35 to -15 200 / Φ70

日产 NISSAN

１８０ＳＸ

180SX

1989.04-1990.12JPN

1800

FR

RS13

TYPE I, TYPE II

JPN

VSN20-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-45

-109

-22

68.6

7.0

-55 to -35 175 / Φ70

R/U

-25

-95

-6

49.0

5.0

-35 to -15 200 / Φ70

日产 NISSAN

２４０ＳＸ

240SX

1989-1994USA

2400

FR

S13

JPN

VSN20-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-50

-99

-6

68.6

7.0

-60 to -40 175 / Φ70

R/U

-50

-104

-20

49.0

5.0

-60 to -40 200 / Φ70

日产 NISSAN

２４０ＳＸ

240SX

1995-1998USA

2400

FR

S14

JPN

VSK82-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-35

-106

-1

68.6

7.0

-45 to -25 175 / Φ70

R/U

-30

-75

+22

49.0

5.0

-40 to -20 250 / Φ70

日产 NISSAN

３００ＺＸ

300ZX

1990-1996USA

3000

FR

Z32

JPN

VSN22-C1SA3

8,030

R/U

-45

-75

+10

78.5

8.0

-55 to -35 200 / Φ65

R/U

-35

-121

+28

58.8

6.0

-45 to -25 225 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车的高速时的稳定性不变，车身震动得到降低，可以抑制住在临界点时的震动。转向时的稳定性和操控性都有所提升。可考虑到在街道行驶时遇到坑洼路面时的吸震性。

日产 NISSAN

３７０Ｚ

370Z

2009-2021USA

3700

FR

Z34

JPN

VSP92-C1AA3

8,930

剩余3

R/U

-20

-102

+15

117.7

12.0

-30 to -10 225 / Φ70

R/U

-20

-38

98.1

10.0

-30 to -10 232 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

日产 NISSAN

３７０Ｚ　ＮＩＳＭＯ

370Z NISMO

2009-2021USA

3700

FR

Z34

JPN

VSP92-C1AA3

8,930

剩余3

R/U

-20

-102

+15

117.7

12.0

-30 to -10 225 / Φ70

R/U

-20

-38

98.1

10.0

-30 to -10 232 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

日产 NISSAN

ＥＬＧＲＡＮＤ

2002.05-2010.07JPN

3500

FR

E51

XL, X, VG, V, HIGHWAY STAR

JPN

VSP12-C1AA3

9,130

有

R/U

-30

-75

-6

68.6

7.0

-40 to -20 200 /

R/U

-50

-73

-34

82.7

8.4

-60 to -40 289 /

[ 备注 ] HIGHWAY STAR车和 RIDER系列车安装时车高降低量不一致。后侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车在高速行驶的震动得到减轻，稳定性得到提升，以提升第2排和第3排的乘坐舒适性来做调教。

日产 NISSAN

ＥＬＧＲＡＮＤ

2004.12-2010.07JPN

2500

FR

ME51

RIDER S

JPN

VSP12-C1AA3

9,130

有

R/U

-25

-70

-1

68.6

7.0

-35 to -15 200 /

R/U

-30

-53

-14

82.7

8.4

-40 to -20 289 /

[ 备注 ] 后侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车在高速行驶的震动得到减轻，稳定性得到提升，以提升第2排和第3排的乘坐舒适性来做调教。

日产 NISSAN

ＥＬＧＲＡＮＤ

2004.12-2010.7JPN

2500

FR

ME51

V, HIGHWAY STAR

JPN

VSP12-C1AA3

9,130

有

R/U

-15

-60

68.6

7.0

-25 to -5 200 /

R/U

-20

-43

-4

82.7

8.4

-30 to -10 289 /

[ 备注 ] HIGHWAY STAR车安装数据。后侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车在高速行驶的震动得到减轻，稳定性得到提升，以提升第2排和第3排的乘坐舒适性来做调教。

日产 NISSAN

ＥＬＧＲＡＮＤ

2004.12-2010.07JPN

2500

4WD

MNE51

V, HIGHWAY STAR

JPN

VSP12-C1AA3

9,130

有

R/U

-30

-75

-6

68.6

7.0

-40 to -20 200 /

R/U

-15

-38

82.7

8.4

-25 to -5 289 /

[ TUNING POINT ]
原车在高速行驶的震动得到减轻，稳定性得到提升，以提升第2排和第3排的乘坐舒适性来做调教。

日产 NISSAN

ＥＬＧＲＡＮＤ

2002.05-2010.07JPN

3500

4WD

NE51

XL, X, VG, V, HIGHWAY STAR

JPN

VSP12-C1AA3

9,130

有

R/U

-35

-80

-11

68.6

7.0

-45 to -25 200 /

R/U

-40

-63

-24

82.7

8.4

-50 to -30 289 /

[ TUNING POINT ]
原车在高速行驶的震动得到减轻，稳定性得到提升，以提升第2排和第3排的乘坐舒适性来做调教。

日产 NISSAN

ＦＡＩＲＬＡＤＹ　Ｚ

1989.07-2000.08JPN

3000

FR

CZ32

VERSION S TWIN TURBO

JPN

VSN22-C1SA3

8,030

R/U

-20

-61

+24

78.5

8.0

-30 to -10 200 / Φ65

R/U

-15

-120

+26

58.8

6.0

-25 to -5 225 / Φ70

日产 NISSAN

ＦＡＩＲＬＡＤＹ　Ｚ

1989.07-2000.08JPN

3000

FR

GCZ32

300ZX, VERSIONR TWIN TURBO, VERSION S TWIN TURBO

JPN

VSN22-C1SA3

8,030

R/U

-20

-61

+24

78.5

8.0

-30 to -10 200 / Φ65

R/U

-15

-120

+26

58.8

6.0

-25 to -5 225 / Φ70

日产 NISSAN

ＦＡＩＲＬＡＤＹ　Ｚ

1989.07-2000.08JPN

3000

FR

GZ32

300ZX, VERSION R, VERSION S

JPN

VSN22-C1SA3

8,030

R/U

-20

-61

+24

78.5

8.0

-30 to -10 200 / Φ65

R/U

-15

-120

+26

58.8

6.0

-25 to -5 225 / Φ70

日产 NISSAN

ＦＡＩＲＬＡＤＹ　Ｚ

1989.07-2000.08JPN

3000

FR

Z32

VERSION S

JPN

VSN22-C1SA3

8,030

R/U

-20

-61

+24

78.5

8.0

-30 to -10 200 / Φ65

R/U

-15

-120

+26

58.8

6.0

-25 to -5 225 / Φ70

日产 NISSAN

ＦＡＩＲＬＡＤＹ　Ｚ

2002.08-2008.11JPN

3500

FR

Z33

BASE MODEL, VERSION S, VERSION ST, VERSION T

JPN

VSP24-C1AA3

8,930

有

R/U

-10

-76

+23

98.1

10.0

-20 to +0 225 / Φ70

R/U

-10

-60

88.3

9.0

-20 to +0 225 /

[ 备注 ] 后侧衰减力（阻尼）进行调整时，需要拆卸减振器，推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车那种轻微神经质的震动得到了抑制，操控性得以提升。做出了针对在街道中低速行驶的调教。

日产 NISSAN

ＦＡＩＲＬＡＤＹ　Ｚ

2008.12-2022.01JPN

3700

FR

Z34

BASE MODEL, VERSION S, VERSION ST, VERSION T

JPN

VSP92-C1AA3

8,930

剩余3

R/U

-25

-113

117.7

12.0

-35 to -15 225 / Φ70

R/U

-25

-43

-1

98.1

10.0

-35 to -15 232 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

日产 NISSAN

ＦＡＩＲＬＡＤＹ　Ｚ　ＲＯＡＤＳＴＥＲ

2003.10-2008.11JPN

3500

FR

HZ33

VERSION ST

JPN

VSP24-C1AA3

8,930

有

R/U

-10

-67

+23

98.1

10.0

-20 to +0 225 / Φ70

R/U

-5

-63

-3

88.3

9.0

-15 to -3 225 /

[ 备注 ] 后侧衰减力（阻尼）调整需要拆下减振器来进行。

[ TUNING POINT ]
原车那种轻微神经质的震动得到了抑制，操控性得以提升。做出了针对在街道中低速行驶的调教。

日产 NISSAN

ＭＡＲＣＨ　ＮＩＳＭＯ

2013.12-2022.12JPN

1500

FF

K13(KAI)

NISMO S

JPN

VSADN-C1AS2

9,130

STD

-20

-54

49.0

5.0

-30 to -10 200 /

STD

-10

-39

49.0

5.0

-20 to +0 220 /

[ TUNING POINT ]
运动车型在街道以中低速行驶时有颠簸感的乘坐感变得舒适，操控性也得到提升，兼顾了舒适性和驾驶乐趣。

日产 NISSAN

ＳＩＬＶＩＡ

1991.01-1993.10JPN

2000

FR

KPS13

Ｊ’ｓ, Ｑ’ｓ, Ｋ’ｓ

JPN

VSN20-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-45

-109

-22

68.6

7.0

-55 to -35 175 / Φ70

R/U

-25

-95

-6

49.0

5.0

-35 to -15 200 / Φ70

日产 NISSAN

ＳＩＬＶＩＡ

1991.01-1993.10JPN

2000

FR

PS13

Ｊ’ｓ, Ｑ’ｓ, Ｋ’ｓ

JPN

VSN20-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-45

-109

-22

68.6

7.0

-55 to -35 175 / Φ70

R/U

-25

-95

-6

49.0

5.0

-35 to -15 200 / Φ70

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

日产 NISSAN

ＳＩＬＶＩＡ

1988.05-1990.12JPN

1800

FR

S13

Ｊ’ｓ, Ｑ’ｓ, Ｋ’ｓ

JPN

VSN20-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-45

-109

-22

68.6

7.0

-55 to -35 175 / Φ70

R/U

-25

-95

-6

49.0

5.0

-35 to -15 200 / Φ70

日产 NISSAN

ＳＩＬＶＩＡ

1993.10-1998.12JPN

2000

FR

S14

Ｊ’ｓ, Ｑ’ｓ, Ｋ’ｓ

JPN

VSK82-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-50

-119

-16

68.6

7.0

-60 to -40 175 / Φ70

R/U

-30

-75

+23

49.0

5.0

-40 to -20 250 / Φ70

日产 NISSAN

ＳＩＬＶＩＡ

1999.01-2002.08JPN

2000

FR

S15

SPEC R, SPEC S

JPN

VSK70-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-35

-101

68.6

7.0

-45 to -25 175 / Φ70

R/U

-25

-125

49.0

5.0

-35 to -15 225 / Φ70

日产 NISSAN

ＳＩＬＶＩＡ

1999-2002USA

2000

FR

S15

2DR/4CYL

JPN

VSK70-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-35

-101

68.6

7.0

-45 to -25 175 / Φ70

R/U

-25

-125

49.0

5.0

-35 to -15 225 / Φ70

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

1995.01-1998.12JPN

2600

4WD

BCNR33

GT-R, GT-R V-SPEC

JPN

VSP72-C1SA3

8,030

R/U

-50

-104

-5

78.5

8.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-30

-163

+42

68.6

7.0

-40 to -20 250 / Φ70

[ TUNING POINT ]
能发挥原车优秀的牵引性，转向性能和操控性得到提升。作出了针对中低速街道驾驶舒适性的调教。

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

1989.08-1994.12JPN

2600

4WD

BNR32

GT-R, GT-R V-SPEC

JPN

VSN14-C1SA3

8,030

R/U

-45

-104

-34

68.6

7.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-35

-128

58.8

6.0

-45 to -25 225 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车转向不足的操控性得到改善，在街道低速行驶时的乘坐舒适性也得到了提升。

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

1989-1994USA

2600

4WD

BNR32

GT-R

JPN

VSN14-C1SA3

8,030

R/U

-45

-104

-34

68.6

7.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-35

-128

58.8

6.0

-45 to -25 225 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车转向不足的操控性得到改善，在街道低速行驶时的乘坐舒适性也得到了提升。

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

1999.01-2002.01JPN

2600

4WD

BNR34

GT-R

JPN

VSP72-C1SA3

8,030

R/U

-40

-98

-7

78.5

8.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-30

-135

+30

68.6

7.0

-40 to -20 250 / Φ70

[ TUNING POINT ]
能发挥原车优秀的牵引性，转向性能和操控性得到提升。作出了针对中低速街道驾驶舒适性的调教。

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

1999.01-2002.01JPN

2600

4WD

BNR34

GT-R V-SPEC, GT-R V-SPEC II

JPN

VSP72-C1SA3

8,030

R/U

-40

-98

-7

78.5

8.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-30

-135

+30

68.6

7.0

-40 to -20 250 / Φ70

[ TUNING POINT ]
能发挥原车优秀的牵引性，转向性能和操控性得到提升。作出了针对中低速街道驾驶舒适性的调教。

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

1993.08-1998.04JPN

2500

FR

ECR33

GTS-25T TYPE M

JPN

VSK68-C1SA3

8,030

有

R/U

-40

-107

-16

68.6

7.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-30

-129

+19

49.0

5.0

-40 to -20 250 / Φ70

[ TUNING POINT ]
继续保持原车适度的抑制感，车身震动有所降低，转向时跳动感有所抑制，牵引性和操控性得到提升。

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

1993.08-1998.04JPN

2500

FR

ER33

GTS25 TYPE S

JPN

VSK68-C1SA3

8,030

有

R/U

-40

-110

-13

68.6

7.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-30

-129

+19

49.0

5.0

-40 to -20 250 / Φ70

[ TUNING POINT ]
继续保持原车适度的抑制感，车身震动有所降低，转向时跳动感有所抑制，牵引性和操控性得到提升。

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

1998.05-2001.05JPN

2500

FR

ER34

25GT-T, 25GT-V (SUPER HICAS EQUIPPED CAR)

JPN

VSN58-C1SA3

8,030

R/U

-45

-103

-21

68.6

7.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-35

-95

49.0

5.0

-45 to -25 250 / Φ70

[ 备注 ] 超HICAS系统安装车专用。

[ TUNING POINT ]
继续保持原车适度的抑制感，车身震动有所降低，转向时跳动感有所抑制，牵引性和操控性得到提升。

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

1993.08-1998.04JPN

2000

FR

HR33

GTS, GTS TYPE S

JPN

VSK68-C1SA3

8,030

有

R/U

-40

-114

-8

68.6

7.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-30

-130

+22

49.0

5.0

-40 to -20 250 / Φ70

[ TUNING POINT ]
继续保持原车适度的抑制感，车身震动有所降低，转向时跳动感有所抑制，牵引性和操控性得到提升。

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

2008.12-2014.02JPN

3700

FR

KV36

370GT TYPE SP, 370GT TYPE S

JPN

VSP92-C1AA3

8,930

剩余3

R/U

-35

-113

-7

117.7

12.0

-45 to -25 225 / Φ70

R/U

-35

-62

-20

98.1

10.0

-45 to -25 232 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

2002.02-2006.10JPN

3500

FR

PV35

350GT-8

JPN

VSP24-C1AA3

8,930

有

R/U

-35

-106

+23

98.1

10.0

-45 to -25 225 / Φ70

R/U

-30

-80

-20

88.3

9.0

-40 to -20 225 /

[ 备注 ] 由于后轮在进行衰减力（阻尼）调整时需要拆卸内装，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
与原车比起来，在街道行驶时的颠簸感有所减轻，日常行驶时舒适性得到提升。通过调节阻尼力等调教能充分享受到跑弯路的乐趣。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

2006.11-2008.11JPN

3500

FR

PV36

350GT TYPE SP, 350GT TYPE P, 350GT TYPE S

JPN

VSP92-C1AA3

8,930

剩余3

R/U

-35

-115

-7

117.7

12.0

-45 to -25 225 / Φ70

R/U

-40

-67

-25

98.1

10.0

-50 to -30 232 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

2006.11-2014.02JPN

2500

FR

V36

250GT TYPE P, 250GT TYPE S, 250GT TYPE V, 250GT

JPN

VSP92-C1AA3

8,930

剩余3

R/U

-35

-124

117.7

12.0

-45 to -25 225 / Φ70

R/U

-40

-72

-30

98.1

10.0

-50 to -30 232 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ

2014.11-2019.07JPN

2000

FR

YV37

200GT-T TYPE SP, 200GT-T TYPE P,200GT-T

JPN

VSK58-C1SA3

8,930

有

R/U

-30

-116

+21

117.7

12.0

-40 to -20 250 /

R/U

-30

-148

-4

49.0

5.0

-40 to -20 250 / Φ70

[ 备注 ] 由于后轮在进行衰减力（阻尼）调整时需要拆卸内装，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ　ＣＯＵＰＥ

2007.10-2016.01JPN

3700

FR

CKV36

370GT, 370GT TYPE P, 370GT TYPE S, 370GT TYPE SP, 370GT A PACKAGE

JPN

VSP92-C1AA3

8,930

剩余3

R/U

-35

-116

-5

117.7

12.0

-45 to -25 225 / Φ70

R/U

-25

-56

-14

98.1

10.0

-35 to -15 232 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ　ＣＯＵＰＥ

2003.01-2007.09JPN

3500

FR

CPV35

350GT, 350GT PREMIUM

JPN

VSP24-C1AA3

8,930

有

R/U

-20

-91

+23

98.1

10.0

-30 to -10 225 / Φ70

R/U

-15

-55

88.3

9.0

-25 to -5 225 /

[ 备注 ] 后侧衰减力（阻尼）进行调整时，需要拆卸减振器，推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
与原车比起来，在街道行驶时的颠簸感有所减轻，日常行驶时舒适性得到提升。通过调节阻尼力等调教能充分享受到跑弯路的乐趣。

日产 NISSAN

ＳＫＹＬＩＮＥ　ＨＹＢＲＩＤ

2014.02-2022.08JPN

3500

FR

HV37

350GT HYBRID, 350GT HYBRID TYPE P, 350GT HYBRID TYPE SP

JPN

VSK54-C1SA3

8,930

有

R/U

-30

-108

+29

117.7

12.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-25

-127

49.0

5.0

-35 to -15 250 / Φ70

[ 备注 ] 由于后轮在进行衰减力（阻尼）调整时需要拆卸内装，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

萨博 SAAB

９－２Ｘ

9-2X

2005-2007USA

2000

4WD

GGA

AERO

JPN

VSS28-C1SA4

9,130

有

CAMBER ADJ

-45

-116

-18

58.8

6.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-40

-80

+15

49.0

5.0

-50 to -30 225 / Φ70

[ 备注 ] 5DR/4CYL。RIM P.C.D.=100。后侧塔顶是TEIN制的強化橡胶塔顶。调整后侧筒身长度时，请注意在全压缩状态附近不要拉伸ABS（汽车制动防抱死系统）电线束。与轮胎有可能引起抵触，后侧弹簧座高不要低于160MM。

萨博 SAAB

９－２Ｘ

9-2X

2005-2007USA

2000/2500

4WD

GGE

JPN

VSS28-C1SA4

9,130

有

CAMBER ADJ

-45

-116

-18

58.8

6.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-40

-80

+15

49.0

5.0

-50 to -30 225 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

伊柯丽斯

ECLIPSE

1995-1999USA

2000

FF

D31A

4CYL/NON TURBO

USA

VSR56-CUSA3

8,030

有

R/U

-50

-95

98.1

10.0

-60 to -40 215 / Φ71

R/U

-35

-144

+40

-45 to -25

[ 备注 ] 4CYL/NON TURBO

[ TUNING POINT ]

三菱 MITSUBISHI

伊柯丽斯

ECLIPSE

1995-1999USA

2000

FF

D32A

4CYL/TURBO

USA

VSR56-CUSA3

8,030

有

R/U

-50

-95

98.1

10.0

-60 to -40 215 / Φ71

R/U

-35

-144

+40

-45 to -25

[ 备注 ] 4CYL/TURBO

[ TUNING POINT ]

三菱 MITSUBISHI

伊柯丽斯

ECLIPSE

1995-1999USA

2000

4WD

D33A

4CYL/TURBO

USA

VSR56-CUSA3

8,030

有

R/U

-45

-96

98.1

10.0

-55 to -35 215 / Φ71

R/U

-35

-144

+34

-45 to -25

[ 备注 ] 4CYL/TURBO

[ TUNING POINT ]

三菱 MITSUBISHI

伊柯丽斯

ECLIPSE

1995-1999USA

2000

FF

D38A

CONVERTIBLE, 4CYL/TURBO

USA

VSR56-CUSA3

8,030

有

R/U

-50

-95

98.1

10.0

-60 to -40 215 / Φ71

R/U

-35

-144

+40

-45 to -25

[ 备注 ] 4CYL/TURBO/CONVERTIBLE

[ TUNING POINT ]

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟

LANCER

2010-2011USA

2400

FF

CX4A

ES SPORTBACK

JPN

VSE20-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-55

-87

-31

88.3

9.0

-65 to -45 175 / Φ70

R/U

-35

-69

-4

68.6

7.0

-45 to -25 165 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟

LANCER

2010-2011USA

2000

4WD

CX4A

RALLIART SPORTBACK

JPN

VSE20-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-55

-87

-31

88.3

9.0

-65 to -45 175 / Φ70

R/U

-35

-69

-4

68.6

7.0

-45 to -25 165 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟

LANCER

2010-2011USA

2400

FF

CX5A

GTS SPORTBACK

JPN

VSE20-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-50

-82

-26

88.3

9.0

-60 to -40 175 / Φ70

R/U

-25

-59

68.6

7.0

-35 to -15 165 / Φ70

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟

LANCER

2008-2017USA

2000

FF

CY4A

JPN

VSE20-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-55

-87

-31

88.3

9.0

-65 to -45 175 / Φ70

R/U

-35

-69

-4

68.6

7.0

-45 to -25 165 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟

LANCER

2009-2017USA

2000

4WD

CY4A

RALLIART

JPN

VSE20-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-55

-92

-36

88.3

9.0

-65 to -45 175 / Φ70

R/U

-45

-81

-16

68.6

7.0

-55 to -35 165 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟

LANCER

2009-2017USA

2400

FF

CY5A

GTS

JPN

VSE20-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-50

-82

-26

88.3

9.0

-60 to -40 175 / Φ70

R/U

-25

-59

68.6

7.0

-35 to -15 165 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟翼豪陆神(十代)

LANCER EVOLUTION X

2008-2016USA

2000

4WD

CZ4A

GSR

JPN

VSE18-C1SA4

8,730

剩余2

CAMBER ADJ

-55

-97

-11

88.3

9.0

-65 to -45 200 / Φ70

R/U

-40

-78

78.5

8.0

-50 to -30 225 / Φ70

[ TUNING POINT ]
与原车相比，车身摇动得到适度的抑制，在街道以中低速行驶时舒适性得到明显提升。行驶在弯道时，轮胎的抓地性提升，更容易掌握其变化。以提升操控性为目的做了调教。

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟翼豪陆神　九代

LANCER EVOLUTION IX

2006-2007USA

2000

4WD

CT9A

JPN

VSR84-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-45

-90

-7

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-30

-70

+17

78.5

8.0

-40 to -20 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟翼豪陆神　九代

LANCER EVOLUTION IX

2006-2007USA

2000

4WD

CT9A

JPN

VSR84-C1SS4

8,730

CAMBER ADJ

-45

-90

-7

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-30

-70

+17

78.5

8.0

-40 to -20 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟翼豪陆神　九代

LANCER EVOLUTION IX

2007USA

2000

4WD

CT9A

JPN

VSR84-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-45

-90

-7

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-25

-65

+22

78.5

8.0

-35 to -15 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟翼豪陆神　九代

LANCER EVOLUTION IX

2007USA

2000

4WD

CT9A

JPN

VSR84-C1SS4

8,730

CAMBER ADJ

-45

-90

-7

98.1

10.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-25

-65

+22

78.5

8.0

-35 to -15 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟翼豪陆神　八代

LANCER EVOLUTION VIII

2003-2005USA

2000

4WD

CT9A

JPN

VSR84-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-55

-102

-15

98.1

10.0

-65 to -45 200 / Φ70

R/U

-30

-70

+17

78.5

8.0

-40 to -20 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟翼豪陆神　八代

LANCER EVOLUTION VIII

2003-2005USA

2000

4WD

CT9A

JPN

VSR84-C1SS4

8,730

CAMBER ADJ

-55

-102

-15

98.1

10.0

-65 to -45 200 / Φ70

R/U

-30

-70

+17

78.5

8.0

-40 to -20 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟翼豪陆神　八代

LANCER EVOLUTION VIII

2005USA

2000

4WD

CT9A

JPN

VSR84-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-50

-97

-10

98.1

10.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-25

-65

+22

78.5

8.0

-35 to -15 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟翼豪陆神　八代

LANCER EVOLUTION VIII

2005USA

2000

4WD

CT9A

JPN

VSR84-C1SS4

8,730

CAMBER ADJ

-50

-97

-10

98.1

10.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-25

-65

+22

78.5

8.0

-35 to -15 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）七代

LANCER EVOLUTION VII

2001.01-2003.01JPN

2000

4WD

CT9A

GSR, RS

JPN

VSR84-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-40

-97

-10

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-20

-68

+22

78.5

8.0

-30 to -10 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）七代

LANCER EVOLUTION VII

2001.01-2003.01JPN

2000

4WD

CT9A

GSR, RS

JPN

VSR84-C1SS4

8,730

CAMBER ADJ

-40

-97

-10

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-20

-68

+22

78.5

8.0

-30 to -10 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）七代

LANCER EVOLUTION VII

2001.01-2003.01JPN

2000

4WD

CT9A

GT-A

JPN

VSR84-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-40

-97

-10

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-25

-73

+17

78.5

8.0

-35 to -15 200 / Φ70

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）七代

LANCER EVOLUTION VII

2001.01-2003.01JPN

2000

4WD

CT9A

GT-A

JPN

VSR84-C1SS4

8,730

CAMBER ADJ

-40

-97

-10

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-25

-73

+17

78.5

8.0

-35 to -15 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）九代

LANCER EVOLUTION IX

2005.03-2006.12JPN

2000

4WD

CT9A

GSR, RS, GT

JPN

VSR84-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-40

-97

-10

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-20

-68

+22

78.5

8.0

-30 to -10 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）九代

LANCER EVOLUTION IX

2005.03-2006.12JPN

2000

4WD

CT9A

GSR, RS, GT

JPN

VSR84-C1SS4

8,730

CAMBER ADJ

-40

-97

-10

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-20

-68

+22

78.5

8.0

-30 to -10 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）五代

LANCER EVOLUTION V

1998.01-1999.01JPN

2000

4WD

CP9A

GSR, RS

JPN

VSR10-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-45

-115

-15

78.5

8.0

-55 to -35 200 / Φ65

R/U

-15

-75

+46

68.6

7.0

-25 to -5 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）八代

LANCER EVOLUTION VIII

2003.01-2004.01JPN

2000

4WD

CT9A

GSR, RS

JPN

VSR84-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-40

-97

-10

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-20

-68

+22

78.5

8.0

-30 to -10 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）八代

LANCER EVOLUTION VIII

2003.01-2004.01JPN

2000

4WD

CT9A

GSR, RS

JPN

VSR84-C1SS4

8,730

CAMBER ADJ

-40

-97

-10

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-20

-68

+22

78.5

8.0

-30 to -10 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）八代　ＭＲ

LANCER EVOLUTION VIII MR

2004.02-2005.02JPN

2000

4WD

CT9A

GSR, RS

JPN

VSR84-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-40

-97

-10

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-25

-73

+17

78.5

8.0

-35 to -15 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）八代　ＭＲ

LANCER EVOLUTION VIII MR

2004.02-2005.02JPN

2000

4WD

CT9A

GSR, RS

JPN

VSR84-C1SS4

8,730

CAMBER ADJ

-40

-97

-10

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-25

-73

+17

78.5

8.0

-35 to -15 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）六代

LANCER EVOLUTION VI

1999.01-2001.01JPN

2000

4WD

CP9A

GSR, RS

JPN

VSR10-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-50

-120

-20

78.5

8.0

-60 to -40 200 / Φ65

R/U

-15

-75

+46

68.6

7.0

-25 to -5 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）六代

LANCER EVOLUTION VI

2000.01-2001.01JPN

2000

4WD

CP9A

TOMMI MAKINEN EDITION

JPN

VSR10-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-45

-115

-15

78.5

8.0

-55 to -35 200 / Φ65

R/U

-15

-75

+46

68.6

7.0

-25 to -5 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）十代

LANCER EVOLUTION X

2007.10-2015.03JPN

2000

4WD

CZ4A

GSR, RS

JPN

VSE18-C1SA4

8,730

剩余2

CAMBER ADJ

-45

-95

-2

88.3

9.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-30

-78

78.5

8.0

-40 to -20 225 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）四代

LANCER EVOLUTION IV

1996.08-1998.01JPN

2000

4WD

CN9A

GSR, RS

JPN

VSR10-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-45

-115

-15

78.5

8.0

-55 to -35 200 / Φ65

R/U

-20

-80

+41

68.6

7.0

-30 to -10 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）ＷＡＧＯＮ

LANCER EVOLUTION WAGON

2005.09-2006.12JPN

2000

4WD

CT9W

JPN

VSR84-C1SA4

8,730

CAMBER ADJ

-40

-92

-5

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-15

-70

+20

78.5

8.0

-25 to -5 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

蓝瑟／枪骑兵（翼豪陆神）ＷＡＧＯＮ

LANCER EVOLUTION WAGON

2005.09-2006.12JPN

2000

4WD

CT9W

JPN

VSR84-C1SS4

8,730

CAMBER ADJ

-40

-92

-5

98.1

10.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-15

-70

+20

78.5

8.0

-25 to -5 200 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

３０００ＧＴ

3000GT

1991-1999USA

3000

4WD

Z16A

JPN

VSR74-C1SA4

9,130

有

CAMBER ADJ

-40

-76

-7

117.7

12.0

-50 to -30 175 / Φ70

R/U

-35

-109

+18

58.8

6.0

-45 to -25 225 / Φ70

[ 备注 ] 6CYL/TURBO

[ TUNING POINT ]
车身尺寸和重量所引起的转向不足现象，经过弹簧系数和阻尼力的配对优化后有所改善，操控性和稳定性都得到提升。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

三菱 MITSUBISHI

ＣＯＬＴ　ＲＡＬＬＩＡＲＴ　ＶＥＲＳＩＯＮ‐Ｒ

2006.05-2012.06JPN

1500

FF

Z27AG

RALLIART VERSION-R

JPN

VSE10-C1AA1

9,130

剩余4

CAMBER ADJ

-30

-78

-6

49.0

5.0

-40 to -20 200 / Φ70

STD

-25

-53

-7

39.2

4.0

-35 to -15 220 /

[ 备注 ] 前侧在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

三菱 MITSUBISHI

ＧＡＬＡＮＴ　ＦＯＲＴＩＳ

2009.12-2011.10JPN

1800

FF

CY3A

SPORT, SUPER EXCEED, EXCEED

JPN

VSE20-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-45

-84

-28

88.3

9.0

-55 to -35 175 / Φ70

R/U

-40

-77

-12

68.6

7.0

-50 to -30 165 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

ＧＡＬＡＮＴ　ＦＯＲＴＩＳ

2007.08-2009.12JPN

2000

FF

CY4A

SPORT, SUPER EXCEED, EXCEED

JPN

VSE20-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-40

-79

-23

88.3

9.0

-50 to -30 175 / Φ70

R/U

-35

-72

-7

68.6

7.0

-45 to -25 165 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

ＧＡＬＡＮＴ　ＦＯＲＴＩＳ

2007.08-2009.12JPN

2000

4WD

CY4A

SPORT, SUPER EXCEED, EXCEED

JPN

VSE20-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-35

-74

-18

88.3

9.0

-45 to -25 175 / Φ70

R/U

-35

-65

68.6

7.0

-45 to -25 165 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

ＧＡＬＡＮＴ　ＦＯＲＴＩＳ

2008.07-2015.03JPN

2000

4WD

CY4A

RALLIART

JPN

VSE20-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-50

-94

-38

88.3

9.0

-60 to -40 175 / Φ70

R/U

-50

-87

-22

68.6

7.0

-60 to -40 165 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

ＧＡＬＡＮＴ　ＦＯＲＴＩＳ　ＳＰＯＲＴＢＡＣＫ

2008.12-2015.02JPN

2000

4WD

CX4A

RALLIART

JPN

VSE20-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-50

-94

-38

88.3

9.0

-60 to -40 175 / Φ70

R/U

-40

-77

-12

68.6

7.0

-50 to -30 165 / Φ70

三菱 MITSUBISHI

ＧＴＯ

1993.08-2000.07JPN

3000

4WD

Z15A

TWIN TURBO MR, SR

JPN

VSR74-C1SA4

9,130

有

CAMBER ADJ

-40

-81

-7

117.7

12.0

-50 to -30 175 / Φ70

R/U

-35

-109

+18

58.8

6.0

-45 to -25 225 / Φ70

[ TUNING POINT ]
车身尺寸和重量所引起的转向不足现象，经过弹簧系数和阻尼力的配对优化后有所改善，操控性和稳定性都得到提升。

三菱 MITSUBISHI

ＧＴＯ

1990.10-2000.07JPN

3000

4WD

Z16A

TWIN TURBO

JPN

VSR74-C1SA4

9,130

有

CAMBER ADJ

-40

-81

-7

117.7

12.0

-50 to -30 175 / Φ70

R/U

-35

-109

+18

58.8

6.0

-45 to -25 225 / Φ70

[ 备注 ] NA车车重小，因此有可能不下降。

[ TUNING POINT ]
车身尺寸和重量所引起的转向不足现象，经过弹簧系数和阻尼力的配对优化后有所改善，操控性和稳定性都得到提升。

ＳＣＩＯＮ SCION

ＦＲ－Ｓ

2012-2016USA

2000

FR

ZNA

2DR/4CYL

USA

VSQ54-CUSA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-35

-58

-1

58.8

6.0

-45 to -25 155 /

R/U

-40

-87

58.8

6.0

-50 to -30 175 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]

ＳＣＩＯＮ SCION

ＦＲ－Ｓ

2012-2016USA

2000

FR

ZNA

2DR/4CYL

JPN

VSTD8-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-30

-68

-6

58.8

6.0

-40 to -20 150 / Φ70

R/U

-30

-76

+11

58.8

6.0

-40 to -20 175 / Φ70

[ 备注 ] 2DR/4CYL/后侧内装需要切割或拆除。

ＳＣＩＯＮ SCION

ＩＭ

2015-2016USA

1800

FF

ZRE186L

USA

VSQ94-CUAA1

9,130

有

CAMBER ADJ

-45

-75

-30

58.6

6.0

-55 to -35 185 /

R -50 -76 to -37 49.0 / 5.0

-60 to -40 182 /

[ 备注 ] 5DR/4CYL

[ TUNING POINT ]

ＳＣＩＯＮ SCION

ＸＤ

2011-2014USA

1800

FF

ZCP110L

JPN

VSQ32-C1AA2

9,130

剩余3

STD

-55

-86

-20

39.1

4.0

-65 to -45 225 /

STD

-60

-89

-51

39.2

4.0

-70 to -50 225 /

[ TUNING POINT ]
车身摇晃有所减轻，原车的晃动感和暧昧的转向感觉都得到改善，以提升在街道行驶的舒适性和稳定性为重点进行调教。

ＳＣＩＯＮ SCION

ｉＡ

2016USA

1500

FF

DJ5FS

JPN

VSMC2-C1AA3

10,030

有

R/U

-50

-72

-18

49.0

5.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-45

-65

-26

31.4

3.2

-55 to -35 211 /

[ 备注 ] RR:需要对原厂隔振垫进行加工。

ＳＣＩＯＮ SCION

ｔＣ

2011-2016USA

2500

FF

AGT20L

USA

VSQ94-CUAA1

9,130

有

CAMBER ADJ

-40

-76

-25

58.6

6.0

-50 to -30 185 /

R -50 -76 to -37 49.0 / 5.0

-60 to -40 182 /

[ 备注 ] 3DR/4CYL

[ TUNING POINT ]

ＳＣＩＯＮ SCION

ｔＣ

2005-2010USA

2400

FF

ANT10L

USA

VSL52-CUSA4

8,730

CAMBER ADJ

-55

-91

-38

68.6

7.0

-65 to -45 165 /

R/U

-55

-93

-27

98.1

10.0

-65 to -45 140 / Φ70

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

ＳＣＩＯＮ SCION

ｘＢ

2008-2015USA

2400

FF

AZE151L

JPN

VSQ12-C1AA3

9,130

剩余3

R/U

-45

-71

-11

49.0

5.0

-55 to -35 200 /

STD

-60

-74

-44

34.3

3.5

-70 to -50 247 /

[ 备注 ] 后侧原装防尘套需要加工。

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感，切线和转弯时的颠簸感降低，稳定性有所提升。在中低速行驶时的震动感得到减轻，使得乘坐舒适性得到提升。

ＳＣＩＯＮ SCION

ｘＤ

2008-2010USA

1800

FF

ZCP110L

JPN

VSQ32-C1AA2

9,130

剩余3

STD

-55

-86

-20

39.1

4.0

-65 to -45 225 /

STD

-60

-89

-51

39.2

4.0

-70 to -50 225 /

[ TUNING POINT ]
车身摇晃有所减轻，原车的晃动感和暧昧的转向感觉都得到改善，以提升在街道行驶的舒适性和稳定性为重点进行调教。

斯巴鲁 SUBARU

力狮

LEGACY

2005-2009USA

2500

4WD

BL9

2.5GT (4DR SEDAN/4CYL/TURBO)

JPN

VSS52-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-45

-86

58.8

6.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-40

-102

-19

68.6

7.0

-50 to -30 200 / Φ70

[ 备注 ] 后侧活塞杆顶与内装抵触时，需要切割内装。后避振器筒身长度调节值不可以超出基准设定值。请调节弹簧座，来实现升高后车身高度。

[ TUNING POINT ]
运动车型在街道以中低速行驶时有颠簸感的乘坐感变得舒适，操控性也得到提升，兼顾了舒适性和驾驶乐趣。

斯巴鲁 SUBARU

力狮

LEGACY

2010-2014USA

2500

4WD

BM9

JPN

VSSB6-C1SA3

8,730

有

R/U

-50

-94

-16

68.6

7.0

-60 to -40 200 /

R/U

-45

-98

-9

58.8

6.0

-55 to -35 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感和在街道行驶的颠簸感和微震动得到了减轻，乘坐舒适性得到提升。通过调节阻尼力也使得稳定性得到改善。

斯巴鲁 SUBARU

力狮

LEGACY

2005-2009USA

2500

4WD

BP9

2.5GT (5DR WAGON/4CYL/TURBO)

JPN

VSS52-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-35

-87

58.8

6.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-40

-96

-19

68.6

7.0

-50 to -30 200 / Φ70

[ 备注 ] 后避振器筒身长度调节值不可以超出基准设定值。请调节弹簧座，来实现升高后车身高度。塔顶上部的内装的撑条要拆除。不可使用固定物品用的钩子。

[ TUNING POINT ]
运动车型在街道以中低速行驶时有颠簸感的乘坐感变得舒适，操控性也得到提升，兼顾了舒适性和驾驶乐趣。

斯巴鲁 SUBARU

力狮　Ｂ４

LEGACY B4

2002.02-2003.05JPN

3000

4WD

BEE

RS30

JPN

VSS02-C1SA4

8,730

剩余2

CAMBER ADJ

-35

-92

58.8

6.0

-45 to -25 225 / Φ70

R/U

-25

-80

-6

68.6

7.0

-35 to -15 200 / Φ70

[ 备注 ] 后避振器筒身长度调节值不可以超出基准设定值。请调节弹簧座，来实现升高后车身高度。

斯巴鲁 SUBARU

力狮　Ｂ４

LEGACY B4

1998.12-2003.05JPN

2000

4WD

BE5

RSK, RS TYPE B

JPN

VSS02-C1SA4

8,730

剩余2

CAMBER ADJ

-35

-92

58.8

6.0

-45 to -25 225 / Φ70

R/U

-25

-80

-6

68.6

7.0

-35 to -15 200 / Φ70

[ 备注 ] 后避振器筒身长度调节值不可以超出基准设定值。请调节弹簧座，来实现升高后车身高度。

斯巴鲁 SUBARU

力狮　Ｂ４

LEGACY B4

2003.05-2009.04JPN

3000

4WD

BLE

3.0R

JPN

VSS52-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-30

-97

58.8

6.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-30

-85

-2

68.6

7.0

-40 to -20 200 / Φ70

[ 备注 ] 后侧活塞杆顶与内装抵触时，需要切割内装。后避振器筒身长度调节值不可以超出基准设定值。请调节弹簧座，来实现升高后车身高度。

[ TUNING POINT ]
运动车型在街道以中低速行驶时有颠簸感的乘坐感变得舒适，操控性也得到提升，兼顾了舒适性和驾驶乐趣。

斯巴鲁 SUBARU

力狮　Ｂ４

LEGACY B4

2003.05-2009.04JPN

2000

4WD

BL5

2.0GT, 2.0GT SPEC B

JPN

VSS52-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-35

-83

+10

58.8

6.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-35

-94

-12

68.6

7.0

-45 to -25 200 / Φ70

[ 备注 ] 后侧活塞杆顶与内装抵触时，需要切割内装。后避振器筒身长度调节值不可以超出基准设定值。请调节弹簧座，来实现升高后车身高度。

[ TUNING POINT ]
运动车型在街道以中低速行驶时有颠簸感的乘坐感变得舒适，操控性也得到提升，兼顾了舒适性和驾驶乐趣。

斯巴鲁 SUBARU

力狮　Ｂ４

LEGACY B4

2003.05-2009.04JPN

2000

4WD

BL5

2.0R, 2.0I

JPN

VSS52-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-35

-83

+10

58.8

6.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-35

-94

-12

68.6

7.0

-45 to -25 200 / Φ70

[ 备注 ] 后侧活塞杆顶与内装抵触时，需要切割内装。后避振器筒身长度调节值不可以超出基准设定值。请调节弹簧座，来实现升高后车身高度。

[ TUNING POINT ]
运动车型在街道以中低速行驶时有颠簸感的乘坐感变得舒适，操控性也得到提升，兼顾了舒适性和驾驶乐趣。

斯巴鲁 SUBARU

力狮　Ｂ４

LEGACY B4

2009.05-2013.05JPN

2500

4WD

BM9

2.5GT S PACKAGE, 2.5I S PACKAGE

JPN

VSSB6-C1SA3

8,730

有

R/U

-50

-91

-13

68.6

7.0

-60 to -40 200 /

R/U

-35

-89

-1

58.8

6.0

-45 to -25 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感和在街道行驶的颠簸感和微震动得到了减轻，乘坐舒适性得到提升。通过调节阻尼力也使得稳定性得到改善。

斯巴鲁 SUBARU

森林人

FORESTER

2002.02-2007.12JPN

2000

4WD

SG5

XT, X20, X

JPN

VSSB4-C1SA4

10,030

有

CAMBER ADJ

-65

-136

-27

58.8

6.0

-75 to -55 225 / Φ70

R/U

-65

-136

-31

49.0

5.0

-75 to -55 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

斯巴鲁 SUBARU

森林人

FORESTER

2003-2008USA

2500

4WD

SG6

JPN

VSSB4-C1SA4

10,030

有

CAMBER ADJ

-65

-136

-27

58.8

6.0

-75 to -55 225 / Φ70

R/U

-65

-136

-31

49.0

5.0

-75 to -55 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

斯巴鲁 SUBARU

森林人

FORESTER

2004.04-2007.12JPN

2500

4WD

SG9

STI VERSION

JPN

VSSB4-C1SA4

10,030

有

CAMBER ADJ

-40

-111

-2

58.8

6.0

-50 to -30 225 / Φ70

R/U

-45

-73

-11

49.0

5.0

-55 to -35 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车的乘坐感依旧保持，车身晃动和过弯时，还有在高速路上行驶时的跑偏现象等得到消除，可以兼顾稳定性和舒适性。

斯巴鲁 SUBARU

森林人

FORESTER

2007.12-2012.11JPN

2000

4WD

SH5

2.0X, 2.0XS, 2.0XT

JPN

VSSA4-C1SA3

8,730

剩余2

R/U

-50

-141

-27

68.6

7.0

-60 to -40 225 / Φ70

R/U

-50

-140

49.0

5.0

-60 to -40 250 / Φ70

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

斯巴鲁 SUBARU

森林人

FORESTER

2007.12-2012.11JPN

2000

4WD

SH5

2.0X, 2.0XS, 2.0XT

JPN

VSSA4-C1SS3

8,730

剩余4

R/U

-50

-141

-27

68.6

7.0

-60 to -40 225 / Φ70

R/U

-50

-140

49.0

5.0

-60 to -40 250 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

森林人

FORESTER

2009-2013USA

2500

4WD

SH6

JPN

VSSA4-C1SA3

8,730

剩余2

R/U

-55

-146

-32

68.6

7.0

-65 to -45 225 / Φ70

R/U

-50

-140

49.0

5.0

-60 to -40 250 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

森林人

FORESTER

2009-2013USA

2500

4WD

SH6

JPN

VSSA4-C1SS3

8,730

剩余4

R/U

-55

-146

-32

68.6

7.0

-65 to -45 225 / Φ70

R/U

-50

-140

49.0

5.0

-60 to -40 250 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

森林人

FORESTER

2010.10-2012.11JPN

2500

4WD

SH9

S-EDITION

JPN

VSSA4-C1SA3

8,730

剩余2

R/U

-55

-146

-32

68.6

7.0

-65 to -45 225 / Φ70

R/U

-50

-140

49.0

5.0

-60 to -40 250 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

森林人

FORESTER

2010.10-2012.11JPN

2500

4WD

SH9

S-EDITION

JPN

VSSA4-C1SS3

8,730

剩余4

R/U

-55

-146

-32

68.6

7.0

-65 to -45 225 / Φ70

R/U

-50

-140

49.0

5.0

-60 to -40 250 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

森林人

FORESTER

2012.11-2017.02JPN

2000

4WD

SJG

2.0XT, 2.0XT EYESIGHT

JPN

VSSA2-C1SA3

8,730

有

R/U

-50

-126

-22

68.6

7.0

-60 to -40 225 / Φ70

R/U

-60

-131

-16

49.0

5.0

-70 to -50 250 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车在所有速度区间中的颠簸感和轮胎的松脱感有所降低，在街道中低速行驶时的舒适性得到提升，适度的抑制感得到保留，斯巴鲁车系的转向感觉依然，从街道到长距离驾驶都能保持其舒适性。

斯巴鲁 SUBARU

森林人

FORESTER

2012.11-2017.02JPN

2000

4WD

SJG

2.0XT, 2.0XT EYESIGHT

JPN

VSSA2-C1SS3

8,730

剩余4

R/U

-50

-126

-22

68.6

7.0

-60 to -40 225 / Φ70

R/U

-60

-131

-16

49.0

5.0

-70 to -50 250 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

森林人

FORESTER

2013-2018CHN

2000

4WD

SJG

JPN

VSSA2-C1SA3

8,730

有

R/U

-50

-126

-22

68.6

7.0

-60 to -40 225 / Φ70

R/U

-60

-131

-16

49.0

5.0

-70 to -50 250 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

森林人

FORESTER

2013-2018CHN

2000

4WD

SJG

JPN

VSSA2-C1SS3

8,730

剩余4

R/U

-50

-126

-22

68.6

7.0

-60 to -40 225 / Φ70

R/U

-60

-131

-16

49.0

5.0

-70 to -50 250 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

森林人

FORESTER

2014-2018USA

2000

4WD

SJG

JPN

VSSA2-C1SA3

8,730

有

R/U

-50

-126

-22

68.6

7.0

-60 to -40 225 / Φ70

R/U

-60

-131

-16

49.0

5.0

-70 to -50 250 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

森林人

FORESTER

2014-2018USA

2000

4WD

SJG

JPN

VSSA2-C1SS3

8,730

剩余4

R/U

-50

-126

-22

68.6

7.0

-60 to -40 225 / Φ70

R/U

-60

-131

-16

49.0

5.0

-70 to -50 250 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

森林人

FORESTER

2017.03-2018.06JPN

2000

4WD

SJG

2.0XT, 2.0XT EYESIGHT

JPN

VSSA2-C1SA3

8,730

有

R/U

-50

-126

-22

68.6

7.0

-60 to -40 225 / Φ70

R/U

-60

-131

-16

49.0

5.0

-70 to -50 250 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

森林人

FORESTER

2017.03-2018.06JPN

2000

4WD

SJG

2.0XT, 2.0XT EYESIGHT

JPN

VSSA2-C1SS3

8,730

剩余4

R/U

-50

-126

-22

68.6

7.0

-60 to -40 225 / Φ70

R/U

-60

-131

-16

49.0

5.0

-70 to -50 250 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

森林人

FORESTER

2012.11-2017.02JPN

2000

4WD

SJ5

2.0I, 2.0I-L, 2.0I-L EYE SIGHT

JPN

VSSA2-C1SA3

8,730

有

R/U

-35

-123

-7

68.6

7.0

-45 to -25 225 / Φ70

R/U

-55

-125

-3

49.0

5.0

-65 to -45 250 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

森林人

FORESTER

2012.11-2017.02JPN

2000

4WD

SJ5

2.0I, 2.0I-L, 2.0I-L EYE SIGHT

JPN

VSSA2-C1SS3

8,730

剩余4

R/U

-35

-123

-7

68.6

7.0

-45 to -25 225 / Φ70

R/U

-55

-125

-3

49.0

5.0

-65 to -45 250 / Φ70

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

斯巴鲁 SUBARU

森林人

FORESTER

2017.03-2018.06JPN

2000

4WD

SJ5

2.0I, 2.0I-L, 2.0I-L EYE SIGHT

JPN

VSSA2-C1SA3

8,730

有

R/U

-35

-123

-7

68.6

7.0

-45 to -25 225 / Φ70

R/U

-55

-125

-3

49.0

5.0

-65 to -45 250 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

森林人

FORESTER

2017.03-2018.06JPN

2000

4WD

SJ5

2.0I, 2.0I-L, 2.0I-L EYE SIGHT

JPN

VSSA2-C1SS3

8,730

剩余4

R/U

-35

-123

-7

68.6

7.0

-45 to -25 225 / Φ70

R/U

-55

-125

-3

49.0

5.0

-65 to -45 250 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

1993-2001USA

2500

4WD

GC6

RS (4DR/4CYL/INCL SPORTS WGN AWD)

JPN

VSS12-C1SA4

9,130

CAMBER ADJ

-30

-106

58.8

6.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-25

-95

39.2

4.0

-35 to -15 225 / Φ70

[ 备注 ] 与轮胎有可能引起抵触，后侧弹簧座高不要低于165MM。

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

1993-2001USA

2500

4WD

GC6

RS (4DR/4CYL/INCL SPORTS WGN AWD)

JPN

VSS12-C1SS4

9,130

CAMBER ADJ

-30

-106

58.8

6.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-25

-95

39.2

4.0

-35 to -15 225 / Φ70

[ 备注 ] 与轮胎有可能引起抵触，后侧弹簧座高不要低于165MM。

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

1992.11-2000.08JPN

2000

4WD

GC8

WRX, WRX STI

JPN

VSS12-C1SA4

9,130

CAMBER ADJ

-30

-101

58.8

6.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-30

-95

39.2

4.0

-40 to -20 225 / Φ70

[ 备注 ] 与轮胎有可能引起抵触，后侧弹簧座高不要低于165MM。

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

1992.11-2000.08JPN

2000

4WD

GC8

WRX, WRX STI

JPN

VSS12-C1SS4

9,130

CAMBER ADJ

-30

-101

58.8

6.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-30

-95

39.2

4.0

-40 to -20 225 / Φ70

[ 备注 ] 与轮胎有可能引起抵触，后侧弹簧座高不要低于165MM。

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2002-2003USA

2000

4WD

GDA

WRX (4DR)

JPN

VSS28-C1SA4

9,130

有

CAMBER ADJ

-65

-117

-5

58.8

6.0

-75 to -55 200 / Φ70

R/U

-35

-80

+23

49.0

5.0

-45 to -25 225 / Φ70

[ 备注 ] 后侧塔顶是TEIN制的強化橡胶塔顶。调整后侧筒身长度时，请注意在全压缩状态附近不要拉伸ABS（汽车制动防抱死系统）电线束。与轮胎有可能引起抵触，后侧弹簧座高不要低于160MM。

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2004-2007USA

2000/2500

4WD

GDA

WRX (4DR)

JPN

VSS28-C1SA4

9,130

有

CAMBER ADJ

-65

-117

-5

58.8

6.0

-75 to -55 200 / Φ70

R/U

-35

-80

+23

49.0

5.0

-45 to -25 225 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2000.08-2002.11JPN

2000

4WD

GDA(A/B)

WRX NB

JPN

VSS28-C1SA4

9,130

有

CAMBER ADJ

-50

-111

-17

58.8

6.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-35

-105

+23

49.0

5.0

-45 to -25 225 / Φ70

[ 备注 ] 调整后侧筒身长度时，请注意在全压缩状态附近不要拉伸ABS（汽车制动防抱死系统）电线束。与轮胎有可能引起抵触，后侧弹簧座高不要低于160MM。

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2002.11-2007.06JPN

2000

4WD

GDA(C-)

WRX NB

JPN

VSS28-C1SA4

9,130

有

CAMBER ADJ

-50

-111

-17

58.8

6.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-35

-105

+23

49.0

5.0

-45 to -25 225 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2000.10-2002.11JPN

2000

4WD

GDB(A/B)

WRX STI (P.C.D.=100)

JPN

VSS28-C1SA4

9,130

有

CAMBER ADJ

-45

-116

-22

58.8

6.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-25

-95

+33

49.0

5.0

-35 to -15 225 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2002.11-2004.06JPN

2000

4WD

GDB(C/D)

WRX STI (P.C.D.=100)

JPN

VSS28-C1SA4

9,130

有

CAMBER ADJ

-45

-116

-22

58.8

6.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-25

-95

+33

49.0

5.0

-35 to -15 225 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2004.06-2007.06JPN

2000

4WD

GDB(E/F/G)

WRX STI (P.C.D.=114.3)

JPN

VSS64-C1SA4

9,130

有

CAMBER ADJ

-40

-89

-2

58.8

6.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-25

-111

+20

49.0

5.0

-35 to -15 225 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2004USA

2500

4WD

GDF

WRX STI (P.C.D.=100)

JPN

VSS28-C1SA4

9,130

有

CAMBER ADJ

-45

-116

-18

58.8

6.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-25

-80

+33

49.0

5.0

-35 to -15 225 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2005USA

2500

4WD

GDF (D)

WRX STI (P.C.D.=114.3)

JPN

VSS64-C1SA4

9,130

有

CAMBER ADJ

-45

-94

-2

58.8

6.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-30

-116

+15

49.0

5.0

-40 to -20 225 / Φ70

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2006-2007USA

2500

4WD

GDF (E)

WRX STI (P.C.D.=114.3)

JPN

VSS64-C1SA4

9,130

有

CAMBER ADJ

-50

-99

-7

58.8

6.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-30

-116

+15

49.0

5.0

-40 to -20 225 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2000.08-2002.11JPN

2000

4WD

GD9

WRX NA

JPN

VSS28-C1SA4

9,130

有

CAMBER ADJ

-45

-110

-16

58.8

6.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-20

-90

+38

49.0

5.0

-30 to -10 225 / Φ70

[ 备注 ] 调整后侧筒身长度时，请注意在全压缩状态附近不要拉伸ABS（汽车制动防抱死系统）电线束。

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2008USA

2500

4WD

GEE

WRX (4DR)

USA

VSS80-CUSA1

8,730

有

CAMBER ADJ

-40

-92

-2

58.8

6.0

-50 to -30 225 / Φ70

P/U

-35

-103

49.0

5.0

-45 to -25 200 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2009-2010USA

2500

4WD

GEE

WRX (4DR)

USA

VSS80-CUSA1

8,730

有

CAMBER ADJ

-40

-92

-2

58.8

6.0

-50 to -30 225 / Φ70

P/U

-35

-103

49.0

5.0

-45 to -25 200 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2002-2003USA

2000

4WD

GGA

WRX (5DR)

JPN

VSS28-C1SA4

9,130

有

CAMBER ADJ

-50

-117

-5

58.8

6.0

-60 to -40 200 / Φ70

R/U

-30

-80

+25

49.0

5.0

-40 to -20 225 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2004-2007USA

2000/2500

4WD

GGA

WRX (5DR)

JPN

VSS28-C1SA4

9,130

有

CAMBER ADJ

-55

-117

-5

58.8

6.0

-65 to -45 200 / Φ70

R/U

-40

-80

+15

49.0

5.0

-50 to -30 225 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2008USA

2500

4WD

GHE

WRX (5DR)

USA

VSS80-CUSA1

8,730

有

CAMBER ADJ

-35

-87

58.8

6.0

-45 to -25 225 / Φ70

P/U

-30

-98

+10

49.0

5.0

-40 to -20 200 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2009-2010USA

2500

4WD

GHE

WRX (5DR)

USA

VSS80-CUSA1

8,730

有

CAMBER ADJ

-35

-87

58.8

6.0

-45 to -25 225 / Φ70

P/U

-30

-98

+10

49.0

5.0

-40 to -20 200 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2007.10-2014.08JPN

2000

4WD

GRB

WRX STI

JPN

VSS78-C1SA4

8,730

剩余2

CAMBER ADJ

-30

-83

-15

68.6

7.0

-40 to -20 175 / Φ70

R/U

-25

-102

+22

49.0

5.0

-35 to -15 200 / Φ70

[ 备注 ] RR后侧需进行内部加工。

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2011-2014USA

2500

4WD

GRE

WRX (5DR)

USA

VSS80-CUSA1

8,730

有

CAMBER ADJ

-30

-82

58.8

6.0

-40 to -20 225 / Φ70

P/U

-30

-98

+10

49.0

5.0

-40 to -20 200 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2008-2014USA

2500

4WD

GRF

WRX STI (5DR)

USA

VSS84-CUSA1

8,730

有

CAMBER ADJ

-30

-102

88.3

9.0

-40 to -20 175 / Φ70

P/U

-30

-81

+20

68.6

7.0

-40 to -20 200 / Φ70

[ 备注 ] 5DR/4CYL

[ TUNING POINT ]

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2009.02-2014.08JPN

2500

4WD

GRF

WRX STI A-LINE

JPN

VSS78-C1SA4

8,730

剩余2

CAMBER ADJ

-25

-78

-10

68.6

7.0

-35 to -15 175 / Φ70

R/U

-25

-101

+20

49.0

5.0

-35 to -15 200 / Φ70

[ 备注 ] RR后侧需进行内部加工。

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2010.07-2014.08JPN

2000

4WD

GVB

WRX STI

JPN

VSS78-C1SA4

8,730

剩余2

CAMBER ADJ

-25

-78

-10

68.6

7.0

-35 to -15 175 / Φ70

R/U

-25

-105

+25

49.0

5.0

-35 to -15 200 / Φ70

[ 备注 ] RR后侧需进行内部加工。

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2011-2014USA

2500

4WD

GVE

WRX (4DR)

USA

VSS80-CUSA1

8,730

有

CAMBER ADJ

-30

-82

58.8

6.0

-40 to -20 225 / Φ70

P/U

-30

-98

+10

49.0

5.0

-40 to -20 200 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2010.07-2014.08JPN

2500

4WD

GVF

WRX STI A-LINE

JPN

VSS78-C1SA4

8,730

剩余2

CAMBER ADJ

-25

-78

-10

68.6

7.0

-35 to -15 175 / Φ70

R/U

-20

-100

+20

49.0

5.0

-30 to -10 200 / Φ70

[ 备注 ] RR后侧需进行内部加工。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

斯巴鲁 SUBARU

翼豹

IMPREZA

2011-2014USA

2500

4WD

GVF

WRX STI (4DR)

USA

VSS84-CUSA1

8,730

有

CAMBER ADJ

-35

-97

88.3

9.0

-45 to -25 175 / Φ70

P/U

-30

-81

+20

68.6

7.0

-40 to -20 200 / Φ70

[ 备注 ] 4DR/4CYL

[ TUNING POINT ]

斯巴鲁 SUBARU

ＢＲＺ

2013-2016USA

2000

FR

ZCA

USA

VSQ54-CUSA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-35

-58

-1

58.8

6.0

-45 to -25 155 /

R/U

-40

-87

58.8

6.0

-50 to -30 175 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]

斯巴鲁 SUBARU

ＢＲＺ

2013-2016USA

2000

FR

ZCA

JPN

VSTD8-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-30

-68

-6

58.8

6.0

-40 to -20 150 / Φ70

R/U

-30

-76

+11

58.8

6.0

-40 to -20 175 / Φ70

[ 备注 ] FT:在减振器上安装电动机，并且在检侧完毕工作状态以后，与车辆进行安装。RR:如果发生抵触，需要拆除或切除内装。

斯巴鲁 SUBARU

ＢＲＺ

2017-2021USA

2000

FR

ZCA

USA

VSQ54-CUSA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-35

-58

-1

58.8

6.0

-45 to -25 155 /

R/U

-40

-87

58.8

6.0

-50 to -30 175 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]

斯巴鲁 SUBARU

ＢＲＺ

2017-2021USA

2000

FR

ZCA

JPN

VSTD8-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-30

-68

-6

58.8

6.0

-40 to -20 150 / Φ70

R/U

-30

-76

+11

58.8

6.0

-40 to -20 175 / Φ70

[ 备注 ] FT:在减振器上安装电动机，并且在检侧完毕工作状态以后，与车辆进行安装。RR:如果发生抵触，需要拆除或切除内装。

斯巴鲁 SUBARU

ＢＲＺ

2012.03-2016.07JPN

2000

FR

ZC6

JPN

VSTD8-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-30

-67

-1

58.8

6.0

-40 to -20 150 / Φ70

R/U

-25

-82

+16

58.8

6.0

-35 to -15 175 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

斯巴鲁 SUBARU

ＢＲＺ

2012.03-2016.07JPN

2000

FR

ZC6

S, R

JPN

VSTD8-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-30

-67

-1

58.8

6.0

-40 to -20 150 / Φ70

R/U

-25

-82

+16

58.8

6.0

-35 to -15 175 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

斯巴鲁 SUBARU

ＢＲＺ

2016.08-2020.11JPN

2000

FR

ZC6

S, R

JPN

VSTD8-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-30

-65

-1

58.8

6.0

-40 to -20 150 / Φ70

R/U

-25

-88

+16

58.8

6.0

-35 to -15 175 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

斯巴鲁 SUBARU

ＢＲＺ

2021.08+JPN

2400

FR

ZD8

R, S

JPN

VSAEA-C1SA4

9,130

剩余2

CAMBER ADJ

-30

-60

-8

58.8

6.0

-40 to -20 150 / Φ70

R/U

-30

-88

58.8

6.0

-40 to -20 175 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

斯巴鲁 SUBARU

ＢＲＺ

2022+USA

2400

FR

ZD8

USA

VSQ54-CUSA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-30

-54

58.8

6.0

-40 to -20 155 /

R/U

-35

-81

58.8

6.0

-45 to -25 175 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]

斯巴鲁 SUBARU

ＩＭＰＲＥＺＡ　ＳＰＯＲＴＳ　ＷＡＧＯＮ

1992.11-2000.08JPN

2000

4WD

GF8

WRX

JPN

VSS12-C1SA4

9,130

CAMBER ADJ

-30

-101

58.8

6.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-25

-96

39.2

4.0

-35 to -15 225 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。与轮胎有可能引起抵触，后侧弹簧座高不要低于165MM。

斯巴鲁 SUBARU

ＩＭＰＲＥＺＡ　ＳＰＯＲＴＳ　ＷＡＧＯＮ

1992.11-2000.08JPN

2000

4WD

GF8

WRX

JPN

VSS12-C1SS4

9,130

CAMBER ADJ

-30

-101

58.8

6.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-25

-96

39.2

4.0

-35 to -15 225 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。与轮胎有可能引起抵触，后侧弹簧座高不要低于165MM。

斯巴鲁 SUBARU

ＬＥＧＡＣＹ　ＴＯＵＲＩＮＧ　ＷＡＧＯＮ

1998.06-2003.05JPN

3000

4WD

BHE

LANCASTER

JPN

VSS02-C1SA4

8,730

剩余2

CAMBER ADJ

-85

-144

-43

58.8

6.0

-95 to -75 225 / Φ70

R/U

-70

-137

-63

68.6

7.0

-80 to -60 200 / Φ70

[ 备注 ] 需要拆卸后侧塔顶罩。后避振器筒身长度调节值不可以超出基准设定值。请调节弹簧座，来实现升高后车身高度。轮胎推荐选用215/45-17。

斯巴鲁 SUBARU

ＬＥＧＡＣＹ　ＴＯＵＲＩＮＧ　ＷＡＧＯＮ

2002.02-2003.05JPN

3000

4WD

BHE

GT30

JPN

VSS02-C1SA4

8,730

剩余2

CAMBER ADJ

-40

-99

58.8

6.0

-50 to -30 225 / Φ70

R/U

-40

-107

-33

68.6

7.0

-50 to -30 200 / Φ70

[ 备注 ] 需要拆卸后侧塔顶罩。后避振器筒身长度调节值不可以超出基准设定值。请调节弹簧座，来实现升高后车身高度。

斯巴鲁 SUBARU

ＬＥＧＡＣＹ　ＴＯＵＲＩＮＧ　ＷＡＧＯＮ

1998.06-2003.05JPN

2000

4WD

BH5

GT-B, E-TUNE

JPN

VSS02-C1SA4

8,730

剩余2

CAMBER ADJ

-35

-94

58.8

6.0

-45 to -25 225 / Φ70

R/U

-35

-102

-28

68.6

7.0

-45 to -25 200 / Φ70

[ 备注 ] 需要拆卸后侧塔顶罩。后避振器筒身长度调节值不可以超出基准设定值。请调节弹簧座，来实现升高后车身高度。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

斯巴鲁 SUBARU

ＬＥＧＡＣＹ　ＴＯＵＲＩＮＧ　ＷＡＧＯＮ

1998.06-2003.05JPN

2000

4WD

BH5

GT-VDC, TS TYPE R, BRIGHTON S, TX

JPN

VSS02-C1SA4

8,730

剩余2

CAMBER ADJ

-35

-94

58.8

6.0

-45 to -25 225 / Φ70

R/U

-35

-102

-28

68.6

7.0

-45 to -25 200 / Φ70

[ 备注 ] 需要拆卸后侧塔顶罩。后避振器筒身长度调节值不可以超出基准设定值。请调节弹簧座，来实现升高后车身高度。

斯巴鲁 SUBARU

ＬＥＧＡＣＹ　ＴＯＵＲＩＮＧ　ＷＡＧＯＮ

1998.06-2003.05JPN

2500

4WD

BH9

250T-B

JPN

VSS02-C1SA4

8,730

剩余2

CAMBER ADJ

-35

-94

58.8

6.0

-45 to -25 225 / Φ70

R/U

-35

-102

-28

68.6

7.0

-45 to -25 200 / Φ70

[ 备注 ] 需要拆卸后侧塔顶罩。后避振器筒身长度调节值不可以超出基准设定值。请调节弹簧座，来实现升高后车身高度。

斯巴鲁 SUBARU

ＬＥＧＡＣＹ　ＴＯＵＲＩＮＧ　ＷＡＧＯＮ

2003.09-2009.04JPN

3000

4WD

BPE

3.0R

JPN

VSS52-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-40

-92

58.8

6.0

-50 to -30 200 / Φ70

R/U

-45

-103

-23

68.6

7.0

-55 to -35 200 / Φ70

[ 备注 ] 后避振器筒身长度调节值不可以超出基准设定值。请调节弹簧座，来实现升高后车身高度。塔顶上部的内装的撑条要拆除。不可使用固定物品用的钩子。OUTBACK能否安装还未确认。

[ TUNING POINT ]
运动车型在街道以中低速行驶时有颠簸感的乘坐感变得舒适，操控性也得到提升，兼顾了舒适性和驾驶乐趣。

斯巴鲁 SUBARU

ＬＥＧＡＣＹ　ＴＯＵＲＩＮＧ　ＷＡＧＯＮ

2003.05-2009.04JPN

2000

4WD

BP5

2.0GT, 2.0GT SPEC B

JPN

VSS52-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-35

-86

58.8

6.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-35

-93

-13

68.6

7.0

-45 to -25 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]
运动车型在街道以中低速行驶时有颠簸感的乘坐感变得舒适，操控性也得到提升，兼顾了舒适性和驾驶乐趣。

斯巴鲁 SUBARU

ＬＥＧＡＣＹ　ＴＯＵＲＩＮＧ　ＷＡＧＯＮ

2003.05-2009.04JPN

2000

4WD

BP5

2.0R, 2.0I

JPN

VSS52-C1SA4

8,730

有

CAMBER ADJ

-35

-87

58.8

6.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-35

-93

-13

68.6

7.0

-45 to -25 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]
运动车型在街道以中低速行驶时有颠簸感的乘坐感变得舒适，操控性也得到提升，兼顾了舒适性和驾驶乐趣。

斯巴鲁 SUBARU

ＬＥＧＡＣＹ　ＴＯＵＲＩＮＧ　ＷＡＧＯＮ

2012.05-2014.05JPN

2000

4WD

BRG

2.0GT DIT

JPN

VSSB6-C1SA3

8,730

有

R/U

-45

-94

-16

68.6

7.0

-55 to -35 200 /

R/U

-50

-108

-19

58.8

6.0

-60 to -40 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感和在街道行驶的颠簸感和微震动得到了减轻，乘坐舒适性得到提升。通过调节阻尼力也使得稳定性得到改善。

斯巴鲁 SUBARU

ＬＥＧＡＣＹ　ＴＯＵＲＩＮＧ　ＷＡＧＯＮ

2012.05-2014.05JPN

2500

4WD

BRM

2.5I, 2.5I L PACKAGE

JPN

VSSB6-C1SA3

8,730

有

R/U

-50

-97

-19

68.6

7.0

-60 to -40 200 /

R/U

-50

-108

-19

58.8

6.0

-60 to -40 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感和在街道行驶的颠簸感和微震动得到了减轻，乘坐舒适性得到提升。通过调节阻尼力也使得稳定性得到改善。

斯巴鲁 SUBARU

ＬＥＧＡＣＹ　ＴＯＵＲＩＮＧ　ＷＡＧＯＮ

2009.05-2013.05JPN

2500

4WD

BR9

2.5GT S PACKAGE, 2.5I S PACKAGE

JPN

VSSB6-C1SA3

8,730

有

R/U

-50

-91

-13

68.6

7.0

-60 to -40 200 /

R/U

-50

-104

-16

58.8

6.0

-60 to -40 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感和在街道行驶的颠簸感和微震动得到了减轻，乘坐舒适性得到提升。通过调节阻尼力也使得稳定性得到改善。

斯巴鲁 SUBARU

ＬＥＧＡＣＹ　ＴＯＵＲＩＮＧ　ＷＡＧＯＮ

2009.05-2013.05JPN

2500

4WD

BR9

2.5GT, 2.5GT L PACKAGE, 2.5GT SI-CRUISE, 2.5I, 2.5I L PACKAGE

JPN

VSSB6-C1SA3

8,730

有

R/U

-45

-86

-8

68.6

7.0

-55 to -35 200 /

R/U

-50

-104

-16

58.8

6.0

-60 to -40 200 / Φ70

[ TUNING POINT ]
原车的摇晃感和在街道行驶的颠簸感和微震动得到了减轻，乘坐舒适性得到提升。通过调节阻尼力也使得稳定性得到改善。

斯巴鲁 SUBARU

ＬＥＶＯＲＧ

2014.06-2020.10JPN

2000

4WD

VMG

2.0GT EYE SIGHT

JPN

VSSA8-C1SA1

9,130

有

CAMBER ADJ

-40

-91

-6

58.8

6.0

-50 to -30 200 / Φ70

P/U

-35

-94

58.8

6.0

-45 to -25 175 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

ＬＥＶＯＲＧ

2014.06-2020.10JPN

2000

4WD

VMG

2.0GT-S EYE SIGHT

JPN

VSSA8-C1SA1

9,130

有

CAMBER ADJ

-40

-86

-1

58.8

6.0

-50 to -30 200 / Φ70

P/U

-35

-94

58.8

6.0

-45 to -25 175 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

ＬＥＶＯＲＧ

2016.06-2020.10JPN

2000

4WD

VMG

2.0STI SPORT EYESIGHT

JPN

VSSA8-C1SA1

9,130

有

CAMBER ADJ

-30

-86

-7

58.8

6.0

-40 to -20 200 / Φ70

P/U

-20

-86

58.8

6.0

-30 to -10 175 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

ＬＥＶＯＲＧ

2014.06-2020.10JPN

1600

4WD

VM4

1.6GT, 1.6GT EYE SIGHT

JPN

VSSA8-C1SA1

9,130

有

CAMBER ADJ

-35

-86

-1

58.8

6.0

-45 to -25 200 / Φ70

P/U

-35

-92

58.8

6.0

-45 to -25 175 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

ＬＥＶＯＲＧ

2014.06-2020.10JPN

1600

4WD

VM4

1.6GT-S EYE SIGHT

JPN

VSSA8-C1SA1

9,130

有

CAMBER ADJ

-35

-86

-1

58.8

6.0

-45 to -25 200 / Φ70

P/U

-35

-92

58.8

6.0

-45 to -25 175 / Φ70

斯巴鲁 SUBARU

ＬＥＶＯＲＧ

2016.06-2020.10JPN

1600

4WD

VM4

1.6STI SPORT EYESIGHT

JPN

VSSA8-C1SA1

9,130

有

CAMBER ADJ

-30

-91

-6

58.8

6.0

-40 to -20 200 / Φ70

P/U

-20

-82

58.8

6.0

-30 to -10 175 / Φ70

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

斯巴鲁 SUBARU

ＷＲＸ

2015-2021USA

2000

4WD

VAG

JPN

VSSB2-C1SA4

8,730

剩余1

CAMBER ADJ

-30

-76

-5

78.5

8.0

-40 to -20 175 / Φ70

R/U

-25

-85

+10

68.6

7.0

-35 to -15 175 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

斯巴鲁 SUBARU

ＷＲＸ　Ｓ４

2014.08-2021.10JPN

2000

4WD

VAG

2.0GT EYESIGHT, 2.0GT-S EYESIGHT

JPN

VSSB2-C1SA4

8,730

剩余1

CAMBER ADJ

-35

-91

-15

78.5

8.0

-45 to -25 175 / Φ70

R/U

-25

-90

68.6

7.0

-35 to -15 175 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

斯巴鲁 SUBARU

ＷＲＸ　ＳＴＩ

2014.08-2020.04JPN

2000

4WD

VAB

STI

JPN

VSSB2-C1SA4

8,730

剩余1

CAMBER ADJ

-35

-86

-10

78.5

8.0

-45 to -25 175 / Φ70

R/U

-25

-85

+10

68.6

7.0

-35 to -15 175 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

斯巴鲁 SUBARU

ＷＲＸ　ＳＴＩ

2014.08-2020.04JPN

2000

4WD

VAB

STI TYPE-S

JPN

VSSB2-C1SA4

8,730

剩余1

CAMBER ADJ

-35

-86

-10

78.5

8.0

-45 to -25 175 / Φ70

R/U

-25

-85

+10

68.6

7.0

-35 to -15 175 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

斯巴鲁 SUBARU

ＷＲＸ　ＳＴＩ

2015-2021USA

2500

4WD

VAF

STI

JPN

VSSB2-C1SA4

8,730

剩余1

CAMBER ADJ

-30

-81

-5

78.5

8.0

-40 to -20 175 / Φ70

R/U

-25

-85

+10

68.6

7.0

-35 to -15 175 / Φ70

[ 备注 ] 后侧内装需要切割或拆除。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

特斯拉 TESLA

ＭＯＤＥＬ　３

2017+CHN

-

RR

STANDARD PLUS　标准续航后驱升级版（中国制造车辆）

JPN

VSGP2-C1AA3

9,130

R/U

-45

-126

-1

88.3

9.0

-55 to -35 215 /

R/U

-40

-66

-27

98.0

10.0

-50 to -30 254 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
运动车型在街道以中低速行驶时有颠簸感的乘坐感变得舒适，操控性也得到提升，兼顾了舒适性和驾驶乐趣。

特斯拉 TESLA

ＭＯＤＥＬ　３

2017+CHN

-

RR

STANDARD PLUS　标准续航后驱升级版（进口车）

JPN

VSGP2-C1AA3

9,130

R/U

-45

-118

88.3

9.0

-55 to -35 215 /

R/U

-35

-57

-18

98.0

10.0

-45 to -25 254 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
运动车型在街道以中低速行驶时有颠簸感的乘坐感变得舒适，操控性也得到提升，兼顾了舒适性和驾驶乐趣。

特斯拉 TESLA

ＭＯＤＥＬ　３

2017+USA

-

RR

STANDARD RANGE PLUS

JPN

VSGP2-C1AA3

9,130

R/U

-45

-118

88.3

9.0

-55 to -35 215 /

R/U

-35

-57

-18

98.0

10.0

-45 to -25 254 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
运动车型在街道以中低速行驶时有颠簸感的乘坐感变得舒适，操控性也得到提升，兼顾了舒适性和驾驶乐趣。

特斯拉 TESLA

ＭＯＤＥＬ　３

2018+USA

-

4WD

PERFORMANCE

JPN

VSAQS-C1AA3

9,130

R/U

-35

-105

+21

107.9

11.0

-45 to -25 220 /

R/U

-40

-65

-26

107.8

11.0

-50 to -30 235 /

[ TUNING POINT ]
运动车型在街道以中低速行驶时有颠簸感的乘坐感变得舒适，操控性也得到提升，兼顾了舒适性和驾驶乐趣。

特斯拉 TESLA

ＭＯＤＥＬ　３

2021+CHN

-

4WD

PERFORMANCE　标准续航后驱升级版（中国制造车辆）

JPN

VSAQS-C1AA3

9,130

R/U

-30

-100

+26

107.9

11.0

-40 to -20 220 /

R/U

-30

-55

-16

107.8

11.0

-40 to -20 235 /

[ TUNING POINT ]
运动车型在街道以中低速行驶时有颠簸感的乘坐感变得舒适，操控性也得到提升，兼顾了舒适性和驾驶乐趣。

特斯拉 TESLA

ＭＯＤＥＬ　３

2019.09-2023.08JPN

-

RR

3L13

STANDARD RANGE PLUS

JPN

VSGP2-C1AA3

9,130

R/U

-35

-113

+13

88.3

9.0

-45 to -25 215 /

R/U

-35

-57

-18

98.0

10.0

-45 to -25 254 /

[ 备注 ] RR:在车辆的构造上，用手动来调整衰减力（阻尼）非常困难，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
运动车型在街道以中低速行驶时有颠簸感的乘坐感变得舒适，操控性也得到提升，兼顾了舒适性和驾驶乐趣。

特斯拉 TESLA

ＭＯＤＥＬ　３

2021.06-2022.02JPN

-

4WD

3L23B

LONG RANGE

JPN

VSAQS-C1AA3

9,130

R/U

-15

-90

+46

107.9

11.0

-25 to -5 220 /

R/U

-30

-55

-16

107.8

11.0

-40 to -20 235 /

[ 备注 ] 因年代型号・等级不同，有时原厂车高及下降量会不同。

[ TUNING POINT ]
运动车型在街道以中低速行驶时有颠簸感的乘坐感变得舒适，操控性也得到提升，兼顾了舒适性和驾驶乐趣。

特斯拉 TESLA

ＭＯＤＥＬ　３

2022.03-2023.08JPN

-

4WD

3L23T

LONG RANGE

JPN

VSAQS-C1AA3

9,130

R/U

-30

-101

+31

107.9

11.0

-40 to -20 220 /

R/U

-25

-50

-11

107.8

11.0

-35 to -15 235 /

[ 备注 ] 因年代型号・等级不同，有时原厂车高及下降量会不同。

[ TUNING POINT ]
运动车型在街道以中低速行驶时有颠簸感的乘坐感变得舒适，操控性也得到提升，兼顾了舒适性和驾驶乐趣。

特斯拉 TESLA

ＭＯＤＥＬ　Ｙ

2020+USA

-

4WD

LONG RANGE

JPN

VSAQS-C1AA3

9,130

R/U

-25

-101

-5

107.9

11.0

-35 to -15 220 /

R/U

-30

-41

-8

107.8

11.0

-40 to -20 235 /

[ TUNING POINT ]
在街道行驶时的颠簸感和僵硬感和小振动等都得到减轻，日常乘坐舒适性得到提升。

特斯拉 TESLA

ＭＯＤＥＬ　Ｙ

2021USA

-

RR

RWD

JPN

VSGP2-C1AA3

9,130

R/U

-35

-96

-7

88.3

9.0

-45 to -25 215 /

R/U

-35

-51

-12

98.0

10.0

-45 to -25 254 /

[ TUNING POINT ]
在街道行驶时的颠簸感和僵硬感和小振动等都得到减轻，日常乘坐舒适性得到提升。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

特斯拉 TESLA

ＭＯＤＥＬ　Ｙ

2021+CHN

-

4WD

LONG RANGE（中国制造车辆）

JPN

VSAQS-C1AA3

9,130

R/U

-25

-88

+31

107.9

11.0

-35 to -15 220 /

R/U

-40

-58

-19

107.8

11.0

-50 to -30 235 /

[ TUNING POINT ]
在街道行驶时的颠簸感和僵硬感和小振动等都得到减轻，日常乘坐舒适性得到提升。

特斯拉 TESLA

ＭＯＤＥＬ　Ｙ

2021+CHN

-

RR

后轮驱动版

JPN

VSGP2-C1AA3

9,130

R/U

-30

-92

88.3

9.0

-40 to -20 215 /

R/U

-35

-51

-12

98.0

10.0

-45 to -25 254 /

[ TUNING POINT ]
在街道行驶时的颠簸感和僵硬感和小振动等都得到减轻，日常乘坐舒适性得到提升。

特斯拉 TESLA

ＭＯＤＥＬ　Ｙ

2022.06+JPN

-

RR

YL1YT

STANDARD RANGE

JPN

VSGP2-C1AA3

9,130

R/U

-35

-96

-7

88.3

9.0

-45 to -25 215 /

R/U

-35

-51

-12

98.0

10.0

-45 to -25 254 /

[ TUNING POINT ]
在街道行驶时的颠簸感和僵硬感和小振动等都得到减轻，日常乘坐舒适性得到提升。

特斯拉 TESLA

ＭＯＤＥＬ　Ｙ

2022.06+JPN

-

4WD

YL3YPT

PERFORMACNE

JPN

VSAQS-C1AA3

9,130

R/U

-20

-96

107.9

11.0

-30 to -10 220 /

R/U

-25

-36

-3

107.8

11.0

-35 to -15 235 /

[ TUNING POINT ]
在街道行驶时的颠簸感和僵硬感和小振动等都得到减轻，日常乘坐舒适性得到提升。

蔚来 NIO

ＥＴ５

2021+CHN

-

4WD

JPN

VSAWE-C1AA3

9,130

有

R/U

-20

-69

+31

166.7

17.0

-30 to -10 215 /

STD

-20

-44

156.9

16.0

-30 to -10 288 /

英菲尼迪 INFINITI

G35 SEDAN

2007-2008USA

3500

FR

V36

EXC 4WD

JPN

VSP92-C1AA3

8,930

剩余3

R/U

-45

-125

-12

117.7

12.0

-55 to -35 225 / Φ70

R/U

-45

-72

-30

98.1

10.0

-55 to -35 232 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

英菲尼迪 INFINITI

Ｇ３７　ＣＯＵＰＥ

2008-2013USA

3700

FR

V36

EXC 4WD&CONVERTIBLE

JPN

VSP92-C1AA3

8,930

剩余3

R/U

-45

-117

-12

117.7

12.0

-55 to -35 225 / Φ70

R/U

-35

-57

-15

98.1

10.0

-45 to -25 232 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

英菲尼迪 INFINITI

Ｇ３７　ＳＥＤＡＮ

2009-2015USA

3700

FR

V36

EXC 4WD

JPN

VSP92-C1AA3

8,930

剩余3

R/U

-45

-125

-12

117.7

12.0

-55 to -35 225 / Φ70

R/U

-45

-72

-30

98.1

10.0

-55 to -35 232 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

英菲尼迪 INFINITI

Ｍ３５

2006-2007USA

3500

FR

Y50

JPN

VSP54-C1AA3

9,130

有

R/U

-45

-90

+23

98.1

10.0

-55 to -35 250 /

R/U

-20

-51

-15

98.1

10.0

-30 to -15 250 /

[ 备注 ] 后侧衰减力（阻尼）进行调整时，需要拆卸减振器，推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
继续保持原车的抑制感，车身摇晃现象减轻，街道行驶时，从中低速的街道行驶到高速路上，得到了更好的舒适性和平衡性。

英菲尼迪 INFINITI

Ｍ３５

2006-2007USA

3500

FR

Y50

JPN

VSP54-C1AS3

9,130

R/U

-45

-90

+23

98.1

10.0

-55 to -35 250 / Φ70

R/U

-20

-51

-15

98.1

10.0

-30 to -15 250 /

[ 备注 ] 后侧衰减力（阻尼）进行调整时，需要拆卸减振器，推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
继续保持原车的抑制感，车身摇晃现象减轻，街道行驶时，从中低速的街道行驶到高速路上，得到了更好的舒适性和平衡性。

英菲尼迪 INFINITI

Ｍ３５

2008-2010USA

3500

FR

Y50

JPN

VSP54-C1AA3

9,130

有

R/U

-45

-90

+23

98.1

10.0

-55 to -35 250 /

R/U

-20

+11

+47

98.1

10.0

-30 to +47 250 /

[ 备注 ] 后侧衰减力（阻尼）进行调整时，需要拆卸减振器，推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
继续保持原车的抑制感，车身摇晃现象减轻，街道行驶时，从中低速的街道行驶到高速路上，得到了更好的舒适性和平衡性。

英菲尼迪 INFINITI

Ｍ３５

2008-2010USA

3500

FR

Y50

JPN

VSP54-C1AS3

9,130

R/U

-45

-90

+23

98.1

10.0

-55 to -35 250 / Φ70

R/U

-20

+11

+47

98.1

10.0

-30 to +47 250 /

[ 备注 ] 后侧衰减力（阻尼）进行调整时，需要拆卸减振器，推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
继续保持原车的抑制感，车身摇晃现象减轻，街道行驶时，从中低速的街道行驶到高速路上，得到了更好的舒适性和平衡性。

英菲尼迪 INFINITI

Ｍ３７

2010-2013CHN

3700

FR

KY51

JPN

VSK14-C1SA3

8,930

有

R/U

-45

-125

-2

117.7

12.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-40

-143

-14

49.0

5.0

-50 to -30 250 / Φ70

[ 备注 ] 由于后轮在进行衰减力（阻尼）调整时需要拆卸内装，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

英菲尼迪 INFINITI

Ｍ３７

2011-2013USA

3700

FR

KY51

JPN

VSK14-C1SA3

8,930

有

R/U

-45

-125

-2

117.7

12.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-40

-143

-14

49.0

5.0

-50 to -30 250 / Φ70

[ 备注 ] 由于后轮在进行衰减力（阻尼）调整时需要拆卸内装，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

英菲尼迪 INFINITI

Ｍ４５

2006-2007USA

4500

FR

Y50

JPN

VSP54-C1AA3

9,130

有

R/U

-35

-88

+25

98.1

10.0

-45 to -25 250 /

R/U

-25

-52

-16

98.1

10.0

-35 to -16 250 /

[ 备注 ] 后侧衰减力（阻尼）进行调整时，需要拆卸减振器，推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
继续保持原车的抑制感，车身摇晃现象减轻，街道行驶时，从中低速的街道行驶到高速路上，得到了更好的舒适性和平衡性。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD

商品编号

价格(元)

库存情况

包含
弹簧

对
应
E
D
F
C

可调
节阻尼

全长调整

塔顶

标准
车身
高度
(mm)

车高调节
范围对比
(mm)

标准弹簧

最大
下限～上限系数
(N/mm / Kgf/mm)

推荐
下限～上限自由长
(mm) / 内径
(mm)

英菲尼迪 INFINITI

Ｍ４５

2006-2007USA

4500

FR

Y50

JPN

VSP54-C1AS3

9,130

R/U

-35

-88

+25

98.1

10.0

-45 to -25 250 / Φ70

R/U

-25

-52

-16

98.1

10.0

-35 to -16 250 /

[ 备注 ] 后侧衰减力（阻尼）进行调整时，需要拆卸减振器，推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
继续保持原车的抑制感，车身摇晃现象减轻，街道行驶时，从中低速的街道行驶到高速路上，得到了更好的舒适性和平衡性。

英菲尼迪 INFINITI

Ｍ４５

2008-2010USA

4500

FR

Y50

JPN

VSP54-C1AA3

9,130

有

R/U

-35

-88

+25

98.1

10.0

-45 to -25 250 /

R/U

-25

-52

-16

98.1

10.0

-35 to -16 250 /

[ 备注 ] 后侧衰减力（阻尼）进行调整时，需要拆卸减振器，推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
继续保持原车的抑制感，车身摇晃现象减轻，街道行驶时，从中低速的街道行驶到高速路上，得到了更好的舒适性和平衡性。

英菲尼迪 INFINITI

Ｍ４５

2008-2010USA

4500

FR

Y50

JPN

VSP54-C1AS3

9,130

R/U

-35

-88

+25

98.1

10.0

-45 to -25 250 / Φ70

R/U

-25

-52

-16

98.1

10.0

-35 to -16 250 /

[ 备注 ] 后侧衰减力（阻尼）进行调整时，需要拆卸减振器，推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
继续保持原车的抑制感，车身摇晃现象减轻，街道行驶时，从中低速的街道行驶到高速路上，得到了更好的舒适性和平衡性。

英菲尼迪 INFINITI

Ｑ４０

2014-2015USA

3700

FR

V36

4DR/6CYL,EXC 4WD

JPN

VSP92-C1AA3

8,930

剩余3

R/U

-45

-125

-12

117.7

12.0

-55 to -35 225 / Φ70

R/U

-45

-72

-30

98.1

10.0

-55 to -35 232 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

英菲尼迪 INFINITI

Ｑ５０

2014-2015USA

3700

FR

V37

4DR/6CYL,EXC 4WD

JPN

VSK54-C1SA3

8,930

有

R/U

-35

-100

117.7

12.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-35

-146

-1

49.0

5.0

-45 to -25 250 / Φ70

[ 备注 ] 由于后轮在进行衰减力（阻尼）调整时需要拆卸内装，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

英菲尼迪 INFINITI

Ｑ５０

2016+USA

3000

FR

V37

4DR/6CYL,EXC 4WD

JPN

VSK54-C1SA3

8,930

有

R/U

-35

-100

117.7

12.0

-45 to -25 200 / Φ70

R/U

-35

-146

-1

49.0

5.0

-45 to -25 250 / Φ70

[ 备注 ] 由于后轮在进行衰减力（阻尼）调整时需要拆卸内装，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

英菲尼迪 INFINITI

Ｑ５０

2016+USA

3000

FR

V37

RED SPORT 400 (4DR/6CYL),EXC 4WD

JPN

VSK54-C1SA3

8,930

有

R/U

-20

-90

117.7

12.0

-30 to -10 200 / Φ70

R/U

-30

-119

-1

49.0

5.0

-40 to -20 250 / Φ70

[ 备注 ] 由于后轮在进行衰减力（阻尼）调整时需要拆卸内装，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

英菲尼迪 INFINITI

Ｑ５０

2016-2019USA

2000

FR

V37

4DR/4CYL,EXC 4WD

JPN

VSK58-C1SA3

8,930

有

R/U

-30

-116

+21

117.7

12.0

-40 to -20 250 /

R/U

-30

-148

-4

49.0

5.0

-40 to -20 250 / Φ70

[ 备注 ] 由于后轮在进行衰减力（阻尼）调整时需要拆卸内装，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

英菲尼迪 INFINITI

Ｑ５０

2014+CHN

2000

FR

ZV37

2.0T

JPN

VSK58-C1SA3

8,930

有

R/U

-40

-126

+11

117.7

12.0

-50 to -30 250 /

R/U

-30

-148

-4

49.0

5.0

-40 to -20 250 / Φ70

[ 备注 ] 由于后轮在进行衰减力（阻尼）调整时需要拆卸内装，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

英菲尼迪 INFINITI

Ｑ５０　ＨＹＢＲＩＤ

2014+CHN

3500

FR

HV37

JPN

VSK54-C1SA3

8,930

有

R/U

-30

-108

+29

117.7

12.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-25

-127

49.0

5.0

-35 to -15 250 / Φ70

[ 备注 ] 由于后轮在进行衰减力（阻尼）调整时需要拆卸内装，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

英菲尼迪 INFINITI

Ｑ５０　ＨＹＢＲＩＤ

2014-2018USA

3500

FR

HV37

4DR/6CYL,EXC 4WD

JPN

VSK54-C1SA3

8,930

有

R/U

-30

-108

+29

117.7

12.0

-40 to -20 200 / Φ70

R/U

-25

-127

49.0

5.0

-35 to -15 250 / Φ70

[ 备注 ] 由于后轮在进行衰减力（阻尼）调整时需要拆卸内装，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

英菲尼迪 INFINITI

Ｑ６０

2017+USA

3000

FR

CV37

2DR/6CYL (3.0T), EXC 4WD

JPN

VSK54-C1SA3

8,930

有

R/U

-20

-104

117.7

12.0

-30 to -10 200 / Φ70

R/U

-35

-136

-1

49.0

5.0

-45 to -25 250 / Φ70

[ 备注 ] 由于后轮在进行衰减力（阻尼）调整时需要拆卸内装，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

英菲尼迪 INFINITI

Ｑ６０

2017+USA

3000

FR

CV37

RED SPORT (2DR/6CYL),EXC 4WD

JPN

VSK54-C1SA3

8,930

有

R/U

-20

-104

117.7

12.0

-30 to -10 200 / Φ70

R/U

-35

-136

-1

49.0

5.0

-45 to -25 250 / Φ70

[ 备注 ] 由于后轮在进行衰减力（阻尼）调整时需要拆卸内装，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

英菲尼迪 INFINITI

Ｑ６０

2013-2015USA

3700

FR

V36

EXC 4WD

JPN

VSP92-C1AA3

8,930

剩余3

R/U

-45

-117

-12

117.7

12.0

-55 to -35 225 / Φ70

R/U

-35

-57

-15

98.1

10.0

-45 to -25 232 /

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

英菲尼迪 INFINITI

Ｑ７０

2014-2019USA

3700

FR

KY51

JPN

VSK14-C1SA3

8,930

有

R/U

-45

-125

-2

117.7

12.0

-55 to -35 200 / Φ70

R/U

-40

-143

-14

49.0

5.0

-50 to -30 250 / Φ70

[ 备注 ] 由于后轮在进行衰减力（阻尼）调整时需要拆卸内装，因此推荐同时安装EDFC系列。

[ TUNING POINT ]
原车的整体感依旧，在街道中低速行驶时的颠簸感有所降低，舒适性和稳定性得到提升，从街道到弯道都可以享受到驾驶的乐趣。

T
U
N
I
N
G

P
O
I
N
T

车名

年式

引擎排量

驱动方式
*FF=FWD
FR/MR/RR=RWD
4WD=AWD